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JBL GTO 6508 C 2-Wege Komponenten Car-Hifi Lautsprecher (16,5 cm, 210 Watt, 92 dB) schwarz
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- 165 mm 2-Wege Komponenten Lautsprecher-System
- patentierte Plus One Tief-/Mitteltonmembran
- Spitzenbelastbarkeit 210 Watt
- 2 Ohm Impedanz für höhere Leistungsausbeute aus allen Verstärkern
- 25 mm My-Ti Hochtöner für perfekte Hochtonwiedergabe
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Produktinformation
- Auslaufartikel (Produktion durch Hersteller eingestellt) : Nein
- Produktabmessungen : 46.99 x 11.2 x 20.8 cm; 2.46 Kilogramm
- Im Angebot von Amazon.de seit : 5. Dezember 2008
- Hersteller : JBL
- ASIN : B001N2MZZ2
- Modellnummer : gto6508c
- Kundenrezensionen:
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Produktbeschreibungen
JBL GTO 6508C, 165 mm 2-Wege Komponenten Lautsprecher-System.
Die neuen JBL GTO Lautsprecher setzen Maßstäbe in Ihrer Preisklasse. Sie bieten erstklassige Soundperformance sowohl für jene, die ihre werksseitig im Auto eingebauten Systeme ausbauen als auch für diejenigen, die mit einem Weltklasse-Soundsystem unterwegs sein wollen.
Die Plus One-Tief-/Mitteltonmembranen der Grand Touring-Serie sorgen an jedem Einbauplatz für eine maximale Membranoberfläche, und die Impedanz von 2 Ohm nutzt praktisch jede Verstärkerleistung optimal aus. Diese Kombination von Merkmalen mit nicht zu widerlegenden Vorteilen gibt es nur in der neuen JBL GTO die richtige Wahl für optimale Performance bei jedem System von brav bis böse
Verringerte Impedanz: Alle GTO-Lautsprecher der 2008er Serie besitzen eine Nominalimpedanz von 2 Ohm. Dadurch schöpfen sie die Leistung der angeschlossenen Verstärker oder Headunits perfekt aus. Diese Geräte sind darauf ausgelegt ihre Leistung zu erhöhen, wenn sie 2 Ohm-Lasten antreiben. Die Lautsprecher sind so ausgelegt, dass auch die BTL-Verstärker, die häufig in billigen Headunits verbaut werden, nicht überhitzen. Nahezu jeder Verstärker bietet sein Leistungsmaximum an einer Last von 2 Ohm. Wenn man einen 2 Ohm-Lautsprecher an eine herkömmliche Endstufe anschließt, spielt er also hörbar lauter als ein einfacher 4 Ohm-Lautsprecher. Daher ist demnach die Gesamteffizienz der Verstärker/Lautsprecher-Gerätegruppe deutlich höher.
Resultat: mehr Sound fürs gleiche Geld
.
Low-Q-Woofer-Design: Die verbesserten Woofer-Parameter (niedrige Güte, low Qs) bieten einen nach unten erweiterten Frequenzverlauf und ausgeglichenen Frequenzverlauf an typischen Einbauplätzen (z.B. Tür, Heckablage)
PlusOne Membranen: Jeder Lautsprecher dieser Baureihe hat eine Membranfläche, die deutlich größer ist, als bei Modellen mit gleich großen Chassiskorbabmessungen anderer Hersteller. Das verbessert den Wirkungsgrad und somit die Tiefbasspegel.
My-Ti Hochtöner: Extrem steif, leicht und von hoher Effizienz, bieten die neuen Hochtöner aus Mylar-Titan deutlich verbesserte Hochton-Performance. Dieser neuartige Werkstoff verlagert die Teilresonanzen oberhalb des hörbaren Bereichs und ist somit Metallmembranen überlegen. Die größere Oberfläche der Schwingspule sorgt für eine bessere Hitzeableitung, wodurch diese Hochtöner belastbarer sind als preisgünstigere Hochtöner mit innenliegender Schwingspule.
Die neu konzipierten, separaten Frequenzweichen höchster Qualität sind ausgestattet mit einem leicht zugänglichen Schalter zur Regelung der Hochtonlautstärke sowie einer integrierten Hochtöner-Schutzschaltung (PTC) . Das Frequenzweichengehäuse wurde verkleinert, bietet größere Anschlussklemmen und verfügt nun zudem über verlustarme Spulen und Folienkondensatoren für unübertroffene Klangtreue.
Verbessertes Hochtöner- Montagesystem I-Mount (Patent-Nr. 5,859,917). Das umfangreiche Zubehörset wurde erneut erweitert und umfasst nun auch die Möglichkeit, den Hochtöner in einem mitgelieferten abgewinkelten Aufbaugehäuse zu positionieren. Durch die verbesserten Platzierungsmöglichkeiten kann der Hochtöner perfekt positioniert werden. Das verbessert die räumliche Auflösung des Musiksignals und somit auch das Hörerlebnis.
Techn. Daten: JBL GTO 6508C
165 mm 2-Wege-Lautsprecher-System
Frequenzbereich: 50 Hz21 kHz
Wirkungsgrad: 92 dB
Impedanz: 2 Ohm
Dauerbelastbarkeit (RMS): 70 Watt
Spitzenbelastbarkeit: 210 Watt
Einbautiefe: 59 mm
Kundenrezensionen
3,9 von 5 Sternen
3,9 von 5
49 globale Bewertungen
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Spitzenrezensionen
Spitzenbewertungen aus Deutschland
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Rezension aus Deutschland vom 6. Oktober 2014
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Verifizierter Kauf
Ich folgte den zahlreichen Rezensionen vieler amazon Kunden, die durch Austausch der originalen Türlautsprecher gegen das JBL GTO 6508 C System eine deutliche Klangverbesserung erzielt haben wollen. Diesen Eindruck kann ich für die hinteren Türen eines Audi S6, Bj. 2001 (kein BOSE), leider überhaupt nicht bestätigen. Im Vergleich zu den originalen Lautsprechern klingen die JBL GTO 6508 C im Mittelton ausgedünnt, im Bass kraftlos, und durch einen rauhen Hochton regelrecht 'billig', trotz Absenkung der Höhen um -6 dB (dieser Eindruck bleibt leider auch nach mehr als 3 Monaten 'Einspielzeit' bestehen). Vom nominell sehr hohen Wirkungsgrad, der mich zu diesem JBL Modell greifen liess, ist nichts zu spüren; die JBLs sind keinen Muck 'lauter' als die originalen Lautsprecher. Im einwandfreien Zustand klingen diese original Blaupunkt Chassis von Audi (bei e-bay mitunter fuer ca. 15 Euro zu haben...) um Klassen ausgewogener, musikalischer, kraftvoller, insgesamt hochwertiger, obwohl sie mit einfacher Papiermembran und Plastikkorb nicht danach aussehen mögen. Ich habe leider auch noch ein zweites JBL GTO 6508 C Set gekauft, das in den vorderen Türen zum Einsatz kommen sollte, doch aufgrund des schlechten Höreindrucks hinten belasse ich es vorn bei den (oft geschmähten) originalen Blaupunkt Chassis von Audi.
(Letztere klingen übrigens überrschend gut, wenn man nur die Türen gut bedämpft (Alubutyl punktuell auf stärker vibrierende Stellen des Türinnenblechs und vor allem auf die Rückseite der weichen Türinnenverkleidung, wo bei diesem Fahrzeugtyp die Lautsprecher verschraubt sind (eine praktische, im Fall des Tiefmitteltöners aber akustisch leider völlig idiotische Konstruktion!)). Diese Massnahme (an allen Türen) ist zwar mühsam (vor allem an der rückseitig stark zerklüfteten Türverkleidung des A6 4B), hat aber die Klangqualität insgesamt so enorm gesteigert, dass ich dringend dazu raten würde. Das gesamte Fahrzeug (ohnehin schon ein Leisetreter) wird nochmals sehr viel deutlich ruhiger, Aussen- und Fahrgeräusche werden sehr effektiv gedämpft, so dass die Musik insgesamt viel klarer vernommen wird. Hier loht der Einsatz auf jeden Fall, mit jedem Lautsprecher. Und wer letztere dennoch tauschen möchte, greift womöglich besser nicht zum JBL GTO 6508 C, sondern sucht ein hochwertigeres System).
Noch etwas zum Einbau: Das mitgelieferte Zubehör der JBL GTO 6508 C (ja, auch mal ein Pluspunkt!) macht nur die Befestigung des Hochtöners leicht. Die Frequenzweiche ist andererseits fuer die wenigen darin enthaltenen Bauteile viel zu großvolumig und laesst sich daher nur mühsam unterbringen, will man die originalen Türverkleidungen unverändert weiterbenutzen, und erfordert dadurch unter Umständen lange Kabelwege. Vermutlich liegt hier der Grund, dass JBL Kabel nur zwischen Weichen und Hochtönern mitliefert. Der Metallgusskorb der Tiefmitteltöner ist so weich, dass das Anschlussterminal schon beim Aufstecken der Kabelschuhe leicht verbiegt; hier ist Vorsicht geboten. Insgesamt qualitativ kein hochwertiger Eindruck, obwohl die Chassis selbst vergleichsweise gut aussehen.
Mein Tipp: Erstmal die Türen ordentlich bedämpfen und wenn es dann noch als nötig empfunden wird, mit Helix B 62C versuchen(um etwa in der gleichen Preisklasse zu bleiben).
(Letztere klingen übrigens überrschend gut, wenn man nur die Türen gut bedämpft (Alubutyl punktuell auf stärker vibrierende Stellen des Türinnenblechs und vor allem auf die Rückseite der weichen Türinnenverkleidung, wo bei diesem Fahrzeugtyp die Lautsprecher verschraubt sind (eine praktische, im Fall des Tiefmitteltöners aber akustisch leider völlig idiotische Konstruktion!)). Diese Massnahme (an allen Türen) ist zwar mühsam (vor allem an der rückseitig stark zerklüfteten Türverkleidung des A6 4B), hat aber die Klangqualität insgesamt so enorm gesteigert, dass ich dringend dazu raten würde. Das gesamte Fahrzeug (ohnehin schon ein Leisetreter) wird nochmals sehr viel deutlich ruhiger, Aussen- und Fahrgeräusche werden sehr effektiv gedämpft, so dass die Musik insgesamt viel klarer vernommen wird. Hier loht der Einsatz auf jeden Fall, mit jedem Lautsprecher. Und wer letztere dennoch tauschen möchte, greift womöglich besser nicht zum JBL GTO 6508 C, sondern sucht ein hochwertigeres System).
Noch etwas zum Einbau: Das mitgelieferte Zubehör der JBL GTO 6508 C (ja, auch mal ein Pluspunkt!) macht nur die Befestigung des Hochtöners leicht. Die Frequenzweiche ist andererseits fuer die wenigen darin enthaltenen Bauteile viel zu großvolumig und laesst sich daher nur mühsam unterbringen, will man die originalen Türverkleidungen unverändert weiterbenutzen, und erfordert dadurch unter Umständen lange Kabelwege. Vermutlich liegt hier der Grund, dass JBL Kabel nur zwischen Weichen und Hochtönern mitliefert. Der Metallgusskorb der Tiefmitteltöner ist so weich, dass das Anschlussterminal schon beim Aufstecken der Kabelschuhe leicht verbiegt; hier ist Vorsicht geboten. Insgesamt qualitativ kein hochwertiger Eindruck, obwohl die Chassis selbst vergleichsweise gut aussehen.
Mein Tipp: Erstmal die Türen ordentlich bedämpfen und wenn es dann noch als nötig empfunden wird, mit Helix B 62C versuchen(um etwa in der gleichen Preisklasse zu bleiben).
3 Personen fanden diese Informationen hilfreich
Nützlich
Rezension aus Deutschland vom 14. Juli 2016
Verifizierter Kauf
leider etwas teuer, da ich nur die Tieftöner austauschen musste (die Membranen der 25 Jahre alten Alten sind den Weg alles Irdischen gegangen) und den Rest der Lautsprecherlandschaft im 200 SX nicht angetastet habe. Klang sauber, verträgt nicht so tiefe Frequenzen, wie die Original verbauten Clarion. Bin zufrieden
Rezension aus Deutschland vom 26. April 2012
Verifizierter Kauf
Nun hab ich sie auch in meinen Autotüren drinne...
Mein Auto: Toyota Corolla Liftback E11, Tieftöner gegen originalen Türlautsprecher ausgetauscht, Hochtöner ins Rückspiegel-Dreieck platziert (mit großem Halter).
Tücke: Einbautiefe! Ich musste zwei MDF-Lautsprecherringe montieren, damit sich Scheibe und Magnet nicht in die Quere kommen, daher musste ich dann aber auch den Schallring von der Türverkleidung kürzen. Die Frequenzweiche fand oben neben dem Türgriff wunderbar Platz. Was von vorne herein klar war: ohne Dämmung klappert die Tür jämmerlich! 2 Antidröhn Matten an Aussenhaut und Innenhaut verklebt und Noppenschaum um den Lautsprecher zwischen Tür und Verkleidung montiert.
Klang gegenüber original Toyota (Betrieb ohne Verstärker an Pionier KD-BT1 Radio (4x45 Watt RMS): Bei niedriger Lautstärke gleiches Bassvolumen, klarere Höhen (An Frequenzweiche CUT-6dB eingeschaltet!). Mit steigender Lautstärke zeigen die GTO was sie können, das Klanggild bleibt nahezu gleich, kein Clipping/Scheppern wie beim Originalen. Alternativ dazu gegen weitaus günstigere 30 € Soundstream Boxen getestet...diese clippen zwar auch nicht, können aber gerade bei niedrigen Lautsärken nicht mal mit den Originalen mithalten!
Aus diesem Grund...für das Geld ist der Klang bombig!
Was mich allerdings geärgert hat: Das Kabel vom Hochtöner ist fest montiert und vorallem nicht wie in der Anleitung beschrieben über Kabelschuhe trennbar! Weiterer Minuspunkt: Kein Anschlusskabel für den Tieftöner dabei! Das kann bei einem Komponentensystem nicht sein! Daher nur 4 Sterne.
Mein Auto: Toyota Corolla Liftback E11, Tieftöner gegen originalen Türlautsprecher ausgetauscht, Hochtöner ins Rückspiegel-Dreieck platziert (mit großem Halter).
Tücke: Einbautiefe! Ich musste zwei MDF-Lautsprecherringe montieren, damit sich Scheibe und Magnet nicht in die Quere kommen, daher musste ich dann aber auch den Schallring von der Türverkleidung kürzen. Die Frequenzweiche fand oben neben dem Türgriff wunderbar Platz. Was von vorne herein klar war: ohne Dämmung klappert die Tür jämmerlich! 2 Antidröhn Matten an Aussenhaut und Innenhaut verklebt und Noppenschaum um den Lautsprecher zwischen Tür und Verkleidung montiert.
Klang gegenüber original Toyota (Betrieb ohne Verstärker an Pionier KD-BT1 Radio (4x45 Watt RMS): Bei niedriger Lautstärke gleiches Bassvolumen, klarere Höhen (An Frequenzweiche CUT-6dB eingeschaltet!). Mit steigender Lautstärke zeigen die GTO was sie können, das Klanggild bleibt nahezu gleich, kein Clipping/Scheppern wie beim Originalen. Alternativ dazu gegen weitaus günstigere 30 € Soundstream Boxen getestet...diese clippen zwar auch nicht, können aber gerade bei niedrigen Lautsärken nicht mal mit den Originalen mithalten!
Aus diesem Grund...für das Geld ist der Klang bombig!
Was mich allerdings geärgert hat: Das Kabel vom Hochtöner ist fest montiert und vorallem nicht wie in der Anleitung beschrieben über Kabelschuhe trennbar! Weiterer Minuspunkt: Kein Anschlusskabel für den Tieftöner dabei! Das kann bei einem Komponentensystem nicht sein! Daher nur 4 Sterne.
Rezension aus Deutschland vom 15. September 2013
Verifizierter Kauf
Habe die Teile gebraucht gekauft und in einem Golf 4 in die hiteren Türen ohne Dämmatten verbaut.
Hier habe ich hochwertiges Lautsprecherkabel verwendet und die Lautsprecherringe vernietet und mit Heisskleber abgedichtet.
Klang mit herkömmlichen 4 x 50W Radio ist wesentlich besser als die Originallautspecher. Bassberreich ist klar bei 16,5 cm nicht das Optimum aber o.k. Durch die Fequenzweiche ist nochmal eine Abstimmung über Schalter möglich. Einzig die Höhen haben leicht verzerrt, wenn ich diese am Radio auf höchstes Level zum Test gestellt habe, dies kann aber am Radio liegen(bei normaler einstellung nicht). Wenn man hochwertiges Kabel verwendet, kann man beim Golf4 zumindest auf teures Dämmaterial bei den Türen verzichten.
Hier habe ich hochwertiges Lautsprecherkabel verwendet und die Lautsprecherringe vernietet und mit Heisskleber abgedichtet.
Klang mit herkömmlichen 4 x 50W Radio ist wesentlich besser als die Originallautspecher. Bassberreich ist klar bei 16,5 cm nicht das Optimum aber o.k. Durch die Fequenzweiche ist nochmal eine Abstimmung über Schalter möglich. Einzig die Höhen haben leicht verzerrt, wenn ich diese am Radio auf höchstes Level zum Test gestellt habe, dies kann aber am Radio liegen(bei normaler einstellung nicht). Wenn man hochwertiges Kabel verwendet, kann man beim Golf4 zumindest auf teures Dämmaterial bei den Türen verzichten.
Rezension aus Deutschland vom 7. April 2013
Verifizierter Kauf
Bezit een Citroën Picasso uit 2005. Wilde de bestaande autoradio/CD speler handhaven vanwege combinatie autoradio-display en bediening aan stuur. Zocht naar makkelijk te plaatsen luidsprekers in plaats van de originele "kartonnen" luidsprekers in deuren.
Gevonden met deze luidsprekers! Plaatsen van de midrange luidsprekers was makkelijk door dezelfde grootte en uitsparingen. Tip: bestel de Hama luidspreker-adapterkabel voor Peugeot/Citroen. Past perfect.
Tweeters plaatsen was lastiger maar met enig knutselwerk prima resultaat ter vervanging van aanwezige tweeters.
Scheidingsrelais weggewerkt achter middenconsole.
Nu een prima geluid. In aanmerking nemend dat er geen subwoofer in zit. Dus voor de echte auto audiofiel is vervanging van alleen luidsprekers geen optie. Voor de gemiddelde audiogenieter: overweeg de aanschaf van deze luidsprekers. Bij Amazon.de ook nog flink goedkoper dan in NL.
Ik heb sinds lange tijd weer CD's in de auto gedraaid. Is nu genieten van helder hoog-midden en mooi laag.
Gevonden met deze luidsprekers! Plaatsen van de midrange luidsprekers was makkelijk door dezelfde grootte en uitsparingen. Tip: bestel de Hama luidspreker-adapterkabel voor Peugeot/Citroen. Past perfect.
Tweeters plaatsen was lastiger maar met enig knutselwerk prima resultaat ter vervanging van aanwezige tweeters.
Scheidingsrelais weggewerkt achter middenconsole.
Nu een prima geluid. In aanmerking nemend dat er geen subwoofer in zit. Dus voor de echte auto audiofiel is vervanging van alleen luidsprekers geen optie. Voor de gemiddelde audiogenieter: overweeg de aanschaf van deze luidsprekers. Bij Amazon.de ook nog flink goedkoper dan in NL.
Ik heb sinds lange tijd weer CD's in de auto gedraaid. Is nu genieten van helder hoog-midden en mooi laag.
Spitzenrezensionen aus anderen Ländern
Ivo
3,0 von 5 Sternen
They are OKAY, don't expect sound as from top ...
Rezension aus dem Vereinigten Königreich vom 31. März 2017Verifizierter Kauf
They are OKAY, don't expect sound as from top bends.
They do sound okay and has panty of mid-bass if you plug up with amp
They do sound okay and has panty of mid-bass if you plug up with amp
Bim
5,0 von 5 Sternen
Five Stars
Rezension aus dem Vereinigten Königreich vom 17. Dezember 2016Verifizierter Kauf
Sound great
maurizio
5,0 von 5 Sternen
Alti strepitosi
Rezension aus Italien vom 15. September 2017Verifizierter Kauf
Salve, ho montato questo kit in sostituzione delle casse di serie, un po macchinoso districarsi con i croshover ma alla fine il risultato è stato soddisfacente, lamento un po per i pochi bassi ma potrebbe essere causa della portiera.
Tuttofare Roberto Arona
3,0 von 5 Sternen
Potessi tornare indietro metterei un sub.
Rezension aus Italien vom 5. März 2016Verifizierter Kauf
Alla stessa cifra si trova di meglio.
L'unico vero vantaggio è che sono a 2 ohm e suonano un poco più forte di quelli di serie.
Ma se volete sentire i bassi spendete gli stessi soldi per un sub amplificato e la qualità del suono della vostra auto migliorerà davvero
L'unico vero vantaggio è che sono a 2 ohm e suonano un poco più forte di quelli di serie.
Ma se volete sentire i bassi spendete gli stessi soldi per un sub amplificato e la qualità del suono della vostra auto migliorerà davvero
alejandro
5,0 von 5 Sternen
Altavoces precio calidad inigualables
Rezension aus Spanien vom 27. Februar 2017Verifizierter Kauf
Unos altavoces que sin duda volvería a comprar, el sonido es más que excelente y una potencia sin igual
Sin duda son los mejores que he comprado, y eso que siempre he comprado pioneer
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