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PilotsEYE.tv | SAN FRANCISCO A380 |:| Blu-ray Disc® |:| Cockpitflug LUFTHANSA | Airbus A380 | The final flights of JR | Bonus: Toulouse Simulator

4.4 von 5 Sternen 89 Kundenrezensionen

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Produktinformation

  • Darsteller: CPT Jürgen Raps, CPT Robert Jülicher, SFO Harald Tschira, Purser Peter Jacobus
  • Regisseur(e): Thomas Aigner
  • Format: Closed-captioned, PAL
  • Sprache: Englisch, Deutsch, Französisch
  • Region: Alle Regionen
  • Anzahl Disks: 1
  • FSK: Freigegeben ohne Altersbeschränkung
  • Studio: HDC de © 2012
  • Erscheinungstermin: 3. September 2012
  • Spieldauer: 140 Minuten
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.4 von 5 Sternen 89 Kundenrezensionen
  • ASIN: B008426JG0
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 20.348 in DVD & Blu-ray (Siehe Top 100 in DVD & Blu-ray)
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Produktbeschreibungen

Kurzbeschreibung

PilotsEYE.tv zeigt in Folge 12 erstmals einen gesamten Umlauf in einer A380, anlässlich der letzten Flüge des ranghöchsten Piloten der Lufthansa, Jürgen Raps.|::|Dank Aschewolke eine Stunde schneller|::| Eigentlich stehen Eruptionen von isländischen Vulkanen im Zeichen, den gesamten europäischen Luftraum durcheinander ­zu bringen. Nicht so die des Grímsvötn , dessen Eruptionen an diesem Tag nur die unteren Luftschichten in nordöstlicher Richtung beein­träch­tigen. So kann die Route an die Westküste in letzter Minute mit einer Stunde Zeitgewinn weit in den Norden verlegt werden. Vorbei an der sichtbaren Aschewolke in sicherer Entfernung.|::|Zwei Mäuse und kein Käse|::|Ein Teil des Films widmet sich den Neuigkeiten im Heiligtum, im zurzeit neuesten und modernsten Cockpit, das bisher nur wenige Menschen besuchen durften. Der erste Blick fällt sofort auf die noch zahlreicheren Bildschirme, und zwei einem Straußenei ähnelnde Handschmeichler, die sich als, speziell für die Pilotenhand entworfene, Computermäuse ent­puppen. So lässt sich der Cursor auch noch bei Turbulenzen korrekt bedienen. PilotsEYE.tv zeigt den ganzen Pilotenstolz des Flaggschiffs.|::|Auf den Punkt gebremst|::|BTV steht für Brake to Vacate , einem neu entwickelten System, das Energie und Bremsverschleiß verringert, bei gleichzeitiger Verbesserung des Komforts. Wie dieser erste aviatische Bremskraftverstärker den Bremsweg vorher berechnet und sich auf einen bestimmten Abrollweg festlegen lässt, in dieser Folge wird es leicht verständlich erklärt.|::|Wasserfontänen und Fanfaren|::|Ein besonderes Ritual der Flughäfen ist die Verabschiedung mit sogenanntem Wasser-Salut. Dabei wird ein ca. 50 Meter hoher Wasserbogen aus zwei Feuerwehrautos über das Flugzeug gesprüht. Untermalt von der Ouvertüre aus Tannhäuser von Richard Wagner, Raps Lieblingskomponisten.|::|Das siebte Auge im Heckflügel |::| Am höchsten Punkt des zur Zeit größten Passagierflugzeugs der Welt, im Seitenleitwerk, sitzt die ETACS- oder Tail-Camera. Diese Minikamera gibt dem Piloten die Sicht auf sein Flugzeug aus der Vogelperspektive. Das ist unerlässlich für die Fortbewegung am Boden, denn ein Airbus A380 misst immerhin fast 80 Meter in der Breite. Erstmals durfte PilotsEYE.tv dieses Kamerasignal anzapfen.|::|Diese Airshow ist keine Luftnummer |::| Wer hat sie nicht schon mal geliebt oder verflucht ob der Zeitangaben, wie lange der eigene Flug noch dauert. Die sogenannte Airshow, die Anzeige aller relevanten Orts- und Zeitangaben, wurde in den letzten Jahren von Lufthansa selbst komplett erneuert und verbessert. Teile dieser Verbindung von Satellitenbildern mit realen Daten sind erstmals im Film integriert. |::| Wovon selbst Piloten nur träumen |::| Einmal im Leben, direkt aus dem Flugzeug aufs Motorrad und übers Vorfeld nach Hause fahren . Ein Wunsch, der vor langer Zeit vielleicht einmal den Männern in ihren fliegenden Kisten gegönnt war. Heute jedoch ist das durch hunderte Auflagen und Sicherheits­bestim­mun­gen unmöglich geworden, wären da nicht hilfreiche Kollegen und eine große Portion Goodwill mit im Spiel. Die Fahrt des passionierten Harley-Fahrers ist und bleibt aber eine einmalige Ausnahme in der Geschichte des Flughafens San Francisco , so der stolze Flughafen­direktor. |::| Engine fire die simulierte Wirklichkeit |::| Einmal der A380 aufs Dach steigen |::| Lebe deinen Traum und träume nicht dein Leben |::| Einmal im Leben unter der Golden Gate durch|::|Die Golden Gate wolkenlos|::|Grönland Schönland |::|Swinging Runway|::| Alle Unterlagen zum Nachfliegen|::|Was denkt sich der Mann eigentlich dabei?|::|Der Wegbereiter dieser Dokuserie|::|SUBTITLES in EN / FR / DT || DVD: EAN 4260139480227 BD: EAN 4260139480326 ISBN 978-3-943781-32-8

Rezension

HD-Doku: Blick aus dem Pilotensessel eines A380 Im Frühjahr 2012 durfte die futurezone Jürgen Raps, den wohl bekanntesten Piloten Deutschlands, auf seinem letzen Flug mit dem Airbus A380 begleiten. Wir zeigen dem Zuschauer die Welt der Piloten in atemberaubenden Bildern und in einer Qualität, als würde er selbst im Cockpit sitzen , sagt der in München ansässige Klosterneuburger Thomas Aigner, Geschäftsführer von AignerMEDIA. Seit 2005 hat er sich auf innovative HD-Dokumentationen und hier wiederum auf synchronisierte Mehrkamera-Aufnahmen in der Aviatik spezialisiert. In seinen Dokumentationen beobachtet der Zuschauer aus dem - seit 9/11 für normale Fluggäste mittlerweile verbotenen Jump-Seat im Cockpit das gesamte Fluggeschehen. || Die Idee, Flüge mitzufilmen, hatte Aigner schon vor etwa acht Jahren. 2004 wurden die ersten bezahlbaren HD Geräte vorgestellt , erinnert sich Aigner, der in den 80er Jahren zum beliebtesten Radiomoderator gewählt wurde, bei Ö3 gearbeitet hatte, später TV-Moderator war und nach 4 Jahren als US-Korrespondent zum Marketing-Experten und schließlich Unternehmer wurde. Stellen Sie mal die Frage an die Passagiere, wer ins Cockpit schauen oder mitfliegen will, da zeigen viele auf. || Die preisgekrönte Dokuserie wurde nach Osteuropa und Japan nun auch nach Finnland verkauft. Seit 2006 wurden elf Filme veröffentlicht (Malediven, Alpen etc.). Auf YouTube wurden die PilotsEYE-Filme 2,1 Millionen Mal abgerufen, auf  Facebook hat Pilotseye mehr als 20.000 Fans. || Sechs Stunden dauert der Einbau der Kameras, 350 Kilogramm hat das gesamte Equipment, das sofort nach der Landung wieder ausgebaut werden muss. 30 Minuten geben die Lufthansa-Techniker vor Ort dem PilotsEYE-Team Zeit, alles zu demontieren; weil das Flugzeug wieder für den nächsten Flug vorbereitet werden muss. Schon im Pilotseye.tv-Büro in München wird bei jedem Flug die gesamte Installation exakt wie im Airbus aufgebaut, jede Einstellung getestet, jeder Akku gecheckt. Die gesamten Aufnahmen werden mit einem GPS-Zeit-Stempel versehen, damit die Innen- und Außenaufnahmen im Schnitt wieder synchronisiert zusammengefügt werden können. Während die Kameras die gesamten Flugstrecken aufzeichnen, zeigt die Serie nur die interessantesten und schönsten Momente eines Fluges. || Die Filme sind aber nicht einfache Mitschnitte, sondern dramaturgisch gestaltet (Allein der Bildschnitt nimmt etwa 30 Tage in Anspruch). Da gibt es keine Langeweile, weil die Kameraeinstellungen ständig wechseln, Piloten zu Wort kommen, man die typischen Cockpit-Geräusche und Funksprüche hört und weil der gesamte Flug in eine kleine Handlung eingebaut wird. Jürgen Raps` Auftritt endet nicht mit der Landung in San Francisco, sondern der Dreh wurde am Flugfeld fortgesetzt. Raps durfte seinen grossen Wunsch erfüllen und eine einmalige Ausnahme mit einer Harley Davidson seine Runden um den A380 drehen. || Im Film werden auch technische Highlights erklärt, etwa Brake to Vacate (BTV) einem neu entwickelten System, das Energie und Bremsverschleiß verringert. BTV ist sozusagen der erste aviatische Bremskraftverstärker, der den Bremsweg vorher berechnet und sich auf einen bestimmten Abrollweg festlegen lässt. || Am höchsten Punkt des zur Zeit größten Passagierflugzeugs der Welt, im Seitenleitwerk, sitzt die ETACS- oder Tail-Camera. Diese Minikamera gibt dem Piloten die Sicht auf sein Flugzeug aus der Vogelperspektive. Das ist unerlässlich für die Fortbewegung am Boden, denn ein Airbus A380 misst immerhin fast 80 Meter in der Breite. Erstmals durfte PilotsEYE. tv dieses Kamerasignal anzapfen und in der Dokumentation verarbeiten. Das gesamte Interview mit Jürgen Raps sieht man im pilotsEYE-YouTube Channel. (Kurier.at / futurezone.at / Gerald Reischl)



Kundenrezensionen

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Top-Kundenrezensionen

29. Oktober 2012
Verifizierter Kauf
11 Personen fanden diese Informationen hilfreich
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29. Juli 2013
Verifizierter Kauf
Eine Person fand diese Informationen hilfreich
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4. April 2014
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2 Personen fanden diese Informationen hilfreich
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4. Juni 2014
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17. Februar 2015
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