In unserem VW Bus haben wir ein RCD 310, das spielt Musik-CDs, Radio und die Einparkhilfe läuft darüber. Mehr nicht. Das ist uns nun aber irgendwie zu wenig und man wollte etwas mehr Farbe und ein paar mehr Funktionen. Dann stießen wir auf die ersten Android Radios. Die Idee ist gut, aber wir warteten erst einmal ab. Dann sahen wir in den Amazon-Deals dieses Pumpkin Radio mit 4GB Ram und 32GB Rom und Android 8. Gesagt, bestellt.
Das Paket war prall gefüllt mit Steckern, Kabeln und Adapter und natürlich dem Radio. Dann sahen wir auch schon das große Display und das ist wirklich schon ein enormer Unterschied zum „alten“ Radio. Einmal ausgepackt, Inhalt geprüft und die Anleitung überflogen. Dann ging es auch schon ins Auto. Hier einmal die erste kleine Zusammenfassung:
Fahrzeug: VW T5.2 – 12.2011 TDI mit „rundem“ Radio - RCD 310, PDC vorne/hinten
Benötigtes Werkzeug: IXO Akku-Schrauber mit T20er Bit, Klebeband und ggf. Kabelbinder
Aufwand: ca. 30 Minuten
Schwierigkeit: leicht
Eines vorweg: Es ist wirklich nicht schwer, da alle Stecker nur einmal passen und man nichts falsch machen kann. Auch der Aufwand hält sich in Grenzen. Man kann die Stecker aus den ganzen Tüten ja schon ins Radio stecken, dann braucht man es nachher nur noch verbinden. Die Batterie habe ich ebenfalls nicht abgetrennt. A8ßerdem habe ich alle Stecker eingesteckt, selbst die, die ich aktuell (noch) nicht benötige. Damit die Enden nicht frei sind, habe ich dort Klebeband herumgewickelt. Es fühlt sich recht hochwertig an und die Knöpfe haben alle einen guten Druckpunkt.
Man darf auch nicht vergessen die rote Transportsicherung oben am Radio abzuschrauben!
Hat man die Ablage oben am T5 vorsichtig ausgehebelt (ging mit den Fingern ohne Trim-Tool!) sieht man schon zwei T20 Schrauben von oben von der Plastik-Blende. Sind die gelöst kann die Blende vorsichtig von oben nach unten aus den Klemmen herausgelöst werden. Unten hängen dann (je nach Ausstattung diverse Kabel an der Blende dran (Airbag, ESP, Parksensor etc.). Ich habe diese jedoch nicht gelöst, sondern die Blende nach vorn weggekippt. Nun sieht man links und rechts vom Radio je 2 weitere T20 Schrauben. Sind diese auch gelöst kann das alte Radio entnommen werden. Löst alle Kabel vom Radio ab (bei uns war es ein dicker Stecker und die Antenne, also sehr überschaubar). Nun wurde als erstes die beiden USB-Anschlüsse in das Handschuhfach gelegt (da ist so eine kleine Aussparung unter dem AUX IN (sofern vorhanden). Dann alles andere anschließen, GPS und WiFi wurden auf das Radio geklebt (funktioniert prima) und das neue Radio wurde in den Schacht gesteckt. Dann wird alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut und man hat ein tolles Radio im Auto.
Das Radio hat sehr viele Funktionen und durch den Google Play Store kann man die Funktionen noch deutlich erweitern. Ich habe dem Auto eine eigene E-Mail-Adresse eingerichtet für die Google-Anwendungen. Die Wiedergabe von Film-DVDs und Musik CD’s funktioniert super. Nur bei dem Aufrufen des DVD-Menüs muss man anfangs etwas gucken (für Sprache, Untertitel etc.). Die USB-Anschlüsse und auch der Micro-SD Slot machen das, was sie sollen. GPS und die WiFi Antenne, die auf das Radio geklebt worden sind, haben guten Empfang. Mit dem einfachen Radio-Tuner habe ich Sender empfangen, die ich vorher nicht empfangen habe (ohne DAB+).
Die ganze Oberfläche lässt sich ohne Lags steuern und die Ladezeiten sind gut. Ok, beim Kaltstart dauert es etwas, aber danach ist er in wenigen Sekunden wieder startklar.
Über den Can-Bus werden auch einige Fahrzeugdetails, wie z.B. Tankfüllstand, Gurtwarner etc.
PDC vorne und hinten wird ebenfalls ordentlich ausgegeben und kann vom Ton her angepasst werden. Die Anzeige über geöffnete Türen funktioniert auch.
Die Knöpfe sind natürlich beleuchtet und man kann die Farbe anpassen, sogar Fading geht, aber das ist Geschmackssache. Eigene Hintergrundbilder oder Animierte Hintergrundbilder sind möglich. Wir haben da jetzt so Blubberblasen; das sieht ganz nett aus. Man kann es also gut anpassen und im Play Store gibt es ja noch zahlrieche andere Dinge
Eine Internet-Verbindung wurde bisher über das Smartphone hergestellt. Einmal verbunden, geht das immer wieder alleine. Öffentliche Hotspots funktionieren auch, sofern unverschlüsselt oder Kennwort bekannt.
Fazit: Sehr leichter und verständlich Einbau. Die Anleitung selber ist wieder in einem mäßig-gutem Deutsch verfasst, aber ganz ok. Man versteht, was gemeint ist. Dem Radio selber liegen alle nötigen Kabel bei. Die Empfangsqualität vom Radio ist gut, Datenträger und Flashspeicher werden abgespielt. Navigation über Google Maps funktioniert 1A. Bei der Sprachsteuerung mit Google Assistant kann man auch nicht meckern, die Anbindung zu Diensten wie z.B. Deezer läuft sauber. Bisher gibt es kaum etwa zu meckern, aber einige Sachen gibt es schon. Da haben wir ein Display, welches schon manchmal sehr spiegelt und die „veraltete“ Software. Der Hersteller könnte seine Radios regelmäßig mit Updates versorgen (sei es über eine eingebaute Update-Funktion oder über Download). Ein Radio mit vielen Funktionen und Möglichkeiten und wenn der Hersteller das Gerät länger unterstützen würde, wäre das echt ein absoluter Traum. Trotzdem ist es ein Hammer-Teil. An diese ganzen neuen Funktionen gewöhnt man sich leider zu schnell. Sollte mir in der weiteren Nutzung etwas Negatives auffallen, werde ich meine Rezension, wie üblich, überarbeiten :-)
Update: Habe mir eine Micro-SD (64GB SanDisk) Karte gekauft und mit Musik gefüllt. Nun musste ich aber leider feststellen, das die vorinstallierte "Player"-Software wirklich schlecht ist. Dann habe ich mir den Pi-Player heruntergeladen und installiert. Super Wiedergabe! Keine Probleme. Die Karte steckt bei mir dauerhaft vorne im rechten Slot drin.
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Android Headunit mit sehr gutem Preis-Leistungsverhältnis
Habe mir das Radio im Rahmen eines Blitzangebots geholt.** EINSATZSZENARIO **Beschränkt sich bei mir hauptsächlich auf Radio, Telefonie, Musik über Spotify und Navigation über Google Maps. Für mich waren insbesondere die Fahrzeugintegration über CAN-Bus ein Kaufargument, ebenso der OEM-Look (wenn man den PUMPKIN-Aufkleber entfernt) und natürlich die Preis-Leistung im Vergleich zu den „großen Herstellern“ im CarHifi-Bereich. Eingebaut ist das Ganze in einem 2014er VW Scirocco Facelift, in dem vorher nur ein serienmäßiges RCD 310 ohne großen Funktionsumfang verbaut war. Ein Multifunktionslenkrad habe ich nicht.** HINTERGRUND **Von diesen Geräten gibt es viele ähnliche auf dem Markt. Teilweise sehen diese bis auf den Namen an der Front identisch aus. Dies liegt daran, dass verschiedene chinesische Hersteller wie Klyde, HuiFei, Joyous, RoadMaster, etc. auf Basis eines gemeinsamen Referenzdesigns arbeiten, und verschiedene chinesische Verkäufer (Pumpkin, Eonon, Erisin, Xtrons, Joying, etc.) diese Geräte dann entsprechend auf ihren Namen vermarkten. Laut Geräteinfo ist meins von „Shenzhen Klyde Electronics“ (MTCE KLD V2.94e). Die Gerätearchitektur unterteilt sich dabei grob einmal in eine MCU (Microcontroller), welche Android-unspezifische Dinge regelt wie die DVD-Funktion, Bluetooth, Soundkontrolle, Radio Tuner und die Funktion der Knöpfe an der Front. Über das Prozessorboard SoM (System on Module) mit dem Rockchip SoC (System on Chip), RAM, Flash Speicher, etc. wird dann Android betrieben.** EINBAU **Der Einbau verlief wie hier schon mehrfach geschrieben auch bei mir einfach Plug and Play. Per Plastikkeil wird bei meinem Fahrzeug die mittlere Blende im Armaturenbrett abgehebelt. Das Radio ist darunter nur mit 4 Torx-Schrauben befestigt. Der Adapter-Kabelbaum passt ohne weitere Probleme auf den fahrzeugseitigen Kabelbaum, alle Stecker passen auch nur einmal. Im Grunde kann der Umbau nach 15 Minuten abgeschlossen sein, wenn man nicht zwei linke Hände hat. Tipp: Die Displayschutzfolie erst entfernen, wenn das Radio fertig eingebaut ist. Da ich blöderweise das Radio mit Werkzeug in der gleichen Box transportiert habe, habe ich mir direkt ein paar Kratzer auf dem Display eingefangen… :-(Je nachdem wo man die beiden USB-Kabel hinlegen möchte, dauert es durch das Strippen ziehen entsprechend länger. Bei mir habe ich eins in das Handschuhfach gelegt, das andere geht an einen umgebauten VW USB-Anschluss in die Mittelkonsole (diese DIN-Armatur für die Mittelkonsole gab es mal von VW als Zubehör statt einem CD-Wechsler, z.B. für den Golf V). Dieser USB-Anschluss dient bei mir für die Nutzung von Android Auto (s. u.). Statt dem mitgelieferten Mikrofon für die Freisprechfunktion nutze ich ein FISCON Mikrofon, welches an den OEM-Platz in die VW Deckenleuchte eingebaut wird (Klinke-Cinch-Kupplung zum Anschluss an das Pumpkin wird dann zusätzlich benötigt). Der Einbau in die Deckenleuchte hat bei der Sache noch am längsten gedauert, dies war aber schon beim vorherigen Radioeinbau erledigt. Aufgrund der Seitenairbag-Thematik sollte da eigentlich auch nur der Fachmann ran.** ERGONOMIE UND BEDIENUNG **Vorher hatte ich bereits eine Headunit von PUMPKIN (Rockchip RK3188 Prozessor) mit 1 GB RAM, Quadcore (4 x 1.6 GHz) und Malaysk Android 4.4.4 KitKat ROM (genutzt seit Anfang 2017). Habe daher eine direkte Vergleichsmöglichkeit zweier Modellreihen. Im Vergleich zu meinem vorherigen Radio ist der Unterschied mit diesem Radio (Rockchip PX5 Prozessor) mit 4 GB RAM und Octa-Core (vermutlich 8 x 1.5 GHz) gewaltig. Das System läuft wesentlich flüssiger und auch stabiler, wirkt insgesamt runder und ausgereifter als mein früheres Modell. Wenn man die standardmäßige „Auto Sleep“ Funktion aktiviert lässt, ist das Gerät nach erneutem Einschalten der Zündung innerhalb von 1-3 Sekunden wieder einsatzbereit. Hier sollte man beachten, dass es sich in dem Zustand nicht komplett ausschaltet, sondern in eine Art „Hibernate“-Modus versetzt und mehr Strom zieht als im komplett ausgeschalteten Zustand. Man kann jedoch auch konfigurieren, dass es sich nach Ausschalten der Zündung sofort oder nach einer Wartezeit von z.B. 30 Minuten komplett ausschaltet. Bei einem Kaltstart braucht das Radio dann aber deutlich länger zum booten. Den Stromverbrauch im „Auto Sleep“-Modus habe ich nicht gemessen und kann die Gefahr einer leeren Batterie nicht beurteilen. Woanders habe ich aber gelesen, dass jemand nach zwei Wochen Abwesenheit keine Probleme hatte.Ja, das Display spiegelt zwar etwas, aber nicht so sehr, dass es mich stören würde. Dies hängt wahrscheinlich auch vom Lichteinfall im jeweiligen Fahrzeug zusammen. Es gibt zwar eine Entspiegelungsfolie für das Gerät auf Amazon, jedoch mit durchwachsenen Bewertungen. Das Display ist auch recht empfindlich für Fingerabdrücke. Ich überlege mir daher, ein upscreen Reflection Shield Matte (Matt und entspiegelnd mit Kratzschutz und Anti-Fingerprint) maßanfertigen zu lassen. Im Übrigen fand‘ ich es bei meinem alten Modell angenehmer, dass die Drehknöpfe (Lautstärke, Tuner) unten waren. Ansonsten fühlen sich alle Knöpfe und die Oberfläche recht wertig an. Mit 1024x600 Pixeln ist das Display angenehm aufgelöst.** SOUND, EMPFANG UND KONNEKTIVITÄT **DAB+ nutze ich nicht (extra Hardwaremodul wird benötigt), sondern das Standard FM-Radio. Ich habe einen Doppel-Fakra Antennenadapter mit Phantomeinspeisung und Antennendiversity (von „tomzz Audio“ hier auf Amazon) in den Kabelbaum des Radios eingearbeitet (an Zündungsplus, das rote Kabel bei mir – nicht die blaue Steuerungsleitung für automatische Antennen/Verstärker). Der Empfang ist damit meiner Meinung nach sehr gut. Während ich bei meinem alten PUMPKIN recht häufig verrauschten Empfang hatte, konnte ich dies bis jetzt auch nicht bei vormaligen „Problemsendern“ feststellen. Im Lieferumfang des Radios selbst sind nur Fakra-Antennenadapter ohne Phantomeinspeisung/Antennendiversity enthalten. Diesen habe ich nicht ausprobiert und kann dementsprechend zu der Empfangsqualität nichts sagen. Die Wiedergabe von Medien über USB, MicroSD, DVD/CD nutze ich nicht, sondern ausschließlich FM-Radio oder Spotify. Bei mir ist der Sound insgesamt ausgezeichnet und ohne rauschen.Die WLAN-Antenne wurde im Vergleich zu meinem alten PUMPKIN deutlich verbessert. Beim alten Modell war es ein kurzer „Klingeldraht“, der zwar Empfang möglich machte, das aber nicht sehr stark oder stabil. Bei dem aktuellen Modell war eine große flache Plastikantenne dabei, die ich hinter dem Radio an die Karosse geklebt habe. Ich habe im Kofferraum an der Steckdose einen mobilen USB-WLAN-Router, den ich mit einer Zweit-SIM betreibe. Zwischenurteil: Wesentlich besseren und stabileren Empfang im Vergleich zum alten Modell. Auch das GPS funktioniert schneller und zuverlässiger. Die GPS-Maus habe ich hinterm Handschuhfach an die Karosse geklebt. Bluetooth läuft bei mir zuverlässig. Die ersten Testergebnisse der Sprachqualität waren aber relativ ernüchternd und ist alles andere als glasklar. Meine Gesprächspartner haben mir mitgeteilt, dass die Sprachqualität im Vergleich zu meinem alten Radio deutlich verrauschter und leiser ist (selbst bei stehendem Fahrzeug/ausgeschaltetem Motor). Eigentlich kann es nicht am genutzten FISCON Mikrofon liegen, da ich dieses schon beim alten PUMPKIN genutzt und dort sehr gute Sprachqualität hatte. Die mitgelieferten Mikros des neuen und alten Modells sehen identisch aus. Auch habe ich den Eindruck, dass ich ziemlich laut mit dem Google Voice Assistant sprechen muss damit dieser mich versteht. Nach aktuellem Stand ist daher die Sprachqualität und Sprachbedienung ein Manko, weswegen ich ein Stern abziehe.MirrorLink (via mitgelieferter Easyconnect App) zur Spiegelung des Smartphone-Bildschirms auf das Radio habe ich nicht ausprobiert, da ich mir zum Radio den PUMPKIN Autoplay Dongle gekauft habe. Dazu installiert man sich auf dem (Android) Smartphone das offizielle „Android Auto“ aus dem Play Store und auf dem Radio von der mitgelieferten Micro SD-Karte die App „AutoPlayBox.apk“. Sobald man dann das Smartphone an den Dongle anschließt, startet automatisch Android Auto auf dem Radio. Dadurch hat man ein für die Autofahrt optimiertes User Interface mit reduziertem Funktionsumfang (z.B. Google Maps, Spotify, Telefon). Man kann aber auch über den Google Voice Assistant das Radio z.B. nach den Terminen im Kalender fragen, oder ob man eine neue WhatsApp-Nachricht hat und kann sich diese auch vorlesen lassen (+ antworten). Ich habe aber nicht die App von der mitgelieferten MicroSD-Karte genutzt, sondern im XDA Developers-Forum (eine Entwicklercommunity zum Thema mobile Softwareentwicklung) eine aktualisierte bzw. modifizierte Version geladen.** FAHRZEUGINTEGRATION **Die CAN-Bus-Integration klappt sehr gut. Das Radio zeigt beispielsweise an, wenn man Einstellungen an der Climatronic vornimmt, die Sitzheizung aktiviert, oder wenn die Türen geöffnet sind. Auch die PDC (Park Distance Control) wird zuverlässig grafisch angezeigt. Die akustischen PDC-Signale kommen standardmäßig bei mir nicht über das Radio, sondern von Lautsprechern vorne/hinten im Fahrgastraum. Eine Rückfahrkamera nutze ich nicht, daher wird mir nur ein schwarzer Bildschirm hinter der grafischen Abstandsanzeige angezeigt. Hier schrieb jemand, dass man dies deaktivieren kann. Die Option konnte ich jedoch noch nicht finden. Über die integrierte App „Fahrzeug“ kann man sich über CAN-Bus Daten wie Füllstand des Tanks und Status der Gurtschlösser anzeigen lassen. Von meinem alten PUMPKIN hatte ich noch den OBD2 Adapter. Mit dem Adapter kann man z.B. über die App „Torque“ weitere Fahrzeuginformationen und Fehlercodes auslesen.** ANPASSBARKEIT & MEINE EMPFEHLUNGEN **Die Anpassbarkeit dieser Radios und von Android sind eine der größten Stärken. Dies geht natürlich einerseits standardmäßig durch Apps aus dem Play Store, andererseits durch weitergehende Modifikationen mit Custom Android ROMs und Firmware Hacks für den Mikrocontroller. Viel Inspiration findet man im XDA Developers-Forum, oder auch auf YouTube.An Apps nutze ich den „Car Launcher AGAMA“ aus Google Play, welcher einen ansprechenden und optimierten Startbildschirm für den Fahrbetrieb bereitstellt (s. Foto; wenn nicht ohnehin das Android Auto Interface läuft). Zudem nutze ich die die App „AutoVolume“ für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung (GALA). Das Radio kann dies zwar auch in gewissen Umfang, aber nur anhand von ein oder zwei einstellbaren Geschwindigkeitspunkten. Über die App, die auf die CAN-Bus Daten zugreift, geht das noch effektiver. Ich kann noch die App „Auto Brightness“ zur automatischen Helligkeitsregelung auf Basis des Standorts und des Sonnenstands empfehlen. Das Display wird zwar beim Einschalten des Abblendlichts standardmäßig schon abgedunkelt, durch die App wird das Ganze aber noch mal dynamischer geregelt.Bei mir läuft ein modifiziertes Android, und zwar die Hal9K Android 8.0 Oreo ROM. Diese ist noch mal deutlich besser als die Stock-ROM (Stabilität, Anpassbarkeit) und ermöglicht z.B. über das integrierte „ViPER4Android FX“ eine deutliche Verbesserung des Sounds. Auch für den Mikrocontroller (MCU) gibt es modifizierte Firmware zur Optimierung des Sounds („cs-x Mod SoundPatched“). Auch wenn man einige gute Anleitungen und Tutorials findet, sollte man schon wissen was man tut und sich der möglichen Risiken bewusst sein. Im schlimmsten Fall kann das Gerät unbenutzbar werden („Brick“). Daher immer nur auf eigene Gefahr.Z.B. im YouTube Channel „Alex's Android Radio“ finden sich zu den genannten Apps und Mods einige nützliche Tutorials auf Deutsch (ist nicht mein Kanal).** TL;DR / FAZIT **★ Guter Sound und gute Integration in die Fahrzeugelektronik über CAN-Bus; einfacher Einbau★ Qualität der Hardware (Touchscreen, Knöpfe, Kabel, etc.) wirkt gut★ Gerät läuft stabil und flüssig. Großer Funktionsumfang und hohe Anpassbarkeit★ Top Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere im Vergleich mit den „großen Herstellern“☆ Bei mir Qualitätsprobleme mit der Freisprechfunktion; empfindliches Display
Spitzenrezensionen aus Deutschland
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Bewertet in Deutschland am 7. September 2018
In unserem VW Bus haben wir ein RCD 310, das spielt Musik-CDs, Radio und die Einparkhilfe läuft darüber. Mehr nicht. Das ist uns nun aber irgendwie zu wenig und man wollte etwas mehr Farbe und ein paar mehr Funktionen. Dann stießen wir auf die ersten Android Radios. Die Idee ist gut, aber wir warteten erst einmal ab. Dann sahen wir in den Amazon-Deals dieses Pumpkin Radio mit 4GB Ram und 32GB Rom und Android 8. Gesagt, bestellt.
Das Paket war prall gefüllt mit Steckern, Kabeln und Adapter und natürlich dem Radio. Dann sahen wir auch schon das große Display und das ist wirklich schon ein enormer Unterschied zum „alten“ Radio. Einmal ausgepackt, Inhalt geprüft und die Anleitung überflogen. Dann ging es auch schon ins Auto. Hier einmal die erste kleine Zusammenfassung:
Fahrzeug: VW T5.2 – 12.2011 TDI mit „rundem“ Radio - RCD 310, PDC vorne/hinten
Benötigtes Werkzeug: IXO Akku-Schrauber mit T20er Bit, Klebeband und ggf. Kabelbinder
Aufwand: ca. 30 Minuten
Schwierigkeit: leicht
Eines vorweg: Es ist wirklich nicht schwer, da alle Stecker nur einmal passen und man nichts falsch machen kann. Auch der Aufwand hält sich in Grenzen. Man kann die Stecker aus den ganzen Tüten ja schon ins Radio stecken, dann braucht man es nachher nur noch verbinden. Die Batterie habe ich ebenfalls nicht abgetrennt. A8ßerdem habe ich alle Stecker eingesteckt, selbst die, die ich aktuell (noch) nicht benötige. Damit die Enden nicht frei sind, habe ich dort Klebeband herumgewickelt. Es fühlt sich recht hochwertig an und die Knöpfe haben alle einen guten Druckpunkt.
Man darf auch nicht vergessen die rote Transportsicherung oben am Radio abzuschrauben!
Hat man die Ablage oben am T5 vorsichtig ausgehebelt (ging mit den Fingern ohne Trim-Tool!) sieht man schon zwei T20 Schrauben von oben von der Plastik-Blende. Sind die gelöst kann die Blende vorsichtig von oben nach unten aus den Klemmen herausgelöst werden. Unten hängen dann (je nach Ausstattung diverse Kabel an der Blende dran (Airbag, ESP, Parksensor etc.). Ich habe diese jedoch nicht gelöst, sondern die Blende nach vorn weggekippt. Nun sieht man links und rechts vom Radio je 2 weitere T20 Schrauben. Sind diese auch gelöst kann das alte Radio entnommen werden. Löst alle Kabel vom Radio ab (bei uns war es ein dicker Stecker und die Antenne, also sehr überschaubar). Nun wurde als erstes die beiden USB-Anschlüsse in das Handschuhfach gelegt (da ist so eine kleine Aussparung unter dem AUX IN (sofern vorhanden). Dann alles andere anschließen, GPS und WiFi wurden auf das Radio geklebt (funktioniert prima) und das neue Radio wurde in den Schacht gesteckt. Dann wird alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut und man hat ein tolles Radio im Auto.
Das Radio hat sehr viele Funktionen und durch den Google Play Store kann man die Funktionen noch deutlich erweitern. Ich habe dem Auto eine eigene E-Mail-Adresse eingerichtet für die Google-Anwendungen. Die Wiedergabe von Film-DVDs und Musik CD’s funktioniert super. Nur bei dem Aufrufen des DVD-Menüs muss man anfangs etwas gucken (für Sprache, Untertitel etc.). Die USB-Anschlüsse und auch der Micro-SD Slot machen das, was sie sollen. GPS und die WiFi Antenne, die auf das Radio geklebt worden sind, haben guten Empfang. Mit dem einfachen Radio-Tuner habe ich Sender empfangen, die ich vorher nicht empfangen habe (ohne DAB+).
Die ganze Oberfläche lässt sich ohne Lags steuern und die Ladezeiten sind gut. Ok, beim Kaltstart dauert es etwas, aber danach ist er in wenigen Sekunden wieder startklar.
Über den Can-Bus werden auch einige Fahrzeugdetails, wie z.B. Tankfüllstand, Gurtwarner etc.
PDC vorne und hinten wird ebenfalls ordentlich ausgegeben und kann vom Ton her angepasst werden. Die Anzeige über geöffnete Türen funktioniert auch.
Die Knöpfe sind natürlich beleuchtet und man kann die Farbe anpassen, sogar Fading geht, aber das ist Geschmackssache. Eigene Hintergrundbilder oder Animierte Hintergrundbilder sind möglich. Wir haben da jetzt so Blubberblasen; das sieht ganz nett aus. Man kann es also gut anpassen und im Play Store gibt es ja noch zahlrieche andere Dinge
Eine Internet-Verbindung wurde bisher über das Smartphone hergestellt. Einmal verbunden, geht das immer wieder alleine. Öffentliche Hotspots funktionieren auch, sofern unverschlüsselt oder Kennwort bekannt.
Fazit: Sehr leichter und verständlich Einbau. Die Anleitung selber ist wieder in einem mäßig-gutem Deutsch verfasst, aber ganz ok. Man versteht, was gemeint ist. Dem Radio selber liegen alle nötigen Kabel bei. Die Empfangsqualität vom Radio ist gut, Datenträger und Flashspeicher werden abgespielt. Navigation über Google Maps funktioniert 1A. Bei der Sprachsteuerung mit Google Assistant kann man auch nicht meckern, die Anbindung zu Diensten wie z.B. Deezer läuft sauber. Bisher gibt es kaum etwa zu meckern, aber einige Sachen gibt es schon. Da haben wir ein Display, welches schon manchmal sehr spiegelt und die „veraltete“ Software. Der Hersteller könnte seine Radios regelmäßig mit Updates versorgen (sei es über eine eingebaute Update-Funktion oder über Download). Ein Radio mit vielen Funktionen und Möglichkeiten und wenn der Hersteller das Gerät länger unterstützen würde, wäre das echt ein absoluter Traum. Trotzdem ist es ein Hammer-Teil. An diese ganzen neuen Funktionen gewöhnt man sich leider zu schnell. Sollte mir in der weiteren Nutzung etwas Negatives auffallen, werde ich meine Rezension, wie üblich, überarbeiten :-)
Update: Habe mir eine Micro-SD (64GB SanDisk) Karte gekauft und mit Musik gefüllt. Nun musste ich aber leider feststellen, das die vorinstallierte "Player"-Software wirklich schlecht ist. Dann habe ich mir den Pi-Player heruntergeladen und installiert. Super Wiedergabe! Keine Probleme. Die Karte steckt bei mir dauerhaft vorne im rechten Slot drin.
Das Paket war prall gefüllt mit Steckern, Kabeln und Adapter und natürlich dem Radio. Dann sahen wir auch schon das große Display und das ist wirklich schon ein enormer Unterschied zum „alten“ Radio. Einmal ausgepackt, Inhalt geprüft und die Anleitung überflogen. Dann ging es auch schon ins Auto. Hier einmal die erste kleine Zusammenfassung:
Fahrzeug: VW T5.2 – 12.2011 TDI mit „rundem“ Radio - RCD 310, PDC vorne/hinten
Benötigtes Werkzeug: IXO Akku-Schrauber mit T20er Bit, Klebeband und ggf. Kabelbinder
Aufwand: ca. 30 Minuten
Schwierigkeit: leicht
Eines vorweg: Es ist wirklich nicht schwer, da alle Stecker nur einmal passen und man nichts falsch machen kann. Auch der Aufwand hält sich in Grenzen. Man kann die Stecker aus den ganzen Tüten ja schon ins Radio stecken, dann braucht man es nachher nur noch verbinden. Die Batterie habe ich ebenfalls nicht abgetrennt. A8ßerdem habe ich alle Stecker eingesteckt, selbst die, die ich aktuell (noch) nicht benötige. Damit die Enden nicht frei sind, habe ich dort Klebeband herumgewickelt. Es fühlt sich recht hochwertig an und die Knöpfe haben alle einen guten Druckpunkt.
Man darf auch nicht vergessen die rote Transportsicherung oben am Radio abzuschrauben!
Hat man die Ablage oben am T5 vorsichtig ausgehebelt (ging mit den Fingern ohne Trim-Tool!) sieht man schon zwei T20 Schrauben von oben von der Plastik-Blende. Sind die gelöst kann die Blende vorsichtig von oben nach unten aus den Klemmen herausgelöst werden. Unten hängen dann (je nach Ausstattung diverse Kabel an der Blende dran (Airbag, ESP, Parksensor etc.). Ich habe diese jedoch nicht gelöst, sondern die Blende nach vorn weggekippt. Nun sieht man links und rechts vom Radio je 2 weitere T20 Schrauben. Sind diese auch gelöst kann das alte Radio entnommen werden. Löst alle Kabel vom Radio ab (bei uns war es ein dicker Stecker und die Antenne, also sehr überschaubar). Nun wurde als erstes die beiden USB-Anschlüsse in das Handschuhfach gelegt (da ist so eine kleine Aussparung unter dem AUX IN (sofern vorhanden). Dann alles andere anschließen, GPS und WiFi wurden auf das Radio geklebt (funktioniert prima) und das neue Radio wurde in den Schacht gesteckt. Dann wird alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut und man hat ein tolles Radio im Auto.
Das Radio hat sehr viele Funktionen und durch den Google Play Store kann man die Funktionen noch deutlich erweitern. Ich habe dem Auto eine eigene E-Mail-Adresse eingerichtet für die Google-Anwendungen. Die Wiedergabe von Film-DVDs und Musik CD’s funktioniert super. Nur bei dem Aufrufen des DVD-Menüs muss man anfangs etwas gucken (für Sprache, Untertitel etc.). Die USB-Anschlüsse und auch der Micro-SD Slot machen das, was sie sollen. GPS und die WiFi Antenne, die auf das Radio geklebt worden sind, haben guten Empfang. Mit dem einfachen Radio-Tuner habe ich Sender empfangen, die ich vorher nicht empfangen habe (ohne DAB+).
Die ganze Oberfläche lässt sich ohne Lags steuern und die Ladezeiten sind gut. Ok, beim Kaltstart dauert es etwas, aber danach ist er in wenigen Sekunden wieder startklar.
Über den Can-Bus werden auch einige Fahrzeugdetails, wie z.B. Tankfüllstand, Gurtwarner etc.
PDC vorne und hinten wird ebenfalls ordentlich ausgegeben und kann vom Ton her angepasst werden. Die Anzeige über geöffnete Türen funktioniert auch.
Die Knöpfe sind natürlich beleuchtet und man kann die Farbe anpassen, sogar Fading geht, aber das ist Geschmackssache. Eigene Hintergrundbilder oder Animierte Hintergrundbilder sind möglich. Wir haben da jetzt so Blubberblasen; das sieht ganz nett aus. Man kann es also gut anpassen und im Play Store gibt es ja noch zahlrieche andere Dinge
Eine Internet-Verbindung wurde bisher über das Smartphone hergestellt. Einmal verbunden, geht das immer wieder alleine. Öffentliche Hotspots funktionieren auch, sofern unverschlüsselt oder Kennwort bekannt.
Fazit: Sehr leichter und verständlich Einbau. Die Anleitung selber ist wieder in einem mäßig-gutem Deutsch verfasst, aber ganz ok. Man versteht, was gemeint ist. Dem Radio selber liegen alle nötigen Kabel bei. Die Empfangsqualität vom Radio ist gut, Datenträger und Flashspeicher werden abgespielt. Navigation über Google Maps funktioniert 1A. Bei der Sprachsteuerung mit Google Assistant kann man auch nicht meckern, die Anbindung zu Diensten wie z.B. Deezer läuft sauber. Bisher gibt es kaum etwa zu meckern, aber einige Sachen gibt es schon. Da haben wir ein Display, welches schon manchmal sehr spiegelt und die „veraltete“ Software. Der Hersteller könnte seine Radios regelmäßig mit Updates versorgen (sei es über eine eingebaute Update-Funktion oder über Download). Ein Radio mit vielen Funktionen und Möglichkeiten und wenn der Hersteller das Gerät länger unterstützen würde, wäre das echt ein absoluter Traum. Trotzdem ist es ein Hammer-Teil. An diese ganzen neuen Funktionen gewöhnt man sich leider zu schnell. Sollte mir in der weiteren Nutzung etwas Negatives auffallen, werde ich meine Rezension, wie üblich, überarbeiten :-)
Update: Habe mir eine Micro-SD (64GB SanDisk) Karte gekauft und mit Musik gefüllt. Nun musste ich aber leider feststellen, das die vorinstallierte "Player"-Software wirklich schlecht ist. Dann habe ich mir den Pi-Player heruntergeladen und installiert. Super Wiedergabe! Keine Probleme. Die Karte steckt bei mir dauerhaft vorne im rechten Slot drin.
Bilder in dieser Rezension
Bewertet in Deutschland am 27. November 2018
** EINSATZSZENARIO **
Beschränkt sich bei mir hauptsächlich auf Radio, Telefonie, Musik über Spotify und Navigation über Google Maps. Für mich waren insbesondere die Fahrzeugintegration über CAN-Bus ein Kaufargument, ebenso der OEM-Look (wenn man den PUMPKIN-Aufkleber entfernt) und natürlich die Preis-Leistung im Vergleich zu den „großen Herstellern“ im CarHifi-Bereich. Eingebaut ist das Ganze in einem 2014er VW Scirocco Facelift, in dem vorher nur ein serienmäßiges RCD 310 ohne großen Funktionsumfang verbaut war. Ein Multifunktionslenkrad habe ich nicht.
** HINTERGRUND **
Von diesen Geräten gibt es viele ähnliche auf dem Markt. Teilweise sehen diese bis auf den Namen an der Front identisch aus. Dies liegt daran, dass verschiedene chinesische Hersteller wie Klyde, HuiFei, Joyous, RoadMaster, etc. auf Basis eines gemeinsamen Referenzdesigns arbeiten, und verschiedene chinesische Verkäufer (Pumpkin, Eonon, Erisin, Xtrons, Joying, etc.) diese Geräte dann entsprechend auf ihren Namen vermarkten. Laut Geräteinfo ist meins von „Shenzhen Klyde Electronics“ (MTCE KLD V2.94e). Die Gerätearchitektur unterteilt sich dabei grob einmal in eine MCU (Microcontroller), welche Android-unspezifische Dinge regelt wie die DVD-Funktion, Bluetooth, Soundkontrolle, Radio Tuner und die Funktion der Knöpfe an der Front. Über das Prozessorboard SoM (System on Module) mit dem Rockchip SoC (System on Chip), RAM, Flash Speicher, etc. wird dann Android betrieben.
** EINBAU **
Der Einbau verlief wie hier schon mehrfach geschrieben auch bei mir einfach Plug and Play. Per Plastikkeil wird bei meinem Fahrzeug die mittlere Blende im Armaturenbrett abgehebelt. Das Radio ist darunter nur mit 4 Torx-Schrauben befestigt. Der Adapter-Kabelbaum passt ohne weitere Probleme auf den fahrzeugseitigen Kabelbaum, alle Stecker passen auch nur einmal. Im Grunde kann der Umbau nach 15 Minuten abgeschlossen sein, wenn man nicht zwei linke Hände hat. Tipp: Die Displayschutzfolie erst entfernen, wenn das Radio fertig eingebaut ist. Da ich blöderweise das Radio mit Werkzeug in der gleichen Box transportiert habe, habe ich mir direkt ein paar Kratzer auf dem Display eingefangen… :-(
Je nachdem wo man die beiden USB-Kabel hinlegen möchte, dauert es durch das Strippen ziehen entsprechend länger. Bei mir habe ich eins in das Handschuhfach gelegt, das andere geht an einen umgebauten VW USB-Anschluss in die Mittelkonsole (diese DIN-Armatur für die Mittelkonsole gab es mal von VW als Zubehör statt einem CD-Wechsler, z.B. für den Golf V). Dieser USB-Anschluss dient bei mir für die Nutzung von Android Auto (s. u.). Statt dem mitgelieferten Mikrofon für die Freisprechfunktion nutze ich ein FISCON Mikrofon, welches an den OEM-Platz in die VW Deckenleuchte eingebaut wird (Klinke-Cinch-Kupplung zum Anschluss an das Pumpkin wird dann zusätzlich benötigt). Der Einbau in die Deckenleuchte hat bei der Sache noch am längsten gedauert, dies war aber schon beim vorherigen Radioeinbau erledigt. Aufgrund der Seitenairbag-Thematik sollte da eigentlich auch nur der Fachmann ran.
** ERGONOMIE UND BEDIENUNG **
Vorher hatte ich bereits eine Headunit von PUMPKIN (Rockchip RK3188 Prozessor) mit 1 GB RAM, Quadcore (4 x 1.6 GHz) und Malaysk Android 4.4.4 KitKat ROM (genutzt seit Anfang 2017). Habe daher eine direkte Vergleichsmöglichkeit zweier Modellreihen. Im Vergleich zu meinem vorherigen Radio ist der Unterschied mit diesem Radio (Rockchip PX5 Prozessor) mit 4 GB RAM und Octa-Core (vermutlich 8 x 1.5 GHz) gewaltig. Das System läuft wesentlich flüssiger und auch stabiler, wirkt insgesamt runder und ausgereifter als mein früheres Modell. Wenn man die standardmäßige „Auto Sleep“ Funktion aktiviert lässt, ist das Gerät nach erneutem Einschalten der Zündung innerhalb von 1-3 Sekunden wieder einsatzbereit. Hier sollte man beachten, dass es sich in dem Zustand nicht komplett ausschaltet, sondern in eine Art „Hibernate“-Modus versetzt und mehr Strom zieht als im komplett ausgeschalteten Zustand. Man kann jedoch auch konfigurieren, dass es sich nach Ausschalten der Zündung sofort oder nach einer Wartezeit von z.B. 30 Minuten komplett ausschaltet. Bei einem Kaltstart braucht das Radio dann aber deutlich länger zum booten. Den Stromverbrauch im „Auto Sleep“-Modus habe ich nicht gemessen und kann die Gefahr einer leeren Batterie nicht beurteilen. Woanders habe ich aber gelesen, dass jemand nach zwei Wochen Abwesenheit keine Probleme hatte.
Ja, das Display spiegelt zwar etwas, aber nicht so sehr, dass es mich stören würde. Dies hängt wahrscheinlich auch vom Lichteinfall im jeweiligen Fahrzeug zusammen. Es gibt zwar eine Entspiegelungsfolie für das Gerät auf Amazon, jedoch mit durchwachsenen Bewertungen. Das Display ist auch recht empfindlich für Fingerabdrücke. Ich überlege mir daher, ein upscreen Reflection Shield Matte (Matt und entspiegelnd mit Kratzschutz und Anti-Fingerprint) maßanfertigen zu lassen. Im Übrigen fand‘ ich es bei meinem alten Modell angenehmer, dass die Drehknöpfe (Lautstärke, Tuner) unten waren. Ansonsten fühlen sich alle Knöpfe und die Oberfläche recht wertig an. Mit 1024x600 Pixeln ist das Display angenehm aufgelöst.
** SOUND, EMPFANG UND KONNEKTIVITÄT **
DAB+ nutze ich nicht (extra Hardwaremodul wird benötigt), sondern das Standard FM-Radio. Ich habe einen Doppel-Fakra Antennenadapter mit Phantomeinspeisung und Antennendiversity (von „tomzz Audio“ hier auf Amazon) in den Kabelbaum des Radios eingearbeitet (an Zündungsplus, das rote Kabel bei mir – nicht die blaue Steuerungsleitung für automatische Antennen/Verstärker). Der Empfang ist damit meiner Meinung nach sehr gut. Während ich bei meinem alten PUMPKIN recht häufig verrauschten Empfang hatte, konnte ich dies bis jetzt auch nicht bei vormaligen „Problemsendern“ feststellen. Im Lieferumfang des Radios selbst sind nur Fakra-Antennenadapter ohne Phantomeinspeisung/Antennendiversity enthalten. Diesen habe ich nicht ausprobiert und kann dementsprechend zu der Empfangsqualität nichts sagen. Die Wiedergabe von Medien über USB, MicroSD, DVD/CD nutze ich nicht, sondern ausschließlich FM-Radio oder Spotify. Bei mir ist der Sound insgesamt ausgezeichnet und ohne rauschen.
Die WLAN-Antenne wurde im Vergleich zu meinem alten PUMPKIN deutlich verbessert. Beim alten Modell war es ein kurzer „Klingeldraht“, der zwar Empfang möglich machte, das aber nicht sehr stark oder stabil. Bei dem aktuellen Modell war eine große flache Plastikantenne dabei, die ich hinter dem Radio an die Karosse geklebt habe. Ich habe im Kofferraum an der Steckdose einen mobilen USB-WLAN-Router, den ich mit einer Zweit-SIM betreibe. Zwischenurteil: Wesentlich besseren und stabileren Empfang im Vergleich zum alten Modell. Auch das GPS funktioniert schneller und zuverlässiger. Die GPS-Maus habe ich hinterm Handschuhfach an die Karosse geklebt. Bluetooth läuft bei mir zuverlässig. Die ersten Testergebnisse der Sprachqualität waren aber relativ ernüchternd und ist alles andere als glasklar. Meine Gesprächspartner haben mir mitgeteilt, dass die Sprachqualität im Vergleich zu meinem alten Radio deutlich verrauschter und leiser ist (selbst bei stehendem Fahrzeug/ausgeschaltetem Motor). Eigentlich kann es nicht am genutzten FISCON Mikrofon liegen, da ich dieses schon beim alten PUMPKIN genutzt und dort sehr gute Sprachqualität hatte. Die mitgelieferten Mikros des neuen und alten Modells sehen identisch aus. Auch habe ich den Eindruck, dass ich ziemlich laut mit dem Google Voice Assistant sprechen muss damit dieser mich versteht. Nach aktuellem Stand ist daher die Sprachqualität und Sprachbedienung ein Manko, weswegen ich ein Stern abziehe.
MirrorLink (via mitgelieferter Easyconnect App) zur Spiegelung des Smartphone-Bildschirms auf das Radio habe ich nicht ausprobiert, da ich mir zum Radio den PUMPKIN Autoplay Dongle gekauft habe. Dazu installiert man sich auf dem (Android) Smartphone das offizielle „Android Auto“ aus dem Play Store und auf dem Radio von der mitgelieferten Micro SD-Karte die App „AutoPlayBox.apk“. Sobald man dann das Smartphone an den Dongle anschließt, startet automatisch Android Auto auf dem Radio. Dadurch hat man ein für die Autofahrt optimiertes User Interface mit reduziertem Funktionsumfang (z.B. Google Maps, Spotify, Telefon). Man kann aber auch über den Google Voice Assistant das Radio z.B. nach den Terminen im Kalender fragen, oder ob man eine neue WhatsApp-Nachricht hat und kann sich diese auch vorlesen lassen (+ antworten). Ich habe aber nicht die App von der mitgelieferten MicroSD-Karte genutzt, sondern im XDA Developers-Forum (eine Entwicklercommunity zum Thema mobile Softwareentwicklung) eine aktualisierte bzw. modifizierte Version geladen.
** FAHRZEUGINTEGRATION **
Die CAN-Bus-Integration klappt sehr gut. Das Radio zeigt beispielsweise an, wenn man Einstellungen an der Climatronic vornimmt, die Sitzheizung aktiviert, oder wenn die Türen geöffnet sind. Auch die PDC (Park Distance Control) wird zuverlässig grafisch angezeigt. Die akustischen PDC-Signale kommen standardmäßig bei mir nicht über das Radio, sondern von Lautsprechern vorne/hinten im Fahrgastraum. Eine Rückfahrkamera nutze ich nicht, daher wird mir nur ein schwarzer Bildschirm hinter der grafischen Abstandsanzeige angezeigt. Hier schrieb jemand, dass man dies deaktivieren kann. Die Option konnte ich jedoch noch nicht finden. Über die integrierte App „Fahrzeug“ kann man sich über CAN-Bus Daten wie Füllstand des Tanks und Status der Gurtschlösser anzeigen lassen. Von meinem alten PUMPKIN hatte ich noch den OBD2 Adapter. Mit dem Adapter kann man z.B. über die App „Torque“ weitere Fahrzeuginformationen und Fehlercodes auslesen.
** ANPASSBARKEIT & MEINE EMPFEHLUNGEN **
Die Anpassbarkeit dieser Radios und von Android sind eine der größten Stärken. Dies geht natürlich einerseits standardmäßig durch Apps aus dem Play Store, andererseits durch weitergehende Modifikationen mit Custom Android ROMs und Firmware Hacks für den Mikrocontroller. Viel Inspiration findet man im XDA Developers-Forum, oder auch auf YouTube.
An Apps nutze ich den „Car Launcher AGAMA“ aus Google Play, welcher einen ansprechenden und optimierten Startbildschirm für den Fahrbetrieb bereitstellt (s. Foto; wenn nicht ohnehin das Android Auto Interface läuft). Zudem nutze ich die die App „AutoVolume“ für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung (GALA). Das Radio kann dies zwar auch in gewissen Umfang, aber nur anhand von ein oder zwei einstellbaren Geschwindigkeitspunkten. Über die App, die auf die CAN-Bus Daten zugreift, geht das noch effektiver. Ich kann noch die App „Auto Brightness“ zur automatischen Helligkeitsregelung auf Basis des Standorts und des Sonnenstands empfehlen. Das Display wird zwar beim Einschalten des Abblendlichts standardmäßig schon abgedunkelt, durch die App wird das Ganze aber noch mal dynamischer geregelt.
Bei mir läuft ein modifiziertes Android, und zwar die Hal9K Android 8.0 Oreo ROM. Diese ist noch mal deutlich besser als die Stock-ROM (Stabilität, Anpassbarkeit) und ermöglicht z.B. über das integrierte „ViPER4Android FX“ eine deutliche Verbesserung des Sounds. Auch für den Mikrocontroller (MCU) gibt es modifizierte Firmware zur Optimierung des Sounds („cs-x Mod SoundPatched“). Auch wenn man einige gute Anleitungen und Tutorials findet, sollte man schon wissen was man tut und sich der möglichen Risiken bewusst sein. Im schlimmsten Fall kann das Gerät unbenutzbar werden („Brick“). Daher immer nur auf eigene Gefahr.
Z.B. im YouTube Channel „Alex's Android Radio“ finden sich zu den genannten Apps und Mods einige nützliche Tutorials auf Deutsch (ist nicht mein Kanal).
** TL;DR / FAZIT **
★ Guter Sound und gute Integration in die Fahrzeugelektronik über CAN-Bus; einfacher Einbau
★ Qualität der Hardware (Touchscreen, Knöpfe, Kabel, etc.) wirkt gut
★ Gerät läuft stabil und flüssig. Großer Funktionsumfang und hohe Anpassbarkeit
★ Top Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere im Vergleich mit den „großen Herstellern“
☆ Bei mir Qualitätsprobleme mit der Freisprechfunktion; empfindliches Display
Android Headunit mit sehr gutem Preis-Leistungsverhältnis
Bewertet in Deutschland am 27. November 2018
Habe mir das Radio im Rahmen eines Blitzangebots geholt.Bewertet in Deutschland am 27. November 2018
** EINSATZSZENARIO **
Beschränkt sich bei mir hauptsächlich auf Radio, Telefonie, Musik über Spotify und Navigation über Google Maps. Für mich waren insbesondere die Fahrzeugintegration über CAN-Bus ein Kaufargument, ebenso der OEM-Look (wenn man den PUMPKIN-Aufkleber entfernt) und natürlich die Preis-Leistung im Vergleich zu den „großen Herstellern“ im CarHifi-Bereich. Eingebaut ist das Ganze in einem 2014er VW Scirocco Facelift, in dem vorher nur ein serienmäßiges RCD 310 ohne großen Funktionsumfang verbaut war. Ein Multifunktionslenkrad habe ich nicht.
** HINTERGRUND **
Von diesen Geräten gibt es viele ähnliche auf dem Markt. Teilweise sehen diese bis auf den Namen an der Front identisch aus. Dies liegt daran, dass verschiedene chinesische Hersteller wie Klyde, HuiFei, Joyous, RoadMaster, etc. auf Basis eines gemeinsamen Referenzdesigns arbeiten, und verschiedene chinesische Verkäufer (Pumpkin, Eonon, Erisin, Xtrons, Joying, etc.) diese Geräte dann entsprechend auf ihren Namen vermarkten. Laut Geräteinfo ist meins von „Shenzhen Klyde Electronics“ (MTCE KLD V2.94e). Die Gerätearchitektur unterteilt sich dabei grob einmal in eine MCU (Microcontroller), welche Android-unspezifische Dinge regelt wie die DVD-Funktion, Bluetooth, Soundkontrolle, Radio Tuner und die Funktion der Knöpfe an der Front. Über das Prozessorboard SoM (System on Module) mit dem Rockchip SoC (System on Chip), RAM, Flash Speicher, etc. wird dann Android betrieben.
** EINBAU **
Der Einbau verlief wie hier schon mehrfach geschrieben auch bei mir einfach Plug and Play. Per Plastikkeil wird bei meinem Fahrzeug die mittlere Blende im Armaturenbrett abgehebelt. Das Radio ist darunter nur mit 4 Torx-Schrauben befestigt. Der Adapter-Kabelbaum passt ohne weitere Probleme auf den fahrzeugseitigen Kabelbaum, alle Stecker passen auch nur einmal. Im Grunde kann der Umbau nach 15 Minuten abgeschlossen sein, wenn man nicht zwei linke Hände hat. Tipp: Die Displayschutzfolie erst entfernen, wenn das Radio fertig eingebaut ist. Da ich blöderweise das Radio mit Werkzeug in der gleichen Box transportiert habe, habe ich mir direkt ein paar Kratzer auf dem Display eingefangen… :-(
Je nachdem wo man die beiden USB-Kabel hinlegen möchte, dauert es durch das Strippen ziehen entsprechend länger. Bei mir habe ich eins in das Handschuhfach gelegt, das andere geht an einen umgebauten VW USB-Anschluss in die Mittelkonsole (diese DIN-Armatur für die Mittelkonsole gab es mal von VW als Zubehör statt einem CD-Wechsler, z.B. für den Golf V). Dieser USB-Anschluss dient bei mir für die Nutzung von Android Auto (s. u.). Statt dem mitgelieferten Mikrofon für die Freisprechfunktion nutze ich ein FISCON Mikrofon, welches an den OEM-Platz in die VW Deckenleuchte eingebaut wird (Klinke-Cinch-Kupplung zum Anschluss an das Pumpkin wird dann zusätzlich benötigt). Der Einbau in die Deckenleuchte hat bei der Sache noch am längsten gedauert, dies war aber schon beim vorherigen Radioeinbau erledigt. Aufgrund der Seitenairbag-Thematik sollte da eigentlich auch nur der Fachmann ran.
** ERGONOMIE UND BEDIENUNG **
Vorher hatte ich bereits eine Headunit von PUMPKIN (Rockchip RK3188 Prozessor) mit 1 GB RAM, Quadcore (4 x 1.6 GHz) und Malaysk Android 4.4.4 KitKat ROM (genutzt seit Anfang 2017). Habe daher eine direkte Vergleichsmöglichkeit zweier Modellreihen. Im Vergleich zu meinem vorherigen Radio ist der Unterschied mit diesem Radio (Rockchip PX5 Prozessor) mit 4 GB RAM und Octa-Core (vermutlich 8 x 1.5 GHz) gewaltig. Das System läuft wesentlich flüssiger und auch stabiler, wirkt insgesamt runder und ausgereifter als mein früheres Modell. Wenn man die standardmäßige „Auto Sleep“ Funktion aktiviert lässt, ist das Gerät nach erneutem Einschalten der Zündung innerhalb von 1-3 Sekunden wieder einsatzbereit. Hier sollte man beachten, dass es sich in dem Zustand nicht komplett ausschaltet, sondern in eine Art „Hibernate“-Modus versetzt und mehr Strom zieht als im komplett ausgeschalteten Zustand. Man kann jedoch auch konfigurieren, dass es sich nach Ausschalten der Zündung sofort oder nach einer Wartezeit von z.B. 30 Minuten komplett ausschaltet. Bei einem Kaltstart braucht das Radio dann aber deutlich länger zum booten. Den Stromverbrauch im „Auto Sleep“-Modus habe ich nicht gemessen und kann die Gefahr einer leeren Batterie nicht beurteilen. Woanders habe ich aber gelesen, dass jemand nach zwei Wochen Abwesenheit keine Probleme hatte.
Ja, das Display spiegelt zwar etwas, aber nicht so sehr, dass es mich stören würde. Dies hängt wahrscheinlich auch vom Lichteinfall im jeweiligen Fahrzeug zusammen. Es gibt zwar eine Entspiegelungsfolie für das Gerät auf Amazon, jedoch mit durchwachsenen Bewertungen. Das Display ist auch recht empfindlich für Fingerabdrücke. Ich überlege mir daher, ein upscreen Reflection Shield Matte (Matt und entspiegelnd mit Kratzschutz und Anti-Fingerprint) maßanfertigen zu lassen. Im Übrigen fand‘ ich es bei meinem alten Modell angenehmer, dass die Drehknöpfe (Lautstärke, Tuner) unten waren. Ansonsten fühlen sich alle Knöpfe und die Oberfläche recht wertig an. Mit 1024x600 Pixeln ist das Display angenehm aufgelöst.
** SOUND, EMPFANG UND KONNEKTIVITÄT **
DAB+ nutze ich nicht (extra Hardwaremodul wird benötigt), sondern das Standard FM-Radio. Ich habe einen Doppel-Fakra Antennenadapter mit Phantomeinspeisung und Antennendiversity (von „tomzz Audio“ hier auf Amazon) in den Kabelbaum des Radios eingearbeitet (an Zündungsplus, das rote Kabel bei mir – nicht die blaue Steuerungsleitung für automatische Antennen/Verstärker). Der Empfang ist damit meiner Meinung nach sehr gut. Während ich bei meinem alten PUMPKIN recht häufig verrauschten Empfang hatte, konnte ich dies bis jetzt auch nicht bei vormaligen „Problemsendern“ feststellen. Im Lieferumfang des Radios selbst sind nur Fakra-Antennenadapter ohne Phantomeinspeisung/Antennendiversity enthalten. Diesen habe ich nicht ausprobiert und kann dementsprechend zu der Empfangsqualität nichts sagen. Die Wiedergabe von Medien über USB, MicroSD, DVD/CD nutze ich nicht, sondern ausschließlich FM-Radio oder Spotify. Bei mir ist der Sound insgesamt ausgezeichnet und ohne rauschen.
Die WLAN-Antenne wurde im Vergleich zu meinem alten PUMPKIN deutlich verbessert. Beim alten Modell war es ein kurzer „Klingeldraht“, der zwar Empfang möglich machte, das aber nicht sehr stark oder stabil. Bei dem aktuellen Modell war eine große flache Plastikantenne dabei, die ich hinter dem Radio an die Karosse geklebt habe. Ich habe im Kofferraum an der Steckdose einen mobilen USB-WLAN-Router, den ich mit einer Zweit-SIM betreibe. Zwischenurteil: Wesentlich besseren und stabileren Empfang im Vergleich zum alten Modell. Auch das GPS funktioniert schneller und zuverlässiger. Die GPS-Maus habe ich hinterm Handschuhfach an die Karosse geklebt. Bluetooth läuft bei mir zuverlässig. Die ersten Testergebnisse der Sprachqualität waren aber relativ ernüchternd und ist alles andere als glasklar. Meine Gesprächspartner haben mir mitgeteilt, dass die Sprachqualität im Vergleich zu meinem alten Radio deutlich verrauschter und leiser ist (selbst bei stehendem Fahrzeug/ausgeschaltetem Motor). Eigentlich kann es nicht am genutzten FISCON Mikrofon liegen, da ich dieses schon beim alten PUMPKIN genutzt und dort sehr gute Sprachqualität hatte. Die mitgelieferten Mikros des neuen und alten Modells sehen identisch aus. Auch habe ich den Eindruck, dass ich ziemlich laut mit dem Google Voice Assistant sprechen muss damit dieser mich versteht. Nach aktuellem Stand ist daher die Sprachqualität und Sprachbedienung ein Manko, weswegen ich ein Stern abziehe.
MirrorLink (via mitgelieferter Easyconnect App) zur Spiegelung des Smartphone-Bildschirms auf das Radio habe ich nicht ausprobiert, da ich mir zum Radio den PUMPKIN Autoplay Dongle gekauft habe. Dazu installiert man sich auf dem (Android) Smartphone das offizielle „Android Auto“ aus dem Play Store und auf dem Radio von der mitgelieferten Micro SD-Karte die App „AutoPlayBox.apk“. Sobald man dann das Smartphone an den Dongle anschließt, startet automatisch Android Auto auf dem Radio. Dadurch hat man ein für die Autofahrt optimiertes User Interface mit reduziertem Funktionsumfang (z.B. Google Maps, Spotify, Telefon). Man kann aber auch über den Google Voice Assistant das Radio z.B. nach den Terminen im Kalender fragen, oder ob man eine neue WhatsApp-Nachricht hat und kann sich diese auch vorlesen lassen (+ antworten). Ich habe aber nicht die App von der mitgelieferten MicroSD-Karte genutzt, sondern im XDA Developers-Forum (eine Entwicklercommunity zum Thema mobile Softwareentwicklung) eine aktualisierte bzw. modifizierte Version geladen.
** FAHRZEUGINTEGRATION **
Die CAN-Bus-Integration klappt sehr gut. Das Radio zeigt beispielsweise an, wenn man Einstellungen an der Climatronic vornimmt, die Sitzheizung aktiviert, oder wenn die Türen geöffnet sind. Auch die PDC (Park Distance Control) wird zuverlässig grafisch angezeigt. Die akustischen PDC-Signale kommen standardmäßig bei mir nicht über das Radio, sondern von Lautsprechern vorne/hinten im Fahrgastraum. Eine Rückfahrkamera nutze ich nicht, daher wird mir nur ein schwarzer Bildschirm hinter der grafischen Abstandsanzeige angezeigt. Hier schrieb jemand, dass man dies deaktivieren kann. Die Option konnte ich jedoch noch nicht finden. Über die integrierte App „Fahrzeug“ kann man sich über CAN-Bus Daten wie Füllstand des Tanks und Status der Gurtschlösser anzeigen lassen. Von meinem alten PUMPKIN hatte ich noch den OBD2 Adapter. Mit dem Adapter kann man z.B. über die App „Torque“ weitere Fahrzeuginformationen und Fehlercodes auslesen.
** ANPASSBARKEIT & MEINE EMPFEHLUNGEN **
Die Anpassbarkeit dieser Radios und von Android sind eine der größten Stärken. Dies geht natürlich einerseits standardmäßig durch Apps aus dem Play Store, andererseits durch weitergehende Modifikationen mit Custom Android ROMs und Firmware Hacks für den Mikrocontroller. Viel Inspiration findet man im XDA Developers-Forum, oder auch auf YouTube.
An Apps nutze ich den „Car Launcher AGAMA“ aus Google Play, welcher einen ansprechenden und optimierten Startbildschirm für den Fahrbetrieb bereitstellt (s. Foto; wenn nicht ohnehin das Android Auto Interface läuft). Zudem nutze ich die die App „AutoVolume“ für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung (GALA). Das Radio kann dies zwar auch in gewissen Umfang, aber nur anhand von ein oder zwei einstellbaren Geschwindigkeitspunkten. Über die App, die auf die CAN-Bus Daten zugreift, geht das noch effektiver. Ich kann noch die App „Auto Brightness“ zur automatischen Helligkeitsregelung auf Basis des Standorts und des Sonnenstands empfehlen. Das Display wird zwar beim Einschalten des Abblendlichts standardmäßig schon abgedunkelt, durch die App wird das Ganze aber noch mal dynamischer geregelt.
Bei mir läuft ein modifiziertes Android, und zwar die Hal9K Android 8.0 Oreo ROM. Diese ist noch mal deutlich besser als die Stock-ROM (Stabilität, Anpassbarkeit) und ermöglicht z.B. über das integrierte „ViPER4Android FX“ eine deutliche Verbesserung des Sounds. Auch für den Mikrocontroller (MCU) gibt es modifizierte Firmware zur Optimierung des Sounds („cs-x Mod SoundPatched“). Auch wenn man einige gute Anleitungen und Tutorials findet, sollte man schon wissen was man tut und sich der möglichen Risiken bewusst sein. Im schlimmsten Fall kann das Gerät unbenutzbar werden („Brick“). Daher immer nur auf eigene Gefahr.
Z.B. im YouTube Channel „Alex's Android Radio“ finden sich zu den genannten Apps und Mods einige nützliche Tutorials auf Deutsch (ist nicht mein Kanal).
** TL;DR / FAZIT **
★ Guter Sound und gute Integration in die Fahrzeugelektronik über CAN-Bus; einfacher Einbau
★ Qualität der Hardware (Touchscreen, Knöpfe, Kabel, etc.) wirkt gut
★ Gerät läuft stabil und flüssig. Großer Funktionsumfang und hohe Anpassbarkeit
★ Top Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere im Vergleich mit den „großen Herstellern“
☆ Bei mir Qualitätsprobleme mit der Freisprechfunktion; empfindliches Display
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