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Mannesmann Federspanner Gr.1, M 258-1

4.0 von 5 Sternen 94 Kundenrezensionen

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  • M 258-1 Federspanner - Set, 2-tlg.
  • Zum Montieren und Demontieren von sämtlichen Schraubfedern am Auto


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Produktinformation

  • Größe und/oder Gewicht: 9 x 30 x 2 cm ; 2,1 Kg
  • Produktgewicht inkl. Verpackung: 2,1 Kg
  • Modellnummer: M 258-1
  • ASIN: B000K2NOYC
  • Im Angebot von Amazon.de seit: 27. Oktober 2006
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.0 von 5 Sternen 94 Kundenrezensionen
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 2.631 in Auto (Siehe Top 100 in Auto)
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Produktbeschreibungen

  • Federspanner - Set, 2-tlg.
  • Spannbereich 300mm



Kunden Fragen und Antworten

Kundenrezensionen

Top-Kundenrezensionen

Verifizierter Kauf
Die Federspanner sind prinzipiell ok. Sie funktionieren und haben zumindest den ersten Einsatz überstanden. Allerdings ist die Qualität der Klauen dermaßen miserabel, dass man Angst haben muss. Selbst von Aussen sind Lunker sichtbar. Ich hatte ständig Angst, dass mir eine Klaue bricht und die Feder sich selbstständig macht. Wäre die Fertigungsqualität etwas besser, würde man für den Hobbygebrauch ein gutes Werkzeug erhalten.
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Verifizierter Kauf
Habe bei meinem Audi A 4 (B5) komplett alle vier Stoßdämpfer gewechselt und vorn zwei neue Federn eingebaut, da diese gebrochen waren. Für einen kompletten Federwechsel an einem einzigen Fahrzeug hat es funktioniert. Ein weiteres mal würde ich die Spanner nicht verwenden. Den oberen Federring an einem der Spanner hat es gleich nach dem zweiten Spannvorgang zerlegt. Habe zur Betätigung der Spanner allerdings auch den Schlagschrauber verwendet, da die vorderen Federn vom A 4 recht stark sind und es mit Ratsche im Handbetrieb unmöglich ist zu spannen.
Für kleine Fahrzeuge sind die Spanner sicherlich ok. Verrutscht sind sie mir auch nicht. Speziell bei Mercedes würde ich die Teile nicht verwenden.-Wäre nicht die erste Feder, die durchs Werkstattdach oder Garagentor geht...
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Verifizierter Kauf
Habe nun mit den Spannern nun schon bei 3 Autos die vorderen Dämpfer gewechselt (Passat 3C,Passat 3BG und Golf4) und es hat immer super geklappt. Sie machen einen sehr wertigen Eindruck und werden sicher noch lange halten.
Kleiner Tip : Insbesondere bei den vorderen Federn braucht man schon ein recht hohes Drehmoment um die Spanner zu spannen. Mit ein wenig extra ÖL auf dem Gewinde, lässt es sich sehr viel einfacher spannen.
Spitze ist auch, dass man die Knarre direkt auf den Antrieb stecken kann und so zwischen den beiden Spannern sehr viel schneller und sicherer wechseln kann.
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Verifizierter Kauf
Die Federspanner haben als Antrieb einen Innenvierkant (Große Knarre), sowie eine Schlüsselweite an der Spindel. Bis jetzt habe ich um die 10 Federn damit aus und eingebaut. Sie halten sicher und sind robust. In anderen Rezensionen wurde die Materialqualität bemängelt, der Stoff sei zu weich , man könne Lunker an den Krallen feststellen Außenlunker habe ich nicht sehen können, und für Innenlunker fehlt mir das entsprechende Röntgengerät ;)

Ich habe volles Vertrauen zu den Spannern, natürlich sollte man bei größeren Federn auch zu entsprechend größerem Werkzeug greifen.
Das Material der Spindel "darf" garnicht härter sein, ansonsten brechen unter zu hohem Druck die Gewindeflanken aus.
Federn spannt man nicht im eingebauten Zustand, man baut zweckmäßigerweise das Federbein aus. dann gibt es auch kein Platzproblem.

Für den Hobbyschrauber bis Mittelklasse PKW völlig ausreichend.
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Verifizierter Kauf
Ich habe diese Federspanner zweimal eingesetzt: Zuerst bei einem Opel Astra G Coupe und danach bei einem Opel Vivaro. Davon abgesehen, dass sich direkt beim ersten Einsatz die Federringe des Spanners verabschiedet haben, hat alles hervorragend geklappt. Keinerlei Befürchtungen oder Anzeichen, dass die Teile brechen würden.
Zuerst habe ich eine Ratsche verwenden, was mir allerdings zu mühselig erschien. Mit einem (vorsichtig eingesetzten) Schlagschrauber ging es fast wie von selbst.
Allerdings bin ich kein Fachmann und werde die Federspanner wahrscheinlich nie wieder benötigen. Daher weiß ich nicht, wie sie sich bei häufigem Gebrauch bewähren.
Für den Heimbedarf kann ich sie empfehlen!
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Verifizierter Kauf
Mit dem Spanner habe ich eine hintere Feder an meinem Citroen C4 ausgewechselt, da sie gebrochen war. Das Spannen der Feder ging gut auch wenn ich wegen Platzmangel mehrere Techniken ausprobieren musste. Das Material ist stark und gut verarbeitet. Das Wirkprinzip ist nicht störanfällig. In allem sehr gut und ich bin zufrieden.
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Von mawi am 15. April 2015
Verifizierter Kauf
Machen einen robusten Eindruck, Spanner richtig ansetzten, mit Ratsche oder Schlagschrauber zusammendrehen.

Manch einer sagt, dass beim Gebraucht eines Schlagschrauber das Gewinde kaputt geht, kann ich nicht bestätigten.
Mit einer Ratsche ist es schon langwierig.

Ich kann die Spanner empfehlen, bin aber ein Hobbyschrauber der nur ab und zu Federn wechselt. Ob die Spanner im professionellen Bereich lange halten kann ich somit nicht sagen.

Klare Kaufempfehlung
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Von ISI am 10. Dezember 2015
Verifizierter Kauf
Ich habe den Federspanner für einen Corsa C gekauft. Für die Arbeiten an Kleinwagen vollkommen ausreichend. Durch einen Versatz an den Halteklauen hat das Gewinde Abstand zur Feder also von mir eine Kaufempfehlung.
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