Das Additiv scheint gut zu funktionieren.
Verarbeitung:
Die Dose/Dosen je nach Ölmenge am besten in eine schon halbvolle Ölkanne entleeren und vorher lange schütteln, Dose 4x mit frischem Öl befüllen, schütteln um die Reste heraus zu spülen.
Am Anfang war erstmal nichts feststellbar, erst mit der Zeit nach 500 bis 1000 km gefühlt, lief mein Motor deutlich ruhiger und leiser. Das Dieselnageln ist stark reduziert und das rappeln beim Kaltstart ist fast komplett weg.
Ich habe einen Diesel Biturbo mit 2,5 Liter und 163 Ps im Pickup und 2 Dosen Additiv, auf 7,8 Litern Truck Motoröl, eingefüllt.
Ich verwendete das Additiv in der Vergangenheit bereits im alten Spaß Frontera 2.0 Sport (Benzin) und im Lada Niva 1,7 (Benzin). Der positive Effekt war da auch beim Benzinmotor, damals schüttete ich das Additiv noch direkt ein.
Beim Mercedes ML (Diesel) von meinem Kumpel haben wir auch vorgemischt, Dosen gespült... Selber, deutlich hör und spürebarer Effekt nach einer gewissen Zeit.
(Wer halt Ölwechsel nicht selbst machen kann und das Additiv nachträglich verwenden muss, verschlossene Dose in heißes Wasser stellen und erhitzt (mindestens 50 Grad) paar Minuten intensiv schütteln und in 2 Stufen einfüllen. Halbe warme Dose in den Betriebswarmen Motor füllen, dann Motor anstellen ca 2 Minuten, damit es gut vermischt, Motor aus und die andere Hälfte der Dose einfüllen und wieder laufen lassen. Hintergrund ist eine gute Vermischung von Öl und Additiv im Motor, ohne das von der Ölpumpe ein hochkonzentriertes Additivnest angesaugt und durch den Motor gepumpt wird)
Wichtig ist auch, Öl in der richtigen Spezifikation zu verwenden, dass Additiv wertet das richtige Öl nochmal auf.
10w40 ist nicht gleich 10w40, dass gibt es es in vielen Spezifikationen... ☝️🤔
| Hersteller | Liqui Moly |
|---|---|
| Marke | Liqui Moly |
| Artikelgewicht | 112 g |
| Produktabmessungen | 5.4 x 5.4 x 12 cm; 112 Gramm |
| Modellnummer | 1011 |
| Artikelnummer/Seriennummer des Herstellers | P000005 |
