| Hersteller | CTEK Power, Inc. |
|---|---|
| Brand | CTEK |
| Model | CTEK MXS 7.0 |
| Artikelgewicht | 1.03 kg |
| Produktabmessungen | 29.6 x 18.7 x 5.9 cm; 1.03 Kilogramm |
| Modellnummer | 56-731 |
| Artikelnummer/Seriennummer des Herstellers | 56-731 |
| OEM-Teilenummer | CTK56731 |
| Folding | Nein |
| Cover Included | Ladegerät |
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CTEK MXS 7.0, Batterieladegerät 12V 7A, Für Größere Fahrzeugbatterien, Batterieladegerät Boot, LKW, Wohnwagen, Wohnmobil Ladegerät, Versorgungsfunktion, Rekonditionierungsmodus Und Winterprogramm
| Unverb. Preisempf.: | 139,99€139,99€ |
| Preis: | 106,48€106,48€ |
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| Preisangaben inkl. USt. Abhängig von der Lieferadresse kann die USt. an der Kasse variieren. Weitere Informationen. |
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| Marke | CTEK |
| Artikelmaße L x B x H | 29.6 x 18.7 x 5.9 cm |
| Item Weight | 2.27 Pfund |
Info zu diesem Artikel
- Leistungsstarkes Laden: Perfekt geeignet für das Laden und Warten von Batterien in Freizeitfahrzeugen, Booten, Wohnmobilen, LKWs und PKWs
- Versorgungsmodus: Kann als 12-V-Dauerstromquelle verwendet werden und stellt zudem sicher, dass die Fahrzeugeinstellungen bei Ausbau der Batterie erhalten bleiben
- Rekonditionierungsmodus: Der Modus RECOND rekonditioniert in schlechtem Zustand befindliche oder tiefentladene Batterien
- Patentierte Entsulfatierungsfunktion: Ungenutzte Batterien verlieren durch Sulfatierung an Leistung und Lebensdauer. Pulsstrom und Pulsspannung, entfernt sicher Sulfataufbau von den Bleiplatten der Batterie und stellt den guten Batteriezustand wieder her
- AGM-Modus: Spezialladeprogramm für AGM-Batterien für kürzere Ladezeit und maximierte Batterielebensdauer
- Kaltwettermodus: Winterprogramm zum Laden bei Kälte
- Connect and Forget: Schnelle, vollautomatische Ladeprogramme. Über die Modustaste das Programm wählen – das Ladegerät erledigt den Rest
- Sicher und einfach zu bedienen: Geschützt gegen Spritzwasser und Staub, kurzschlussfest und mit Schutz der Fahrzeugelektronik. Funkengeschützte und verpolungssichere Klemmen
- Schützt empfindliche Geräte: Im Gegensatz zu weniger durchdachten Ladegeräten muss die Batterie nicht abgeklemmt werden. Alle Ladegeräte von CTEK werden speziell daraufhin entwickelt, elektronische Systeme zu schützen und Batterien nicht zu überladen oder zu unterladen
- Fünf Jahre Garantie
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Wichtige Informationen
Haftungsausschluss
Für die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben übernehmen wir keine Gewähr.
Produktbeschreibung des Herstellers
MXS 7.0
Leistungsstarkes Laden
Perfekt geeignet für das Laden und Warten von Batterien in Freizeitfahrzeugen, Booten, Wohnmobilen, LKWs und PKWs.
-
CTEK MXS 7.0
LEISTUNGSSTARKES UND SCHNELLES LADEN
Konditioniert und lädt Batterien in kürzester Zeit.
-
CTEK MXS 7.0
SICHERES LADEN
Funkengeschützt, mit Verpolungsschutz und elektronisch sicher.
-
CTEK MXS 7.0
ROBUST UND LANGLEBIG
Für den Außenbereich geeignet.
Stoßfest Spritzwasserbeständig Staubdicht
-
CTEK MXS 7.0
CONNECT & FORGET
Einfach an die Batterie anschließen – das Ladegerät erledigt den Rest.
Compare Chart
MXS 7.0 |
MXS 5.0 |
MXS 10 |
CT5 POWERSPORT |
CT5 TIME TO GO |
CS FREE |
MXS 3.8 |
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Kompatibel mit kleinen Batteri
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✘ | ✔ | ✘ | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ |
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Kompatibel mit AGM-Batterien:
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
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REKONDITIONIERUNGSMODUS:
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ |
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VERSORGUNGSMODUS:
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✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
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Countdown-Anzeige:
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✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ |
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Adaptive Boost:
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✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ |
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Tragbares Laden:
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✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ |
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Wartungsprogramm:
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✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
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Batterietyp:
|
Blei-Säure | Blei-Säure | Blei-Säure | Blei-Säure, Lithium-Ionen | Blei-Säure | Blei-Säure, Lithium-Ionen | Blei-Säure |
|
Ladestrom:
|
7,2 A | 5 A | 10 A | 2,3 A | 5 A | 20 A / 5 A | 3,8 A |
|
Batteriekapazität:
|
14 bis 225Ah | 1,2 bis 160 Ah | 20 bis 300 Ah | 5 bis 25 Ah | 20 bis 160 Ah | 10 bis 130 Ah | 1,2 bis 130 Ah |
Wann soll man die Einstellung SUPPLY verwenden?
Ladegerät eine konstante Spannung mit einer Stärke von biszu 7A.Einstellung SUPPLY sich bei vielen an die vollständig geladene Batterie angeschlossenen Verbrauchern oder wenn eine Batterie mit einer Spannung von weniger als 2V reaktiviert werden soll
Kann man das MXS 7.0 für Lithium-Ionen-Batterien verwenden?
Nein. Das MXS 7.0 ist nur für Blei-Säure-Batterien geeignet. Für LiFePO₄-Batterien eignet sich das LITHIUM XS.
Wann soll man die Einstellung RECOND verwenden?
Bei Nassbatterien des Typs Blei-Säure (nicht AGM oder GEL) kann RECOND ein- oder zweimal pro Jahr angewendet werden. Sie verhindert Säureschichtung und erhält den guten Zustand der Batterie.
Wann soll man die Einstellung AGM verwenden?
Bei AGM-Batterien unbedingt die AGM-Einstellung verwenden! Wenn unklar ist, ob es sich um eine AMG-Batterie handelt, die Einstellung NORMAL verwenden. Doch auch AGM-Batterien werden mit der Einstellung NORMAL vollständig geladen.
Lädt das MXS 7.0 auch Motorradbatterien?
Solange die Batterie eine Blei-Säure-Batterie ist und die Kapazität zwischen 14 und 220 Ah liegt, lädt das MXS 7.0 einwandfrei.
Produktinformationen
Pattern Name:SingleTechnische Details
Zusätzliche Produktinformationen
| ASIN | B004INGZRC |
|---|---|
| Durchschnittliche Kundenbewertung |
4,8 von 5 Sternen |
| Amazon Bestseller-Rang |
Nr. 1,372 in Auto & Motorrad (Siehe Top 100 in Auto & Motorrad)
Nr. 25 in Ladegeräte für Autobatterien |
| Im Angebot von Amazon.de seit | 1. Dezember 2007 |
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It repaired an old battery almost as new, with some loss of capacitance. This is not the fault of the charger but from me, i let it too long stay without charge it. It only had 9v... Now it has 12.56v again after charge with this charger!
But nonetheless, one star i take off because ALL the CTEK chargers have one serious flaw!
When you charge a battery with it that is absolutely empty, the CTEK becomes TOO HOT to touch!
Plastic almost begins to melt, so i quickly shut it off before damage occurs.
I did open the charger to cool down with a almost burn smell inside the case.
Now i did install a small ventilator on the case, now it stay cool when it charge an empty battery.
Also put some holes in the case, so air can flow thru it.
Unbelievable that CTEK even did not bother to give the case some ventilation holes!!!
The electronics inside almost get an temperature off 80-90 degrees Celsius with the case closed!
I checked temperature with an Fluke infrared camera.
After 20 minutes charging at FULL rate, you almost can bake an egg on the outside of the case!
That is why many people have a problem with it, that it does not work anymore after some months.
CTEK PLEASE PUT SOME VENTILATION IN YOUR CHARGERS!!
Mit diesem Ladegerät überwintern eines unsere Oldtimercabrios. Das Produkt ist einfach und unkompliziert zu handhaben. Die Batterie wird im eingestellten Zyklus sehr ut über den Winter gebracht und ermöglicht somit im kommenden Frühjahr einen sicheren Start in die neue Saison.
Das Produkt setzt alle in der Beschreibung aufgeführten Leistungen sehr zuverlässig um.
Somit kann ich dieses wie die anderen Produkte des Herstellers (Eisatz u.a auch für die Motorräderbatterien zur Überwinterung) uneingeschränkt weiter empfehlen. Auch wenn diese Produkte preislich etwas über denen der Mitbewerber liegen, bekommen Sie hier wirklich zuverlässige Qualität mit langer Lebensdauer und einen ärgerlosen Einsatz.
War diese Info für Sie hilfreich?
Vielleicht bin ich da naiv und der Vergleich mag dem einen oder anderen seltsam vorkommen, aber: während ich bei Akkus von einer sinnvollen Lebensdauer von max. 3-4 Jahren ausgehe, denke ich über die Ladegeräte und Netzteile zur Bestromung selbiger anders und würde da doch das doppelte ansetzen (ist bei den meisten auch so).
Ich habe das Ding im Jänner 2015 gekauft und hatte es (zum Glück) nur 4 Mal im Einsatz, war da auch recht zufrieden und dankbar. Aber jetzt, nach 4 Jahren: einfach funktionslos, bis auf die Power- und Mode-LESs d.h. es erfolgt in keinem der Modi eine Stromabgabe, das Gerät geht aber auch nicht auf Fehler, läßt sich schön durch die Modi schalten, nur passiert lademäßig nichts.
Ich hatte natürlich Zweifel an der Batterie, mit anderer getestet, aber auch kein Glück.
Dann bei Amazon ein, nun ja, eher günstigeres Modell (...pssssst....Inthoor 7, kostet ein Drittel) gekauft, eh etwas unsicher dabei, dachte aber, is eh schon wurscht. Überraschung: lädt anstandslos.
CTEK MXS 7.0 noch im Supply-Modus mit Multimeter geprüft (da sollte ja dauerhaft 12V abgegeben werden), weiterhin nichtsr, auch sauberen Kontakt mehrfach sichergestellt, keine Änderung. Ich denke, es ist einfach -in nicht realistisch reparabler Weise- hinüber.
Dass ich schlicht zu doof bin, glaube ich nach 4 erfolgreichen Einsätzen eher nicht, kann ich natürlich nicht ausschließen.
Die Frage ist nun: sind 105 EUR für 4 Verwendungen in 4 Jahren zu viel und ist dieErwartung an eine höhere Lebensdauer (8, 10 Jahre?) unrealistisch? Ich war v.a. bei einer Gelegenheit schon sehr froh, dass ich mir im Winter selbst damit helfen konnte (gerade an Wochenenden und Feiertagen wird's auch schwierig mit neuer Batterie und sogar den Autodiensten). Vielleicht hat es auch die Lagerung in der Garage (Temperaturen) bzw. einige Zeit im Auto nicht überlebt?
Wie dem auch sei, ich denke, bis es überzeugende Argumente (die übrigen Rezensionen singen ja auch nicht ausschließlich Loblieder), werden es wohl vorerst die "(gehobenen?) Billigsdorfer" Konkurrenten,Varianten bzw. Klone werden (sehen vom Gehäuse schon etwas ähnlich aus, muss man sagen).
Würde ich italienische Flitzer, englische Nobelkarossen etc. damit befeuern, wäre es was anderes, da würde ich nicht unter Einsatz evtl. dubioser Ladeelektronik am falschen Platz sparen, aber ich fahre ja bloß gebrauchten 08/15-Stadtzwerg und hustende alte Mittelklasse...
Anm: es sind 3.47 Sterne, entsprechend gerundet.
Gerät laut Bedienungsanleitung wieder abgeklemmt und gut.
Da ich in diverses Bewertungen gelesen hatte, dass das Gerät sehr heiß werden würde, habe ich es kurzerhand frei aufgehängt (in meiner Garage bei ca. 8° C Außentemperatur) und alle 30 Minuten vorsichtshalber die Temperatur gefühlt. Das Gerät wurde nicht mal handwarm.
Bislang bin ich sehr zufrieden mit dem Gerät und bereue den Kauf nicht.
Über Langzeiterfahrungen werde ich berichten.






