| Bike Type | Pedelec |
|---|---|
| Color | 500C colour display |
| Size | Nur BBS01B 36V 250W-Kit |
| Features | Leicht |
| Usage | Straße |
| Brand | Bafang |
| Manufacturer reference | 36V 250W/350W/500W With Battery |
| Item Weight | 2.9 Kilograms |
| ASIN | B07Q1W7SWH |
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Product Description
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| C181 with Bluetooth | C18 | C961 | P860C | 850C | 500 °C | |
| Voltage: | 36/43/48 V | 36/43/48 V | 36/43/48 V | 36/43/48/60V | 36/43/48/60V | 36/43/48/60V |
| PAS | 0-9 | 0-5 | 0-9 | 0-9 | 0-9 | 0-9 |
| Holder (MM) | Φ22.2/25.4/31.8 | Φ22.2/25.4/31.8 | Φ22.2 | Φ22.2/25.4/31.8 | Φ22.2/25.4/31.8 | Φ22.2 |
| Headlight indicator | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| Password | 1919 | 1919 | 1919 | |||
| USB charger DC5V500mA | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Customer Questions & Answers
Customer reviews
Obwohl die Lieferung erst in drei Wochen angekündigt ist, habe ich sie schon nach einer Woche bekommen,Akku kam 3 Tage später. Einbau war problemlos. Die Funktion ist einwandfrei. Der Motor läuft sehr leise und sehr Kraftvoll (350 Watt). Mit dem Gashebel (Throttle) lässt sich das Bike auch ohne treten mühelos auf 25 Kmh beschleunigen, wenn man will auch höher. Das lässt sich im Display konfigurieren. Das Display 500C ist sehr gut und funktionell aufgebaut, einziges Manko, man kann nur die Radgröße in Inch einstellen aber leider nicht den Radumfang. Deshalb laufen der Tacho und damit auch die Kilometerangaben etwas ungenau, abhängig ob man dicke, dünne oder mittlere Mäntel aufgezogen hat. Das war mein Eindruck nach wenigen Tagen, der Langzeittest steht noch aus, mal sehn was der so bringt.
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Top reviews from Germany
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Reviewed in Germany on 23 May 2019
Obwohl die Lieferung erst in drei Wochen angekündigt ist, habe ich sie schon nach einer Woche bekommen,Akku kam 3 Tage später. Einbau war problemlos. Die Funktion ist einwandfrei. Der Motor läuft sehr leise und sehr Kraftvoll (350 Watt). Mit dem Gashebel (Throttle) lässt sich das Bike auch ohne treten mühelos auf 25 Kmh beschleunigen, wenn man will auch höher. Das lässt sich im Display konfigurieren. Das Display 500C ist sehr gut und funktionell aufgebaut, einziges Manko, man kann nur die Radgröße in Inch einstellen aber leider nicht den Radumfang. Deshalb laufen der Tacho und damit auch die Kilometerangaben etwas ungenau, abhängig ob man dicke, dünne oder mittlere Mäntel aufgezogen hat. Das war mein Eindruck nach wenigen Tagen, der Langzeittest steht noch aus, mal sehn was der so bringt.
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Reviewed in Germany on 24 January 2020
Colour Name: 850C colour displaySize Name: Nur BBS01B 36V 250W-KitVerified Purchase
Reviewed in Germany on 11 September 2020
Das Rad: Standart 28 Zoll Trekking bike mit 24 Gang Shimano (vorne 3, hinten 8 Zahnräder)
Der Motor: 36V 500W, 17ah Batterie
Die Reichweite in der Ebene: Dauervollgas (Handgas) 35kmH: 30km; Sparsames Fahren: bis zu 110km (der Donau entlang Gegend Krems); 60km sind eignetlich immer auch bei sehr faulem Fahren drin
Der Einbau ist kein Kinderspiel!
Der Ausbau des Tretlagers ist der schwierigste Teil.
Nicht vergessen: Die Lagerschalen haben üblicherweise auf einer Seite Rechtsgewinde auf der anderen Linksgewinde.
Wenn der Motor nicht hineinpasst, sind Grate im inneren des Rahmens schuld: Ausdremeln
Wenn die Seilzüge unterhalb des Rahmens verlaufen: Neu (woandershin) Verlegen nötig.
Bei der Fixierplatte ('fixing plate') müssen die Noppen zum Rahmen zeigen, sonst wird der Motor locker.
Beim anschrauben mit den M33 Muttern das Spezialwerkzeug (extra Kauf) und Schraubenfixierflüssigkeit verwenden, sonst wird der Motor locker.
Wer Seilzugbremsen hat, unbedingt die mechanischen Bremshebel bestellen.
Der Schaltsensor ist ein sehr empfehlenswertes Extra.
Bei der Montage der Batteriehalterung: Es wird eine flache Platte auf einen runden Rahmen montiert. Damit das auch beim Fahren auf Schotterwegen hält empfehle ich die zusätzliche Verwendung eines Pattex Montagekleber All Materials (Foto)
Auf jeden Fall die 17Ah Batterie nehmen. Wenns mal noch grössere gibt diese nehmen.
Meine Übersetzung: Vorne 44 hinten Kassette CS-HG41 8-Fach (11) 11-13-15-17-20-23-26-34 Z
Das sind 30kmh bei gemütlicher Tretgeschwindigkeit. Bei wilden Gestrampel sind kurzzeitig bis zu 45kmh möglich.
Die langsamste Übersetzung hat auch für die steilsten Touringbike fahrbaren Strecken im Schigebiet Tauplitz gereicht. (z.b. Strasse/Forststrasse von Talstation zur Mittelstation)
Dennoch wäre eine noch langsamere Übersetzung besser (Vielleicht Umbau auf 10-Gang?)
Erst die Umprogrammierung der Motorsettings (Programmierkabel extra kaufen) sorgt für das Wunschverhalten. Die Originaleinstellungen waren nicht das was ich wollte. PC Kentnisse nötig (Treiberinstallation hat bei mir nicht automatisch funktioniert, Programmieroberfläche läuft nur im WIN8 Kompatibilitätsmodus)
Seit 2000km eine Menge Spass gehabt!!
Tipps für den Umbau, damit meine Fehler nicht wiederholt werden
Reviewed in Germany on 11 September 2020
Da schon alles positive gesagt wurde hier ein paar Schlagworte von mir über den Anbau:Reviewed in Germany on 11 September 2020
Das Rad: Standart 28 Zoll Trekking bike mit 24 Gang Shimano (vorne 3, hinten 8 Zahnräder)
Der Motor: 36V 500W, 17ah Batterie
Die Reichweite in der Ebene: Dauervollgas (Handgas) 35kmH: 30km; Sparsames Fahren: bis zu 110km (der Donau entlang Gegend Krems); 60km sind eignetlich immer auch bei sehr faulem Fahren drin
Der Einbau ist kein Kinderspiel!
Der Ausbau des Tretlagers ist der schwierigste Teil.
Nicht vergessen: Die Lagerschalen haben üblicherweise auf einer Seite Rechtsgewinde auf der anderen Linksgewinde.
Wenn der Motor nicht hineinpasst, sind Grate im inneren des Rahmens schuld: Ausdremeln
Wenn die Seilzüge unterhalb des Rahmens verlaufen: Neu (woandershin) Verlegen nötig.
Bei der Fixierplatte ('fixing plate') müssen die Noppen zum Rahmen zeigen, sonst wird der Motor locker.
Beim anschrauben mit den M33 Muttern das Spezialwerkzeug (extra Kauf) und Schraubenfixierflüssigkeit verwenden, sonst wird der Motor locker.
Wer Seilzugbremsen hat, unbedingt die mechanischen Bremshebel bestellen.
Der Schaltsensor ist ein sehr empfehlenswertes Extra.
Bei der Montage der Batteriehalterung: Es wird eine flache Platte auf einen runden Rahmen montiert. Damit das auch beim Fahren auf Schotterwegen hält empfehle ich die zusätzliche Verwendung eines Pattex Montagekleber All Materials (Foto)
Auf jeden Fall die 17Ah Batterie nehmen. Wenns mal noch grössere gibt diese nehmen.
Meine Übersetzung: Vorne 44 hinten Kassette CS-HG41 8-Fach (11) 11-13-15-17-20-23-26-34 Z
Das sind 30kmh bei gemütlicher Tretgeschwindigkeit. Bei wilden Gestrampel sind kurzzeitig bis zu 45kmh möglich.
Die langsamste Übersetzung hat auch für die steilsten Touringbike fahrbaren Strecken im Schigebiet Tauplitz gereicht. (z.b. Strasse/Forststrasse von Talstation zur Mittelstation)
Dennoch wäre eine noch langsamere Übersetzung besser (Vielleicht Umbau auf 10-Gang?)
Erst die Umprogrammierung der Motorsettings (Programmierkabel extra kaufen) sorgt für das Wunschverhalten. Die Originaleinstellungen waren nicht das was ich wollte. PC Kentnisse nötig (Treiberinstallation hat bei mir nicht automatisch funktioniert, Programmieroberfläche läuft nur im WIN8 Kompatibilitätsmodus)
Seit 2000km eine Menge Spass gehabt!!
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