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So wird's gemacht, Bd.102, BMW 5er Reihe ab 12/95 [Taschenbuch]

Rüdiger Etzold
3.8 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (33 Kundenrezensionen)
Preis: EUR 19,90 kostenlose Lieferung. Siehe Details.
  Alle Preisangaben inkl. MwSt.
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
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Kurzbeschreibung

20. September 1996

“So wird´s gemacht” zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In 80 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen Autohandbuchreihen.

BMW 5er REIHE (Typ E39)
Limousine/Touring

Benziner
520i 2,0 l/110 kW (150 PS) M52/M52TU 03/96-08/00
520i 2,2 l/125 kW (170 PS) M54 09/00-06/03
523i 2,5 l/125 kW (170 PS) M52/M52TU 12/95-08/00
525i 2,5 l/141 kW (192 PS) M54 09/00-06/03
528i 2,8 l/142 kW (193 PS) M52/M52TU 12/95-08/00
530i 3,0 l/170 kW (231 PS) M54 09/00-06/03

Diesel
520d 2,0 l/100 kW (136 PS) M47 04/00-06/03
525tds 2,5 l/105 kW (143 PS) M51 03/96-03/00
525d 2,5 l/120 kW (163 PS) M57 04/00-06/03
530d 3,0 l/135 kW (184 PS) M57 09/98-08/00
530d 3,0 l/142 kW (193 PS) M57 09/00-06/03


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Preis für beide: EUR 32,80

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Produktinformation

  • Taschenbuch: 316 Seiten
  • Verlag: Delius Klasing; Auflage: 9. Auflage 2013 (20. September 1996)
  • Sprache: Deutsch
  • ISBN-10: 3768809420
  • ISBN-13: 978-3768809429
  • Größe und/oder Gewicht: 25,8 x 19,4 x 2,2 cm
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.8 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (33 Kundenrezensionen)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 112.658 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)

Mehr über den Autor

Dr. Rüdiger Etzold wurde am 26. Februar 1940 auf der Nordseeinsel Norderney geboren. Nach Schulabschluss begann er eine Kfz.-Mechaniker-Lehre und nach Bundeswehr und Karosseriebau-Praktikum studierte der Insulaner Fahrzeugtechnik in Hamburg. Anschliessend absolvierte er ein Zeitungsvolontariat beim Stalling-Verlag in Hamburg.
1968 wechselte er nach Stuttgart zur Automobilzeitschrift "Gute Fahrt" als technischer Redakteur und stellvertretender Chefredakteur. In seiner Freizeit schrieb er den ersten Band für seine Buchreihe "So wird's gemacht", der 1972 erschien. Bis heute sind über 6 Millionen Bücher verkauft worden. 1976 machte sich Etzold als Automobilpublizist selbständig. Er publizierte in vielen Tages- und Fachzeitungen und schrieb die 4-bändige VW-Käfer-Dokumentation. 1985 erhielt Etzold den Auftrag die Unternehmensgeschichte der Audi-AG aufzuarbeiten. Über dieses Thema promovierte Etzold 1991 in Dresden.
Dr. Etzold lebt mit seiner Frau in Leonberg und unterhält dort ein Redaktionsbüro.

Produktbeschreibungen

Prolog. Abdruck erfolgt mit freundlicher Genehmigung der Rechteinhaber. Alle Rechte vorbehalten.

Lieber Leser,

in letzter Zeit werde ich von Autofahrern öfters angesprochen und gefragt, ob man bei den modernen Fahrzeugen überhaupt noch etwas selbst reparieren kann. Das vorliegende Buch ist meine Antwort. Seite für Seite sind Arbeiten beschrieben, die von einem fachlich interessierten Autofahrer selbst durchgeführt werden können.

Selbstverständlich hat es in den vergangenen Jahren im Automobilbau erhebliche Fortschritte gegeben, so daß erfreulicherweise viele Einstell- und Kontrollarbeiten nicht mehr erforderlich sind. Weggefallen sind beispielsweise das Einstellen der Zündung und, je nach Motor, das Einstellen des Leerlaufs und des Ventilspiels. Und durch den vermehrten Einbau von langzeitstabilen Bauteilen, zu denen beispielsweise die elektronische Zündanlage oder die elektronischgesteuerte Einspritzanlage zählen, entfällt der Austausch von Verschleißteilen. Andere Arbeiten wiederum, wie das Überprüfen elektronischer Bauteile, sind nur noch mit teuren Prüfgeräten möglich, die speziell auf den betreffenden Fahrzeugtyp abgestimmt sind und deren Anschaffung sich in der Regel für den Hobbymonteur nicht lohnt.

Obwohl also das Fahrzeug technisch immer aufwendiger und komplizierter wird, greifen dennoch von Jahr zu Jahr immer mehr Heimwerker zum "So wird's gemacht" Handbuch. Die Erklärung dafür ist einfach: Weil die Technik des Automobils komplizierter geworden ist, kommt man bei Arbeiten am Fahrzeug ohne eine spezielle Anleitung nicht mehr aus. Das gilt auch für den Fachmann. Außerdem gibt es nach wie vor am Auto eine Reihe von Verschleißteilen, die in regelmäßigen Abständen kontrolliert und gegebenenfalls ausgewechselt werden müssen. Dazu zählen vor allem Bremsbeläge, Stoßdämpfer sowie Teile der Abgasanlage.

Grundsätzlich muß sich der Heimwerker natürlich darüber im klaren sein, daß man mit Hilfe eines Handbuches nicht automatisch zum Kfz-Handwerker wird. Man sollte also nur Arbeiten durchführen, die man sich selbst zutraut. Das gilt insbesondere natürlich bei Arbeiten, die die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen können. Gerade in diesem Punkt sorgt das "So wird's gemacht" Handbuch für praktizierte Verkehrssicherheit. Durch die exakte Beschreibung der erforderlichen Arbeitsschritte und den nötigen Warnhinweisen wird der Heimwerker bei der Arbeit entsprechend sensibilisiert und fachlich richtig informiert. Auch wird darauf hingewiesen, im Zweifelsfall die Arbeit lieber einem Fachmann zu überlassen.

In der Öffentlichkeit wird hin und wieder von interessierten Kreisen der Vorwurf erhoben, Heimwerker würden durch ihre Eigenarbeiten am Fahrzeug die Verkehrssicherheit negativ beeinflussen. Aus den Kontakten, die ich zu Hobbymonteuren habe, kann ich nur vom Gegenteil berichten. Derjenige Fahrzeugbesitzer, der sein Fahrzeug selbst pflegt und wartet, hat ein großes Interesse an einem verkehrssicheren, gepflegten Auto.

Vor jedem Arbeitsgang empfiehlt sich ein Blick in das vorliegende Buch. Dadurch wird schnell der Umfang und auch der Schwierigkeitsgrad der Reparatur deutlich. Außerdem erfährt man, welche Ersatz- oder Verschleißteile eingekauft werden müssen und ob unter Umständen die Arbeit nur mit Hilfe von Spezialwerkzeug durchgeführt werden kann.

Für die meisten Schraubverbindungen ist das Anzugsmoment angegeben. Bei Schraubverbindungen, die in jedem Fall mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden müssen (Zylinderkopf, Achsverbindungen usw.), ist der Wert fett gedruckt. Nach Möglichkeit sollte man jede Schraubverbindung mit einem Drehmomentschlüssel anziehen. Übrigens: Für viele Schraubverbindungen sind die neuen innen- und Außen-Torxschtüssel erforderlich.

Auch der sachkundige Hobbymonteur, der sein Fahrzeug selbst wartet und repariert, sollte bedenken, daß der Fachmann viel Erfahrung hat und durch die Weiterschulung und den ständigen Erfahrungsaustausch über den neuesten Technik-Stand verfügt. Mithin kann es für die Überwachung und Erhaltung der Betriebs- und Verkehrssicherheit des eigenen Fahrzeugs sinnvoll sein, in regelmäßigen Abständen eine BMW-Werkstatt aufzusuchen.

Natürlich kann das vorliegende Buch nicht auf jede aktuelle, technische Frage eingehen. Dennoch hoffe ich, daß die getroffene Auswahl an Reparatur-, Wartungs- und Pflegehinweisen in den meisten Fällen die eventuell auftretenden Probleme zufriedenstellend löst.

Hans-Rüdiger Etzold



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Kundenrezensionen

Die hilfreichsten Kundenrezensionen
29 von 30 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
3.0 von 5 Sternen Nicht gut, aber auch nicht so schlecht 18. August 2005
Von Ein Kunde
Format:Taschenbuch
Zunächst zwei Anmerkungen zu einigen anderen Rezension:
- dem Rücken des Buches kann man entnehmen, dass die V8-Motoren nicht behandelt werden. Hier ist also Amazon gefragt, genauere Angaben zu machen.
- Aus- und Einbau der Heckklappe vom Touring wird beschrieben (sogar einigermaßen datailiert) und - wenn ich mich recht entsinne - auch der Heckscheibenwischenmotoraus-/einbau.
Im Allgemeinen hinterlässt das Buch mich im Zwiespalt.
Einige Dinge sind so detailiert beschrieben, dass man sich fast vera... vorkommt (Bsp. "Arbeiten an der Bremse" "es ist auf penible Sauberkeit zu achten" u.Ä. Jemand der soche Hinweise braucht, sollte bei einem 1,5t-Auto das 230km/h fährt lieber nicht an der Bremse "rumfingern").
Andere Arbeitsschritte sind zu kurz beschrieben (für mich bspw. der Kraftstofffilterwechsel (Benziner)).
Was denjenigen, der die Wartung selber machen will am meisten nerven wird: Einige Angaben sind einfach falsch (Bsp. alle 80000km Öl im (Hinterachs-) Getriebe wechseln - schon lange "Lifetime-Füllung"; ferner Zündkerzentyp (na gut, das BMW-Boardbuch ist diesbezüglich auch mist).
Fazit: Im Großen und Ganzen hilft es einem bei der Wartung (und wohl auch bei Reperaturen), jedoch sollte man sich nicht blind auf die Angabe/Vorgehensweisen verlassen -- "Denk mit!" lautet doch ein beliebter Spruch...
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33 von 38 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
1.0 von 5 Sternen Ohne 535i/540i (V8-Triebwerke) 8. Dezember 2000
Von Ein Kunde
Format:Taschenbuch
Die Modelle 535i und 540i mit den V8-Triebwerken sind nicht beschrieben. Gerade diese Fahrzeuge mit dem hoechsten technischen Standard werden in der aktuellen Ausgabe ausgelassen. Aufgrund dieser Tatsache habe ich das Buch sofort zurueckgeschickt. Der Titel lautet "BMW 5er Reihe ab 12/95" - da geht der Kaeufer davon aus, dass ALLE Motorvarianten beschrieben werden. Es wuerde mich interessieren, warum die V8-Triebwerke nicht dabei sind.
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39 von 45 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
1.0 von 5 Sternen Fehlender Touring 9. März 2001
Von Ein Kunde
Format:Taschenbuch
Leider fehlt der Touring. Diese inzwischen sehr beliebte Variante ist doch ziemlich unterschiedlich zur Limousine und sollte auf jeden Fall mit behandelt werden.
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23 von 27 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
1.0 von 5 Sternen nicht "ernstzunehmen" 17. Januar 2004
Format:Taschenbuch
Aufgrund eines "übermässigen" Gebrauchs von "Anführungszeichen" erscheint der ganze Text "lächerlich" und ist für mich "nicht ernstzunehmen". Glaubt der "Autor" etwa, seine "Leser" wären "Kinder"?
Ausserdem sind die "meisten" Anleitungen nicht besonders gut "brauchbar"; selten wird "genau" auf bestimmte Modelle eingegangen; oft wird "allgemein" beschrieben; sehr oft wird der "Gang zur Werkstatt" empfohlen.
Es scheint auch, als wäre ein Standardwerk mit nicht allzuviel Mühe auf all die verschiedenen Hersteller und Baureihen angepasst worden.
Dieses Buch ist "keine gute Investition".
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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
5.0 von 5 Sternen Sehr empfehlenswert 24. Oktober 2010
Von groschen
Format:Taschenbuch|Verifizierter Kauf
Ich habe mich für dieses Buch entschieden weil es etwas aussagekräftiger ist als das Konkurrenzbuch " Jetzt helfe ich mir selbst".
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
5.0 von 5 Sternen Empfehlenswert 9. August 2013
Format:Taschenbuch|Verifizierter Kauf
Zeigt viele Störungsquellen auf, aber nicht alle. Hilft beim Konkretisieren der Werkstatt gegenüber und spart durch genauere Angaben sicherlich Geld.
Vor allem für Leute die gerne selbst Hand anlegen ein guter Kauf
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
4.0 von 5 Sternen Hilfreich 30. September 2011
Format:Taschenbuch
Hilfreich für viele Arbeiten am Auto. Leider ist der 525i Motor nicht behandelt.Für andere Arbeiten aber gut geeignet, auch zur Fehlersuche.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
5.0 von 5 Sternen Sehr gutes Anleitungsbuch 12. März 2010
Format:Taschenbuch|Verifizierter Kauf
Mit diesem Buch hat man eine sehr gute Leitfaden um selbst Reperaturen ab seinem Fhz. zu bewerkstelligen.

Es wird alles sehr genau beschrieben und mit Fotos oder Zeichnungen auch optisch dargestellt.
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Die neuesten Kundenrezensionen
5.0 von 5 Sternen Themen gut gegliedert, gute praktische Hinweise, hilfreiche...
Themen gut gegliedert
gute praktische Hinweise
hilfreiche Illustrationen
Hinweis auf Spezialwerkeuge
Hinweise auf Anzugsdrehmomente
Nicht alle Themen... Lesen Sie weiter...
Vor 1 Monat von deutzherz50 veröffentlicht
4.0 von 5 Sternen Ist ok aber...
...jemand, der nicht so in der Materie Auto drin steckt und sich das Buch holt um trotzdem etwas selbst zu machen könnte manchmal nicht weiterkommen. Lesen Sie weiter...
Vor 1 Monat von Mario Di Piazza veröffentlicht
5.0 von 5 Sternen Super handbuch für hoppy schrauber
Hallo zusammen das handbuch für hoppy bastler ist echt super es wird alles so beschrieben das es auch ein leie versteht und ausführen kann kann ich nur empfehlen
Vor 1 Monat von Markus Müller veröffentlicht
5.0 von 5 Sternen So wird es gemacht
Ein gutes Buch mit nützlichen informationen wie was man reparieren kann und was alles möglich ist ohne an den Computer anzuschließen
Vor 2 Monaten von sasa veröffentlicht
4.0 von 5 Sternen Gute Anleitung
Reparaturen und Wartung sind gut erklärt. Besser als die Parallelreihe "Jetzt helfe ich mir selbst". Auf jeden Fall für den ambitionierten Laien zu empfehlen.
Vor 3 Monaten von Zeuner veröffentlicht
5.0 von 5 Sternen TOP
Da mein Kumpel und ich jahrelang eine andere Automarke fahren und er sich unlängst einen E39 530D zugelegt hat, bei dem er sich aber erst einarbeiten muss, habe ich ihm dieses... Lesen Sie weiter...
Vor 4 Monaten von Tommy veröffentlicht
1.0 von 5 Sternen Kann man sich sparen!
Ich muss zugeben, dass dies meine erste Rezension ist; aber man schreibt ja immer erst, wenn man nicht zufrieden ist ;-)
Dass das Buch nicht das Beste ist konnte ich aus den... Lesen Sie weiter...
Vor 4 Monaten von Hagen Mueller veröffentlicht
5.0 von 5 Sternen wie beschrieben schnell geliefert
Buch genau wie bechrieben wurde schnell geliefert. Habe bereits mehrere Bücher aus der Reihe und davon bei vielen Reparaturen
an den jeweiligen Autos profitiert.
Vor 7 Monaten von Krapf Anton veröffentlicht
5.0 von 5 Sternen Danke
Hat alles super funktioniert, die Wahre ist pünktlich angekommen und war einwandfrei. Kann ich nur empfehlen. . . . .
Vor 8 Monaten von Ralf Mackrodt veröffentlicht
4.0 von 5 Sternen Ein sehr gutes Buch, aber...
Dieses Buch ist eigentlich besonders für die vor-Facelift Modelle der 5er geeignet,
leider wird hier nur sehr sporadisch auf Änderungen der Facelift Modelle... Lesen Sie weiter...
Vor 8 Monaten von Eddie veröffentlicht
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