märklin. Planen. Bauen. Fahren. Die elektrische Eisenbahn [Gebundene Ausgabe]

Es lässt sich nicht leugnen: "Planen, Bauen, Fahren" macht große Lust auf den Bau einer Modellbahnanlage. Dafür sorgt allein die Vielzahl von Farbfotos, die den Band durchziehen. Seinem eigenen Anspruch, nämlich das Grundwissen zum Thema (digitale-)Märklin-H0-Bahn und den Bau einer Anlage von A bis Z zu vermitteln, kann das Buch jedoch nicht gerecht werden. Dazu sind grade mal 144 Seiten im schlanken DIN-A4-Format schlicht zu wenig. So kann vieles nur angerissen bzw. mit einem Verweis auf andere Literatur abgehandelt werden. Dazu verspricht der Büchrückentext den Bau zweier Anlagen. In Wahrheit kommt die zweite Anlage aber deutlich zu kurz: Sie wird auf mageren acht Seiten abgehandelt. Da sich das Buch meiner Meinung nach eher an Anfänger (wie ich einer bin) wendet, bleibt vollkommen unverständlich, warum die Anlagenbauer die (deutlich schwerer beherrschbare) Spantenbauweise und nicht die offene Rahmenbauweise gewählt haben. So wird der angehende Modellbauer ausgerechnet in der alles entscheidenenden Startphase ganz schön im Regen stehen gelassen. Auf der anderen Seite bietet das Buch zahlreiche gute Tipps, die auch anschaulich illustriert sind.

Es lässt sich nicht leugnen: "Planen, Bauen, Fahren" macht große Lust auf den Bau einer Modellbahnanlage. Dafür sorgt allein die Vielzahl von Farbfotos, die den Band durchziehen.

Seinem eigenen Anspruch, nämlich das Grundwissen zum Thema (digitale-)Märklin-H0-Bahn und den Bau einer Anlage von A bis Z zu vermitteln, kann das Buch jedoch nicht gerecht werden. Dazu sind grade mal 144 Seiten im schlanken DIN-A4-Format schlicht zu wenig. So kann vieles nur angerissen bzw. mit einem Verweis auf andere Literatur abgehandelt werden.

Dazu verspricht der Büchrückentext den Bau zweier Anlagen. In Wahrheit kommt die zweite Anlage aber deutlich zu kurz: Sie wird auf mageren acht Seiten abgehandelt.

Da sich das Buch meiner Meinung nach eher an Anfänger (wie ich einer bin) wendet, bleibt vollkommen unverständlich, warum die Anlagenbauer die (deutlich schwerer beherrschbare) Spantenbauweise und nicht die offene Rahmenbauweise gewählt haben. So wird der angehende Modellbauer ausgerechnet in der alles entscheidenenden Startphase ganz schön im Regen stehen gelassen.

Auf der anderen Seite bietet das Buch zahlreiche gute Tipps, die auch anschaulich illustriert sind.

Unter dem Strich sehe ich das Buch aber eher als Appetitmacher, und da gibt's mit dem "Großen Handbuch Märklin H0" vom gleichen Verlag (und Autor) deutlich mehr fürs gleiche Geld. Deshalb von mir nur drei Punkte - ohne die tollen Fotos wären's sogar nur zwei geworden.

Gruß
Mikele

Frage: Was unterscheidet einen Mann von einem Jungen? Antwort: Die Spielzeuge werden teurer. Und komplizierter, möchte man sagen, angesichts der vielfältigen Möglichkeiten, die das Sachbuch "Planen - Bauen - Fahren in der Spurweite H0" von Autor Klaus Eckert sowie den beiden versierten Modellbahnbauern Elvis Müller und Michael Siemens präsentiert. Grundlage einer äußerst umfangreichen und detailverliebten Anlage ist das "Märklin Digital-System", das die Steuerung von bis zu 80 Zügen erlaubt.

Eine kurze Übersicht der fünf "Märklin"-Epochen hilft dem Anfänger, sich für die Zeit zu entscheiden, die seinem ästhetischem Empfinden und seinen Zielen am nächsten kommt. Eine ausführliche Einleitung in die Welt von "Märklin Digital", bringt Licht in ein nicht ganz einfaches System. Auch der Gleisbau ist kurz erläutert und offenbart Anfängern die großen Möglichkeiten.

Dann geht es an die Planung: Was alles beachtet werden muss, zeigt das Kapitel "Vor dem Planen: bitte träumen". Die Epoche, Fahrzeugvielfalt, Größe der Anlage, Streckenführung und viele andere Details sollten reiflich überlegt werden. Was es alles zu bedenken gibt und wie die Trasse auch am PC entworfen werden kann, wird leicht verständlich erklärt.

Der Bau des Holz-Fundamentes mit allen Ebenen und das Verlegen von Gleisen und Kabelsträngen ist übersichtlich, mit anschaulichen Bildern und vielen Tricks und Kniffen erläutert und wird auch dem Anfänger gelingen. Der Elektrik ist ein ebenfalls sehr umfangreiches Kapitel gewidmet, so dass auch hier nicht viel schief gehen sollte.

Eine eigene Brücke zu bauen, die perfekt in Landschaft und Ambiente passt, ist umfangreicher und zeitaufwendiger, als der Laie vermuten würde. Wie ein echter Hingucker entsteht, ist anschaulich und leicht nachvollziehbar in einem eigenen Abschnitt zu sehen.

Der Bau der perfekten Landschaft, inklusive Berge, Hügel, Wälder und unendlich vielen Details, sowie die Fertigstellung einer Stadt mit Straßenführung und Bürgersteigen, wird dargelegt. Wer seine Eisenbahnen noch mit Schmutzspuren oder ähnlichem versehen möchte, findet hier reichlich Tipps und Anregungen. Der Fahrspaß kommt natürlich nicht zu kurz und es werden viele Möglichkeiten der Verfeinerungen, wie der Steuerung durch den PC, genannt.

Aus den vielen Fotografien, überwiegend von Klaus Eckert, Elvis Müller und Michael Siemens gemacht, der Strecke und der Arbeiten kann der Betrachter einerseits viele Arbeitsmethoden lernen und andererseits sehen, wie seine Strecke aussehen könnte. Doch auch für alle, die nicht mit dem Gedanken spielen, selbst tätig zu werden, bieten die Bilder immer wieder Grund zu staunen, mit welcher Liebe zum Detail die Bastler zu Werke gingen. Größere Aufnahmen, die die Pracht der kompletten Bahn zeigen, hätten dem Buch allerdings gut getan. Sehr beeindruckend sind auch einige abgedruckte Aquarelle, auf denen Peter Bomhard seine Vorstellungen einer Strecke zu Papier brachte. Das umfangreiche Glossar erklärt noch einmal wichtige Begriffe, und ein Register hilft beim Nachschlagen.

Letztendlich zeigt "Planen - Bauen - Fahren in der Spurweite H0", dass prinzipiell alle Ideen verwirklicht werden können, wenn die Tüftler nur hartnäckig und kreativ genug sind. Der Laie findet Hilfe, um seine Träume zu verwirklichen, und der Profi wird sicher die eine oder andere Anregung in dem von "Märklin" autorisierten Sachbuch entdecken.