Ich muss mich schon sehr wundern, laut Aussage eines Augsburger Uhrmachermeisters, haben sämtliche Automatik-Uhren dieses Herstellers KEINE Chronographenfunktion. Stattdessen sind die Drücker nur ein billiger Fake, mit dem man manuell eine Art Zähler betätigt.
Sowas hier zu loben, als sei es eine hochwertige Fliegeruhr, finde ich unseriös. Wer einigermaßen informiert ist, der weiß, dass ein Chronographenwerk "im Einkauf" nicht unter 500 € zu bekommen ist (für Uhrmacher).

Reden wir mal Klartext; das hier ist eine vom Design her wirklich schöne Uhr; ein Pilot, der die trägt, der Fliegt wahrscheinlich bei der "NeverComeBack-Airline" oder sowas.
Schön? JA Fliegeruhr? NEIN

Wer auf Chronographenfunktion Wert legt, das muss hier die Quarz-Modelle wählen

Ich hab das Ding ausgepackt, angeschlossen, konnte dann endlich meinen ASUS Transformier im Auto laden und betreiben und bin voll happy.
Haääte ich schon längs machen sollen.

Die Verwendung und Reinigung ist umständlich und die Warterei und der pappige Milchschaum, ne Danke. In Italien wird man dafür wahreinlich des Landes verwiesen. Das gleiche gilt auch für einige andere Milchschäumer, die ich hatte (z.B. Gastrobak, oder Aeroccino) das sind Milchquirler und keine Aufschäumer.
Da verlier ich die Lust am Cappucino oder am Latte.
Wenn Du was gescheites willst, dann nimm den "Caso Cremino".

So Long, Dieter.

Die Verwendung und Reinigung ist umständlich und die Warterei und der pappige Milchschaum, ne Danke. In Italien wird man dafür wahreinlich des Landes verwiesen. Das gleiche gilt auch für einige andere Milchschäumer, die ich hatte (z.B. Gastrobak, oder Aeroccino) das sind Milchquirler und keine Aufschäumer.
Da verlier ich die Lust am Cappucino oder am Latte.
Wenn Du was gescheites willst, dann nimm den "Caso Cremino".

So Long, Dieter.

aber ich will ja auch kein Lexikon schreiben, sondern alles wichtige über mein eigene Rad hier finden.

Leider ist Christian Smolik am 3.8.2010 - viel zu früh - verstorben, sein Vermächtnis wird aber dadurch nich geschmälert; noch einen Monat vor seinem Tod hat er das Buch über Elektroräder fertiggestellt, das mittlerweile auch erhältlich ist.

Zurück zum Lexikon!
Oftmals passiert es mir, dass ich von einer Stelle, die ich gesucht habe, nicht mehr loskomme, weil die Informationsfülle rundherum, die akribischen Erklärungen, die interessanten Abbildung und spannenden Hintergrundstorys mich seitenweise festhalten.
Ich kenne mich eigentlich selbst verdammt gut mit Fahrrädern aus und habe meine eigenen Räder immer - und das schon seit gur 30 Jahren - selber gebaut aber vor diesem geballten KnowHow ziehe ich den Hut.
Christian Smolik habe ich persönlich kennegelernt und was der Mann drauf hatte, ist unfassbar. In seinem Keller hatte er eine Werkstatt eingerichtet ( mit Drehbank, Schweiß und Lötanlagen, Formpressen für eigene Kohlefaserteile, Fotostudio usw.), in der viele diese total abgefahrenen Fahrzeuge aus dem Lexikon tatsächlich, und zwar in fahrbereitem Zustand, herumstehen. In Folge dieser Erfahrung habe ich mir dann einen Canyon F9 Rahmen besorgt und alles so gemacht, wie HCS es mit angeraten hat. Das Lexikon half bei allen aufkommenden Fragen und das Ergebniss ist umwerfend, ein Triathlon-Bike vom feinsten.
Das Buch war für mich einen absolut lohnende Investition und es ist immer wieder spannend, einen Blick (oder auch zwei oder drei) dort reinzuwerfen.
Eins sollte klar sein, das ist ein Buch für Kenner; "Nichttechniker" sind hier an der falschen Adresse, dafür haben Smolik und Etzel das Fahrrad-Reparatur-Buch geschrieben, das auch hier bei Amazon erhältlich ist. (Bitte keine Bewertung)