Yet another book on concorde... auch dieses Buch beschäftigt sich mit den üblichen Themen und beinhaltet die üblichen Bilder zur Concorde. Das Buch ist nicht schlecht aber auch nichts besonderes. Wer lieber Deutsch liest, bekommt mit diesem Buch Concorde. Der Überschall-Passagierjet etwas ganz ähnliches und mindestens genauso gutes.

Wer dagegen aus erster Hand wissen will, wie die Concorde entwickelt und in Dienst gestellt wurde, der bekommt ein erstklassiges - allerdings auch englisches - Buch hier: Concorde: The Complete Inside Story

Erdhäuser sind eine äußerst unkonventionelle Art der Architektur. Der Author zeigt jedoch bereits in der Einleitung, dass der Mensch von Beginn der Zeit an Schutz unter der Erde gesucht hat und damit Erdhäuser durchaus der Natur des Menschen entsprechen - aber das nur nebenbei.

Außerdem zeigt der Author - der selber mehrere Erdhäuser entworfen und gebaut hat und vor allem auch darin wohnt - wie sein Konzept eines Erdhauses geplant und gebaut wird. Man bekommt das Gefühl, dass man - die Geräte und die Baugenehmigung vorausgesetzt - ein derartiges Haus im Alleingang bauen kann.

Das Buch beschäftigt sich in der Hauptsache mit den Erdhäusern, die der Author entworfen hat. Dem Hobbyarchitekten wird hier kein Wunsch versagt. Das Buch strotzt vor Informationen, Fotos und Entwurfszeichnungen mit Abmessungen und allem drum und dran. Wirklich - man möchte sofort einziehen.

Wir reden hier über DAS Nachschlagewerk für Binnenfahrgastschiffe in Deutschland. Das Buch ist sortiert nach Revieren, also Flüsse, Seen, Stauseen, Kanäle etc. Und dort wiederum in die einzelnen Gewässer und die einzelnen Reedereien dieser Gewässer. Zu jeder Reederei gibt es die Adresse und einen kurzen Abriss ihrer Geschichte und/oder Aktivitäten. Daneben existieren natürlich zu jeder Reederei die Schiffslisten. Zu jedem Schiff erhält man folgende Informationen:
- alte Namen
- Baujahr und Bauwerft
- Länge, Breite, Tiefgang
- Antriebsleistung
- Fahrgastkapazität

Leider gibt es nicht zu jedem Schiff eine Abbildung und natürlich möchte ich zu bestimmten Schiffen noch mehr wissen. Das geht aber natürlich nicht, denn man soll das Buch ja noch tragen können. Es ist ohnehin mit über 600 Seiten eines der umfangreichsten Bücher, die ich zum Thema Binnenschifffahrt besitze.

Eine interessante Alternative - wenn man sich ausschließlich für die Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschifffahrt AG interessiert - ist das Buch "Die Personenschiffahrt auf dem Rhein" von "Eduard Bündgen", siehe Die Personenschiffahrt auf dem Rhein. Vom Schaufelraddampfer zum Kabinenschiff
und das Buch "Die Schiffe der Köln Düsseldorfer" von "Georg Fischbach", erschienen im Eigenverlag. Hier hilft Amazon nicht weiter, sondern man muss google bemühen

Naja, das Buch ist eine Liste von Reedereien. Zu jeder Reederei existiert eine Tabelle mit deren Schiffen (aus dem Jahr 1975). Die Tabelle enthält:
- Schiffsname
- Baujahr/Umbau
- Bauwerft
- Antrieb (gemessen in Anzahl Schrauben oder so ähnlich. Meistens gibt es hierzu keine Information), PS, km/h
- Länge, Breite, Tiefgang
- Fahrgäste

Manche Schiffe sind abgebildet, aber bei weitem nicht alle und kein Foto ist bunt.

Das Buch ist einfach zu alt und zu dünn. Eine Top-Alternative zum selben Thema findet man im Buch "Deutsche Binnenfahrgastschiffe" von "Dieter Schubert" aus dem Jahr 2000. Siehe hier: Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister

Wer sich für Binnenschifffahrt auf dem Rhein - und damit für die Köln Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt - interessiert, bekommt hier ein unbezahlbares Buch. Es behandelt so gut wie jedes Schiff, das die KD von 1826 bis 1987 in Dienst gestellt hat. Zu jedem Schiff sind technische Daten aufgeführt. Dabei handelt es sich nicht nur um die übliche Länge/Breite-Kombination sondern auch Dinge wie "Breite über Spanten", "Deckshöhe" etc. Viele Schiffe werden mit Grundrissen und Seitenrissen beschrieben und zu jedem Schiff gehören einige Fotos - leider nur schwarz-weiß. Zu einer Handvoll Schiffe werden jede Menge Informationen hinzugeliefert. Zu Goethe, Koblenz, Berlin und Loreley (und mehr) wird beschrieben, welche Baumaterialien verwendet wurden, welches die technische Einrichtung ist, etc etc.

Das Buch beschränkt sich allerdings auf die KD. Eine interessante Ergänzung zu diesem Thema ist das Buch "Die Schiffe der Köln-Düsseldorfer" von "Georg Fischbach", erschienen im Eigenverlag, 2004. Wer sich für dieses Buch interessiert, wird bei Amazon nicht fündig sondern muss google bemühen. Wer dagegen zu anderen Reedereien etwas sucht, wird auch hier nicht fündig. Trotzdem ist das Buch ein Goldstück!

Wer sich für Raketa-Tragflügelboote interessiert hat es nicht einfach, an Informationen zu kommen. Umso mehr freute ich mich auf dieses Buch und bestellte es - egal zu welchem Preis. Doch dieses Buch erfüllt keine Erwartungen - egal wie gering sie sind:

2 der 90 Seiten beschäftigen sich direkt mit den Raketa-Booten.
10 weitere Seiten beschäftigen sich mit Tragflügelbooten im Allgemeinen und mit den Orten, an denen die Raketas gebaut wurden.
Die übrigen Seiten beschäftigen sich mit völlig unwesentlichen Themen wie Kajaks und Kanus.

Das Buch enthält folglich fast keine Information zum Thema und wurde deshalb von mir zurückgeschickt. Schade eigentlich...

Fans of Raketa-Hydrofoils have some trouble to get information about this topic. I was very enthusiastic when I discovered this book and ordered it - no matter the cost. However this book doesn't meet the expectations:

2 of the 90 pages cover directly the topic of Raketa-hydrofoils.
anoter 10 pages cover hydrofoils in common and the places where Raketas have been built.
the remaining pages cover completly irrelevant topics such as canoes.

The book contains virtually no information, so I rejected it. What a pity...

This book is a social analysis of how the american product "Disneyland" was put to Japan and got part of that country. For social-scientists it may be most valuable - however, I am none of these guys. I am just a Disney-Maniac and most interested in theme parks. And as such a person I have to say: There is no book that is more boring than that one.

Full of analytic phrases, how japanese cast members say things to visitors (e.g. "the cast members say <japanese word 1> instead of <japanese word 2> which is far more polite") I simply can't follow each proof. The author failed to convince me in one of the first chapters where he points out that Tokyo Disneyland is NOT a copy of the american versions because it implements some attractions that no other Disneyland has. The author points out that <attraction 1> is very american but <attraction 2> is fare more japanese and finally <attraction 3> is very very japanese. Therefore Tokyo Disneyland is no american institution but a japanese, q.e.d.! Unfortunately attractions 2 and 3 got shut down in the meantime. Only attraction 1 still remains which leads the authors thesis ad absurdum.

For the average reader this is definitely not worthwhile. If you are social-scientist... maybe it is pure gold... I don't know.

Optisch ist alles in bester Ordnung. Leider jedoch habe ich übersehen, dass auch bei diesem Film die Unsitte durchgriff, alte nicht verwendete Szenen wieder einzusetzen und das Ganze als Langfassung zu verkaufen. Die Story wird durch ein paar Szenen unnötig in die Länge gezogen. Wozu das Ganze? Der Film war prima, wie er 1991 erschienen ist.

Durch die neuen Schnitte war natürlich eine neue Synchronisierung nötig. Das verursacht beim Zuschauer zunächst ein "Hö?!" und dann ein "Argh!!". Bekannte Dialoge werden seltsam betont, andere Stimmen werden verwendet. Man fragt sich unwillkürlich: "Wer ist eigentlich der Kerl auf der Leinwand? Den hatte ich anders in Erinnerung". Immerhin: auf Englisch ist der Film genießbar, aber richtig Zuhause fühlt man sich nicht...

The book contains more than I thought. Lots of stories of developing the attraction in Disneyland, WDW and Paris. Lots of pictures as well. I only hoped it would contain more concept drawings and blueprints. The last part handles the movie which - in my opinion - should have been scrapped.

Das Buch enthält mehr als ich dachte (es ist auch dicker). Viele Fotos und Text beschreiben die Entwicklung der Atraktion in Disneyland, WDW und Paris. Konzeptzeichnungen und Pläne enthält es allerdings kaum. Das letzte Kapitel beschäftigt sich mit dem Film, der - meiner Meinung nach - nicht hätte passieren müssen. In Deutschland ist er sowieso unbekannt.