Nach 2 vollen Tagen Herumprobieren und Internetrecherche habe ich es aufgegeben, mit diesem Adapter meinen HP Deskjet 350 an meinem Lenovo T400 Thinkpad unter openSuSE 11.4 anzuschließen.
Am alten XP-Laptop (SAMSUNG V25) läuft der Drucker problemlos an der parallelen Schnittstelle aber am USB-port mit diesem Adapter auch nicht.
Daher habe ich jetzt die Targus Mobile Docking Station mit Ethernet Notebook Docking Station USB LAN gekauft.
Die darin eingebaute parallele Schnittstelle wird bei der Hardware-Erkennung angezeigt und der Yast Drucker-Konfigurator findet auch den daran angeschlossenen Drucker.
Der Kaufpreis des Adapters ist gering im Verhältnis zu meinem Zeitaufwand.
Zwar kann ich einen Mangel nicht mit vetretbarem Aufwand nachweisen aber empfehlen kann ich den Adapter danach nicht.

Der Kaffee ist gut - keine Frage.
Die Sicherheit vor Verbrühungen ist gut.
Zur Verriegelung der Kaffeekassette - Padpalette ist ein großer Kraftaufwand notwendig.
Der Schiebehebel ist aus Kunststoff und als Sollbruchstelle ausgelegt
- es ist kleines einfaches Spritzkunststoff-Teil nicht größer als mein Daumenendglied
- eigentlich ist es ja ganz pfiffig konstruiert, damit man es einfach auswechseln kann.

Aber was tun, wenn das Ding jetzt wirklich mal abbricht? Ich weiss es jetzt:

Auf meine Anfrage erhielt ich heute die Antwort:

Leider müssen wir Ihnen mitteilen, dass der von Ihnen gewünschte Schwenkhebel nicht als Ersatzteil bestellt werden kann. Selbstverständlich bieten wir Ihnen gerne an, dass Sie uns ihre Padmaschine zur Reparatur an folgende Adresse unfrei einsenden.
WMF Consumer electric GmbH

Standort Trepesch
Steinstrasse 19
90419 Nürnberg

Bitte beachten Sie, dass dies nicht in den Anspruch der Garantie fällt und somit eine Reparaturkostenpauschale in Höhe von 55,- Euro anfällt. Hierfür legen Sie bitte eine Reparaturfreigabebescheinigung von 55 Euro bei.

Also ein Totalschaden.

Positiv:
Die Räder drehen sich leicht,
Fast alle Speichen haben die richtige Länge, sind gerade und stramm angezogen.
Die Schrauben und Muttern sind richtig abgezählt,
Die Lackierung ist lückenlos.

Negativ:
1. Die Deichsel läßt sich wegen zu großen Abstands der Bohrungen nur am oberen Rahmen festschrauben. Das Loch für den unteren Rahmen ist um mindestens 2cm falsch gebohrt.
Damit ist dieser Wagen ohne Nachbearbeitung in einer Werkstatt unbrauchbar.
2. Die Schrauben sind zu lang, denn sie stehen nach außen gefährlich vor.
Kürzere Schrauben kann man nicht nehmen, da die aufnehmenden Klauen auf den senkrechten Stützen etwa 5mm breiter sind als das abzustützende Rohr.
Wenn man diese nicht um 5mm enger schraubt, wackelt die Ladeschale gefährlich um >5cm in allen horizontalen Richtungen.
Wenn man die Mutternenden nach innen zeigen läßt, paßt die Wanne nicht mehr in den Rahmen.
Abhilfe wäre möglich durch Zusammenpressen der Stützenden und KAuf von passenden Schrauben mit Kopfmuttern.
3. Die Wanne liegt auf dem unteren Rahmen nur punktuell auf und der Bruch ist damit vorhersehbar.
4. Der Gestank.

Fazit:
Es ist nicht auszuschließen, dass andere Exemplare brauchbar sind.
Eine Fertigungskontrolle vor dem Versand hätte mir 2h vergebliche Frickelversuche und eine Woche Wartezeit erspart.
Das Paket geht zurück.

Innen ist dieser Schuh hervorragend gearbeitet - keine drückenden Nähte im glatten Innenleder.
Das Gefühl beim Gehen ist das bekannte Sprungfedergefühl, für das mbt-Schuhe bekannt sind.
Leider besteht das Obermaterial aus hauchdünnem Leder (sogar mit Knitterfalten) und ist für den bei mir vorgesehenen Gebrauch nicht alltagstauglich.

Ich habe die Schuhe in Größe 49 anprobiert und mich darin im ersten Augenblick sehr wohl gefühlt:
Ganz natürlich ohne Anstrengung permanent auf dem Sprung. Ich stand darin wahrnehmbar aufrechter. Super!

Leider konnte ich nach einem halben Tag Probetragen am Schreibtisch kaum mehr humpeln, denn rechts hinten außen an der Ferse und ebenso (etwas weniger) links hinten innen hatte ich schmerzende Wasserblasen.
In den Schuhe finden sich - den asymmetrischen Beschwerden entsprechend - dicke Nahtstellen quer durch das Afterleder.
Rechts hinten außen klappt sogar etwa 1,5mm Leder bei jedem Schritt nach oben und unten.

Da der Designer die Schuhe wohl symmetrisch entworfen hat, und da das Produkt trotzdem asymmetrisch ist, sind die Toleranzen bei der Fertigung wohl zu groß. Vielleicht hat ja bei der Fertigung dieses Schuhpaars das Leder für diese Größe gerade nicht mehr gereicht, und die Qualitätskontrolle hatte gerade eine Blackout.

Schade! Ich hätte gerne ein Paar derartige Schuhe, die mit einer dem Preis entsprechenden Sorgfalt verarbeitet sind.MBT Kabisa m 400245 Herren Klassische Halbschuhe

Nach einem halben Jahr gebe ich es auf, den Chainglider noch einmal zu montieren.
Es ist nicht das dauernde Schleifen an der Kette (mit <8mm ist sie nicht besonders breit) schon vom ersten Tag (nach sachkundiger Montage im Fachgeschäft beim Fahrradkauf),
es ist auch nicht das gelegentliche Rappeln am Ritzel (das kann man ja beseitigen, indem man die Länge wieder richtig einstellt)
es ist auch nicht die Sorge, dass sich der Kettenschutz auf die Dauer in mein Nabengehäuse einschneidet,
was mich davon abgebracht hat, jetzt einen neuen Chainglider zu montieren und noch andere Methoden (aus Internet-Fahrradforen) auszuprobieren, um den Chainglider vor dem Auseinanderfallen zu während der Fahrt zu bewahren (Klebeband, Briefklammern, Mauly-Papierklemmen ...)
Es ist meine Angst, noch einmal wie heute wieder auf der Kreuzung mitten im Verkehr plötzlich absteigen zu müssen, weil der Chainglider zwischen Kettenblatt und Kette geraten ist.
Ich bin dann vom Verkehr abgelenkt - und das kann ich mir nicht leisten.
Also - nicht noch einmal.

Die Kette ist übrigens in dem halben Jahr zwar verrostet, läuft aber noch ganz leicht, weil sich kein Schmutz drauf gesetzt hat. Das Konzept ist richtig.
Deshalb bin ich nach wie vor davon überzeugt, dass ich einen Vollkettenschutz brauche - nur ist der Chainglider für mich leider nicht geeignet.
Ich kann halt nicht ausschliessen, das ich ihn mal mit dem Fuß berühre oder daß er sich in der Länge verstellt, wenn ich über eine kleine unvollständig abgesenkte Bordsteinkante hopple.

Der Chainglider sieht zwar eleganter aus und ist ohne Abnehmen der Kette zu montieren, aber das geht nur um ein Zugeständnis an die Stabilität.
Die vorderen Aussen- und die Innenhälften haben nämlich beide keinen durchgehenden Ring am vorderen Kettenblatt sondern sind mit einem versetzten Montageschlitz versehen, der im Betrieb dadurch zusammengehalten wird, daß beide Hälften ineinander gesteckt werden. Diese Steckverbindung hat bei mir nicht gehalten.
Der Montageschlitz wäre nicht nötig. Ein etwas schmalerer durchgehender Ring an einer Innenhälfte ließe sich um das im Durchmesser größere Kettenblatt durchaus drüberstreifen.
Die Kette könnte man danach übers vordere Kettenblatt legen und die Aussenhälfte braucht überhaupt keinen Montageschlitz. Der ist jetzt nur da, um beide Hälften aus einer Form herstellen zu können. Wenn dies bei einer ausgereifteren Version gelöst wird, mache ich sicher nochmal einen Versuch.

An meinen VSFXXL 65cm Rahmen ließ sich der Sattel leider nicht so montieren und anpassen, dass mir das Fahren wieder Freude bereitet hätte.
Auch bei optimaler Anpassung des Sattels an die Breite meiner Kehrseite wurde ich das Gefühl nicht los, beim Fahren nach vorne vom Sattel zu rutschen.
Deswegen musste ich mehr Gewicht auf die Hände verlagern, als ich auf längere Zeit aushalten mag.
Um das zu vermeiden, hätte ich den Lenker weiter erhöhen müssen als mit der vorhandenen Kombination aus Vorbau und Lenkerstange möglich.
Extra lange Lenkerstangen habe ich aber erst mit fest montiertem und (für mich) viel zu kurzem Vorbau gefunden.

Mein Treten wurde mit dem Sattel sehr kraftvoll - fast wie wenn ich ohne Sattel gefahren wäre.
Etwas bequemer wurde es, als ich den Sattel 3cm tiefer montierte, aber um erträglich zu sitzen, hätte ich etwa 10cm tiefer montieren müssen.
Das läßt mein Rahmen nicht zu und ich könnte dann auch mein Gewicht nicht so gut zum Treten einsetzen.
In der tiefen Hocke kann man ja auch nicht so schwere Gewichte heben.

Die Kontrolle des Rads war überraschenderweise kein Problem - auch nicht am Berg.

Schließlich bin ich mit einem sehr breiten großzügig geschlitzten Sattel glücklich geworden.(Touren Sattel Selle SMP' Martin Fitness')