- Gebundene Ausgabe: 96 Seiten
- Verlag: Kurze; Auflage: 1., Aufl. (1. August 2006)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3927485489
- ISBN-13: 978-3927485488
- Größe und/oder Gewicht: 23,6 x 16,6 x 1,2 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Das Auto ist wahrscheinlich längst verschrottet. Und die Freundin, die ihn fuhr, ist weggezogen. Hat bestimmt zwei Kinder und einen anständigen Mann. Der im Volksmund R 5 genannte Wagen war ihr PKW, ein guter kleiner Freund.
Der Renault 5 ist ein Kind der frühen 70er Jahre. Damals trug die Jugend enge Röhren-Cordhosen, Schnürboots und bunte Farben. Dazu passte der R 5: schick, klein und witzig. Mit seiner Länge von nur 3,5 Meter war der R 5 ein idealer Stadtwagen. Dazu kam die gute Übersichtlichkeit und die große Heckklappe.
1984 wurde der R 5 runderneuert, d. h. technisch verbessert. 1991 stellte Renault den Nachfolger Clio vor. Doch wegen der großen Beliebtheit baute man den R 5 noch bis 1994 weiter. Und über 9 Mio. Käufer bewiesen, dass es ein Klasse-Auto war.
Der Renault 5 ist ein Kind der frühen 70er Jahre. Damals trug die Jugend enge Röhren-Cordhosen, Schnürboots und bunte Farben. Dazu passte der R 5: schick, klein und witzig. Mit seiner Länge von nur 3,5 Meter war der R 5 ein idealer Stadtwagen. Dazu kam die gute Übersichtlichkeit und die große Heckklappe.
1984 wurde der R 5 runderneuert, d. h. technisch verbessert. 1991 stellte Renault den Nachfolger Clio vor. Doch wegen der großen Beliebtheit baute man den R 5 noch bis 1994 weiter. Und über 9 Mio. Käufer bewiesen, dass es ein Klasse-Auto war.
Über den Autor
Ulrich Knaack, geboren 1957 in Braunschweig, französisch sprechend. Nach Abitur, KFZ-Lehre und anschließender akademischer Laufbahn machte er sich einen Namen als profunder Kenner der französischen Automobilgeschichte. Buchveröffentlichungen.
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Format:Gebundene Ausgabe
Im Jahre 1972 präsentierte Renault einen Kleinwagen, der in den folgenden Jahren den Spagat zwischen klassenlosem Kleinwagen a la Mini und 2 CV und, als Renault 5 Turbo, potentem Rallyesieger scheinbar problemlos schaffte.
Das knapp 100 Seiten starke Büchlein ist glücklicherweise keine billige "Nostalgieveranstalltung" sondern erzählt seriös die Geschichte des Wagens von der Konzeption bis zum Produktionsende, stellt die verschiedenen Modelle und Sondermodelle dar und ist natürlich reich illustriert. Haben wir einen Wünsch offen? Wenn ja, hätten wir gerne eine systematische Übersicht über technische Varianten, Baureihen und Produktionszahlen gehabt.
Das knapp 100 Seiten starke Büchlein ist glücklicherweise keine billige "Nostalgieveranstalltung" sondern erzählt seriös die Geschichte des Wagens von der Konzeption bis zum Produktionsende, stellt die verschiedenen Modelle und Sondermodelle dar und ist natürlich reich illustriert. Haben wir einen Wünsch offen? Wenn ja, hätten wir gerne eine systematische Übersicht über technische Varianten, Baureihen und Produktionszahlen gehabt.
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