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My Years with General Motors
 
 
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My Years with General Motors [Englisch] [Taschenbuch]

Alfred Sloan (Autor)
4.6 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (5 Kundenrezensionen)
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Produktinformation

  • Taschenbuch: 496 Seiten
  • Verlag: Crown Business; Auflage: Reissue (1. Oktober 1990)
  • Sprache: Englisch
  • ISBN-10: 0385042353
  • ISBN-13: 978-0385042352
  • Größe und/oder Gewicht: 15,2 x 2,6 x 23,5 cm
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.6 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (5 Kundenrezensionen)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 85.352 in Englische Bücher (Siehe Top 100 in Englische Bücher)

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Einleitungssatz
Two events occurred in 1908 that were to be of lasting significance in the progress of the automobile industry: William C. Durant, working from his base in the Buick Motor Company, formed the General Motors Company-predecessor of the present General Motors Corporation-and Henry Ford announced the Model T. Lesen Sie die erste Seite
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
An industrial masterpiece 2. Februar 2000
Format:Taschenbuch
Alfred Sloan can tell it like no other. From the early days of GM to the time he retired, this book chronicles the issues that faced GM. Marketing, segmentation, labor relations, competition, and many other aspects of managing an industrial giant. If you like this type of book, this is a classic. Prefer the tales and hype of the net economy, then this one will probably put you to sleep, though there are lessons here that anyone can learn from.
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Kein Management-Buch 10. März 2010
Format:Taschenbuch
Obwohl der Autor in seiner damaligen Funktion bei General Motors bereits zu einem sehr frühen Zeitpunkt (beginnend in den Zwanzigerjahren des 20. Jahrhunderts) wesentliche richtungsweisende Managementstrukturen etablieren konnte, werden diese über weite Strecken grundsätzlich weiterhin gültigen Erkenntnisse durch die übermäßig detaillierte Darstellung der GM-Geschichte in den Hintergrund gedrängt.
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Format:Taschenbuch
"A car for every purse and purpose". This was the reason that GM was once the world's most successful company. Alfred Sloan succintly details how he directed the company to take not only financial considerations, but also product planning into account. His hierachy of models, ie Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, and Cadillac, in that order, was stroke of genius, virutally guaranteeing that the entry level buyer who started out with an economical Chevy would continue to buy more expensive GM brands as his income increased. Only now is GM moving back to that mantra, albeit with unfortunate hesitation. Had GM kept each of brands as a distinct marque, there is no doubt the company would still command at least a 50% share of the North American market share.
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