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  • XCell Akku Racing-Pack mit Tamiya-Stecker - 7,2V / 4500mAh / NiMH - Inline L2x3
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XCell Akku Racing-Pack mit Tamiya-Stecker - 7,2V / 4500mAh / NiMH - Inline L2x3

von XCell
142 Kundenrezensionen

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  • 7,2 Volt
  • 4500mAh
  • Ni-MH
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XCell Akku Racing-Pack mit Tamiya-Stecker - 7,2V / 4500mAh / NiMH - Inline L2x3 + Carson 605017 - Schnell Ladegerät 4A Delta Peak + Jamara 503851 - Tiger EP 4WD 2,4GHz 1:10
Preis für alle drei: EUR 221,09

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Produktinformationen

Technische Details
EAN / ArtikelnummerXC4500_72
Artikelgewicht5 g
Produktabmessungen13,2 x 4,6 x 2,3 cm
ModellnummerXC4500_72
AntriebsartBattery
Volt7.2 Volt
Artikelmenge im Paket1
Batterien inbegriffen Nein
Batterien notwendig Nein
Batterieart NiMh
Gewicht4.5 Gramm
  
Zusätzliche Produktinformationen
ASINB0041OJMFA
Amazon Bestseller-Rang Nr. 8.754 in Baumarkt (Siehe Top 100)
Produktgewicht inkl. Verpackung422 g
Im Angebot von Amazon.de seit4. Februar 2010
  
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Produktbeschreibungen

Racing-Pack mit Tamiya Stecker 7,2V 4500mAh Ni-MH



Kunden Fragen und Antworten

Kundenrezensionen

Die hilfreichsten Kundenrezensionen

33 von 35 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Testfreak TOP 50 REZENSENT am 15. November 2012
Verifizierter Kauf
Ich besitze fast ein ganzes Dutzend 7,2 V Akku Packs vom 1600 mAh NiCd Akku bis hin zu 3000 mAh NiMH Akkus. Einige davon haben schon zahlreiche Lade- und Entladezyklen hinter sich und schaffen schon lange nicht mehr die volle Kapazität.

Deswegen sah ich mich vor einigen Tagen nach Alternativen um und fand diesen hier

Die Leistungsangabe von 4500 mAh las ich zunächst mit einiger Skepsis. Für ca. 25 EUR war es aber einen Versuch wert und ich bestellte mir den Akku.

1. Verarbeitungsqualität

Der Akkupack ist sauber verarbeitet, besitzt ausreichend dicke Stromleitungen mit einem üblichen Tamiya Stecker und macht einen wertigen Eindruck.

2. Technische Daten
■Maße (LxBxH): 132x46x23mm
■NiMH Racing AkkuPack
■Spannung: 7,2 Volt, Kapazität: 4500mAh

Die Praxis wird zeigen, ob die Kapazität wirklich erreicht wird.

3. Testbedingungen

Mein Vergleich bezieht sich auf meinen besten 3000 mAh NiMH Akku von Carsson mit einer gemessenen Kapazität von ca. 2900 mAh. Als Testfahrzeuge kamen der Tamiya Mad Fighter und der HBX Bonzer Cross Tiger zum Einsatz.

4. Laden

Zuerst habe ich den Akku auf volle Kapazität geladen. Mein Ladegerät bietet dazu verschiedene Möglichkeiten:
■Normales Laden: Der Akku wird einfach nur aufgeladen
■Cycle: Der Akku wir permanent geladen und entladen
■Alive: Der Akku wird so oft geladen und entladen, bis er die maximal mögliche Kapazität erreicht hat.

Zunächst lud ich den Akku ganz normal auf, später nutzte ich zur Kapazitätssteigerung den Alive-Modus.

Mit 4225,9 mAh erreicht die Kapazität beim ersten Laden nur ca.
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5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Christoph L. am 21. Juli 2011
Zuerstmal der Versand. Kaum habe ich den Artikel bestellt, schon klingelte der Postbote an der Haustür;) Ich habe mich gewundert, da schon bereits einen Tag nach der Bestellung der Akku bei mir war.
Dann zur Qualität. Bis jetzt muss ich sagen das ich keinen Cent des Preises bereue. Eine solide Verarbeitung und sehr angenehm mit ihm zu arbeiten(lange Laufzeit, etc.) - viel besser als gedacht.
Wie lange der Akku hält bzw. überlebt wird sich zeigen, jedoch bin ich guter Dinge.;)

Meiner Ansicht nach, eine Empfehlung für jedermann, der einen guten Akku sucht.!
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6 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Besancon am 13. Juli 2011
Verifizierter Kauf
Guter Akku, der auch hält was er verspricht.
Für den Preis ist das eher selten der Fall.
Bei anderen Akkus bricht oft die Leistung ein, wenn höhere Ströme gefordert sind.
Nicht so bei diesem.
Ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis
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22 von 25 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Tom am 5. Dezember 2010
Anfangs war ich ja skeptisch da ich LRP Packs habe, die erste Ladung hatte mein LRP Quadra Pro2 4389Mah in den Akku gespeist.

Der Akku ist aber auf alle fälle sein Geld wert.Enorme Hochstromfestigkeit, der Akku hatte bis kurz vor schluss seine volle Power.

Der Preis ist ebenso gut. Absoluter Kauftipp.
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4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von technikhorst am 4. Mai 2011
Verifizierter Kauf
Habe die Akkus in meinem Elektroauto 1:10 im Einsatz.

+ Die 4500 mAh merkt man im Vergleich zu schwächeren Akkus sofort.

+ Die Akkus haben fast bis zum Schluss eine hohe Leistung

- Die Plastikmuffen an den Enden sind im Vergleich zu meinen anderen Racing-Packs erheblich dicker und passen somit leider nicht ohne Gewaltanwendung in mein Elektromodell. Ich musste eine Plastikmuffe daher dauerhaft entfernen.
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4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Koch H. am 15. Januar 2013
Verifizierter Kauf
Auf diesem Akku steht nicht nur eine Kapazität von 4500 mAh. Er stellt sie auch zur Verfügung.
Dazu muss er aber erst einmal entladen werden und mit 250 - 300 mAh für mindestens 24 Stunden geladen werden.
Danach läßt dieser Akku auch eine Schnell-Ladung mit 4,5 A zu. Somit ein sehr guter Stromspender zu einem guten Preis.
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2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Hank D am 6. Mai 2012
Verifizierter Kauf
Hab mir den Akku, aufgrund der guten Rezensionen, geholt... leider.

Erstes Aufladen am Ladegerät. Produkt bei 350mAh 12h und ein paar Zerquetschte aufgeladen. Außerdem einen Billigakku mit 1700 mAh Leistung aufgeladen.

Der Billige; Leistung bist zum Schluß ca. 12 - 17 Minuten) . Kurz vor Ende konnte ich noch zwei Minuten in Schrittgeschwindigkeit mit meinem RC gurken, dann war Ende!

Der XCell? 10 Minuten Power, dann 10 - 15 Minuten rumeiern bei halber Leistung. Mein RC fuhr und fuhr und fuhr..allerdings ohne richtig Schwung...wollte aber auch nicht stehenbleiben...

Die nächsten Ladungen machte ich an einem Schnellladegerät....mit dem selbem Ergebnis...

Fazit: Der Akku bringt nicht das, wass er sollte! 15 Minuten Ausrollen ist keine 25 Euro wert!

Nachtrag:
Nach ein paar mal Laden wurde es besser, allerdings ist der Akku weiterhin zum letzten Drittel hin schwächer....eine gleichmäßigere Leistungskurve wäre schön!

Nachtrag die Zweite:
Hab mich mal semi-schlau gemacht:
1. Akkus mit so einer hohen Kapazität sind generell nicht so prall, besser ein 3.000er!
2. Das von mir festgestellte Phänomen beruht auf dem Umstand, das nicht alle Zellen richtig voll geladen werden. Sprich, eine oder zwei Zellen sind leer während die anderen noch Saft abgeben. Das Auto fährt noch eine Weile, aber deutlich langsamer, da weniger Leistung.

Dieses Problem entsteht, wenn man solche Akkus mit Delta Peak oder niedrig Ampere-Geräten lädt. Optimal ist es, wenn man mit hoher Amperezahl den Akku am Anfang gezielt überlädt und den Strom quasi gewaltsam reindrückt.
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