Werkstattreifenfüller
PVC mitManometerund EURO-Anschluss
mit 60mm Skala
extra langemFüllschlauch
von 0 - 12 Bar
für KFZ, Motorrad, Landwirtschaft
extra starkeBauweise
Dieser Reifenfüller wurde aus einem Körper aus Kunststoff gefertigt.
Dieser Köper dient gleichzeitig als Griff desReifenfüllers. An diesem Griff
finden sich zum einen Der Lufteingang an dem der Anschlussnippelfür denDruckluftschlauch
angeschlossen wird. Auf der anderen Seite des Reifenfüllersfindet sich derAusgang mit einem
Abgabeschlauch an dessen Ende eine Klemme für Reifenventilemontiert ist.
Weitere Bestandteile des Reifenfüller ist eine der roteVentilknopf und natürlich das 60 mm
Manometer auf dem der Reifenfülldruck abgelesen werden kann.
Den Reifenfüller mit dem Anschlussnippel an dem Druckluftschlauch anschließenund die
Ventilklemme des Füllschlauches an den aufzufüllenden Gegenstand, z.B. einen Autoreifen
bzw. an dessen Reifenventil klemmen. Muss der Reifen Druckaufgefüllt werden,
so wird der rote Ventilknopf ganz durch gedrückt und die Luftaus dem Kompressor kann
in den Autoreifen strömen.
Muss jedoch Druckluft aus dem Reifen abgelassen werden, einfach den roten Ventilknopf des
Reifenfüllgerätes nur halb drücken.
So strömt die Luft aus dem Reifen und kann an der Stelle des Reifenfüller Ventil Kopf entweichen.
Jeder Autobesitzer oder Motorradfahrer der einen Kompressor sein Eigen nennt,weiß einen
Reifenfüller als in wichtiges Werkzeug zu schätzen.
Der Reifenfüller sollte möglichst trocken gelagert werden und auch nicht aneiner Druckluftleitung die
ölversetzte Luft fördert betrieben werden, da diese Rückstände in das Inneredes Reifens kommen
und diesen auf Dauer schädigen könnten.
