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Suhrkamp-Insel-Shop:
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Produktinformation
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Gerade der "passiert für die einen viel zu schnell und ist für die anderen hoffentlich bald vorbei". Was Flugangst bedeutet, das kann ein alter Hase gut nachfühlen, gerade in Situationen, wenn der Vogel "kurz, aber zackig schneller abwärts sinkt, als Gegenstände fallen können". So hat man selbst beim Lesen hin und wieder das Gefühl, sich doch besser anzuschnallen. Aber keine Bange, da ist ein Profi am Werk, und nach mancherlei Erklärung schwinden auch Angst und Unbehagen. Und wer das allzu Technische denn doch lieber en Detail erst gar nicht wissen will, darf beruhigt ein Kapitel überspringen.
"Take off!" heißt es zweimal in dem kleinen Insel-Taschenbuch, das sich, handlich, übersichtlich, in gut lesbarem Format auch für Economy-Class-Sitze eignet. Ob auf einem innerdeutschen Flug aus der Perspektive eines Fluggastes oder auf dem Langstreckenflug von Atlanta nach Frankfurt, Heermanns Erklärungen sind verständlich und bedürfen keiner zusätzlichen Physikstunde. An das 71 Meter lange Flugzeug, 400 Passagiere, 30 Tonnen Fracht und 200 000 Liter Benzin denke er nicht beim Start, schreibt er, nur an alle Bedienelemente. Dann kommt er, der Start, immer wieder neu und einzigartig, das kann kein Autopilot, das ist Teamwork, denn keiner entscheidet allein. Fazit: Mit dieser Crew möchte man gerne über die Wolken steigen. --Barbara Wegmann -- Dieser Text bezieht sich auf eine vergriffene oder nicht verfügbare Ausgabe dieses Titels.
Warum fliegt ein Jumbo? Warum gibt es Streckennavigation? Warum entstehen Engpässe am Himmel? Wie funktioniert die Zusammenarbeit im Cockpit? Wieso wird Kerosin in Kilogramm gemessen? Auf alles gibt es eine Antwort.
Hoffentlich schreibt Jürgen Heermann noch mehr solche Bücher. Ich wäre dankbar!
Es hat mein Interesse für die Fliegerei gefestigt und mir auf dem Weg zum Berufspiloten viel gebracht.
Die Aufnahmeprüfung bei der größten deutschen Fluggesellschaft habe ich bestanden und in zwei Jahren geht's ins Cockpit, leider ohne Flugingenieur ;-)
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