Eingebaut und funktioniert (fast *g* - siehe Folgebericht).
Ein Hacken an der Sache ist, man muß auch die Innenraumbeleuchtung anzapfen! Es ist so, da sind 2 Drähte, einer für den Türkontakt, und einer für die Innenraumbeleuchtung. Da liegt das Problem.
Das Modul hat ja eine Auto-Schließfunktion, Also wenn geöffnet wird per Funk und keine Tür geöffnet wird, schließt das Modul nach 1 Minute wieder ab.
Bedauerlicherweise klappt das nur bei der Fahrertür. Denn hier habe ich den Türkontakt abgegriffen! Um auch auf die anderen Türen reagieren zu können, dafür denke ich ist der Innraumlicht-Draht da. Aber ich habe hier in meinem Auto keinen Draht gefunden.
Also muß ich beim Funk-öffnen die Fahrertür öffnen, damit nicht wieder Auto-verschlossen wird, wenn eine andere Tür offen ist.
MACHBAR IST ES AUF FOLGENDE WEISE:
Mein Auto hat für alle 4 Türen einen Türkontaktschalter. Diese kann man gemeinsam über 4 Dioden (1N4002) zusammenfügen, und auf den Türkontakt des Moduls geben. Katode > jeweils zu den einzelnen Türkontakten, Anoden > Zusammengefasst auf Modulseite. Dann werden alle 4 Türen separat berücksichtigt (ohne Kofferraumdeckel: aber das ist egal). Der Lichtdraht des Moduls bleibt dann unbenutzt.
Der Aufwand ist natürlich größer.
DEAKTIVIEREN kann man diese Funktionalität auch. Dafür muss man gelb + grün (Innenraumbeleuchtung + Türkontak) - des Moduls auf Masse hängen. (Autoschließfunktion ausgetrickst/inaktiv).
Die Beschreibung ist zwar grundsätzlich ok. Aber man braucht schon lange um sich einzulesen und zu verstehen! Dann gehts halbwegs. Der techn. Support von WAECO ist hilfsbereit. Das ist positiv zu vermerken.