Das Evangelium der automobilen Schlichtheit ging hinaus in alle Welt, und VW-Chef Heinrich Nordhoff verkündete mit heiligem Eifer die frohe Botschaft, die da hieß: 'Mehr Auto braucht kein Mensch'. Jeder VW-Eigner wurde zum Kreuzfahrer für die Idee des Heckmotors, die jetzt ihren Siegeszug antrat. Dazu erhielten die Wolfsburger Heerscharen noch weiteren Beistand. Zum Käfer kam der Transporter, dann folgten Karmann-Cabrio und Karmann-Ghia, der Stufenheck-Typ 3 und der Nasenbär Typ 4: Ihr Kofferraum war zwar klein und teilweise nur mühselig zu beladen, doch sie machten viele selig. Auch Joachim Kuch gehört zu den Bekehrten, wie der erste Band seiner VW-Modellgeschichte beweist. Diese übersichtlich gegliederte Dokumentation zeichnet mit leichter Feder, aber hoher Kompetenz die farbige Geshichte der Marke VW und der Modelle mit dem luftgekühlten Boxermotor im Heck.
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Über den Autor
Joachim Kuch, Jahrgang 1961, hat 1990 sein erstes Buch veröffentlicht: einen Titel über "Japanische Autos in Deutschland". Diverse andere Buchveröffentlichungen folgten, doch ist er "seinem" Thema treu geblieben: Kein anderer (westlicher) Autor hat so viele Bücher verfasst, die sich mit Autos und Motorrädern aus Fernost beschäftigen.
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Schon wieder ein VW-Käfer-Buch. das war auch meine Reaktion, als dieses Buch auf meinem Schreibtisch landete. Bei genauerem Studium mussten ich aber meine Meinung ändern. In dem kleinen, dicken Buch (256 Seiten im Format 17 x 24) haben es Autor und Verlag geschafft eine unglaubliche Fülle von Information zu packen.
Anhand 228 Abbildungen, einigen Tabellen und umfangreichem Text wird der Bereich "luftgekühltes von VW" - Käfer, Typ 181 Kübelwagen, Typ 147 Fridolin, Bus, Transporter und Karmann, aber auch VW-Porsche 914 - abgehandelt. Revolutionär neue Informationen über das meistgebaute Auto der Welt waren nicht zu erwarten, aber eine gute Zusammenfassung ist allemal ihr Geld wert. Vielleicht hat uns dieses VW-Käfer-Buch doch noch gefehlt.
Anhand 228 Abbildungen, einigen Tabellen und umfangreichem Text wird der Bereich "luftgekühltes von VW" - Käfer, Typ 181 Kübelwagen, Typ 147 Fridolin, Bus, Transporter und Karmann, aber auch VW-Porsche 914 - abgehandelt. Revolutionär neue Informationen über das meistgebaute Auto der Welt waren nicht zu erwarten, aber eine gute Zusammenfassung ist allemal ihr Geld wert. Vielleicht hat uns dieses VW-Käfer-Buch doch noch gefehlt.
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