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Kurzbeschreibung
Die seit 2003 gebauten Vespa-Modelle mit Vierventil-Viertakt-Motor, Flüssigkühlung, Benzineinspritzung (ab GTS) und geregeltem Katalysator (ab GTS) sind echte Verkaufsrenner. Sie stehen modernen Motorrädern und Automobilen technisch in nichts nach und sind den alten Zweitakt-Vespas hinsichtlich Fahrverhalten, Abgastechnik, Leistung und Wartungsfreundlichkeit weit überlegen. Wegen ihres geringen Verbrauchs sind sie zudem wirtschaftlicher und mit minimalem CO2-Ausstoß auch viel umweltverträglicher als die Zweitakter. Trotzdem sieht die neue Vespa fast so nostalgisch aus wie die alte.
Fahrwerkstechnisch sind alle Vespas der neuen Generation identisch: Stahlblech-Karosserie, Scheibenbremsen vorn und hinten, gezogene Schwinge mit einem Federbein vorn, zwei Federbeinen hinten.
Das Buch behandelt folgende Modelle: die ab 2003 zunächst ausschließlich mit Vergaser und ungeregeltem Kat produzierten GT-Modelle nach Euro 2 (GT 125, GT 200) die ab 2005 gebauten GT- und GTS-Typen nach Euro 3, ebenfalls noch mit Vergasertechnik (GT 125, GTS 125, GTV 125) die ab 2005 angebotenen GTS-Modelle mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung und geregeltem Dreiwege-Katalysator (GTS 250 i.e., ab 2008 GTS Super 300 i.e., ab 2009 GTS Super 125 i.e.)
Wie in dieser Reihe üblich, wird die gesamte Technik der vorgestellten Fahrzeuge beschrieben, dazu gibt es zahllose Tipps zur Wartung und Instandsetzung. Einschränkungen müssen bei Eingriffen in die Zünd- und Einspritzelektronik gemacht werden: Hier kann meist nur noch der geschulte Fachmann mit speziellen Messgeräten etwas ausrichten.
Ein reich illustrierter Modellüberblick rundet das Buch ab.
Fahrwerkstechnisch sind alle Vespas der neuen Generation identisch: Stahlblech-Karosserie, Scheibenbremsen vorn und hinten, gezogene Schwinge mit einem Federbein vorn, zwei Federbeinen hinten.
Das Buch behandelt folgende Modelle: die ab 2003 zunächst ausschließlich mit Vergaser und ungeregeltem Kat produzierten GT-Modelle nach Euro 2 (GT 125, GT 200) die ab 2005 gebauten GT- und GTS-Typen nach Euro 3, ebenfalls noch mit Vergasertechnik (GT 125, GTS 125, GTV 125) die ab 2005 angebotenen GTS-Modelle mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung und geregeltem Dreiwege-Katalysator (GTS 250 i.e., ab 2008 GTS Super 300 i.e., ab 2009 GTS Super 125 i.e.)
Wie in dieser Reihe üblich, wird die gesamte Technik der vorgestellten Fahrzeuge beschrieben, dazu gibt es zahllose Tipps zur Wartung und Instandsetzung. Einschränkungen müssen bei Eingriffen in die Zünd- und Einspritzelektronik gemacht werden: Hier kann meist nur noch der geschulte Fachmann mit speziellen Messgeräten etwas ausrichten.
Ein reich illustrierter Modellüberblick rundet das Buch ab.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Insgesamt lobenswert, dass überhaupt mal jemand ein Handbuch zur Vespa GTS geschrieben hat. Ganz gut aufgemacht, hilfreich und umfangreich, aber persönlich finde ich es teilweise etwas unübersichtlich. Photos zum Text sind nicht so eindeutig. Auf den Photos könnte durchaus mal ein Pfeil oder eine Zahl helfen, der oder die das Verständmis zum Text vereinfacht. Dieter Korp konnte das in den Siebzigern in seinen "Jetzt helfe ich mir selbst" Büchern besser. Aber ist ja auch erst die 1. Auflage..., wird vielleicht noch besser!
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Dieses Buch stellt für den Laien eine echte Hilfe beim Schrauben an der Automatik-Vespa dar. Die Beschreibungen und die Bilder sind sehr anschaulich. Ohne diese Hilfe könnte ich weit weniger an meiner GTS selbst erledigen. Vier Sterne dafür. Den fünften Stern gäbe es von mir, wenn das Buch insgesamt großformatiger wäre. So sind die Schrift und die Bilder leider sehr klein und erfordern eine starke Lesebrille.
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Gute Anleitung, jedoch könnten diese an den ein oder anderen Stellen etwas genauer sein.
Für den Hobbyschrauber oder Einsteiger klasse und verständlich geschrieben.
Für den Hobbyschrauber oder Einsteiger klasse und verständlich geschrieben.
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