Vielen ist die Schrader-Motor-Chronik sicherlich noch ein Begriff. Anhand zahlreicher Prospekte und Werbemittel wurden darin die unterschiedlichsten Fahrzeugtypen porträtiert. Vor kurzer Zeit startete der Motorbuch Verlag die Nachfolge-Reihe, die Schrader-Typen-Chronik. Sie stellt eine gelungene Mischung aus Elementen der Schrader-Motor-Chronik und der Typenkompasse dar und enthält zusätzliche Informationen wie Testbericht-Faksimile, Presseberichte oder Details zur Modell- und Firmengeschichte. Die Schrader-Typen-Chronik erscheint nun in moderner Optik und ist durchgehend mit Farbfotos ausgestattet. Dieser Band stellt nun die Fortsetzung dieser neuen, interessanten Reihe mit breiter Zielgruppe dar.
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Was früher der Käfer, ist heute der Golf: Das klassenlose Automobil, der Inbegriff des Volkswagens. Dabei war das damals, als vor über 30 Jahren die Wolfsburger mit dem Golf den Nachfolger des Käfers präsentierten, wirklich nicht abzusehen - höchstens zu hoffen. Denn bei einem Misserfolg wären in der Heide die Lichter ausgegangen.
Nun, das VW-Emblem strahlt noch immer, und der geniale Kompakte gehört zu den Zugpferden im Wolfsburger Stall. In diesem Band der Erfolgsreihe Schrader-Typen- Chronik erinnert Joachim Kuch an die Anfänge der Golf-Geschichte und präsentiert Fotos, Anzeigen-Werbung und Prospekte aus der Anfangszeit, als Volkswagen noch alle Hände voll zu tun hatte, um Kunden wie auch Händlerschaft von den Vorteilen von Frontmotor und Wasserkühlung zu überzeugen. Wie bekannt, gelang das ziemlich rasch, und die Qualitäten von Golf Diesel, GTI, Caddy und Cabriolet erledigten den Rest: Der Golf führte Volkswagen zurück auf die Straße des Erfolgs.
Nun, das VW-Emblem strahlt noch immer, und der geniale Kompakte gehört zu den Zugpferden im Wolfsburger Stall. In diesem Band der Erfolgsreihe Schrader-Typen- Chronik erinnert Joachim Kuch an die Anfänge der Golf-Geschichte und präsentiert Fotos, Anzeigen-Werbung und Prospekte aus der Anfangszeit, als Volkswagen noch alle Hände voll zu tun hatte, um Kunden wie auch Händlerschaft von den Vorteilen von Frontmotor und Wasserkühlung zu überzeugen. Wie bekannt, gelang das ziemlich rasch, und die Qualitäten von Golf Diesel, GTI, Caddy und Cabriolet erledigten den Rest: Der Golf führte Volkswagen zurück auf die Straße des Erfolgs.
Über den Autor
Joachim Kuch tritt nicht zum ersten Mal als Autor in Erscheinung: Im zarten Alter von 16 Jahren kam er zum ersten Mal mit Fahrzeugen der Marke Toyota in Berührung: an der Tankstelle, an der er sein (japanisches!) Mokick aufzutanken pflegte. Das prägte: Inzwischen besitzt er eines der größten Archive zum Thema und veröffentlichte zahlreiche Titel zu Themen der japanischen Motorindustrie.
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10 von 10 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Youngtimer, und der Golf I ist vielleicht der wichtigste Youngtimer in unseren Landen, werden in der Literatur oft etwas nostalgisch verklärt statt historisch korrekt behandelt. Dieses Buch aus der Reihe "Schrader-Typen-Chronik" ist eine erfreuliche Ausnahme.
Auf knapp 100 Seiten werden die ersten 10 Jahre des Golf - Ursprung, GTI, Cabrio, Pickup, Konkurrenz, ... - seriös abgehandelt. Nostalgiegesülze und Marketingphrasen bleiben dem Leser weitgehend erspart. Illustriert wird der Text mit einer Vielzahl historischer Photos und Prospekte. Es fehlen allerdings jegliche tabellarische Anhänge über Stückzahlen, Motorvarianten, etc., die eine rasche Übersicht geben könnten.
Auf knapp 100 Seiten werden die ersten 10 Jahre des Golf - Ursprung, GTI, Cabrio, Pickup, Konkurrenz, ... - seriös abgehandelt. Nostalgiegesülze und Marketingphrasen bleiben dem Leser weitgehend erspart. Illustriert wird der Text mit einer Vielzahl historischer Photos und Prospekte. Es fehlen allerdings jegliche tabellarische Anhänge über Stückzahlen, Motorvarianten, etc., die eine rasche Übersicht geben könnten.
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