Strecke:
Hierbei handelt es sich um den Abschnitt Kassel-Fulda, den man sowohl über die Neubau-, als auch über die Altbaustrecke (über Bebra) befahren kann. Fangen wir mit letzterem an: Die Altbaustrecke verspricht hohen Wiedererkennungswert durch eine schöne Landschaft und sehr guten Bahnhöfen. Wer die Lahntalbahn hat, wird hier einige Objekte wiedersehen.
Leider ist die Neubaustrecke nicht ganz so toll geworden. Immer noch verwendet man die übermäßig großen Betonmasten aus ProTrain 3 (Bilder auf der Artikelseite). In den Tunneln gibt es kleine Abzüge für die Beleuchtung, bei der der Abstand zwischen den Lichtern zu klein ist. Für den zu kleinen Bogenradius von 2000m kann BSI nichts. Dafür hätte man das Schienensystem erweitern müssen.
Rollmaterial:
Längst überfällig war ein Neubau des ICE1. Den hat man richtig gut hinbekommen, ebenso die Fahrgastansicht in der 1. Klasse. Leider weist eine 14-teilige Garnitur eine Polygonzahl von 266.000 auf. Das heißt, bei älteren Rechner kann es schnell zum Absturz kommen. Endlich hat man auch mal den Führerstand bearbeitet. Zwar ist er immer noch nicht perfekt, kommt aber dem Original ein Stückchen näher.
Eine hohe Blamage hat sich BSI mit den Loks der BR110 und BR141 geleistet. Das Modell ist sowas von schlecht (vom Sound ganz zu schweigen), dass es sich nicht beschreiben lässt. Wer diese beiden Baureihen erstklassig umgesetzt haben möchte, guckt am besten bei der Freeware.
Aufgaben:
Insgesamt sind sie besser als sonst. Es könnte vielleicht hier und da etwas mehr los sein.
Fazit: Wer an der Altbaustrecke interessiert ist, dem kann ich PT24 uneingeschränkt empfehlen. Bei der NBS muss man bei den Oberleitungsmasten und den Tunneln ein Auge zudrücken. Sollte man einen leistungsschwachen Rechner haben und den ICE1 fahren, ist es besser, die Außenansicht zu meiden, da die Absturzgefahr dann sehr hoch ist.