Wer zwischen ProTrain 4 und ProTrain 18 schwankt, sollte sich aufgrund der Aktualität und der zusätzlichen S-Bahn PT18 holen. Diese ist aber nur Nebensache. Später mehr.
Zur Strecke:
Anders als in PT4 kann man bis zum Berliner Hbf fahren. Insgesamt kann man ihn als gut umgesetzt sehen, auch wenn erst nach dem Update auf die V1.2 ein ICE3 Vollzug dort reinpasst. Leider kommt einem schon nach kurzer Zeit das erste Ärgernis auf. In Berlin und Hamburg fährt und bewegt sich nichts! Nur einige statische Busse auf einer Straße.
Im mittleren Teil der Strecke hat man gegenüber PT4 wenig verändert. Wer den bin-patch hat und mal aus der Vogelperspektive auf die Strecke schaut, wird die Eintönigkeit sehen. Kein Wunder, dass man die Strecke vor PT17 fertig gestellt hat. Als nächstes Ärgernis kommen die falschen Geschwindigkeiten im ABS-Bereich. Dort, wo eigentlich 230 km/h erlaubt sind, sind es hier 200 km/h. Andere Dinge haben die Vorredner schon angesprochen.
Bei den beiden S-Bahnen (Hamburg und Berlin) kann man sie nur als kleine Beigabe bezeichnen. Wer nur wegen der S-Bahn interessiert ist, sollte sich die Berliner S-Bahn von Aerosoft kaufen. Dort haben die Bahnhöfe einen größeren Wiedererkennungswert und das Rollmaterial ist besser.
Rollmaterial:
Hier hat man die Doppelstockwagen neu gebaut. Sie sehen jetzt wirklich gut aus. Einziger kleiner Fehler: Die Fahrgastansicht passt zur 2. Klasse, nicht zur 1. Klasse. Die S-Bahnzüge sind nicht schlecht. Mich stört das Cab der BR481 und das Bremsverhalten (als ob man einen Anker ausgeworfen hätte).
Das Modell des ICE-T ist noch einmal verbessert worden. Schade, dass man immer noch das Cab vom ICE3 verwendet. Auch die Fahrgastansicht ist nicht der große Renner. Bei mir kommt das Problem, dass der MSTS abstürzt, wenn ich den Stromabnehmer hochfahren möchte.
Ansonsten ist alles in der gewohnten Qualität.
Aufgaben:
Wie gewohnt, bekommt man sie in der P3 und in der P4 Version. Aber auch P3 Nutzer können hier die P4 Version ohne Bedenken nutzen, denn es scheint wohl alles nach dem Motto "grüne Welle" zu laufen. Langweiliger geht es fast nicht mehr. Beispiel ICE Hamburg-Berlin:
Im Hamburger Hbf ist man der einzige Zug. Auch wenn man rausfährt, sieht man keine Bahn in den Hbf einfahren. Normalerweise müsste man bis Aumühle einigen S-Bahnzügen begegnen oder sie überholen, aber nichts von dem beiden ist der Fall. Auf der freien Strecke kommt einem ca. alle 15 Minuten ein Personen- oder Güterzug entgegen. Der Fahrplan hierzu ist richtig einfach einzuhalten. In der Realität ist dem nicht so. Auf der Strecke läuft es eigentlich fast nie problemlos.
Ist man bei der Aufgabe in Berlin angekommen, wird man weiter enttäuscht. Von Spandau bis Hbf gibt es ebenfalls zu wenig Verkehr.
Fazit: Man sollte sich als Fernverkehrsfan 2x überlegen, ob man sich das Add-On holen will. Freunde des Nahverkehrs noch öfter. Für mich hat sich zu wenig gegenüber PT4 verändert. Es ist ein großes Update zu PT4, mehr leider auch nicht.