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Kurzbeschreibung
In diesem Band (Nr. 263) werden alle Modelle ab Baujahr 2005 behandelt.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
10 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Jenny hat Recht! Dieses Buch ist vor allem etwas für Laien. Als alter Ciroen AX-Schrauber stand für mich der Herausgeber Dieter Korp bisher stets als Garant für detailgetreue und zuverlässige Insiderinformationen. Doch dieser Band ist derart oberflächlich, dass der Name Dieter Korp auf dem Umschlag fast einer Irreführung gleicht. Warum?
Die Autoren nehmen einen nicht mehr mit in das Innere des Motors, es gibt keinen Schaltplan mehr, es werden weder die Funktionsweisen vom Vergaser noch von Einspritzpumpen mehr erklärt, und auch ein Zahnriemenwechsel wurde zur Sache für die Werkstatt. Stattdessen ergehen sich die Autoren seitenweise in Informationen, die eher in die Bedienungsanleitung gehören: Welche Mittelchen waschen, polieren und konservieren am besten? Wofür nimmt man eher einen Schwamm oder ein fusselfreies Tuch? Fast anmaßend ist das Kapitel, das einem "Schrauber" erklärt, wie man "richtig" schraubt, oder wie eine Werkstatt sinnvoll ausgerüstet sein müsste. Und wer den Empfehlungen im Umgang mit der Werkstatt folgt, fühlt sich zwischen "Sachmangelhaftung" und "Kulanzantrag" eherin einem Buch für Hobbyjuristen.
Auch wenn sich das reich und bunt bebilderte Buch auf seinen 215 Seiten vielfach in Banalitäten verliert, lohnt sich die Anschaffung für den erfahrenen Schrauber doch auf eine Art. Immerhin gibt es wertvolle Fingerzeige, wie die eleganten, aber doch oft aus Kunststoff bestehenden Verblendungen des Kleinwagens möglichst ohne Brüche demontiert werden können.
Wer einem C1 einmal unter die Haube gesehen hat, der erkennt sofort, dass die technische Raffinesse der Konstrukteure keinen Platz mehr für einen Drehmomentschlüssel gelassen hat. Doch statt die Herausforderung anzunehmen, scheinen sich die Autoren der Werkstattlobby gebeugt zu haben. "Jetzt helfe ich mir selbst" ist - zumindest in diesem Band 263 - von einem Ratgeber für Undergrounds zu einem Bilderbuch für den Mainstream herabgestiegen. Schade!
Die Autoren nehmen einen nicht mehr mit in das Innere des Motors, es gibt keinen Schaltplan mehr, es werden weder die Funktionsweisen vom Vergaser noch von Einspritzpumpen mehr erklärt, und auch ein Zahnriemenwechsel wurde zur Sache für die Werkstatt. Stattdessen ergehen sich die Autoren seitenweise in Informationen, die eher in die Bedienungsanleitung gehören: Welche Mittelchen waschen, polieren und konservieren am besten? Wofür nimmt man eher einen Schwamm oder ein fusselfreies Tuch? Fast anmaßend ist das Kapitel, das einem "Schrauber" erklärt, wie man "richtig" schraubt, oder wie eine Werkstatt sinnvoll ausgerüstet sein müsste. Und wer den Empfehlungen im Umgang mit der Werkstatt folgt, fühlt sich zwischen "Sachmangelhaftung" und "Kulanzantrag" eherin einem Buch für Hobbyjuristen.
Auch wenn sich das reich und bunt bebilderte Buch auf seinen 215 Seiten vielfach in Banalitäten verliert, lohnt sich die Anschaffung für den erfahrenen Schrauber doch auf eine Art. Immerhin gibt es wertvolle Fingerzeige, wie die eleganten, aber doch oft aus Kunststoff bestehenden Verblendungen des Kleinwagens möglichst ohne Brüche demontiert werden können.
Wer einem C1 einmal unter die Haube gesehen hat, der erkennt sofort, dass die technische Raffinesse der Konstrukteure keinen Platz mehr für einen Drehmomentschlüssel gelassen hat. Doch statt die Herausforderung anzunehmen, scheinen sich die Autoren der Werkstattlobby gebeugt zu haben. "Jetzt helfe ich mir selbst" ist - zumindest in diesem Band 263 - von einem Ratgeber für Undergrounds zu einem Bilderbuch für den Mainstream herabgestiegen. Schade!
11 von 13 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Hallo,
ich habe das Buch gekauft weil ich kleine Reparaturen selber durchführen wollte. Leider ist das Buch dadür nicht geignet, es enthält noch nicht einmal Schaltpläne der Fahrzeuge.Statt dessen wird nur Allgemeines (wie wasche ich ein Auto,- Autopolieren,- Reifenwechsel) sowie die Firemengeschichte erklärt. Was soll das??? Im Grunde ist das Buch nur eine mit Fotos überarbeitete Version, der original Bedienungsanleitung. Wobei in diesem Buch einige Themen der Original-Anleitung (Klimaanlage,Werksradio,....) völlig fehlen! Auch gibt der Autor des Buches einige "Tips" die zumindest fragwürdig sind.Es ist mir ein völliges Rätsel, warum der Autor bei jeder Gelegenheit Hohlraumwachs nacharbeiten will(ob das mit der Rostgarantie vereinbar ist?).Alles in Allem gibt es zur Bewertung einen Stern,aber nur weil einige der Fotos für dem Laien brauchbar sind.
ich habe das Buch gekauft weil ich kleine Reparaturen selber durchführen wollte. Leider ist das Buch dadür nicht geignet, es enthält noch nicht einmal Schaltpläne der Fahrzeuge.Statt dessen wird nur Allgemeines (wie wasche ich ein Auto,- Autopolieren,- Reifenwechsel) sowie die Firemengeschichte erklärt. Was soll das??? Im Grunde ist das Buch nur eine mit Fotos überarbeitete Version, der original Bedienungsanleitung. Wobei in diesem Buch einige Themen der Original-Anleitung (Klimaanlage,Werksradio,....) völlig fehlen! Auch gibt der Autor des Buches einige "Tips" die zumindest fragwürdig sind.Es ist mir ein völliges Rätsel, warum der Autor bei jeder Gelegenheit Hohlraumwachs nacharbeiten will(ob das mit der Rostgarantie vereinbar ist?).Alles in Allem gibt es zur Bewertung einen Stern,aber nur weil einige der Fotos für dem Laien brauchbar sind.
6 von 7 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Hallo zusammen!
Ich hatte mit diesem Buch bisher drei Buecher aus dieser Reihe. Eines war fuer meinen VW Golf II, das zweite fuer das Auto meines Vaters, den Astra G (BJ 99) und dieses hier.
2 der drei Buecher waren ziemlich geil und informativ Beide beschrieben zum Beispiel, wie man eine Kupplung tauscht oder eine Zylinderkopfdichtung. Beim Astra war bereits viel elektronisch, und die Kupplung war hydraulisch. Kropp beschrieb sogar einen Weg, wie man die Bremskreise entlueftet. Das dritte, naemlich das ueber den C1 ist deutlich geschmaelert. Ich muss einem Vorredner recht geben, wenn er sagt, dass er sich in Rechtsfragen verliert. Was ein Sachmangel ist, kann man in Kommentaren zum BGB und im BGB selbst gut nachlesen, in diesem Buch ist dieses Kapitel fehl am Platze. yet another Rechtsgrundlagenaufdroeseln? Muss nicht sein.
Oben beschriebene Sachen unter anderem werden nicht beschrieben, sondern es wird ausschliesslich an die (Vertrags-)Werkstatt verwiesen. Bei dem Bremskreis kann ichs nachvollziehen, allerdings, dafuer, nur darauf hinzuweisen, dass es ratsam waere nach den ersten 25000 KM das Getriebeoel zu tauschen und wie man den Getriebeoelstand prueft, wird nicht beschrieben, wie man das Oel tatsaechlich tauscht, wo die Oelablasschraube ist usw. Auch beim Tauschen der Kopfdichtung verstehe ich das Nichtvorhanden einer Anleitung nicht, denn auch Werkstaetten haben nur Werkzeug, Mecha(tro)niker und keine Zauberer. Herr Kopp, Sie haben meiner Auffassung nach gewaltig nachgelassen! Auch Informationen darueber, wie man den Steuerriemen austauscht bzw. warum man das offensichtlich nicht muss (vielleicht Steuerkette? Oder wie die Nockenwelle sonst betrieben wird) wird nicht eingegangen.
Fuer mich ist das Buch dennoch kein Fehlkauf, denn es beschreibt wenigstens die Wartungsdienste, wann welche faellig sind und wie man die meisten (mit Ausnahme des Getriebeoles) auch durchfuehrt. Dennoch steht zu befurechten, dass der Informationsgehalt sich in naechster Zeit, ueberspitzt formuliert, darin erschoepfen wird, wie man den Oelstand kontrolliert.
Ich hatte mit diesem Buch bisher drei Buecher aus dieser Reihe. Eines war fuer meinen VW Golf II, das zweite fuer das Auto meines Vaters, den Astra G (BJ 99) und dieses hier.
2 der drei Buecher waren ziemlich geil und informativ Beide beschrieben zum Beispiel, wie man eine Kupplung tauscht oder eine Zylinderkopfdichtung. Beim Astra war bereits viel elektronisch, und die Kupplung war hydraulisch. Kropp beschrieb sogar einen Weg, wie man die Bremskreise entlueftet. Das dritte, naemlich das ueber den C1 ist deutlich geschmaelert. Ich muss einem Vorredner recht geben, wenn er sagt, dass er sich in Rechtsfragen verliert. Was ein Sachmangel ist, kann man in Kommentaren zum BGB und im BGB selbst gut nachlesen, in diesem Buch ist dieses Kapitel fehl am Platze. yet another Rechtsgrundlagenaufdroeseln? Muss nicht sein.
Oben beschriebene Sachen unter anderem werden nicht beschrieben, sondern es wird ausschliesslich an die (Vertrags-)Werkstatt verwiesen. Bei dem Bremskreis kann ichs nachvollziehen, allerdings, dafuer, nur darauf hinzuweisen, dass es ratsam waere nach den ersten 25000 KM das Getriebeoel zu tauschen und wie man den Getriebeoelstand prueft, wird nicht beschrieben, wie man das Oel tatsaechlich tauscht, wo die Oelablasschraube ist usw. Auch beim Tauschen der Kopfdichtung verstehe ich das Nichtvorhanden einer Anleitung nicht, denn auch Werkstaetten haben nur Werkzeug, Mecha(tro)niker und keine Zauberer. Herr Kopp, Sie haben meiner Auffassung nach gewaltig nachgelassen! Auch Informationen darueber, wie man den Steuerriemen austauscht bzw. warum man das offensichtlich nicht muss (vielleicht Steuerkette? Oder wie die Nockenwelle sonst betrieben wird) wird nicht eingegangen.
Fuer mich ist das Buch dennoch kein Fehlkauf, denn es beschreibt wenigstens die Wartungsdienste, wann welche faellig sind und wie man die meisten (mit Ausnahme des Getriebeoles) auch durchfuehrt. Dennoch steht zu befurechten, dass der Informationsgehalt sich in naechster Zeit, ueberspitzt formuliert, darin erschoepfen wird, wie man den Oelstand kontrolliert.
Die neuesten Kundenrezensionen
Totaler FLOP !!!
Früher waren die Bücher besser muss ich sagen, wollte eine Wasserpumpe tauschen steht überhaupt nichts drin !!!
Nur Pflege Brems.., Ölwechsel. Lesen Sie weiter...
Nur Pflege Brems.., Ölwechsel. Lesen Sie weiter...
Vor 3 Tagen von Alex veröffentlicht
Sehr schwach ! Kein Vergleich zu den "alten Büchern" !!!
Habe schon für meinen Golf 4 ein Buch aus dieser Serie gehabt, dort war alles drin was das schrauberherz begehrt. Lesen Sie weiter...
Vor 12 Monaten von Bodensee107 veröffentlicht
Jetzt helfe ich mir selbst
Dieses Buch zu meinem Peugeot 107, ist ein Muß um als Laie einen Durchblick über sein neues Auto zuerhalten ! Lesen Sie weiter...
Vor 14 Monaten von Horst Pallas veröffentlicht
Reparaturhilfe " Jetzt helfe ich mir selbst "
Die Beschreibung einzelner Arbeiten sind o.k.,
Allerdings steht relativ viel unnötiges in dem Buch,was man zu eigentlichen Instandsetzung nicht braucht und bereits auf... Lesen Sie weiter...
Allerdings steht relativ viel unnötiges in dem Buch,was man zu eigentlichen Instandsetzung nicht braucht und bereits auf... Lesen Sie weiter...
Vor 14 Monaten von Michael R veröffentlicht
Etwas enttäuschend
Ich hatte schon mehrere Autos und immer entsprechende Bücher. Daher war ich diesmal etwas enttäuscht. Es ist viel zu viel allgemeines Geschwafel. Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 23. Januar 2010 von Bernd
Die am besten investierten 25¤!
Ich kann gar nicht verstehen wie man solch einen tollen helfer schlecht bewerten kann! Es ist wircklich alles drin! Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 13. Juli 2009 von G. Marcus
Super Buch
Ich habe mich vor kurzem von meinem Nissan Micra getrennt und fahre nun den kleinen C1 von Citroen. Da ich nicht immer das Vertrauen in Werkstätten lege und auch sehr gerne... Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 2. März 2009 von Jenny
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