- QUALITÄT - MADE IN GERMANY
- Sichere und einfache Handhabung
- TÜV und GS geprüft
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Produktbeschreibungen
Federspanner 1500kg TÜV+GS
einer maximalen Belastung von 15000 N (1500kg) sehr gut ausgestattet.
Er ist ideal geeignet für den Wechsel von Spiralfedern an Vorder- und
Hinterachse - auch bei sehr wenig Platz.
• Für Federn mit einem Durchmesser von 70mm - 180mm
• 3 teilig - daher platzsparende Aufbewahrung möglich
• Zulässige Belastung: 15000 N (1500kg) pro Stück
• Maximale Zugkraft 3 Tonnen pro Stück
• Für mehr Sicherheit beim Federwechsel
• Sichere und einfache Handhabung
• Hohe Qualität und niedriger Preis
• Neuware in Originalverpackung
• QUALITÄT - MADE IN GERMANY
• Deutsche Gebrauchsanweisung
• Kostengünstig und komfortabel
• Hergestellt aus robustem Stahl
• Spannweg: bis ca. 280 mm
• Extrem langer Spannweg
• Eigengewicht: nur 2,0 kg
• Stufenlose Anpassung
• TÜV und GS geprüft (Zertifikatsinhaber: Boueke)
• Sehr robuste Bauart
• Stabile Konstruktion
• 1x deutsche Gebrauchtsanleitung
Beschreibung Federspanner:
Unser Universal-Federspanner ist aus robustem Stahl gefertigt und miteiner maximalen Belastung von 15000 N (1500kg) sehr gut ausgestattet.
Er ist ideal geeignet für den Wechsel von Spiralfedern an Vorder- und
Hinterachse - auch bei sehr wenig Platz.
Vorteile
• Antrieb durch Knarre oder Schraubenschlüssel mit 22mm Schlüsselweite• Für Federn mit einem Durchmesser von 70mm - 180mm
• 3 teilig - daher platzsparende Aufbewahrung möglich
• Zulässige Belastung: 15000 N (1500kg) pro Stück
• Maximale Zugkraft 3 Tonnen pro Stück
• Für mehr Sicherheit beim Federwechsel
• Sichere und einfache Handhabung
• Hohe Qualität und niedriger Preis
• Neuware in Originalverpackung
• QUALITÄT - MADE IN GERMANY
• Deutsche Gebrauchsanweisung
• Kostengünstig und komfortabel
• Hergestellt aus robustem Stahl
• Spannweg: bis ca. 280 mm
• Extrem langer Spannweg
• Eigengewicht: nur 2,0 kg
• Stufenlose Anpassung
• TÜV und GS geprüft (Zertifikatsinhaber: Boueke)
• Sehr robuste Bauart
• Stabile Konstruktion
Lieferumfang
• 1x stabiler Universal-Federspanner• 1x deutsche Gebrauchtsanleitung
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Der Spanner habe ich nicht bei Amazon gekauft, aber trotzdem möchte ich die potenzielen Käufer vor den Spanner warnen.
Also, wie schon der Rezension Titel sagt, für solche Federn, wie auf dem Bild abgebildet ist, ist der Federspanner nicht geeignet, und das musste ich auf eigenen Leib erfahren, nämlich in Wege steht immer der breite mittlere Wicklung, so das der oberen Hacken nur in einer, und einzige bestimmte Position gut anlegen kann, sonst gehen die Hacken auseinander, der mittlere Hacken unten berührt die Feder nicht, bis man es raus findet in welche Position, man den Spanner an die Federn befestigt, das er sich auf dem Stoßdämpfer anlegen lässt, können Stunden vergehen, ja, ohne zu übertreiben, und wenn man den Spannerhacken nicht exakt gegen über positioniert, und setzt unter Spannung, also so dass es endlich auf dem Stoßdämpfer passt, wird die Federer einseitig zusammen gedrückt, und wird Dann los schießen, und das ist mir passiert, Gott sei dank, dass das ganze befand sich liegend, weil mein Helfer kurz mich alleine gelassen hat, und ich nur ein Streifschuss bekommen habe, es war ein Feder von 5-er BMW vorne, man kann sich nur vorstellen, wenn wir beide mit Gesicht über die Feder gebeugt wären, und sie los geschossen hätte.
Das ganze Konstruktion ist wirklich für diese Feder Typ nicht geeignet, man sieht sogar auf dem Bild, dass der mittlere Wicklung berührt die Gewinde, so das es klemmt, ich frage mich, wie so ein Produkt das TÜV bekommen hat, und wenn schon, das sollte ein Hinweis beigelegt sein, dass der Spanner nur für Zylindrische Feder geeignet ist, und vor allem für Kleinwagen Federn.
Also, wie schon der Rezension Titel sagt, für solche Federn, wie auf dem Bild abgebildet ist, ist der Federspanner nicht geeignet, und das musste ich auf eigenen Leib erfahren, nämlich in Wege steht immer der breite mittlere Wicklung, so das der oberen Hacken nur in einer, und einzige bestimmte Position gut anlegen kann, sonst gehen die Hacken auseinander, der mittlere Hacken unten berührt die Feder nicht, bis man es raus findet in welche Position, man den Spanner an die Federn befestigt, das er sich auf dem Stoßdämpfer anlegen lässt, können Stunden vergehen, ja, ohne zu übertreiben, und wenn man den Spannerhacken nicht exakt gegen über positioniert, und setzt unter Spannung, also so dass es endlich auf dem Stoßdämpfer passt, wird die Federer einseitig zusammen gedrückt, und wird Dann los schießen, und das ist mir passiert, Gott sei dank, dass das ganze befand sich liegend, weil mein Helfer kurz mich alleine gelassen hat, und ich nur ein Streifschuss bekommen habe, es war ein Feder von 5-er BMW vorne, man kann sich nur vorstellen, wenn wir beide mit Gesicht über die Feder gebeugt wären, und sie los geschossen hätte.
Das ganze Konstruktion ist wirklich für diese Feder Typ nicht geeignet, man sieht sogar auf dem Bild, dass der mittlere Wicklung berührt die Gewinde, so das es klemmt, ich frage mich, wie so ein Produkt das TÜV bekommen hat, und wenn schon, das sollte ein Hinweis beigelegt sein, dass der Spanner nur für Zylindrische Feder geeignet ist, und vor allem für Kleinwagen Federn.
Federspanner hat einwandfrei funtioniert. Habe bei meinem Clio 3 RS die Federn gewechselt, ging alles ohne Probleme. Für den Heimgebrauch kann ich diesen Federspanner empfehlen. Ging einfach an zu wenden.
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