Tomtom Air Vent Mount Kit Kfz-Lüftungshalterung

Dieses Produkt hat drei Teile:
1. Die Basis für den Lüftungsschlitz. hat an ihrem Rücken zwei (Greif)Arme mit je einem Greifer dran. Außerdem eine dreieckige Aussparung die später in die dreieckige Erhöhung des Aufsatzes geschoben wird.
2. Ein Aufsatz zum Draufschieben auf die Basis/dreieckige Erhöhung für den TomTomStart
3. Ein Aufsatz zum Draufschieben auf die Basis/dreieckige Erhöhung für TomTom One, XL usw.
und eine bebilderte Montage-Anleitung (linke Seite für One, XL sw und rechte Seite für Start)

Auf die Aufsätze von 2. und 3. werden wiederum jeweils TomTom Start, One oder XL und XXL gedrückt (wie bei Standard-Fuß mit Saugnapf)

Die zwei Arme am Rücken der Basis, die sich letztendlich an der vorderen Lamelle eines Lüftungsschlitzes festhalten können, kann man in ihrer Verankerung/Ursprung (an der Basis) sowohl seitlich verschieben als auch in sich drehen. Die Breite verstellt man je nach Abstand der hinteren (bei mir senkrechten) Lamellen und die Drehung kann man variabel wählen um die Greifer (wie kleine Hände) entweder die Lamelle von unten oder von oben greifen zu lassen.

Außerdem gibt es einen ausklappbaren Standfuss am Rücken der Basis, den man 1. ausklappen oder im eingeklappten Zustand benutzen kann und den man 2. auch noch in der Verankerung an der Basis (in seiner Höhe) verändern kann.

In dem Fall MEINES Lüftungsschlitzes (starke "Flucht" von ca 45° nach oben hin) habe ich die KfzHalterung folgendermaßen installiert:

1. TomTom auf Aufsatz gedrückt
2. Aufsatz auf Basis/dreieckige Erhöhung geschoben
3. alles auch in sich gedreht und an diversen Stellen von der Lüftung angehalten bis ich die beste Position gefunden habe (knapp unter dem TomTom ist jetzt noch der CDWechselKnopf zu bedienen).

PS: Man kann die Basis auch kopfüber montieren mit dem Vorteil dass man den TomTom dann nach unten schwenken kann anstelle nur nach oben, wenn man das lieber möchte zB wegen Reflektion auf das TomTom von oben durch die Scheibe oder Panoramadach oder offenem Cabrio ABER ich kann mir vorstellen dass das TomTom bei der Kopfüber-Montage-Version bei schlechten Strassen einwenig das Hüpfen anfängt, weil die feste Auflage an dem unteren Teil der Basis fehlt...da die Arme jetzt an dem unteren und nicht mehr an dem oberen Rücken der Basis sind, aber ein Versuch wäre es wert...das Material zumindest hält eine umsichtige Demontage aus.

4. Stelle gemerkt
5. Wieder alles auseinander gebaut
6. die zwei Arme (hinten an der Basis) an den Abstand der hinteren senkrecht verlaufenden Lamellen in den Lüftungsschlitzen angepasst, da die Arme sonst beim Montieren an die senkrechten Lamellen anstoßen/die Basis nicht wie nötig für die Greifer ausreichend in die Tiefe geschoben werden kann
7. ausklappbarer Standfuß einklappen (weil mein Lüftungschlitz nicht senkrecht ist sondern 45° Flucht hat)
8. Basis "normal" (nicht kopfüber) mit den Greifarmen ÜBER die (bei mir) oberste horizontal laufenden Lamelle...dabei die Feder erst an einer Seite zurückziehen damit der Greifer die Lamelle hinten krallen kann und dann an der anderen Seite die Feder zurückziehen bis der Greifer die Lamelle hinten krallt.. mit Wurstfingern hilft es die Federn mit dem Autoschlüssel zurückzuziehen
9. Klack, Klack...die Greifer haben sich wunderbar die horizontale Lamelle von hinten gekrallt, die Basis liegt jetzt an ihrem unteren Teil auf dem Cockpit auf
10. jetzt nur noch schwenkbaren Aufsatz drauf (den ich nicht schwenken brauch und TomTom reindrücken. Der TomTom hängt bei mir jetzt genau senkrecht.
11. Kabelsalat anschließen. fertig!

Ich kann mir bei diesem vertrauenswürdigen Material und seiner Variabiliät garicht vorstellen dass diese KfzHalterung bei irgendeinem Auto Probleme bereitet.

Man muss lediglich erst mit dem gesamten Paket (TomTom auf Aufsatz auf Basis) etwas rumprobieren was für den individuellen Lüftungschlitz am besten passt...sprich ob klappbarer Standfuß rein oder raus und wie hoch, ob Greifarme über oder unter Lamelle (da in sich drehbar) und evtl in Breite zueinander verändern, ob Basis "auf dem Kopf" montiert oder normal (um Navi später von Oberseite nach unten ODER um Navi von Unterseite nach oben schwenkbar zu machen ...letzteres schlecht bei starkem Lichteinfall von oben).

Ich bin zumindest sehr begeistert und happy, dass ich keine 10 häßlichen Saugnapfspuren mehr an meiner Scheibe habe die mich in meiner Sicht irritieren, keine Navidiebe -die grad wieder so stark am Werk sind- in Versuchung bringe, mein Cockpit nicht mit doppelseitigem Klebepads für Standfußplatten verunstalte die spätestens bei 60 Grad Hitze im parkenden Auto anfangen zu leben und auch keine übergroßen Beanbags vor mich stellen muss, die nach meiner Erfahrung selten zulassen, dass man das Navi senkrecht draufstellt sondern nur mit Unterseite nach oben geschwenkt und damit wieder Reflektion hat.

Nach dem wir ein schönes TomTom Navi geschenkt bekommen hatten ergab sich nun die Frage, wo soll es platziert werden. Schnell waren wir uns einig, dass es auf keinen Fall an der Windschutzscheibe mitten im Sichtfeld hängen soll, denn das behindert die Sicht und lenkt ab. Also auf der TomTom Seite geschaut, welche Möglichkeiten es gibt und dieses Produkt entdeckt. Der Zusammenbau war einfach, das Anbringen an den Lüftungsschlitzen nicht ganz so, denn wenn man es erst einmal in die Schlitze gesteckt hat, ist es relativ schwer bis unmöglich, es auch wieder herauszubekommen, um einen neuen Platz zu finden. Ein, zweimal um gesteckt und der richtige Platz war gefunden. Allerdings sind die kleinen Federn, die zur Spannung des Haltemechanismus dienen sollen, gleich erst mal abgefallen und im Nirvana des Autos verschwunden. Für unsere Lüftungsschlitzversion waren sie auch gar nicht erforderlich, alles hält trotzdem sehr gut. Man hätte evtl. auch als Ersatz Kugelschreiber Federn nehmen können, aber ärgerlich ist es schon. Trotz dieses kleinen Mangels (daher nur vier Sterne) hat die Halterung gut funktioniert. Ein Teil bleibt im Auto verankert, das andere am Navi. Das Einhängen des Navis funktioniert in Sekundenschnelle. Ein Drehen in die richtige Position, damit der Fahrer optimal sehen kann, ist anfangs ein wenig schwierig, aber wenn man den Dreh raus hat, dann geht das auch gut. Alles wirkt ein bisschen so, als ob es schnell zerbrechen könnte, hat aber eine Fahrt von über 2000 km, bei der es durchaus Bodenwellen gab oder das Navi mehrfach abgenommen und wieder eingehängt werden musste, gut überstanden und funktioniert immer noch! Der Preis überzeugt. Wir haben es nicht bereut, dieses Produkt gekauft zu haben.

Ich habe direkt von TomTom die Lüftungshalterung bezogen.

In der Mercedes-B-Klasse habe ich kein Wackeln oder Vibrieren feststellen können, nachdem ich rund 100 km über Bundes- , Land- und kleinere Straßen gefahren bin, die viele "Flicken" hatten, also ganz bestimmt nicht so glatt wie eine Autobahn sind.

Ich habe das TomTom XXL, das evtl. schwerer ist, als die Geräte meiner beiden voherigen Rezesenten und somit besser "sitzt".

Ich hatte auch mal eine Schwanenhals-Halterung getestet, die ist aber schon nach wenigen km "ausgeschieden" da durch den beweglichen Hals jede Erschütterung übertragen wurde - hier hatte ich noch ein "kleines" TomTom, das leichter war, was bei einer Schwanenhalshalterung besser sein dürfte.

Einen Punkt Abzug gibt es, da die meisten Lüftungen oben nach hinten kippen, die Halterung aber nur ein Aufklappen unten mit einen "Abstandhalter" ermöglicht, was im prinzip genau "falsch herum" ist, der Abstand oben müsste regelbar sein. Man könnte die Halterung zwar auch anders herum montieren, dann besteht aber die Gefahr, dass das Gerät herausrutscht, weil die Cliphalterung dann nach unten offen wäre. Beim "Haltetest" mit der Hand ist das Gerät zwar an seinem Platz geblieben, während der Fahrt wollte ich es aber nicht testen ....

Bei der B-Klasse geht die Halterung, da hier die Lüftungsgitter nur leicht nach hinten gehen und somit das NAvi fast gerade hängt. Die Sonneneinstrahlung war bis jetzt zumindest auch OK, die Karte war noch gut zu erkennen.

Im Toyota-Verso ist diese Lüftungsgitter-Halterung nicht gut einsetzbar, da die Gitter zu stark nach hinten kippen und auch zu klein wären und assymetrisch versetzt sind, da Tacho usw. mittig und zum Fahrer schräg angeordnet sind. Hier nutze ich eine Hama-Turm Halterung an der kleinen Dreick-Seitenscheibe.

Ich kann die Halterung aber weiterempfehlen, es kommt drauf an, wie weit sich die Lüftungsgitter oben nach hinten neigen und wieviel Platz generell zur Verfügung steht. Der Standardmäßigen Easy-Port-Halterung ziehe ich diese vor, da hier das Anbringen der Kabel leichter ist und auch das Gerät einfacher abgenommen werden kann.

Gruß - Sven