TomTom Go 730 Traffic Navigationssystem inkl. TMC Pro (10,9 cm (4,3 Zoll) Display, 31 Länderkarten, Bluetooth, Text-to-Speech, Fahrspurassistent)

Das TomTom GO 730 Traffic ist mein erstes Navi und ich war lange hin- und hergerissen zwischen diesem Gerät und dem Navigon 8110.

Nach einigen Wochen Testphase kann ich nun sagen, dass ich meinen Kauf nicht bereue und sehr zufrieden bin mit dem TomTom.

Folgende positive Eigenschaften sind zu nennen:

* Die Routenberechnung erfolgt blitzschnell und auch Routenneuberechnungen sind innerhalb von Sekunden durchgeführt, wenn man die vorgegebene Route verlässt
* unglaublich schneller GPS-Empfang (Gerät wird eingeschaltet - Signal ist da)
* Die IQ-Routes-Technologie sorgt zugegebenermaßen für ungewöhnliche, aber stets sehr schnelle Routen
* die Bedienung erfolgt sehr schnell und intuitiv; die Bedienoberfläche ist ausgesprochen übersichtlich, ein frei konfigurierbares Menü erhöht den Bedienkomfort zusätzlich
* TMCPro funktioniert einwandfrei und lieferte bisher ausschließlich korrekte Informationen
* mit persönlichen Start- und Endgrafiken, Geräuschen, Stimmen und Co hat man bei jedem Einschalten richtig Spaß mit seinem Navi
* die Stimmen sind klar verständlich und auch Text-to-Speech leistet beeindruckendes (ich empfehle, die automatische Lautstärkeanpassung zu deaktivieren)
* die Spracheingabe funktioniert in den meisten Fällen reibungslos (auch wenn im Handbuch angegeben ist, dass man mehrstellige Ziffern "buchstabieren" soll, funktioniert deren direkte Nennung problemlos)
* das Karteninterface lässt sich auf vielfältige Art und Weise im Aussehen anpassen und ein Nachtmodus sorgt dafür, dass die Augen bei Nachtfahrten entspannt werden, was wirklich ein Unterschied zum hell-leuchtenden Tag-Layout ist!
* der Fahrspurassistent unterstützt sehr schön auf optische Weise die Abbiegevorgänge
* der Geschwindigkeitswarner ist äußerst praktisch
* auf POIs kann akustisch im Vorfeld aufmerksam gemacht werden
* die Favoritenverwaltung von Zielen trägt zum Komfort bei
* mit dem Gerät kann man auf sehr einfache Weise Kartenkorrekturen manuell vornehmen (beispielsweise die Abbiegemöglichkeiten ändern, Fahrtrichtungen anpassen, Geschwindigkeitsbegrenzungen einfügen/anpassen, Straßen blockieren/wieder freigeben, Straßennamen bearbeiten, POIs bearbeiten/hinzufügen/löschen ; weitergehende Änderungen wie neu-gebaute Straßen, Autobahnausfahrten, neue Städte, neue oder ersetzte Kreisverkehre können an Ort und Stelle markiert werden und in einem Bericht an TomTom übermittelt werden ; werde dies demnächst einmal ausprobieren und bin gespannt, ob der neue Kreisverkehr im Nachbarort dann aufgenommen wird)
* Updates (GPS Quick Fix und MapShare) werden binnen weniger Sekunden gedownloaded und installiert (Pentium 4, 3.2 Ghz, 2 GB Ram); lediglich der erste MapShare-Download kann sich in die Länge ziehen, was allerdings angesichts der zehntausenden Korrekturen verständlich ist
* gute Akkuleistung
* das Design ist schick, edel und unauffällig
* Back-Ups und Aktualisierungen sind über die mitgelieferte Software leicht möglich

Was mir negativ aufgefallen ist:

* der FM-Transmitter ist aufgrund der wenigen freien Frequenzen in Deutschland in meinen Augen relativ unbrauchbar ; bei einem kleinen Test war zu viel Rauschen zu hören
* sehr selten ist die Navigation nicht nachvollziehbar und man wird durch 3 Straßen geschickt, obwohl man geradeaus hätte weiterfahren können
* wer das Gerät benutzen möchte, um MP3s zu speichern, sollte gleich eine größere Speicherkarte mitkaufen, denn die 2 GB-Karte ist bereits nahezu voll ausgelastet
* die Software TomTom Home folgt zwar dem Interface des GO ; dies ist allerdings für große PC Monitore wirklich unpraktisch ; hier hätte man eine effizientere Oberfläche wählen können

Einen gesonderten Absatz möchte ich den Navigationsanweisungen widmen. Man liest in den Rezensionen oftmals, dass Angaben nur unpräzise sind, viel zu früh kommen oder dass das Gerät mehrmals meldet "Ziel erreicht". Nach meiner Testphase kann ich derartigen Behauptungen nur kopfschüttelnd gegenüberstehen. Das ist auch der Grund, warum ich denke, dass das Gerät eine bessere Anleitung verdient hat, denn meines Erachtens liegt der Fehler nicht beim Gerät, sondern beim Benutzer, weil dieser sich kaum Gedanken macht. Wir müssen festhalten: Es handelt sich immer noch um einen Computer und keinen Menschen. Mir war nach ersten Fahrten mit dem GO relativ schnell klar, wie es zu diesen negativen Rezensionen gekommen ist. Ein kleines Beispiel:
Der TomTom ist ein Computer und ruft vorgefertige Ansagen ab. Diese müssen allerdings vom Benutzer richtig interpretiert werden. So ist man beispielsweise kurz vor dem Zielpunkt, muss noch in eine Straße abbiegen und in dieser folgt dann irgendwann das Ziel.
Die entsprechenden Anweisungen des GO können hier lauten:

"Biegen Sie jetzt rechts ab - DANN - Sie haben ihren Zielort erreicht"
nach dem abbiegen:
"in 200 Meter: Sie haben ihren Zielort erreicht"
200m später:
"Sie haben ihren Zielort erreicht"

Vermutlich haben entsprechende Leute einfach nur gehört "Sie haben ihren Zielort erreicht" ohne den Konnektor "DANN" zu beachten. In Wirklichkeit handelt es sich jedoch einfach nur um eine Voraussage des nächsten Ereignisses (die sich übrigens in den Einstellungen deaktivieren lässt).

Ebenso vehält es sich mit zu frühen Ankündigungen. Da lautet die Anweisung: "Abbiegung rechts vor ihnen" dabei ist die Abbiegung tatsächlich noch 1km entfernt. Es handelt sich lediglich um eine Vorwarnung, dass als nächstes Ereignis die Abbiegung folgt. Im Display kann man ablesen, wie weit dieses Ereignis noch entfernt ist. Da derartige Anweisungen meistens (zur Warnung) nach der Hälfte eines Streckenabschnittes folgen, kann es zu solchen "verfrühten" Meldungen kommen. Ist der Abschnitt z.B. 2km lang, erfolgt der Hinweis auf das nächste Ereignis nach etwa 1km. Es dauert dann erneut einen Kilometer bis die Abbiegung wirklich folgt. Man kann - wie bereits erwähnt - diese Frühwarnungen im Menü abschalten, sodass nur noch der Befehl erfolgt, wenn wirklich abgebogen werden soll.

Ich denke, man muss sich einfach ein wenig mit dem Gerät beschäftigen und schon wird man keine Anweisung mehr missverstehen. Fehlt aber dieses gewisse Verständnis für die technische Navigation, dann sollte man wohl auf einen menschlichen Begleiter setzen.

Meine Erfahrungen mit dem GO 730 sind durchweg positiv und ich kann das Gerät jedem empfehlen, der sicher zu seinem Ziel gebracht werden möchte. Keiner der genannten Mängel hatte Auswirkungen darauf, das ein Ziel nicht erreicht wurde. Der TomTom führte mich stets zuverlässig zum angegebenen Zielort. Die Software läuft absolut stabil! Glückwunsch an TomTom. Ich bin von diesem Gerät wirklich begeistert. Absolut zu empfehlen!

Kleiner Hinweis:
Die Original-Halterung habe ich erst gar nicht benutzt. Stattdessen eine etwas stabilere, ebenfalls von TomTom. Keinerlei Probleme damit!

Nach einer Woche quer durch Deutschland mit meinem TomTom 730 TRAFFIC möchte ich hier meine ersten Eindrücke wiedergeben.

Die Verarbeitung des Gerätes ist hervorragend. Kompakt, nette Haptik. Das dunkle Gehäuse sieht schick aus uns fügt sich wunderbar unaufdringlich ins Wageninnere ein. Das Gerät ist trotz des großen Displays nicht zu sperrig und findet auch mal in der Jackentasche platz.

Das Display ist übersichtlich, die graphische Darstellung TomTom-typisch. Lediglich spielgelt das Display bei starker Sonneneinstrahlung und ungünstigem Winkel für meinen Geschmack zu viel. Eine Anti-Reflex Folie schafft Abhilfe. Nett ist, dass sich die Helligkeit des Displays den herrschenden Umgebungsbedingungen anpasst (wenn man das denn möchte). So kann tageszeitunabhängig - wie etwa in Tunneln - das Gerät die Situation erkennen und automatisch in den Nachtmodus wechseln. Der neue Fahrspurassistent (den es etwa bei Navigon schon länger gibt) ist graphisch gut umgesetzt.

Die Software läuft nach kurzem Booten stabil. Der Funktionsumfang ist ansehnlich: die Spracheingabe funktioniert erstaunlich gut. Die Bluetooth Verbindung zum Handy (ein Win Mobile basiertes HTC Touch Cruise) klappte problemlos. TMCpro ist mit der mitgelieferten Wurfantenne auch möglich. Der Empfang ist ausgezeichnet. Selbst der FM-Transmitter (bei meinen Vorgänger-Navis eher ein wunder Punkt) kann sich sehen lassen. Weitere Spielereien wie MP3, etc. sind ebenfalls vorhanden. Daneben gibt es eine Fülle von Möglichkeiten das Gerät zu personalisieren und an seinen Geschmack anzupassen.

Das Wichtigste ist bei aller Liebe für die vielen netten Spielereien allerdings (finde ich) die Navigationsfunktion. Die Zieleingabe und die Planung von Routen sind intelligent gelöst. Die Routenberechung funktioniert tadellos und flott. Ob nun die Funktion IQ Routes (Routing unter Einbeziehung der tatsächlich auf der Strecke gefahrenen Geschwindigkeit unter Berücksichtigung des Wochentags) tatsächlich einen Vorteil verschafft kann ich nicht beurteilen.
Die Genauigkeit der Kartenposition geht in Ordnung, die Karten selbst hatten auf unserer Fahrt wenig Aussetzer und schienen recht aktuell zu sein. Lediglich ein Kreisverkehr war dem Gerät nicht bekannt. Neuere Autobahnauffahrten (A3, A6) waren bereits korrekt verzeichnet. In einer Autobahnbaustelle verlor das Gerät allerdings kurz die Orientierung und sortierte uns selbstbewußt ein paar Sekunden auf der falschen Straße ein. Die entsprechende Neuberechnung funktionierte dann wieder zügig.
Die Überraschung am Rande: MapShare hat uns tatsächlich vor zwei Straßensperrungen bewahrt.
Erfreulich ist das Timing der Abbiegehinweise. Ein Blick aufs Display ist nur selten nötig, auch wenn sich die Computerstimme bei der Aussprache der Straßennamen manchmal etwas überschlägt.

Die Schattenseiten des TomTom liegen eher beim Hersteller als beim Gerät.

Im Lieferunfang fehlt beispielsweise eine Tasche, wie sie bei anderen Herstellern Standard ist. Die Originaltasche ist preislich recht happig.
Ein weiteres Manko ist der TomTom Support. Hier hängt es stark davon ab an wen man im Call-Center gerät. Eine Nachfrage, wie denn nun die Garantie für die neueste Kartenversion in der Praxis zu handhaben sei, führte mich zunächst zu einem recht unmotivierten Mitarbeiter. Die gegebene Auskunft war auch völlig falsch. Nochmal angerufen (keine 5 Minuten später) und ich hatte eine nette Dame am Telefon, die mir sofort die richtige Auskunft geben konnte. Die berühmte "Call-Center-Vielfalt" eben...

Alles in allem bin ich von dem Gerät sehr angetan und vergebe deshalb auch 5 Sterne. Das Gerät übertrifft auf jeden Fall meine bisherigen - sowohl in Ausstattung als auch in der Funktion.
Mit umfangreicherem Zubehör und besser geschulten Support-Mitarbeitern würde TomTom sicherlich noch punkten können.

Ich habe den Go 730 nun ein knappes Jahr und kann auf ein paar In- und Auslandserfahrungen zurückgreifen.
Das Gerät selbst hat mich überzeugt, es hat mich bis auf wenige Ausnahmen (in Klaipeda/Litauen mit dem Wohnwagen mitten ins Altstadt-Fußgängerzonen- und Einbahnstraßenchaos gelotst) immer dahin gebracht, wo ich hinwollte. Auch die Zeitberechnungen sind sehr hilfreich und meistens beruhigend. Fahrspurassistent ist prima, FM-Transmitter in der Praxis dann doch eher umständlich zu handhaben, Akku-Laufzeit ist okay. Die oft berichteten Probleme mit der Halterung kann ich nicht bestätigen - das Ding hat auch auf baltischen Landstrassen seinen Platz nicht verlassen. So weit - so gut.

Wenn ich diese Rezension etwa 8 Wochen nach dem Kauf getätigt hätte, wären es ohne Umschweife 5 Punkte geworden. Jetzt werden es nur drei, denn:
Sobald man die Karte(n) aktualisieren möchte, wird es richtig happig teuer. Die eingebaute Europa-Karte (2GB) kostet etwa 90 Euro. Updates kommen nicht billiger, egal wie unseriös TomTom den Kunden auch immer mit "Sonderangeboten" lockt! Es sei denn, man lässt sich gleich auf ein Abo ein, dann wird es etwas billiger (etwa 50 Euro im Jahr), aber wiederum nur, wenn schon die aktuellste Karte auf dem Gerät installiert ist. Also sollte man sich schnell entscheiden, wenn man das vorhat, oder man zahlt summa summarum wiederum 90 Euronen (verbilligte aktuelle Version plus ein Jahr Updates). Die laufenden Korrekturen durch die anderen User (MapShare) können ein offizielles Kartenmaterial m.E. nicht ersetzen.
Sollte man auf die irrwitzige Idee kommen, zwei Navis von TomTom zu besitzen (etwa für zwei PKW oder ein PKW und ein Motorrad mit dem TomTom Rider), dann wird diese Preispolitik mit der Anzahl von Navis multipliziert - jede Karte kann nach Auskunft von TomTom nur auf dem Gerät genutzt werden, von dessen "Konto" es heruntergeladen wurde. Das finde ich schon hart an der Grenze der Wegelagerei!

Also: Gerät ohne Abstriche prima - aber das dicke Ende kommt später.