TomTom IQ Routes Urban Rider Central Europe Motorrad-Navigationssystem (8,9 cm (3,5 Zoll) Display, Fahrspurassistent) mattschwarz

Endlich regenfest (ich bin Motorradfahrer und mein voriges TomTom 6 war in einem PDA und somit nicht regenfest)... Ich schließe mich erstmal meinen beiden Vorschreibern an, um mir das Wiederholen zu sparen - zwei Sachen würde ich gerne noch zusätzlich anmerken:
Zuerst das Negative: die Karten sind immer noch veraltet - nach der Installation der aktuellen Karten passt bei dem 45-Länder-Gerät nicht mehr alles in den Speicher und man kann dann zwischen vier Kartenausschnitten aus Europa wählen und angeblich jederzeit am PC wieder ändern. Die neuesten Karten führen einen aber dennoch oftmals merkwürdige Wege (z.B. bei der Brücke nach Rügen - sämtliche TomTom-Besitzer fluchen dort vor sich hin, weil eine Umleitung, die schon seit Jahren besteht, das Navi dazu bringt im Kreis zu fahren). Da das propagierte Map-Sharing anscheinend nichts bringt und die Karten bei weitem nicht aktuell sind, werde ich mir auch für die Zukunft das kostenpflichtige Karten-Aktualisieren sparen und lieber meinen Kopf einsetzen... Wer sich mit TomTom nicht auskennt, hat ein zusätzliches Problem: zu diesem Zeitpunkt gibt es keinerlei Handbuch und auch die Kundendiensthotline zuckt daher oft nur unwissend mit den Schultern.
Dann das Positive:
Zwei neue Funktionen nach dem ersten Update: die Möglichkeit der Streckenaufzeichnung und (für alle Motorradfahrer besonders interessant) die Alternative "kurvenreiche Strecke", die dann über wunderbare Seitenstrassen und versteckte Landstrassen führt.

Nach etlichen Bastellösungen habe ich mich kurz vor einer Motorradtour entschlossen, ein Urban Rider zu erwerben.
Warum das Urban Rider?
Als erstes wäre da die etwas schwierige Befestigungslage an meinem Motorrad, einer BMW R1200 ST. Die meissten Navi's haben eine Klemmschelle, die nur an einem normalen Rohrlenker angebracht werden können. Für Bikes mit Stummellenkern passen diese Halter nicht. Die schmale Schelle des RAM-Mount Systems hat jedoch ohne Probleme an der Klemmung der Stummel Platz gefunden, die Montage dauerte keine 10 Minuten.
Was ich vermisst habe, ist die Möglichkeit, am Halter gleich eine Verbindung zum Bordnetz der BMW herzustellen. Leider hat TomTom hier gespart; hier muß man noch mal nachbasteln. Ich hatte noch ein Standard-Ladekabel mit USB-Anschluß. Dass funktioniert; aber das Kabel baumelt halt noch in der Gegend herum. Das ginge schöner.
Der Akku hat auf dieser Tour die "bis zu 8 Stunden" nicht ganz gehalten; nach etwa 6 Stunden war Schicht im Schacht.
Tomtom, fahrt ihr nie Touren? Entweder 12 Stunden Akku reinbauen oder die Stromversorgung beilegen.
Im Vergleich zu anderen Navis (aus Autos) ist das Display sehr hell und auch an einem sonnigen Tag gut erkennbar.
Leider hat das TomTom keinen Klinkenanschluß für normale Kopfhörer (ich habe das in irgendeiner Verkaufsbeschreibung gesehen); also ist der Kauf eines Bluetooth-Headsets ein Muß. Ich habe also eine Konstruktion aus einem Jabra-Adapter und einem Helm-Headset eingesetzt. Das funktioniert; wenn auch nicht perfekt. Die ersten Worte der Ansage werden leider immer abgeschnitten. Immerhin bekommt man die Durchsagen einigermaßen mit und wird daran erinnert, auf das Display zu sehen. Bei höherem Tempo geht die Ansage im Rauschen des Helmes unter; bei mir war das bei ca. 100 km/h nicht mer verständlich.
Nun zur Routenplanung: Für mich (als Biker) ist es wichtig, eine Route zusammenzustellen, die abseits der ökonomischsten oder scnellsten Route ist; ich möchte gezielt Nebenstrecken anfahren. Man kann diese Route direkt am Gerät planen; das ist jedoch einigermaßen umständlich, aber imerhin möglich. Mit dem Programm "TYRE" geht dies wunderbar auf einem Laptop mit Internetzugriff. Dort können auf Google Maps dementsprechende Routen erstellt werden und dann als .itn Files auf den TomTom geladen werden. Diese funktionieren weitestgehend gut; ich habe das an einer Tour rund um den Thüringer Rennsteig getestet.
In etwa 4 von 5 Fällen klappt das mit dem automatischen Weiterschalten auf den nächsten Wegpunkt. Die anderen Fällen leigen wohl in Detail-Unterschieden zwischen den TomTom-Karten und Google-Maps begründet. Das wäre kein Problem, wenn die "Wegpunkt besucht" Funktion aus dem Schnellmenu funktionieren würde. Leider führt dieser Aufruf reproduzierbar zum Aufhängen des Gerätes (das TomTom Hängt im Screen "Warte auf GPS Signal"). Schade, denn wenn man über das Optionsmenu geht, funktioniert es. Ich hoffe also, dass Tomtom diesen Bug bald behebt. Außerdem sollte so etwas wie TYRE eigentlich von TomTom kommen (dann gäbe es die Probleme mit den Navipunkten wahrscheinlich nicht).
Die Bedienung schliesslich mit Motorradhandschuhen: Naja, man langt schon eher öfters daneben. Schade, daß gerade die Wegpunktfunktion aus dem Schnellmenu nicht funktioniert - das ginge unter der Fahrt mit 2 Tappern. Für das Optionsmenu bin ich dann doch immer angehalten und hab meinen Handschuh kurz ausgezogen.

Also: Ich habe mich entschlossen das Gerät zu behalten, da es gut funktioniert und die Nachteile für mich erträglich sind bzw. vermutlich (hoffentlich) abgestellt werden. Ich bin im großen und ganzen zufrieden. Den fehlenden 5. Punkt hab ich erklärt.

Ich habe mir das Gerät vor einer Woche gekauft und auch schon ausgiebig getestet. Ich habe einen 400er Roller und war auf der Suche nach einem Gerät mit dem ich 1) Routen aus dem Internet verwenden kann und 2) mit möglichst viel Spaß und ohne Streß an's jeweilige Ziel komme. Nach insgesamt 5 mittel-langen Tagestouren bin ich im großen und ganzen recht zufrieden und würde das Gerät wieder kaufen.

Das Handling ist einfach, Touren im *.itn-Format können einfach per Rechner in einen Ordner im Navi platziert werden und sind dann per Menü am Gerät auswählbar. Wenn man eine solche Tour auswählt, erkennt das Gerät automatisch den nächstliegenden Streckenpunkt und bietet an, sofort dorthin zu navigieren. Das funktioniert wirklich gut! Nicht so gut ist, daß eigene Strecken maximal 40 Wegpunkte enthalten können - das schließt leider viele Strecken aus dem Internet von vorneherein aus :-(. Es gibt zwar Software zum herunterrechnen komplexer Strecken im Internet und der Online-Rechner z.B. von gpsies.com funktioniert hierfür wunderbar - habe es mit einer 1500-Punkte Strecke ausprobiert und konnte diese dann sehr gut nachfahren - aber ideal ist das trotzdem nicht.

Für die normale Navigation bietet das Gerät verschiedene Modi an, unter anderem "kurvenreiche Strecke" - und der ist wirklich seinen Preis wert! Ich habe das mit verschiedenen Strecken im Münchner Umland ausprobiert und die Strecken waren wirklich klasse - kleine, kurvige und menschenleere Sträßchen. Das macht Spaß und ist ideal für entspanntes Cruisen! Die anderen Modi funktionieren wie gewohnt und nutzen in der Regel die gleichen Strecken wie eine Autonavi.

Die Batterie ging mir bei meinen Tagestouren nie zu Ende (bei ca.5 bis 6 Stunden reiner Fahrzeit) der Modus "Zwischen den Anweisungen Display ausschalten" ist sehr nützlich, hier wird das Display ausgeschaltet wenn eine Wegstrecke länger als 3km ist. Das Display selber ist gut ablesbar, nur bei direkter Sonne ist es manchmal etwas schwierig. Ich habe eine Givi-Navitasche am Lenker und selbst durch das PVC-Fenster der Tasche lässt sich das Gerät gut bedienen. Allerdings verfügt das Gerät über eine fest eingebaute kleine Sonnenblende am oberen Rand, deshalb liegt das PVC der Tasche nicht plan auf dem Display auf. Trotzdem kann man es gut ablesen und bedienen. Ich benutze das Gerät ohne Headset und konnte gut damit navigieren - immer mal kurz einen Blick während des Fahrens drauf werfen klappt ganz gut da die Routenführung deutlich und rechtzeitig angezeigt wird. Wenn man trotzdem mal eine Abfahrt verpasst, rechnet das Gerät schnell neu und man kann ohne Probleme weiterfahren.

Alles in allem ein gutes Gerät, der Preis ist nicht günstig aber es hält was versprochen wird.