- Broschiert: 205 Seiten
- Verlag: Heyne; Auflage: N.-A. (September 2002)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3453059093
- ISBN-13: 978-3453059092
- Größe und/oder Gewicht: 17,8 x 11,4 x 1,4 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.5 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (4 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 562.470 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen
6 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Walter Lords Bestseller "A Night To Remember" gilt als die "Bibel" aller Titanic-Forscher. Minutiös schildert der Autor die zwei Stunden und vierzig Minuten von der Kollision des Luxusdampfers mit einem Eisberg bis zum Untergang. Der Verfasser verläßt sich nicht aufs Hörensagen und hängt auch keinen wilden Spekulationen nach. Seine wichtigsten Quellen sind die beiden offiziellen Untersuchungsberichte aus dem Jahr 1912 und rund sechzig Augenzeugenberichte von Überlebenden. Beklemmender und authentischer hat niemand zuvor und keiner danach den Untergang der Titanic beschrieben. Leider ist die Neuübersetzung des Heyne-Verlags durch Keto von Waberer nicht nur fehler- und lückenhaft, sondern wird dem Stil des Originals in keiner Weise gerecht (zwei Sterne Abzug). Wer die vollständige und angemessene Übertragung bevorzugt, wird beim Neuen Kaiser Verlag, Klagenfurt, unter dem Titel "Die letzte Nacht der Titanic" fündig (fünf Sterne).
5 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
"Die Titanic-Katastrophe", im Original "A Night To Remember" von Walter Lord, ist sicherlich ein lesenswertes Buch, aber ich glaube, es gibt bessere, wie zum Beispiel das sehr gut geschriebene "Titanic - Wie es wirklich war" vom gleichnamigen Autor.
Die jeweiligen Geschehn bzw. Zeitabschnitte ab der Kollision der Titanic mit dem Eisberg am 4. April 1912, ca. 23:40 Uhr, bis zu ihrem Untergang in der folgenden Nacht, ca. 2:20 Uhr, werden immer aus der Sicht mehrerer Beteiligten geschildert. So kommt es, daß ein und dasselbe Ereignis wieder und wieder aus der jeweilig anderen Sichtweise wiedergegeben werden. Meiner Meinung nach läßt die ein wenig Langeweile aufkommen. Man könnte sicherlich auch anders argumentieren und sagen, es werden eben die Geschehnisse äußerst genau anhand der Mitfahrenden geschildert, aber diese Version halte ich nun für zu gewissenhaft. Vielleicht liegt es auch an der gewählten Sprache, also der Übersetzung.
Gelungen hingegen ist das Abschlußkapitel, in dem alle Fakten, Daten und der Zeitablauf jener schicksalshaften Nacht gut wiedergegeben sind.
Eines ist natürlich klar, nahezu ein jeder "Titanic"-Anhänger wird dieses Buch vom mehrfachen Autor Walter Lord sicherlich in seinem Buchschrank stehen haben, da es dann schon wieder fast zur Grundausstattung zählt. (Dies ist eine Amazon.de an der Uni-Studentenrezension.)
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Walter Lords Titanic-Report ist ein gutes Buch. Ein gutes Buch deshalb, weil sich Lord selbst an einen von ihm aufgestellten Grundsatz hält. Diese Leitlinie umschreibt er folgendermaßen: "Ganz sicher wird man nie die Lösung für alle Rätsel der Titanic ergründen können. Das beste, was man machen kann, ist, die Beweise sorgfältig zu wägen und eine ehrliche Meinung abzugeben" (S. 206). Ein nüchtern-realistischer Ansatz zur Rekonstruktion des damaligen Geschehens. Diese realistische Darstellung mag mit ein Grund dafür gewesen sein, daß der Report auch für das Drehbuch des Titanic-Spielfims von 1958 mit Barbara Stanwyck in der weiblichen Haußtrolle Verwendung gefunden hat. Das Werk des amerikanischen Historikers - erstmals 1956 erschienen - ist zudem flüßig geschrieben und äußerst spannend zu lesen. Der Autor konnte Mitte der 50er Jahre noch Gespräche mit Überlebenden der Katastrophe führen. Deren Aussagen läßt er in seine lebendige Darstellung der Ereignisse einfließen. Zeitgenösssiche Fotos sowie Rißzeichnungen der Titanic bringen das Schiff und die Menschen auf ihm dem Leser noch näher. Lord gelingt es so, den Untergang des Liners, diese "klassische griechische Tragödie" (S. 196), plastisch vor Augen zu führen. Freilich enthält die mir vorliegende Auflage des Buches sprachliche Ungenauigkeiten, die die Bestnote ausschließen. Einige Beispiele sollen dies veranschaulichen. Auf S. 56 heißt es "Musikreisen" statt "Musikkreisen" und auf S. 58 "Schiffsbaum" statt "Schiffsbauch". Und was soll dieser Satz bedeuten: "Es war auch das Ende einer Zeit, die beim Beladen der Boote Rettungsboote auf Große Fahrt ging" (S. 119). Oder: "Es war auch das letztemal, daß ein Schiff ohne genügend Klassenunterschiede machte" (S. 120). Zudem ist es falsch, bei Dampfschiffen von "Motoren" (vgl. S. 64 u. 168) zu sprechen. "Maschinen" wäre der richtige Terminus. Auch der Satz, "beide Männer klammerten sich an" (S. 9), ergibt keinen Sinn. Schade, daß solche Nachlässigkeiten die Qualität des Buches etwas mindern. Ein spannendes Werk bleibt der Report trotzdem allemal.
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