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Thule EuroClassic G6 929 (NEU! Version 2014), Anhängerkupplungs-Fahrradträger

von Thule
| 4 beantwortete Fragen

Preis: EUR 502,65 Kostenlose Lieferung. Details
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14 neu ab EUR 502,65
  • Die Transportkapazität lässt sich durch Anbau des Thule Radadapters 928-1 um ein Fahrrad erhöhen.
  • Die Ladekapazität beträgt 25 kg je Fahrrad, was den Transport leichterer EBikes/Pedelecs ermöglicht.

Wird oft zusammen gekauft

Thule EuroClassic G6 929 (NEU! Version 2014), Anhängerkupplungs-Fahrradträger + Thule EuroClassic G5/G6 Fahrradadapter 9281 (Version 2014) + Kfz Kennzeichen Eurovariante 520mm x 110mm für Deutschland
Preis für alle drei: EUR 628,05

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Produktbeschreibung


Thule EuroClassic G6 929 (Version 2014)

Das Spitzenprodukt unter den Fahrradträgern bietet große Flexibilität und hohe Ladekapazität (für 3-4 Fahrräder).

Thule EuroClassic G6 929 (Version 2014)
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Für 3 Fahrräder + optional ein weiteres Fahrrad (hierfür wird das Zubehör 9281 benötigt).
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Lange Felgenhaltebänder mit Ratschenfunktion zur einfachen Befestigung der Räder.
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Praktischer Abklappmechanismus mit Fußpedal ermöglicht einfachen Zugang zum Kofferraum.
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Einstellbare Einhandkupplung, mit geringem Kraftaufwand zu schließen.
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Neue, verbesserte und abnehmbare Fahrradhalter mit Thule AcuTight Drehknöpfen.
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1. Neue, verbesserte und abnehmbare Fahrradhalter mit Thule AcuTight Drehknöpfen, die „klicken“, wenn das optimale Drehmoment erreicht ist (für runde und ovale Rahmen von 22 - 80 mm). 2. Die Ladekapazität beträgt 25 kg je Fahrrad, was den Transport leichterer E-Bikes/Pedelecs ermöglicht. 3. Die Transportkapazität lässt sich durch Anbau des Thule Radadapters 9281 um ein Fahrrad erhöhen. 4. Großer Abstand zwischen den Felgenhaltern ermöglicht Transport von Fahrrädern mit großem Radstand. 5. Praktischer Abklappmechanismus mit Fußpedal ermöglicht einfachen Zugang zum Kofferraum, selbst mit Fahrrädern auf dem Träger. 6. Ein großer Abklappwinkel ermöglicht den Zugang zum Laderaum selbst bei tief heruntergezogenen Heckklappen. 7. Einstellbare Einhandkupplung, mit geringem Kraftaufwand zu schließen. Dadurch einfache Montage des Trägers. 8. Lange Felgenhaltebänder mit Ratschenfunktion zur einfachen Befestigung der Räder. 9. Alle Fahrräder können am Träger und Träger am Fahrzeug angeschlossen werden (Schlösser sind im Lieferumfang enthalten). 10. City-Crash-getestet, TÜV/GS-geprüft und EEC-Typzulassung.


Technische Eckdaten:
  • MAX. ANZAHL FAHRRÄDER: 3 (4 MIT 9281)
  • MAX. GEWICHT PRO FAHRRAD: 25 KG
  • MAX. ZULADUNG: 60 KG
  • PRODUKTGEWICHT: 20,7 KG
  • GEEIGNET FÜR RAHMENGRÖSSEN: 22-80 MM
  • PASSEND FÜR RADGRÖSSEN BIS: ALLE
  • ABSTAND ZWISCHEN FAHRRÄDERN: 20 CM
  • STECKERANSCHLUSS: 13-POLIG
  • ABMESSUNGEN (LÄNGE X BREITE): 137x65 CM

Produktinformation

  • Größe und/oder Gewicht: 24,4 x 53,5 x 32,7 cm ; 42 Kg
  • Produktgewicht inkl. Verpackung: 20 Kg
  • Modellnummer: 929
  • ASIN: B00IN0TV2W
  • Im Angebot von Amazon.de seit: 12. März 2014
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.6 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (14 Kundenrezensionen)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 1.450 in Auto (Siehe Top 100 in Auto)

Kunden Fragen und Antworten

Kundenrezensionen

4.6 von 5 Sternen
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen

13 von 13 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von anni auf 29. März 2014
Haben diesen Träger soeben erworben und gleich damit das ebenfalls erworbene Fahrrad nach Hause transportiert.
Den Träger vor Ort aus der Verpackung genommen und er war in 5 Minuten zusammengebaut und einsatzbereit.
Nur der Bügel ist mit 2 Schrauben anzubringen. Der Rest ist fertig montiert.
Jetzt noch die feineinstellung an die Anhängerkupplung und schon konnte das neue Rad unserer Tochter Platz nehmen.
Auch hier ist die Fixierung mehr als easy gewesen.
Die Schiene für das vierte Rad haben wir auch gekauft aber leider noch nicht angebracht.
Hier gibt es dann noch einen Edit.
Der Träger sitzt sehr fest auf der Kupplung und auf der nach Hause fahrt (50km incl. Autobahn) hat sich rein gar nichts bewegt.
Die Abklappfunktion geht mühelos und der Kofferraum lässt sich beim VW Touareg noch problemlos öffnen.
Der Träger sowie die Fahrräder sind absperrbar, allerdings hat man mit der 4. Schiene dann 2 unterschiedliche Schlüssel. Aber das finden wir jetzt nicht so schlimm. Es gibt wohl Sets extra zu kaufen die das Problem beheben.
Falls es doch noch unerwartet was negatives zu berichten gibt melden wir uns mit nem Edit.
Fazit:
Super Träger zwar zum stolzen Preis aber: What you pay ist what you get.

Edit nach 2 längeren Testfahrten:

1. München - Memmingen AB und Landstrasse
2. München - Nürnberg AB und Landstrasse

Mittlerweile auch die 4. Schiene montiert. Was Problemlos und schnell ging.
Und auch mit 4 Rädern (2 E-Bikes und 2 20 Zoll Kinderräder) rührt sich hinten auf dem Heckträger rein gar nix.
Alles super. Gefahrene Geschwindigkeit lag meistens bei den empfohlenen 130 kmh.
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7 von 7 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Schorsch auf 16. August 2014
Wir nutzen den Träger seit Mai 2014 an einem VW Caddy für bis zu 4 Rädern (3xMTB 26 Zoll, 1xMTB 24 Zoll), u.a. für kleinere Tagestouren (1/2-1h Fahrt mit dem Auto) und den Pfingstferien (2xknapp 600 km, meist auf Autobahn):

Zusammenfassend ist es ein gut verarbeiteter, einfach zu bedienender Träger, mit dem drei oder vier Fahrräder (mit Adapter, siehe meine Rezension dort) sicher zu transportieren sind, jedoch mit einigen Schwächen & insgesamt zu einem zu hohen Preis:

o Fahrräder können durchaus gegeneinander schlagen oder gegen Heckscheibe, insbesondere bei Bodenwellen oder anderen Fahrbahnunebenheiten, die zum Aufschaukeln von Fahrzeug und Trägern führen. Räder müssen sehr sorgfältig montiert und evtl. zusätzlich gesichert (Spannbänder) werden, beim ersten Rad am besten den Lenker querstellen
o Abstände zwischen Rädern teils zu gering, Rahmen sollten zusätzlich geschützt werden (insbesondere zwischen drittem & viertem Rad auf Adapter)
o Gefahr, den Träger mit zu wenig Druck auf der Kupplung zu arretieren, keine Rückmeldung/Sicherungsanzeige wie z.B. beim Atera Sport, insgesamt aber gut & einfach handhabbare Befestigung
o Felgenbandratschen gehen wohl schnell kaputt (eine bei unserer zweiten Fahrt), siehe auch Rezensionen anderer Käufer
o Befestigung des Gestells, an dem die Fahrradhalter angebracht werden, musste ab und zu nachgezogen werden
o Befestigungsstreben eignen sich gut für Räder mit konventionellem Rahmen, evtl.
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9 von 10 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Undercoveredi auf 14. April 2014
Verifizierter Kauf
Haben den Träger zum Wochenende erhalten und direkt unsere Radtouren damit durchgeführt.

Fahrstrecken:
München - Schliersee (Autobahn + Landstraße)
München - Mittenwald (Autobahn + Landstraße)

Bisherige Lösung
Bisher wurden die MTBs (zwei) kurzerhand auseinander genommen, die Rücksitze beim Daimler Kombi umgelegt und alles fein säuberlich verstaut.
Bewertung: Nerviges demontieren, der nach der Tour häufig völlig verdreckten Räder. Dieser Dreck hat sich während der Fahrt meist schön gleichmäßig im Kofferraum und auf den Rücklehnen der umgeklappten Sitze verteilt. Zur Vermeidung von Kratzern an Rahmen etc. war umständliches Abdecken bzw. Zwischenpolstern notwendig.
Zeitbedarf: 10 - 15 Minuten

Neue Lösung
Der Träger ist extrem schnell montiert und beladen. Gemessene Zeit: 2 Minuten mit zwei MTBs und sowohl Träger als auch Auto in der Garage. Durch die Umklappeinrichtung des Trägers bleibt der Zugang zum Kofferraum erhalten und man muss schon sagen, sehr coole Funktion.
Insgesamt sehr stabil, erfreut auf jeder Fahrt. Auch AB bei 180 mit zwei Rädern waren kein Problem. Kein Schwingen, Schlingern oder Wackeln. Hat erfreut. Allerdings waren auch nur zwei Räder montiert, in den ersten beiden Reifenschienen. Die ersten beiden Reifenschienen sind tiefer als die dritte Schiene und führen zu einer besseren Positionierung der Vorderräder. Als wir das hintere Rad auf díe dritten Schiene gestellt haben, kann es zum Schwingen des Vorderrades kommen (über 150).
Außerdem: Kompletter Kofferraum bleibt als Stauraum erhalten, kein Dreck im Wagen, kein Umlegen der Rücksitze notwendig.
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