Thule 928000 Euroclassic 928 G6 LED

Mein Anforderungsprofil war ein Fahrradträger für den Kugelkopf mit gutem Design, leicht aber doch solide, schnelle Erstmontage, gute Fixierung am Kugelkopf. Ja und LED-Rückleuchten sollten auch noch sein. Also nun der Reihe nach.

Erstmontage:
Ist akzeptabel. Der eigentliche Träger ist schon zusammengebaut in der Kiste; das ist gut. Man muß nur den dann senkrecht stehenden Bügel (richtig rum!) in zwei senkrechte Öffnungen stecken und mit Knebelschrauben fixieren. Die Aufbauanleitung mit ein paar kleinen und nicht sehr klaren Zeichnungen ist zu kurz. Mein Hinweis: Der leicht gekröpfte Bügel muß so eingesteckt werden, daß er mit der Oberkante eher vom Auto wegzeigt, also weg vom Blech.
Für die beiden abschließbaren Haltestangen für die Fahrradrahmen wäre es gut drei Hände zu haben (Klammer zusammendrücken, gleichzeitig Aussenhülse Richtung Klammer schieben und dann freiwerdende Befestigungsbügel aufklappen und am vorgenannten Bügel befestigen; dann wieder zurückschnappen lassen).
Die Elektrokabel haben zu wenige Fixierungen am Träger; ausserdem halten die Fixierungen schlecht. Ich habe mir gestattet, die Sache mit zwei Kabelbindern zu optimieren und bin jetzt zufrieden.
Das klingt jetzt alles ziemlich kompliziert, ist aber relativ zu verstehen. Andere von mir in Augenschein genommene Träger bestehen aus wesentlich mehr aufzubauenden Teilen, werfen also deutlich mehr Probleme auf.

Montage auf dem Kugelkopf:
Schlicht genial und logisch. Ein abschließbarer Hebel wird nach oben geklappt und der leichte Träger (tatsächlich 16,7 kg) mit beiden Händen vorsichtig auf die Kugel gesetzt und ausgerichtet. Dann Hebel nach unten drücken und fertig. Wenn das zu leicht geht, der Träger also nicht fest genug auf der Kugel fixiert ist, gibt es eine geriffelte Schraube, die von Hand verstellt werden kann (natürlich erst wenn der Hebel wieder offen ist) und einrastet. Dann sitzt der Träger strammer auf der Kugel. Die Montage und Demontage des Trägers auf der Kugel ist perfekt gelöst. Ich bin kein Bodybuilder, aber das kann einer alleine machen. Eine zweite Person braucht es nicht. Es geht alles leicht.

Abkippen des beladenen Trägers:
Sehr gut gelöst. Man tritt ein Pedal nach unten, der Träger kippt auf Gelenken nach hinten, fixiert durch Stahlseile. Aber vorher den Träger festhalten. Es ist sicher nicht gut, wenn der Träger ungebremst von den Stahlseilen abgefangen wird.
In Vor-Rezensionen wurde bemängelt, daß trotzdem der Kofferraum nicht geöffnet werden konnte. Jedenfalls bei unserem BMW X3 mit der großen Heckklappe, geht diese problemlos auf.

Beladen der Fahrräder:
Geht sehr leicht, da der Träger logischerweise tief liegt. Man kann von Thule noch eine kleine seitliche Auffahrschiene dazukaufen, die aber überflüssig ist. So schwach ist niemand, der Rad fährt. Die Kunststofflaschen für die Radfixierungen sind fest und rasten gut ein. Sowohl Mountainbikes mit breiten Reifen als auch schmalere Ausführungen passen gut auf die Schienen. Für die Fixierung der Fahrradrahmen wird eine kurze und eine mittlere Stange mitgeliefert. Von Thule gibt es als Zubehör auch noch eine lange Stange und natürlich die anderen beiden Stangen. Das ist individuell; muß man ausprobieren. Mit der kurzen Stange ist mir bei unserem Auto jedenfalls der Fahrradlenker zu nahe an der Heckklappe.

Fahreigenschaften mit beladenem Träger:
Wirklich super, da wackelt nix, auch in Kurven nicht.

Zum LED-Rücklicht:
Es wurde behauptet, daß die LED's Störungsmeldungen in der Fahrzeugelektronik auslösen würden. Für den X3 trifft das auf jeden Fall aber nicht zu, also keinerlei Probleme.
Das LED-Rücklicht ist sehr hell, auffällig und sieht cool aus, sehr schön. Es ist aber nur das Rücklicht in LED-Technik ausgeführt. Die anderen Lämpchen (Bremslicht, Blinker, Rückfahrscheinwerfer) sind normale Glühbirnen. Damit kann man leben.

Zum elektrischen Anschluß:
Das Kabel zur Anschlussdose hat die richtige Länge, also nicht zu lange und nicht zu kurz. Der Stecker ist natürlich 13-polig. Wer noch eine alte 7-polige Dose hat, kauft eben einen Adapter.

Design der Trägers:
Der Träger sieht richtig gut aus. Die Ecken sind schön gerundet. Aluminiumteile, Stahlteile und Kunststoff wechseln sich sinnvoll ab. Der Träger ist eine Augenweide und verschandelt das Auto überhaupt nicht.

Lagerung des Trägers:
Ist gut gelöst. Man löst die beiden Knebelschrauben des senkrechten Bügels, zieht in nach oben und klappt den Bügel dann nach hinten. Er liegt dann quasi flach auf dem Träger. Der Träger kann so gut getragen und gelagert werden. Falls man will, geht auch Aufhängen des Trägers.

Nummernschildgröße:
Als ich den Träger bestellte, brauchte ich natürlich auch ein Nummernschild. Nirgends fand ich im Vorfeld die richtigen Maße. Ich darf es also festhalten: Größe 520 mm x 110 mm. Das Nummernschild läßt sich übrigens sehr leicht befestigen. Ein extra Nummernschild-Halter (wie beim Auto) ist nicht erforderlich.

Summa/summarum:
Ein wirklich guter aber teurer Träger. Ich kann den hohen Preis angesichts der Qualität und des herausragenden Designs aber akzeptieren.

Warum habe ich einen Punkt abgezogen?
Die mäßige Fixierung des Stromkabels passt nicht ganz zur sonstigen Qualität des Trägers. Ist mit meinen beiden Kabelbindern aber o.k. Ich bin zufrieden und kann den Träger weiterempfehlen.

Früher benutzte ich den schweren Thuleträger mit der Hebelschraubenbefestigung. Der neue 928 G6 LED macht dem Benutzer die Befestigung auf der AHK wesentlich leichter, es ohne Helfer in Sekundenschnelle. Ausserdem ist die Stromsteckdose am Auto viel leichter zugänglich. Auspacken und Montage ist ein Kinderspiel. Da es sich bei uns um einen "Familienträger" (verschiedene Autos) handelt, macht das Wechseln der Autonummer keine Probleme, 2 Clips und fertig. Ein Traum sind die verschließbaren Halteklemmen, die auch ein Pedelec sicher am breiteren Bügel des 928 G6 befestigen lassen. Eine deutliche Verbesserung stellen die Ratschenbänder für die Laufradbefestigung dar, besonders easy ist die Spannfunktion. Beim Fahren mit ca 130-140 kmh kein Vibrieren oder Wackeln. Treibstoffverbrauch nur minimal höher. Lediglich das Abkippen der Räder sollte langsam und mit Vorsicht geschehen, da dies wohl die größte Belastung für den Träger darstellt. Ein Traum die LED-Beleuchtung. Bei DB gab es damit keine Schwierigkeiten, ansonsten halt beim Händler nachfragen, ob Probleme mit dem elektrischen Widerstand bestehen. Einige weitere Fahrten hat der Täger bereits mit Bravour bestanden.
Alles in allem m.E.eine gelungene Weiterentwicklung von Thule.

Die Erstmontage brauchte mit einigem Justieren etwas Zeit - ich musste aber auch erst eine gewisse Skepsis dieser "1-Punkt-Technik" gegenüber ablegen. Bisher war ich Dachträger-Nutzer.
Warum der teurere und schwerere(!) G6-Träger? Ich möchte damit auch 1 oder 2 Pedelecs transportieren können, die schon mal über 20kg wiegen...und da wirken ja schon starke Kräfte auf die Halterung ein!
Außerdem ist er etwas breiter als der G2, was einem sicheren Stand großer Räder zu gute kommt.
Gutes Detail: Die Nummernschildmontage mit herauslösbaren Halteclips!
Gefreut hätte ich mich über einen Steckeradapter für meinen 7-poligen Elektro-Anschluss, den musste ich extra kaufen.
Thule macht seinem guten Namen mit diesem Träger alle Ehre: Nach 4 Wochen Betrieb mit einigen Einsätzen hat sich die Montage sehr gut eingespielt, der Träger und die Räder sind in wenigen Minuten montiert.