- Gebundene Ausgabe: 191 Seiten
- Verlag: Aviatic Verlag; Auflage: 7., überarb. u. erw. Aufl. (1999)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3925505415
- ISBN-13: 978-3925505416
- Größe und/oder Gewicht: 28,4 x 20,4 x 2 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 5.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
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Kurzbeschreibung
Erbeutete alliierte Flugzeuge zu erproben - das war die faszinierende fliegerische Aufgabe des Testpiloten Hans-Werner Lerche während des Zweiten Weltkriegs. Ohne Bedienungsanleitungen oder Einweisungen mußte er notgelandete amerikanische, britische und russische Jagdflugzeuge, Bomber und Transporter zum Luftwaffen- Testzentrum Rechlin überführen und dort einer gründlichen Erprobung unterziehen. Seine ungemein spannenden Erlebnisse beschreibt der Autor in diesem Buch mit vielen überraschenden Hintergrundinformationen. Mit außerordentlichem fliegerischem Können und mit seiner technischen Ausbildung als Diplom-Ingenieur konnte er Flugzeuge, die er nie zuvor gesehen hatte, auf Anhieb bedienen und fundiert beurteilen: Instrumente mit ungewohnten Maßeinheiten, Motoren mit unbekannten Eigenschaften und überraschende Charakteristiken der Flugzeuge waren für ihn keine unüberwindlichen Hindernisse. Probleme gab es nur dann, wenn er mit einem dieser "feindlichen" Flugzeuge über den eigenen Truppen flog und der Gefahr eines Angriffs ausgesetzt war. Aber alle diese Probleme meisterte dieser herausragende Testpilot, ohne daß er jemals ein Flugzeug aufgeben und notlanden mußte. Zu den rund 125 Flugzeugtypen, die Hans- Werner Lerche in seiner Testpilotenzeit erprobte, gehörten die berühmtesten alliierten Jagdflugzeuge Spitfire, Mustang und Thunderbolt, aber auch die russische Jak-3, sowie die großen viermotorigen Bomber Boeing B-17 und Avro Lancaster. Um fundierte Vergleiche mit den alliierten Flugzeugen ziehen zu können, flog der Autor auch viele deutsche Typen wie die Me 109, Fw 190, die ungewöhnliche zweimotorige Do 335 und den Düsenjäger Me 262, aber auch den viermotorigen Bomber He 177 und die sechsmotorigen Transporter Ju 390 und Me 323. Kein anderer Testpilot hat so viele unterschiedliche Flugzeugtypen unter so schwierigen Umständen erprobt, und dies haben auch die ehemaligen Gegner nach dem Zweiten Weltkrieg anerkannt: Für seine außergewöhnlichen Leistungen wurde Hans-Werner Lerche im Jahr 1974 von der internationalen Testpilotenvereinigung SETP zum Ehrenmitglied ernannt. Dieses erfolgreiche Buch liegt nun in einer völlig überarbeiteten und ergänzten Neuauflage vor. Es beschreibt ein spannendes Kapitel deutscher Luftfahrtgeschichte. Mit vielen Abbildungen der von Hans-Werner Lerche geflogenen Flugzeugtypen und Originaldokumenten aus der Erprobung vermittelt es einen faszinierenden Eindruck von der Arbeit dieses deutschen Testpiloten.
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Format:Gebundene Ausgabe
Erbeutete alliierte Flugzeuge zu erproben - das war die faszinierende fliegerische Aufgabe des Testpiloten Hans-Werner Lerche während des Zweiten Weltkriegs. Ohne Bedienungsanleitungen oder Einweisungen mußte er notgelandete amerikanische, britische und russische Jagdflugzeuge, Bomber und Transporter zum Luftwaffen-Testzentrum Rechlin überführen und dort einer gründlichen Erprobung unterziehen. Seine ungemein spannenden Erlebnisse beschreibt der Autor in diesem Buch mit vielen überraschenden Hintergrundinformationen. Mit außerordentlichem fliegerischem Können und mit seiner technischen Ausbildung als Diplom-Ingenieur konnte er Flugzeuge, die er nie zuvor gesehen hatte, auf Anhieb bedienen und fundiert beurteilen: Instrumente mit ungewohnten Maßeinheiten, Motoren mit unbekannten Eigenschaften und überraschende Charakteristiken der Flugzeuge waren für ihn keine unüberwindlichen Hindernisse. Probleme gab es nur dann, wenn er mit einem dieser "feindlichen" Flugzeuge über den eigenen Truppen flog und der Gefahr eines Angriffs ausgesetzt war. Aber alle diese Probleme meisterte dieser herausragende Testpilot, ohne daß er jemals ein Flugzeug aufgeben und notlanden mußte. Zu den rund 125 Flugzeugtypen, die Hans-Werner Lerche in seiner Testpilotenzeit erprobte, gehörten die berühmtesten alliierten Jagdflugzeuge Spitfire, Mustang und Thunderbolt, aber auch die russische Jak-3, sowie die großen viermotorigen Bomber Boeing B-17 und Avro Lancaster.
Um fundierte Vergleiche mit den alliierten Flugzeugen ziehen zu können, flog der Autor auch viele deutsche Typen wie die Me 109, Fw 190, die ungewöhnliche zweimotorige Do 335 und den Düsenjäger Me 262, aber auch den viermotorigen Bomber He 177 und die sechsmotorigen Transporter Ju 390 und Me 323.
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