Der Autor bringt hier eine Unfall-Bilanz des Luftverkehrs von 1990 bis heute. Nach einem einführenden Kapitel und einem Ausblick auf die Entwicklung bei der Sicherheitstechnik an Bord von Verkehrsflugzeugen der heutigen Generation kommt der eigentlich spannendste und interessanteste Teil:
Zuerst beschreibt der Autor einen Flugzeugtyp, seine Entwicklung und konstruktive Eigenheiten. Danach folgt eine Darstellung aller Totalverluste und ausgewählter Vorkommnisse mit diesem Typ und die Folgen, die sich daraus ergaben. Sei es, das die Hersteller ein Handbuch ergänzen mussten, das Airlines angehalten wurden, Wartungsvorschriften oder Vorschriften zur Ausbildung ihrer Piloten zu ändern oder gar Änderungen am Flugzeug vorgenommen werden mußten...
In einer Darstellung am Ende jedes Kapitels zu einem Flugzeugtyp faßt der Autor Unfallursachen, die sich aus Eigenheiten des Flugzeugs ergeben haben zusammen und weist der Maschine ihren Platz in der Statistik zu.
Beschrieben und bewertet werden alle Flugzeugtypen von Boeing ab der 737, Alle Modelle von Airbus, beginnend mit dem A300, die McDonnel Douglas MD 11, die Aerospatiale ATR 42/72 und auch die Concorde.
Es fehlen aus meiner Sicht einige Flugzeugtypen, die heute bei Regionalflugzeugen das Gros ausmachen. Da sind Fokker 50/70/100, Embraer 120/135/145 sowie Bombardier/de Havilland off Canada DASH 7/8, CRJ-Regionaljets und die Dornier Do 328, die alle in diesem Buch nicht enthalten sind.
Dies und eine gewisse "Boeing-Lastigkeit" (seine Zahlen stammen von Boeing) haben mich bewogen, dem buch nur 4 von 5 Sternen zu geben.
