- Gebundene Ausgabe: 176 Seiten
- Verlag: As Verlag, Zürich; Auflage: 1., Aufl. (1. Juni 2003)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3905111950
- ISBN-13: 978-3905111958
- Größe und/oder Gewicht: 24,8 x 23,4 x 2 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.8 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (4 Kundenrezensionen)
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Perlentaucher.de
Buchnotiz zu : Frankfurter Allgemeine Zeitung, 14.08.2003
Als "Festschrift voller Respekt, Bewunderung und Liebe" hat die Rezensentin Mit dem Kürzel "str." dieses Buch über den ersten gemeinsam von den Staatsbahnen Frankreichs, Deutschlands, Italiens, der Schweiz und der Beneluxstaaten initiierten europäischen Zug gelesen. Ein wenig enttäuscht zeigt sie sich allerdings vom eher trockenen Ton. Mehr wert als auf Anekdoten und Klatschgeschichten lege der "ausgreifende Bildband" über den First-Class-Reisezug auf technische Details.
© Perlentaucher Medien GmbH
Als "Festschrift voller Respekt, Bewunderung und Liebe" hat die Rezensentin Mit dem Kürzel "str." dieses Buch über den ersten gemeinsam von den Staatsbahnen Frankreichs, Deutschlands, Italiens, der Schweiz und der Beneluxstaaten initiierten europäischen Zug gelesen. Ein wenig enttäuscht zeigt sie sich allerdings vom eher trockenen Ton. Mehr wert als auf Anekdoten und Klatschgeschichten lege der "ausgreifende Bildband" über den First-Class-Reisezug auf technische Details.
© Perlentaucher Medien GmbH
Kurzbeschreibung
Bereits bei der Einführung Anfang der Sechzigerjahre war der Triebzug ein Höhepunkt der Eisenbahntechnik und sorgte für Schlagzeilen in der Schweizer und der internationalen Presse. Noch nie hatte es eine Bahngesellschaft gewagt, eine Komposition auf die Schiene zu stellen, die unter allen vier in Europa üblichen Stromsystemen lauffähig war.
Anlässlich seines Revivals als Museumszug lassen nostalgische Bilder den Glanz von damals wieder aufleben und dokumentieren die wechselvolle Geschichte des legendären Paradezuges der Schweizerischen Bundesbahnen.
Anlässlich seines Revivals als Museumszug lassen nostalgische Bilder den Glanz von damals wieder aufleben und dokumentieren die wechselvolle Geschichte des legendären Paradezuges der Schweizerischen Bundesbahnen.
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4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Rechtzeitig zur zweiten Jungfernfahrt des RAe TEE II am 12. Juni 2003 erschien das erste Buch von SBB Historic. "TEE - Ikone der Luxuszüge" zeigt den schönsten Zug der Schweizerischen Bundesbahnen in guten und schlechten Zeiten, mit wunderschönen Bildern und einfühlsamen Portraits von Personen, die diesen Zug in Bau und Betrieb prägten.
Als der RAe TEE II nach seinem Umbau Ende der 1980er Jahre zu seiner zweiten Karriere startete, wurde er entsprechend seiner Farbgebung rasch mit dem Spitznamen "Graue Maus" belegt. Der TEE war und ist aber alles andere als eine graue Maus, im Gegenteil!
Bereits bei seiner ersten Einführung anfangs der Sechzigerjahre war der Triebzug ein Höhepunkt der Eisenbahntechnik und sorgte für Schlagzeilen in der Schweizer und internationalen Presse. Noch nie hatte eine Bahngesellschaft gewagt, eine Komposition auf die Schiene zu stellen, die unter allen vier in Europa üblichen Stromsystemen lauffähig war. Komfort und Design stellten ebenfalls neue Massstäbe auf.
Auch dreissig Jahre später sorgte der TEE - nun als EuroCity - mit seiner zeitlosen Eleganz noch für Aufsehen. In einer Werbekampagne von 1989 titulierte die beauftragte Agentur den Zug als "Traumwagen" und bildete ihn im Studio in Hochglanz ab.
So ist es nur folgerichtig, dass der TEE nun in seiner dritten Karriere wieder in Originalbemalung zum Flaggschiff der Stiftung Historisches Erbe der SBB wird.
Im Rahmen der Arbeiten zu diesem Buch machte der Autor Christian Zellweger die Bekanntschaft zahlreicher älterer Menschen. Diese Begegnungen und auch jene mit jüngeren TEE-"Fans" stellten für das Gedeihen des Buches eine grosse Bereicherung dar. Bei den Schweizerischen Bundesbahnen ist vieles im Umbruch. Ziel von SBB Historic ist es denn auch, die Erinnerungen und Erlebnisse von ehemaligen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern nicht dem Vergessen anheim fallen zu lassen.
Mit diesem Buch wird die Geschichte des Luxuszuges TEE wieder lebendig.
3 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Bereits kurz nach dem Krieg entstanden in ganz Europa Pläne, zu länderübergreifenden, schnellen Eisenbahnverbindungen. Im Jahre 1957 gingen die ersten TEE - Trans Europ Express - in den fahrplanmäßigen Einsatz. Die SBB (Schweizer Bundes Bahn) hat jüngst eine TEE I Garnitur renoviert und als Museumszug in Dienst gestellt.
Nach einer kurzen Einführung in die Thematik TEE im allgemeinen widmet sich der Autor im Rest des 170 Seiten starken, reich bebilderten Buches der Geschichte, Restaurierung und Wiederindienststellung des Zuges RAe 1053.
Nach einer kurzen Einführung in die Thematik TEE im allgemeinen widmet sich der Autor im Rest des 170 Seiten starken, reich bebilderten Buches der Geschichte, Restaurierung und Wiederindienststellung des Zuges RAe 1053.
Format:Gebundene Ausgabe
Dieses Buch versetzt einen noch einmal in die Zeit, in der die Züge nicht alle einheitlich gleich aussahen. Sehr gut gemacht mit tollen Fotos. Am liebsten würde man direkt in den Zug einsteigen.
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