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Kurzbeschreibung
Dieses Buch ist fr den K„ufer, Mieter oder auch nur Nutzer geschrieben, der einfach etwas mehr ber die Technik des Anh„ngerbaus und den richtigen Betrieb von Anh„ngern wissen will. Das f„ngt bei Tips zur empfehlenswerten Kombination von PKW und Anh„nger an und geht ber die Fahrtechnik bis hin zur Wartung.
-- Dieser Text bezieht sich auf eine vergriffene oder nicht verfügbare Ausgabe dieses Titels.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
22 von 24 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Taschenbuch
Ich habe mir dieses Buch gekauft, weil ich einen gebrauchten 08-15 Anhänger für Plane und Spriegel gekauft habe, und diesen statt dessen mit einem festen Kasten aus Alu-Blech ausrüsten möchte.
Bei der freundlichen TüV-Station bekam ich nur die hilfreiche Auskunft "Das geht GAAAAR NICHT!" und so beschloss ich, anderweitigen Rat zu suchen. In kfz-technischen Tabellenbüchern und der STVZO wurde ich nicht fündig, was derartige Konstruktionsvorschriften angeht, und dieses Buch hat mich keinen Schritt weitergebracht.
Man erfährt zwar etliche Details über die Gestaltung von Zugdeichseln, und jede Menge unbrauchbares allgemein gehaltenes "Fachwissen" über Reifen, jedoch wird mit keinem Wort die zulässige Schwerpunktlage erwähnt. Wie hoch darf ein Anhänger bei welcher Breite sein? Welche Materialien sind zulässig? Wie müssen sie verarbeitet werden?
Meines erachtens sind das für einen Selbstbau entscheidende Kriterien, die leider in diesem Buch keinerlei Beachtung finden.
Hier kann ich nun lesen, dass ich einen selbstgebauten Pferdeanhänger mindestens mit 2 Meter Innenhöhe und einer Fluchttür nach vorne bauen muss. Welchen Abstand die Räder haben müssen, welches Leegewicht mindestens gebraucht wird, und wo der Schwerpunkt liegen darf, erfährt man jedoch nicht.
Man solle einen Kasten am besten aus Siebdruckplatten bauen, heißt es. Bei einer Dichte von 0,7kg/dm³ sind 8mm Siebdruckplatten aber schon über doppelt so schwer, wie 1mm Alu-Blech! Da mir die Alu-Konstrution aber schon mit der Begründung einer zu hohen Schwerpunktlage abgelehnt wurde, wird die Siebdruck-Konstruktion wohl nur wenig mehr Chancen haben. Ich muss also damit rechnen, dass eine Konstruktion nach diesem Buch, das keinen wirklich brauchbaren Ratschlag liefert, der über das Grundwissen eines jeden Handwerkers hinausgeht, vom prüfenden TüV-Mann abgelehnt wird. Von daher: Sch.. sch... schönes Buch!
Wer allerdings einen Baumarktanhänger statt zu kaufen lieber aus ner alten PKW-Achse und ein paar Zubehörteilen für ein Vielfaches der Kosten und mit dem doppelten Leergewicht bauen will, und keine Ahnung hat, wie er anfangen soll, der wird Informationen finden, die ihm nützen.
Bei der freundlichen TüV-Station bekam ich nur die hilfreiche Auskunft "Das geht GAAAAR NICHT!" und so beschloss ich, anderweitigen Rat zu suchen. In kfz-technischen Tabellenbüchern und der STVZO wurde ich nicht fündig, was derartige Konstruktionsvorschriften angeht, und dieses Buch hat mich keinen Schritt weitergebracht.
Man erfährt zwar etliche Details über die Gestaltung von Zugdeichseln, und jede Menge unbrauchbares allgemein gehaltenes "Fachwissen" über Reifen, jedoch wird mit keinem Wort die zulässige Schwerpunktlage erwähnt. Wie hoch darf ein Anhänger bei welcher Breite sein? Welche Materialien sind zulässig? Wie müssen sie verarbeitet werden?
Meines erachtens sind das für einen Selbstbau entscheidende Kriterien, die leider in diesem Buch keinerlei Beachtung finden.
Hier kann ich nun lesen, dass ich einen selbstgebauten Pferdeanhänger mindestens mit 2 Meter Innenhöhe und einer Fluchttür nach vorne bauen muss. Welchen Abstand die Räder haben müssen, welches Leegewicht mindestens gebraucht wird, und wo der Schwerpunkt liegen darf, erfährt man jedoch nicht.
Man solle einen Kasten am besten aus Siebdruckplatten bauen, heißt es. Bei einer Dichte von 0,7kg/dm³ sind 8mm Siebdruckplatten aber schon über doppelt so schwer, wie 1mm Alu-Blech! Da mir die Alu-Konstrution aber schon mit der Begründung einer zu hohen Schwerpunktlage abgelehnt wurde, wird die Siebdruck-Konstruktion wohl nur wenig mehr Chancen haben. Ich muss also damit rechnen, dass eine Konstruktion nach diesem Buch, das keinen wirklich brauchbaren Ratschlag liefert, der über das Grundwissen eines jeden Handwerkers hinausgeht, vom prüfenden TüV-Mann abgelehnt wird. Von daher: Sch.. sch... schönes Buch!
Wer allerdings einen Baumarktanhänger statt zu kaufen lieber aus ner alten PKW-Achse und ein paar Zubehörteilen für ein Vielfaches der Kosten und mit dem doppelten Leergewicht bauen will, und keine Ahnung hat, wie er anfangen soll, der wird Informationen finden, die ihm nützen.
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Broschiert
Das Buch erlaubt einen Einblick in gesetzliche Vorschriften sowohl nach Deutscher als auch nach Europäischer Norm, was vor allem beim Selbstbau, aber auch - wie in meinem Fall - bei der Renovierung von Anhängern, die (wieder) zugelassen werden sollen, unabdingbar ist.
Sämtliche Beleuchtungtseinrichtungen, die Anforderungen an Rahmen, Achsen und Aufbau werden erklärt und die zugehörigen Vorschriften genannt.
Man sollte zwar nicht davon ausgehen, dass jeder Laie mit diesem Buch einen zulassungskonformen Anhänger zustande kriegt, aber für den Personenkreis mit technischer Ausbildung, sei es im KFZ-Handwerk oder der Industrie (dem Grundwissen über Material, Fertigungstechnik und Montage wegen), ist das Buch absolut zu empfehlen!
Sämtliche Beleuchtungtseinrichtungen, die Anforderungen an Rahmen, Achsen und Aufbau werden erklärt und die zugehörigen Vorschriften genannt.
Man sollte zwar nicht davon ausgehen, dass jeder Laie mit diesem Buch einen zulassungskonformen Anhänger zustande kriegt, aber für den Personenkreis mit technischer Ausbildung, sei es im KFZ-Handwerk oder der Industrie (dem Grundwissen über Material, Fertigungstechnik und Montage wegen), ist das Buch absolut zu empfehlen!
Format:Broschiert
Moin, alles in allem ist das Buch schon ein super Ratgeber.
Wer jedoch mehr Wissen, über den Wohnwagenbau, erwartet hat leider Pech. Dieses Kapitel wird schön gemieden.
Wer jedoch mehr Wissen, über den Wohnwagenbau, erwartet hat leider Pech. Dieses Kapitel wird schön gemieden.
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