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Kurzbeschreibung
Die Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können Motorrad richtig waschen und pflegen Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt Verkleidungsteile ab- und anbauen Die richtigen Reifen für Ihr Motorrad Räder aus- und einbauen Bremsen warten, neue Bremsklötze einbauen, Bremsflüssigkeit wechseln Kette schmieren, warten, ersetzen Fahrwerk: Federbein und Lenkung einstellen, Telegabelöl und Lenklager wechseln Federbein und Schwinge aus- und einbauen Beleuchtung prüfen, Lampen wechseln Fahrzeugelektrik und Motorelektrik Batterie laden, Ladesystem prüfen Anlasser und Freilauf reparieren Zündkerzen montieren, Zündanlage prüfen Einspritzung: Luftfilter reinigen, Sekundärluftsystem, Gaszug einstellen, wechseln Auspuffanlage ab- und anbauen Schmiersystem: Das richtige Motoröl, Öl- und Filterwechsel Kühlsystem: Kühlflüssigkeit prüfen, wechseln Kupplung und Schaltung warten, pflegen, einstellen und reparieren Ventilspiel prüfen und einstellen detaillierte Störungssuche mit Anleitungen und Tipps zur Behebung ausführliche Tabelle mit technischen Daten, exakten Einstellwerten, Verschleißmaßen Anziehdrehmomente
Vorwort
Suzukis V2-Chopper, ursprünglich als Harley-Kopie belächelt, hat sich inzwischen gut am Markt etabliert. Im Laufe der Modellentwicklung ist die kleine Intruder zu einem eigenständigen Alltags-Chopper gereift.
Nach der Einführung der VX 800 spendierte man 1992 auch der VS weitere 50 ccm, um mit 64 Nm bei 4000/min recht ordentliches Drehmoment bieten zu können.
Um die Chopper-Palette nach unten abzurunden, kam 1995 die 600 ccm-Version auf den Markt. Optisch und technisch unterscheiden sich die Modelle nicht voneinander. Motor, Getriebe und Kardan sind baugleich.
Da die 800er nicht mehr als 34 PS-Version angeboten wird, übernimmt das kleinere Modell diesen Marktbereich.
In eigener Sache: Dieser Band kann keine dreijährige Motorradmechaniker-Ausbildung ersetzen, setzt aber geübten Umgang mit Werkzeug und Materie voraus.
Einzelne Arbeitsgänge, zu deren Durchführung Sonderwerkzeuge oder umfangreicher Maschinenpark (Ventilsitzfräser, spezielle Dorne und Hülsen, Pressen) benötigt werden, die Hobbymechaniker-Verhältnisse übersteigen, werden zur Durchführung der Fach- oder SUZUKI-Werkstatt empfohlen.
Um sich und andere nicht zu gefährden, sind Arbeiten an der Bremsanlage erfahrenem Fachpersonal vorbehalten.
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