Stuttgart 21 - oder: Wem gehört die Stadt: Vorwort von Walter Sittler [Broschiert]

Lange Zeit war ich dem Projekt 21 recht neutral eingestellt. Gut ich muss an dieser Stelle auch sagen, dass ich nicht direkt in Stuttgart wohne und somit mich mit der Thematik nicht so recht auseinander gesetzt habe. Vor einigen Wochen habe ich dann im Internet mich in viele Dinge eingelesen - verstärkt habe ich zusätzlich "meine Recherchen" nach dem Fiasko vom 30.09.2010, dem "Schwarzen Donnerstag". An diesem Tag habe sicher nicht nur ich den Begriff "Demokratie" hinterfragt und neu definieren müssen.

Es ist unglaublich mit wieviel Diletantismus Stuttgart 21 der Öffentlichkeit verkauft wird. Wer nur halbwegs nüchtern und objektiv die Fakten abwiegt und nicht nur dem Boulevard-Journalismus Glauben schenken will oder ein entsprechendes Parteibuch in der Tasche hat kann nur zum Schluß kommen, dass das ganze ein Milliardengrab ist. Ein Faß ohne Boden mit keinem erkennbaren Mehrwert. Ein Prestigeobjekt ! Ein Großprojekt welches in die heutige Zeit nicht passt - schon gar nicht wenn man sieht wo das Geld fehlt und sinnvoller eingesetzt werden könnte.

Plausible und nachvollziehbare Argumente gibt es deutlich mehr von den Projektgegner. Der Slogan der S21-Befürworter "Die guten Argumente überwiegen" fällt dagegen zusammen wie ein Kartenhaus. Die propagierten Schlagworte "bestgeplantes Projekt", "Durch alle "Parlamente" abgesegnet", "Bürger hätten lange genug die Möglichkeit gehabt das Projekt zu hinterfragen" usw. werden im Buch widerlegt. Es wird aufgezeigt, wie in 17 Jahren, das Projekt von langer Hand eingefädelt und der Bürger mit Halbwahrheiten gefüttert wurde. Zwischenzeitlich totgesagt sowie von der Bahn selbst als unwirtschaftlich bezeichnet wird es von einem bereits angezählten Ministerpräsidenten wieder hochgepuscht. Obwohl die Bahn Bundessache ist, sagt das Land Baden Württemberg Zuschüsse zu und fördert eine gute Bilanz der DB indem Gleisflächen bereits im Vorfeld durch die Stadt Stuttgart gekauft werden. Ein reines Spekulationsobjekt in welchem die Sahnestückchen schon vor offiziellem Baubeginn bereits aufgeteilt sind. Wichtige geologische Gutachten oder wirtschaftliche Kennzahlen werden unter Verschluss gehalten. Ohne diese Informationen wird das Projekt jedoch von manchen Gremien abgenickt - also unter völlig anderen Voraussetzungen, da Dinge (bewusst) verschwiegen werden. Bäume werden illegal gefällt oder ein Teil des bestehenden Bahnhofes abgerissen obwohl es zu diesem Zeitpunkt noch nicht nötig war. Somit kann das ganze als bewusste Provokation gewertet werden. Ein Machtdemonstration !

Bahnsteige mit Gefälle (sechs Meter über Bahnsteiglänge), der Zug am Flughafenbahnhof kann nur über fünf Rolltreppen (!) erreicht werden, bei der Sicherheit werden nur Mindestanforderungen berücksichtigt, weniger Leistungsfähigkeit als bei K21, eine Neubausstrecke welche nicht vom Güterverkehr genutzt werden kann, da eine größere Steigung zu bewältigen ist als im Nadelöhr "Geislinger Steige" usw.. Viele kuriose Begebenheiten und dennoch soll es das bestgeplanteste Projekt in Deutschland sein ?
Ja nicht einmal einen verlässlichen Fahrplan kann von der Bahn vorgelegt werden - aber es geht ja auch "nur" um einen Bahnhof. Da ist so etwas sicher nur eine banale Nebensache.

Auch weiter werden Fakten durch die Bahn geschaffen in der Hoffnung dass so schnell wie möglich ein Zustand erreicht werden kann, andem es später kein Zurück mehr gibt. Aber weshalb das ganze wenn doch alles so durchdacht ist und die Projektbefürworter "ein reines Gewissen haben". Ein Volksentscheid wäre an sich eine logische Konsequenz und letztlich soll laut Aussagen der "Proler" die Mehrheit ohnehin für das Projekt sein. Es gibt also kein Risiko - die Sache wäre sauber vom Tisch zu bekommen. Tja, ein Schelm der Böses dabei denkt.

Daher Augen öffnen und selbst nachdenken ob alles tatsächlich so eindeutig ist wie die Befürworter suggerieren wollen. Das Buch bietet viele Fakten und Denkanstösse. Mich hat es nur zusätzlich darin bestärkt und meine Meinung bestätigt, dass S21 mehr als unnötig ist.

In diesem Sinne "Oben bleiben".

Gegen das riesige Prestige-Projekt "Stuttgart 21", jenen Bahnhof, der mit Milliardenaufwand in einem sich über viele Jahre erstreckenden Bauprojekt vom Kopfbahnhof zum unterirdischen Durchgangsbahnhof umgebaut werden soll, gibt es seit vielen Monaten massiven Widerstand in der Bevölkerung vor Ort. Als Bürger dieser Republik, der weder Stuttgarter ist, noch Baden-Württemberger, und somit weitab vom Schuss, ist man , wenn man sich nicht alles aus dem Internet zusammensuchen will, doch sehr auf die Informationen über die gängigen Medien angewiesen, insbesondere, was umfassende Darstellungen der Protestler und ihrer Argumente gegen das Projekt anbelangt. Sprüche von Politikern, üble Beleidigungen der Demonstranten, dazu der polizeiliche Prügeleinsatz vom 30. September, der jetzt in einem parlamentarischen Untersuchungsausschuß behandelt wird, plus glatter Unwahrheiten, wie, daß die Demonstranten mit Pflastersteinen geworfen hätten, ein unglaublicher Vorwurf, der erst im Laufe der Nacht zurückgenommen wurde, - das Ergebnis der von Heiner Geißler geleiteten Schlichtungsgespräche werden wir dieser Tage erfahren - so ist dieses Buch sinnvoll und lesenswert für alle, die sich über die andere, nicht bzw. nur sehr eingeschränkt über die gängigen Medien vermittelte, Seite des Widerstands und ihrer Argumente gegen dieses gigantisch teure Projekt informieren wollen.

Die Autoren des Buches, die allesamt der Protestbewegung angehören, streiten in den Kapiteln mit einer großen Menge an Informationen und logischen Argumenten gegen das Projekt, und zerpflücken die Propaganda von Bahn und Landesregierung Stück für Stück. Z. B. hätte das Projekt alle demokratischen Gremien passiert, und der Widerstand käme zu spät - Kunststück, wenn die Volksentscheid-Anträge seit 1996, zwar mit genügend Unterschriften aufwarteten, aber gegen die Gemeinderatsmehrheit keine Chance hatten, und abgeschmettert wurden. Die Behauptung, die Gegner wären erst jetzt gekommen, ist also unwahr. Unglaublich auch, daß mit S21 ein Bahnhof entstehen soll, der offenbar für Nahverkehr und S-Bahn garnicht ausgelegt sein wird, da diese über die notwendige Technik garnicht verfügen werden. Wichtige Unterlagen, die nicht vorgelegt wurden, Gutachten, die man wegschloss, seltsame Kosten- Bedarfs- und Fahrplan-Berechnungen...etc... wenn man bis jetzt das diffuse Gefühl hatte, das Projekt sei irgendwie nicht ganz koscher, begreift man bei der Lektüre des Buches, S21 IST der blanke, viele Milliarden teure, Irrsinn, ein gigantisches und unnötiges Immobilien- und Prestige-Projekt. Sehr interessant ist auch das Kapitel über die Verhinderung von "Frankfurt21". Das Buch leistet Aufklärung im besten Sinne.

Den Worten von Walter Sittler im Vorwort kann ich nur beipflichten (Zitat)"...Bei Grundbedürfnissen wie Reisefreiheit, Energieversorgung, Wasserversorgung usw. stellt sich schon die Frage, ob der Weg der totalen Privatisierung so optimal ist. Dass die Bahn, als 100%ige Tochter des Bundes, wichtige Unterlagen geheim halten kann und die Beschlüsse von Parlamenten bei diesem "Jahrhundertprojekt" daher auf ungefähren oder behaupteten Zahlen beruhen müssen, ist ebenfalls sehr bedenkenswert ... Diese Bewegung in Stuttgart, die schon längst über die Landeshauptstadt hinausreicht, ist gerade nicht rückwärtsgewandt, sondern demonstriert zugleich ein Verantwortungsbewußtsein für die Stadt, das Land, ja die Republik, indem für eine Alternative geworben wird, die billiger, menschenwürdiger und auch noch effektiver ist." Lesenswert!

Ich kann mich "steschi" und "hharlekijn" Äusserungen nur voll und ganz anschliessen. Dieses Buch offenbart einem das ganze Ausmaß an Vertuschungen, Schwindel um nicht zu sagen Lügen die es um das Projekt S21 gibt. Wer dieses Buch liest versteht warum so viele an der Demokratie zweifeln und auch warum immer mehr Menschen das nicht mehr akzeptieren. Meiner Meinung nach gehört so ein Buch in den Gemeinschaftskundeuntericht.
Selten habe ich ein Buch so schnell gelesen, und selten hat ein Buch dieser Kategrorie solche Emotionen bei mir vorgerufen. Wer nach lesen dieses Buches noch für dieses Projekt ist der hat es schwer gegen geballte 200 Seiten logischer, wirtschaftlicher, ökologischer und nicht zuletzt menschlicher Argumente noch irgendein Argument zu finden wieso S21 kommen sollte.

Absolut empfehlenswert !!!!!!!!!!

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