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Informationen zum Spiel
- Plattform: PlayStation 3
- USK-Einstufung: USK ab 0 freigegeben
- Medium: Videospiel
ProduktinformationVersion: Standard
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Produktbeschreibungen
Produktbeschreibungen
Das ultimative Fahrerlebnis mit bahnbrechender Technologie und Online-Multiplayer-Modus
"Einen Wagen fahren": Das sagt sich so einfach! Wenn man sich jedoch ganz auf diese Sache konzentriert, sie aus allen möglichen Blickwinkeln bis ins Detail betrachtet und die Grenzen der menschlichen Vorstellungskraft sowie der modernsten Technologie ausreizt, dann erhält man ein Spiel: Gran Turismo 5.
Sobald du in deinem Auto sitzt, siehst du eine komplexe und präzise Kombination der Teile vor dir, die die wunderschöne Innenausstattung zu dem machen, was sie ist. Wenn du nach links, rechts oder hinter dich schaust, blickst du sogar auf den Beifahrersitz und die Rückbank. Dafür gibt es einen einfachen Grund: Nur weil du ein Rennspiel sitzt, sollte dein Blick nicht geradeaus auf die Windschutzscheibe beschränkt sein – das gilt nämlich nicht als Nachbildung eines Autos.
Natürlich gibt es aber auch den Spaß, der nur im Spiel möglich ist. Du kannst mit deinem Lieblingswagen im Fotomodus verschiedene Sehenswürdigkeiten auf der ganzen Welt besuchen, um schöne Bilder aufzunehmen. Du kannst mit Freunden aus aller Welt kommunizieren und/oder Rennen gegen sie fahren. Dich und deine Rivalen erwarten über 1000 Autos und 20 Strecken mit jeweils 70 Varianten.
So real wie möglich
Gran Turismo 5 führt eine ganze Reihe neuer Technologien vor. Am beeindruckendsten sind aber die visuellen Effekte. Den Tageszeitenwechsel hatte man schon seit geraumer Zeit ins Auge gefasst. Der Übergang von einem sonnigen, schönen Nachmittag zur Dämmerung mit niedrig stehender Sonne und einem sich rot färbenden Himmel bis zur alles verschlingenden Dunkelheit der Nacht – hier wurde die natürliche Veränderung der Umgebung durch den Tageszeitenwechsel nachgebildet.
In diesem Teil der Reihe wird selbst der Reifenqualm realistischer. Durch die gründliche Untersuchung der Reifenstrukturen in der Simulation konnte die Oberflächentemperatur der Reifen nachempfunden werden. Angefangen mit der Untersuchung, warum Qualm überhaupt entsteht, gelingt es dem Spiel, realistischen Reifenqualm wie bei einem echten Auto zu erzeugen.
Die visuellen Effekte von Gran Turismo 5 wurden auch auf die kleinsten Bestandteile angewandt. So fliegen zum Beispiel bei heftigen Kollisionen die Funken, kleine Steine werden bei Schotterfahrten hochgeschleudert und und und ... Das Spiel reizt physische Effekte wie diese bis ins winzige Detail aus, um eine größere Darstellungstiefe zu erreichen. Achte auf die Fülle dieser Kleinsteffekte, die den Realismus erzeugen.
Wähle dein "Leben" als Fahrer oder Leiter des Rennteams
Der Gran-Turismo-Modus, in den vorherigen Versionen der Reihe von allen geliebt, wurde in wichtigen Punkten überarbeitet und erlebt in Gran Turismo 5 seine Wiedergeburt als GT LIFE. Im neuen GT LIFE hat sich der grundlegende Ablauf vom Bestehen der Lizenztests, der Teilnahme an Rennen, dem Sammeln von Auszeichnungen und dem Kauf von teureren und schnelleren Autos nicht geändert. Aber für dein "Leben" stehen dir nun zwei Optionen zur Verfügung.
Lebe als Rennfahrer in A-Spec
Im A-Spec-Modus bist du ein Rennfahrer. Du setzt dich selbst hinters Lenkrad, verbesserst dein fahrerisches Können und beweist dich Rennen für Rennen. Das ist die Facette von Gran Turismo 5, die wir alle kennen.
Lebe als Leiter eines Rennteams in B-Spec
Im B-Spec-Modus bist du der Leiter eines Rennteams. Du fährst nicht selbst, sondern betreust einen KI-Fahrer (künstliche Intelligenz) und gibst ihm Anweisungen während der Rennen, um den Sieg zu holen. Der B-Spec-Modus, der zuerst in Gran Turismo 4 erschien, hat sich entwickelt und die nächste Stufe erreicht und stellt eine weitere Facette von Gran Turismo 5 dar. Man könnte ihn als "Renn-Rollenspiel" bezeichnen.
Der KI-Fahrer, der im B-Spec-Modus erscheint, besitzt eine Fähigkeitsanzeige, Kondition und Persönlichkeit, die sich im Lauf der Rennen verändern. Je nach Kondition des Fahrers hört er nicht immer auf deine Anweisungen als Teamleiter. Man braucht ja ein ganz anderes Temperament, wenn man selbst hinter dem Lenkrad sitzt.
Spiele in deinem eigenen Stil
Die Inhalte der Rennen, die in A-Spec und B-Spec absolviert werden müssen, sind nahezu identisch. Egal, welchen Modus du absolvierst: Das Spiel hat dasselbe Ende. Du kannst natürlich auch beide bis zum Ende spielen. In Gran Turismo 5 kannst du mit dem Spiel entweder als Fahrer oder als Leiter eines Rennteams interagieren. Du kannst das "Leben" auf die Weise genießen, die deinem Lebensstil entspricht.
Strecken-Editor - Erstelle originelle Strecken, mit denen du deine Freunde überraschst
In Gran Turismo 5 kannst du mit dem Strecken-Editor endlich deine eigenen Strecken erstellen. Im Strecken-Editor wählst du das Grundthema (Terrain) und verschiedene Parameter wie Streckenlänge etc., um problemlos eine Strecke nach deinem Geschmack zu kreieren. Wenn dir eine gute Strecke gelingt, kannst du sie online an deine Freunde senden und sie in Rennen mit deinen Freunden im Zuhause verwenden. Bei so vielen verfügbaren Strecken-Layouts wartet die schier grenzenlose Welt von Gran Turismo nur darauf, dass du ein Teil von ihr wirst!
Renn-Karts - Bei Kart-Rennen entdeckst du die Rennstrecken neu
Renn-Karts erscheinen jetzt zum ersten Mal in der Gran-Turismo-Reihe. Im realen Leben sind Karts ein beliebter Einstieg in den Motorsport, und selbst Gran-Turismo-Neulinge dürften die Fahrt in einem Kart genießen. Dank der in Gran Turismo gesammelten Erfahrungen und der verwendeten Technologie konnten die Fahreigenschaften von Renn-Karts perfekt nachempfunden werden. Größe, Bodenfreiheit und Dynamik eines Karts unterscheiden sich grundlegend vom normalen Auto. Erlebe hautnah, wie sich die Welt von Gran Turismo, wie du sie kanntest, in eine ganz neue verwandelt und dir ein völlig neues Spielgefühl vermittelt.
Dreistufiger Fahrzeugschaden
Gran Turismo hat einen weiteren Schritt in Richtung Wirklichkeit getan. Schaden wird hauptsächlich in drei Stufen dargestellt, wobei es Unterschiede zwischen Premium- und Standardfahrzeugen gibt. Durch einen Schaden verändert sich nicht nur das Aussehen des Fahrzeugs; mithilfe der physischen Simulation werden außerdem die Art der Beschädigung und dessen Auswirkung genau nachgestellt. Das verleiht dem Spiel diese wirklichkeitsgetreue Spannung und Herausforderung.
Sich auf das Fahrverhalten auswirkende Schäden: Dies ist ein Schaden, bei dem die physische Simulation durch Richtungsänderungen usw. beeinflusst wird. Diese Schäden können die Lenkbarkeit des Wagens beeinträchtigen, was dazu führen kann, dass der Wagen nicht mehr geradeaus fährt oder in Kurven an Stabilität verliert, je nach Umfang des Schadens. Dieser Schaden tritt bei allen Fahrzeugen auf.
Schmutz, Kratzer und Dellen: Optische Schäden durch Schmutz, Kratzer oder Dellen. Dieser Schaden tritt bei allen Fahrzeugen auf. Abreißende Karosserieteile: Schäden, bei denen Karosserieteile aus ihrer Verankerung gerissen werden. Dieser Schaden tritt nur bei Premiumfahrzeugen auf.
Fahren, Treffen und Interagieren
Die wachsende Onlinewelt von Gran Turismo: GT5 begibt sich in die große, weite Onlinewelt. Das Onlinesystem erhält eine Vielzahl neuer Features. Hier ist ein kleiner Auszug der neuen Möglichkeiten:
Rennen und Tag der offenen Strecke
Zuallererst einmal kommt das Rennen. Zusätzlich zu den freien Rennen, die in Gran Turismo 5 Prologue vorgestellt wurden, wo du nicht weißt, wer dein nächster Gegner ist, gibt es jetzt die Möglichkeit, deine engsten Freunde und Bekannten um dich zu versammeln, einige Regeln aufzustellen und das Rennen ganz auf eure Art zu genießen.
Und das ist natürlich nicht alles. Du kannst einen "Tag der offenen Strecke" organisieren, an dem jeder frei auf der Strecke fahren darf. Du kannst versuchen, deine Rundenzeiten zu verbessern, jemandem das Fahren beibringen oder einfach cruisen. Es gibt unzählige Möglichkeiten, hier Spaß zu haben.
Zuschauermodus
Wenn dir mal nicht nach Rennen ist oder du einfach zuschauen möchtest, wie ein anderes Renngenie fährt, ist der Zuschauermodus genau das Richtige. Du kannst anderen Spielern live beim Fahren zusehen – eine weitere Variante, Gran Turismo zu genießen.
Freunde
Das Online-Spiel von Gran Turismo 5 unterstützt die "Freunde"- Funktion des PlayStation Network. Wenn jemand dein Freund ist, könnt ihr euch nicht nur miteinander unterhalten, sondern auch eine Vielzahl von Daten austauschen, wie zum Beispiel die Profil-Informationen.
Community
Die Hauptattraktion des Onlinespiels ist diese Community. Du kannst mit Freunden vor dem Rennen chatten, Meinungen über das Bulletin-Board-System austauschen oder private Nachrichten schicken. Gran Turismo bietet eine Vielzahl verschiedener Methoden, mit denen Kommunikation Spaß macht.
Zusätzliche Besichtigungstour und eine sattere Darstellung für die Fotoreise
Positioniere dein Lieblingsfahrzeug in einer traumhaften Umgebung für das perfekte Bild. Der Fotomodus, der in Gran Turismo 4 eine neue Möglichkeit des Motorsport-Vergnügens bot, macht in dieser Ausgabe einen weiteren Sprung nach vorn. Auf der Fotoreise kannst du die schönsten Orte der Welt besuchen, um Bilder von deinem Lieblingswagen zu machen. Das gleicht dem früheren Fotomodus; die Benutzeroberfläche und die Orte (Schauplätze) sind hier komplett überarbeitet. Mit der zusätzlichen Besichtigungstour kannst du zu Fuß die Umgebung erkunden und verfügst damit über mehr Freiheit, um das perfekte Bild zu schießen.
Spannung und Fahrspaß, wie es nur in Stereophonic 3D möglich ist
In Gran Turismo 5 gibt es erstmals 3D-Unterstützung und Gesichtserkennung. 3D-kompatible Fernsehgeräte wie die der Sony 3D BRAVIA-Serie und eine 3D-Brille ermöglichen dir ein so unglaublich realistisches Erlebnis wie nie zuvor. Die andere wichtige Neuheit ist die einzigartige Gesichtserkennungsfunktion mithilfe der USB-Kamera, der PlayStation Eye-Kamera für PS3.
Durch die Gesichtserkennung von PlayStation Eye kannst du dein Gesicht nach links und rechts bewegen, um deinen Blickwinkel während des Rennens zu verändern. Wenn du dein Gesicht parallel vor dem Bildschirm bewegst, veränderst du dein Blickfeld. Das erzeugt das Gefühl, tatsächlich in dem von dir gewählten Fahrzeug zu sitzen.
Features:
- Über 950 fantastische Fahrzeuge von Familienwagen bis hin zu röhrenden Traumautos, die den Weg von den Hallen namhafter Hersteller wie Ferrari, Lamborghini und Bugatti ins Spiel gefunden haben.
- Über 20 traumhafte Schauplätze und mehr als 70 Streckenvariationen, auf denen du dich austoben kannst. Ungeahnter Realismus und beeindruckende Grafik garantieren ein einzigartiges Rennerlebnis.
- Die beliebtesten Spielmodi der Reihe - GT-Modus, Arcade-Modus und Lizenz-Prüfung - sind wieder mit von der Partie und können jetzt sogar mit NASCAR- und WRC-Boliden bestritten werden.
- Stelle dich online der weltweiten Konkurrenz in noch besseren Multiplayer-Modi!
- Übertrage deine Werkstatt aus der PSP-Version von Gran Turismo und sichere dir einen Vorsprung vor deinen Freunden und Rivalen.
Produktbeschreibungen
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Kundenrezensionen
Zu meinen Erwartungen: Ich besitze ebenfalls eine XBOX360 mit Forza 3, was mir auch gut gefällt. Daher werde ich diesen Titel öfters für Vergleiche heranziehen, da es m.E. der direkte Konkurrent von GT5 ist. Ich dachte mir, wenn GT5 so ähnlich wird wie Forza 3, nur mit besserem Multiplayer, dann bin ich voll zufrieden. Diese doch recht realistische Erwartungshaltung war aber anscheinend schon zu hoch.
Hierzu eine Erklärung: ich dachte der MP von GT5 wird so, wie er in GT5P war. Gezielte Rennveranstaltungen für Anfänger, Semis und Profis. Das hatte ich nämlich bei Forza vermisst, da es hier viel zu chaotisch abläuft und eigentlich keine Möglichkeit für Fahrer gibt, ohne Fahrhilfen konkurrenzfähig zu sein, außer man erstellt selbst ein Spiel.
Bei GT5 ist das aber noch schlimmer. Es gibt keine Veranstaltungen mehr, sondern nur noch von Spielern erstellte Rennen, die man nicht ausreichend Filtern kann. Nur "Rutsch-Stopp" kann man ausfiltern, was aber viel zu wenig ist. So hat man wieder einen Haufen Rennen, in denen alles erlaubt ist, wo wieder jede Menge Spaßtröten ihr Unwesen treiben und einem von der Strecke schieben. Soviel ich weiß, kann man zwar Strafen aktivieren, das macht aber keiner. Auch der heute erschienene Patch korrigierte das nicht.
Hier komm ich gleich zum nächsten Kritikpunkt: es gibt keine Fahrzeugklassen und Leistungspunkte wie in Forza und zwar im MP wie auch im SP. Das bedeutet einerseits, das man im MP nur mit den leistungsstärksten Autos konkurrenzfähig ist und andererseits im SP, dass man nie genau weiß, ob man jetzt ein zu den Gegnern vergleichbares Fahrzeug hat. Man kann also auch Anfängerrennen mit einem leistungsstarken Auto bestreiten, mit dem man gleich alle überrundet.
Was mich besonders erschrocken hat, ist die geringe Weiterentwicklung seit GT5P. Wo ist die lange Entwicklungszeit hingekommen? Der größte Teil des Spielinhalts stammt noch von GT4. Das betrifft einmal ca. 80% der Fahrzeuge, die einfach aus GT4 übernommen wurden und auch so aussehen: ohne Cockpit, wenige Details, kein Schaden, ein riesiger Kontrast zu den wirklich gelungenen Premiumfahrzeugen. Auch einige Strecken stammen direkt von GT4 und sehen noch so aus. Einmal hat man tolle neu gestaltete Strecken, bei denen sogar Reifenstapel auseinander fallen, bei anderen hat man rechteckige Reifenstapel und Uralt-Texturen aus GT4.
Des weiteren hat das Spiel einige Fehler im Detail, die zwar nicht so schlimm sind, mich aber trotzdem stören:
Einmal gibt es wieder keine vernünftige Kupplungspedalunterstützung. Das geht wieder nur über den Trick mit der Dreieckstaste wie beim Prologue. Dann ist das HUD nicht abschaltbar. Auch die Armaturen, bis auf Drehzahlmesser und Tacho, funktionieren nicht. Bei Forza geht wenigstens die Uhr richtig. Die Fahroptionen werden auch nicht gespeichert. Bei jeder Veranstaltung muß ich jedes Mal viele Fahrhilfen manuell abschalten.
Es gibt zwar auch Upgrades wie in Forza, aber hier sehr viel weniger detailliert. Während man in Forza Komponenten kaufen kann, die es wirklich gibt, gibt es in GT5 teilweise nur Upgradestufen, die eben die jeweilige Eigenschaft verbessern. Auch kann ich mir für meinen 69er Camaro Z28 mit Vergaser ein Chip-Tuning kaufen. Was soll das? Hier wurde bei Forza auf viel mehr Detail geachtet. Optisch verändern kann man viele Fahrzeuge kaum. Meistens kann man nur die Farbe ändern und andere Felgen montieren.
Jetzt aber mal zu den guten Sachen: das Fahrgefühl ist klasse. Auf Konsolen wird es Besseres nicht geben. Man hat wirklich das Gefühl, das der Wagen in der Realität auch so reagieren würde, wie im Spiel.
Die Grafik ist, mal abgesehen vom schrecklich-kantigem Flimmerschatten und dem Tearing wirklich hervorragend - sofern man mit Premiumfahrzeugen auf "neuen" Strecken fährt, die nicht nur von GT4 einkopiert wurden. Auch ist GT5 eins der wenigen Spiele die 1080p bieten, unskaliert.
Auch der Fotomodus ist toll. Das wird die Meisten zwar nicht interessieren, aber damit kann man wirklich spektakuläre Aufnahmen machen, die man sich immer wieder ansehen kann.
Fazit:
GT5 ist gut und bietet ein fast konkurrenzloses Fahrgefühl. Eine sehr gute Grafik, mit kleinen Fehlern steht schlechter KI gegenüber die nur Ideallinie fährt. Ist man im Weg, wird man gnadenlos weggeschoben. Viele Autos (die meisten) und Strecken wurde nahezu unverändert von GT4 übernommen - hier wäre weniger mehr gewesen. Hätte man die Zeit des Importierens aus GT4 für neue Dinge verwendet, wäre zwar der Spielinhalt geringer, dafür aber makellos. Die Standardfahrzeuge werde ich nie verwenden, da für mich eine fehlende Cockpitansicht ein No-Go ist. Das Fehlen von Fahrzeugklassen ist unverständlich.
Trotzdem kommt man m.E. als Fan von Rennsimulationen nicht daran vorbei. Mit viel Glück werden vielleicht einige der Kritikpunkt in Zukunft durch Patches korrigiert.
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Gameplay / Spielerische Herausforderung
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GT 5 ist für mich streng genommen kein Rennspiel. Rennen bedeutet Wettkampf. Fahrerische Duelle mit den Gegnern. Positionskämpfe.
All das gibt es bei GT 5 nicht. Hier drehen sich die Veranstaltungen eher darum, das stärkste Fahrzeug auszuwählen, es gegebenenfalls zu tunen, und dann dem Feld davonzufahren.
Das wird vom Spiel sogar noch forciert durch die nicht nachvollziehbaren Fahrzeugzulassungen für die Rennen. Es kommt nicht selten vor, dass man in einem Auto der Kategorie Bugatti Veyron an einem Rennen teilnimmt, in dem auch ein VW Golf und ein Toyota Yaris über die Strecke tuckern. Die Leistungsspanne der zugelassenen Fahrzeuge ist viel zu groß, sodass die meisten Rennen schlicht viel zu einfach werden.
Unterstützt wird das durch die, äh, "KI" der CPU-gesteuerten Fahrzeuge, die so extrem auf der Ideallinie kleben, dass man meistens problemlos an ihnen vorbeifahren kann, ohne die geringste Gegenwehr zu verspüren. Schlimmer noch, man kann sie als Begrenzung benutzen, wenn man mit hoher Geschwindigkeit auf der Innenseite in die Kurve zieht und am Scheitelpunkt einfach seitlich in den Vordermann fährt.
Herausfordernd sind nur die Lizenzprüfungen und die Sonderveranstaltungen. Blöd nur, dass die Lizenzen keinen Sinn erfüllen, außer Autos und Geld zu gewinnen. Die Zulassung zu den Rennen wird über ein Levelsystem geregelt, und nicht über Lizenzen. Ebenso haben die Sonderveranstaltungen keinen besonderen Wert. Dafür aber teilweise einen lächerlich hohen Schwierigkeitsgrad, zumindest wenn man diese auf Gold bringen will. Wirklich beschäftigen muss sich nur damit, wer auf PS3-Trophäen-Jagd geht und Platin holen will. Derjenige sollte aber ein hohes Maß an Masochismus mitbringen.
Das Fahrverhalten in Gran Turismo 5 ist wirklich klasse und sehr simulationslastig. Klugerweise wird das Spiel offiziell als "The Real Driving Simulator" bezeichnet. Ein Fahrsimulator also. Ein sehr guter, wohlgemerkt, aber eben nur ein Fahrsimulator. Ich hätte gerne eine RENNsimulation gehabt. :-(
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Schadensmodell
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Ich befinde mich in einem heißumkämpften Duell mit meinem Vordermann. Vor einer Linkskurve bremse ich zu spät und touchiere meinen Gegner auf der rechten Seite. Es quietscht und knarzt, ein riesiger Kratzer wird in der Lack gerissen, bevor ich die Kontrolle verliere, über die Fahrbahn hinauskatapultiert werde, und mit über 200 Km/h in der Streckenbegrezung einschlage. Es gibt einen gigantischen Krach, die Scheiben bersten, Kleinteile und Scherben verstreuen sich über den Boden, der Motorraum wird plattgedrückt, Kotflügel und Motorhaube zerdrückt und abgerissen, ein Vorderreifen löst sich und fliegt über die Strecke...
HALT! Moment! Ich träume schon wieder! Das ist doch gar nicht Gran Turismo. Von allem genannten hat GT 5 nichts. Gar nichts. Ein Einschlag in die Mauer bei 300 Km/h hat zur Folge, dass sich die Stoßstange leicht verzieht.
Also wirklich... Ein bisschen mehr kann von einem im Jahr 2010 erschienenen Rennspiel doch wohl erwarten, oder?
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Menüführung
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Hierbei fängt das Problem schon damit an, dass das Hauptmenü schlicht unübersichtlich ist. Abgesehen von "A-Spec" und "B-Spec" wurden die Punkte scheinbar willkürlich in verschiedenen Größen an egal-welche-Stellen platziert. Ein System kann ich da kaum erkennen. Klar weiß man irgendwann, wo was ist, aber beim ersten mal wird man davon erschlagen und ich empfinde es immer noch als Fummelei, zu einem bestimmten Menüpunkt zu gelangen.
Als unzumutbar erweist sich dann allerdings, dass man dann auch noch Lade-Unterbrechungen bekommt, wenn man ein Untermenü aufrufen will. Das dauert immer meherere Sekunden, was zwar nach wenig klingt, sich aber schnell summiert. Was um alles in der Welt soll das? Das Spiel schaufelt beim ersten Start mehrere Gigabytes an Daten auf die Platte, um mir dann in der Menüführung noch Ladepausen zu präsentieren?
Hinzu kommt, dass die Menüführung in keiner Weise komfortabel ist. Man muss fast immer über das Hauptmenü gehen und kann nicht bestimmte Bereiche von woanders aus erreichen.
Beispiel: Ich bin im A-Spec bei der Rennauswahl. Ich stelle fest, dass ich keins der für ein bestimmtes Rennen zugelassenen Fahrzeuge besitze. Jetzt könnte das Spiel mich idealerweise gleich zum Autohändler schicken. Das tut es aber nicht. Ich muss:
- mir merken, welche Fahrzeuge zugelassen sind (!)
- dann zurück ins Hauptmenü
- dann zum Händler
- dann ein Auto aussuchen und kaufen
- dann zum Autoteilehänder
- dann dort in diverse Unterkatgeorien, dabei jedes einzelne Tuningteil zwei mal bestätigen (für Kauf und Einbau)
- dann ins Hauptmenü
- dann in den A-Spec, dann das Rennen auswählen
Inklusive Ladeunterbrechungen dauert das ganze Prozedere mehrere Minuten.
Warum kann ich nicht gleich von der Rennauswahl zum Händler gehen und bekomme die für das Rennen zugelassenen Fahrzeuge gleich angezeigt?
Warum kann man nicht von der Fahrzeugauswahl direkt zum Tuning-Händler?
Warum kann man nicht alle verfügbaren Tuningteile per Knopfdruck auf einmal kaufen und einbauen?
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B-Spec-Modus
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Der einzige Sinn dieses Modus' liegt offensichtlich darin, Geld und Autos zu gewinnen, ohne selbst fahren zu müssen. Klingt nett, das erkauft man sich aber mit dem Verlust der letzten Nerven, wenn man B-Spec-Bob beim Fahren zusieht. Wer da nicht den Controller in den Fernseher feuert hat wirklich Nerven aus Stahl.
Als Rennfahrer kann Bob jedenfalls nicht gedacht sein. Wenn man ihm nicht ein in brutalem Ausmaß überlegenes Auto unter den Hintern stellt, gewinnt er nur in Ausnahmefällen und mit sehr vielen Kommandos von außerhalb. Er nutzt sich bietende Lücken nicht, sondern zieht zurück. Er bremst Gegner nicht aus. Er nutzt die Breite der Strecke nicht. Er wehrt sich nicht im Geringsten gegen Überholversuche der Hintermänner. Sobald ein Gegner mit der Vorderachse auf Höhe von Bobs Hinterachse ist, bremst Bob, lässt ihn überholen, und gibt erst danach wieder Vollgas. Es ist zum Ausrasten.
Der Modus könnte ja noch wirklich Sinn ergeben, wenn ich den/die B-Spec-Fahrer beauftragen könnte, in Langstreckenrennen (die später noch kommen) zeitweise das Steuer für mich zu übernehmen. Das geht aber nicht. A-Spec ist A-Spec und ich bin da ganz auf mich allein gestellt. Nicht mal in mehrere Stunden dauernden Rennen kann ich mich von einem B-Spec-Fahrer vertreten lassen.
Die Krönung des B-Spec-Modus' ist dann noch, dass es weder eine Möglichkeit gibt, die Rennen zu beschleunigen (z. B. in doppelter Geschwindigkeit ablaufen zu lassen), noch die Rennen wenigstens teilweise zu überspringen. Ich bin dazu gezwungen, sie in Echtzeit laufen zu lassen. Das heißt, für ein 24-Stunden-Rennen muss ich Bob 24 Stunden lang fahren lassen.
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Fazit
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Ein Vor-Rezensent hat geschrieben, dass Gran Turismo 5 am Spieler vorbeientwickelt wurde. Das ist wohl die treffendste Umschreibung.
Klar war die Erwartungshaltung hoch, aber die Schnitzer, die das Spiel hat, hätten einfach nicht sein müssen. Schade.
Gran Turismo. Mit diesen beiden Worten wurde im Jahre 1997 von Polyphony Digital eine Marke geschaffen, die auf Sonys PlayStation-Systemen einmalig bleiben sollte. Mit dem wohl formulierten Anspruch, den echten Fahrsimulator zu schaffen, tritt die Softwareschmiede in jeder neuen Konsolengeneraton exklusiv an, um einmal mehr die Meßlatte für echtes Simulatonsracing auf der PlayStation höher zu legen.
Mit den Spielen bis Gran Turismo 4 für die Playstation 2 ist dem Entwicklerteam dieses auch jedes Mal gelungen. Im vorliegen Testbericht soll nun untersucht werden, ob Polyphony dem eigenen Anspruch, und dem der Fans, auch im fünften Teil der Serie gerecht werden kann.
Bislang sind unter der Marke folgende Haupt-Titel für stationäre Konsolen erschienen:
* Gran Turismo (Sony PlayStation, 1997)
* Gran Turismo 2 (Sony PlayStation, 1999)
* Gran Turismo 3: A-Spec (Sony PlayStation 2, 2001)
* Gran Turismo 4 (Sony PlayStation 2, 2005)
* Gran Turismo 5 (Sony PlayStation 3, 2010)
Dazwischen erschienen mehrere Titel, die als eine Art bezahlbare Demo gelten dürfen (u.a. Prologue-Versionen), vom Umfang her aber oft sogar größer gestaltet waren als manche Vollpreistitel anderer Hersteller.
Das Spiel war demnach gute 5 Jahre in der Entwicklung und hat in dieser Zeit einige Verschiebungen erfahren. Bereits vor längerer Zeit äußerte sich der Schöpfer und Kopf hinter der Serie, Kazunori Yamauchi, dahingehend, daß das Spiel eigentlich fertig sei und man dieses im Grunde sofort veröffentlichen könnte. Man wolle aber wirklich ein sehr gutes Spielerlebnis abliefern und nehme sich deshalb alle nötige Zeit.
Viele Spieler unken jedoch, daß die zahlreichen Verschiebungen vor allem darauf zurück zu führen seien, daß man seitens Sony unbedingt immer neue Vorzeigetechnologien in ihr liebstes Kind einbauen wollte, wie bspw. die Unterstützung für die neue Bewegunssteuerung MOVE (die aber, entgegen anderer Meldungen im Vorfeld des Erscheinens, nicht vorhanden ist), als auch Headtracking und das neue 3D-Feature für entsprechend kompatible TV-Geräte.
Wie dem auch sei, letztlich ist das Spiel vor einigen Wochen erschienen und seither stürzen sich die Fans erwartungsgemäß gierig auf die Software.
Auch wenn von vielen Seiten immer wieder teilweise heftige Kritik erklingt ob etlicher schwerwiegender Mängel, erfreut sich das Spiel nach wie vor hoher Verkaufszahlen. Es ist und bleibt eben Gran Turismo.
Spielstart:
Das Spiel kommt in der gewohnten BD-Verpackung daher und enthält in der Standard-Version lediglich ein ziemlich schmales Booklet mit Basis-Informationen. Meiner Ansicht nach für eine Simulation zuwenig. Aber nun gut.
Hat man die Disc in das Laufwerk geschoben, wird man vor die Wahl gestellt: Installation oder keine Installation. Es wird darauf hingewiesen, daß sich die Ladezeiten deutlich verkürzen, sollte man sich für die Installation auf der internen HDD entscheiden. Andernfalls würden während des Spielens peu a peu Spielinhalte auf die Festplatte geschaufelt.
Ich entschied mich für die Installation, die ca. 7 GB wiegt und (und da habe ich nicht schlecht gestaunt) gut 50 Minuten in Anspruch genommen hat.
Hat man das Prozedere überstanden, empfängt einen ein hübscher dezenter Bildschirm mit einigen Symbolen für den Zugang zu GT- und Arcade-Modus, Optionen und Videoareal. Im Hintergrund summt die bekannte Lounge-Musik, die sich übrigens jetzt zur Weihnachtszeit angepaßt hat und entsprechende Festtagslieder spielt. Sehr nett!
Kommen wir gleich zum GT-Modus (denn der Arcade-Mode ist eben nichts anderes, als ein Auswahlmodus für schnelle Rennen).
Des Menü dortens gestaltet sich hübsch und hat im Gegensatz zu GT4 wieder deutlich an Übersichtlichkeit gewonnen. Vertraute Beschriftungen und Symbole sorgen dafür, daß man sich rasch zurechtfindet.
Bereits in GT4 konnte man selbst fahren (A-spec) oder fahren lassen (B-spec). Dieses Mal gibt es zwei parallel laufende Karrieren, einmal als Fahrer und einmal als Manager, leider mit fast identischen Rennen.
Aber kommen wir zunächst zu den sonstigen GT-Modi:
Natürlich gbt es auch wieder die Lizenzen. Im Gegensatz zu den vorherigen Teilen hat sich PD aber die Kritik der Fans zu Herzen genommen und die Lizenzen nicht mehr zur Pflichtveranstaltung erhoben. Es bleibt einem freigestellt, ob man sich die knüppelharten Geduldsaufgaben antun möchte oder nicht. Man verzichtet dann aber ggf. auf Erfahrungspunkte, neue Autos und Trophäen.
Apropos Erfahrungspunkte: Im neuen GT5 muß man sich und seine Fahrer hochleveln. Es ist nicht mehr gestattet, quer durch alle Meisterschaften und Rennen zu hüpfen, wenn man Lust darauf und ein entsprechendes Auto hat. Erst muß man sich einen gewissen Skill-Level erarbeiten, was ich persönlich als nicht besonders gelungen empfinde. Sogar die verfügbaren Autos richten sich nach diesen Erfahrungsstadien. Manche Autos kann man sich so vielleicht leisten, darf sie sich aber noch nicht kaufen. Unnötig. Aber so soll die Spannung aufrecht erhalten werden, nicht gleich ein gutes Auto zu haben, mit dem alles gewinnt.
Neben den Lizenzen gibt es noch die sog. Spezialveranstaltungen, die im Grunde nichts anderes sind als erweiterte Lizenzprüfungen. Warum man das so gemacht hat, weiß ich nicht, und ich finde es auch komplett unnötig. Die Rennen dort sind teilweise durchaus reizvoll, aber durch die lizenztypischen Einschränkungen, daß man nirgends anstoßen darf, ohne sofort disqualifiziert zu werden, wird das ganze zur Farce.
Die Kollisionsabfrage ist hierbei ohnehin eher schlecht gelungen. Berührt man leicht die Wand: Disqualifikation! Wird man von anderen gerammt: Disqualifikation! Und so geht es weiter. Frust pur.
Zudem ist die KI wirklich hammerblöd. Die fährt auf ihrer Ideallinie, als hinge davon der Fortbestand der Welt ab. Und so passiert es sehr häufig, daß man von der KI rabiat von von der Strecke gerammt wird.
Herstellerspezifische Rennen fehlen dieses Mal komplett. Schade.
Ansonsten, und das ist von großem Nutzen, gibt es noch jeden Kurs zum Üben und Testen von Fahrzeugeinstellungen.
Letztlich bleiben noch die Tuninghalle und das GT-Forum, in dem man Spoiler montieren, das Auto waschen, einen Ölwechsel durchführen und Rennmodifikationen durchführen kann. Zwar kann man hier auch sein Auto neu lackieren, aber die gewählte Farbe (die man sich auch erst erfahren muß und immer nur die neu hinzu bekommt, die der neu gewonnene Wagen grade hat) kann man nur auf einem Testobjekt sehen (so eine Art Wanne) und nicht am Auto. Sehr überflüssig. Und schade ist auch, daß man sich nicht einfach frei für die Farben und Variationen entscheiden kann, wie bspw. in Need For Speed: Shift. FlipFlop, Candy und anderes kann man daher gleich mal vergessen, es sei denn man gewinnt zB einen Tuscan Speed in seiner entsprechenden Lackierung.
Seit dem neuesten Update (Stand: 24.12.2010) sind auch noch weitere Herausforderungen hinzugekommen, die einem in Sachen Tuning und Fahrkönnen einiges abverlangen und aber auch entsprechend lukrativ sind, was Erfahrungspunkte und Geld angeht. Leider gibt es keine Autos zu gewinnen, und die Drift- und Zeitrennen bringen gar nichts in puncto Level-Punkte oder Geld. PD pflegt also sein Spiel kontinuierlich. Sehr löblich.
Die Menüführung ist im Übrigen bisweilen etwas hakelig und leidet unter sehr häufigem Nachladen. Eine streckenweise echte Geduldsprobe. Aber Ladezeiten sind ohnehin ein Thema bei GT5. Insgesamt. Sie dauern einfach zu lange, egal wo.
Kommen wir nun zu den Haupt-GT-Modi:
Der A-spec-Modus:
Hier geht es im Grunde wie gewohnt zur Sache. Auto kaufen, tunen, wenn möglich und dann ab auf die Piste und dem Gegner zeigen, was Sache ist. Je nach Platzierung hagelt es dann Geld und Erfahrungspunnkte und Autos, die man (etwas umständlich über eine Autobörse) der eigenen Garage hinzufügen kann. Leider sind die meisten Autos, die man gewinnt komplett für die Tonne, denn allzu oft bekommt einfach unbrauchbares, uninteressantes Zeugs, wie uralte japanische Plastikbomber, mit denen man ohnehin nirgends fahren kann. Man ist häufig auf die Karren aus den Lizenzen oder eben vom Autohändler angewiesen, weil man die Gewinne selten bis gar nicht in anderen Rennen einsetzen kann. Wobei gerade der Gebrauchtwagenhändler so gut wie nie wirklich nützliches anzubieten hat.
Der B-spec-Modus:
Hier kann man sich mal mehr, mal weniger entspannt zurücklehnen und einen angestellten Fahrer seine Arbeit verrichten lassen. Irgendwann hat man einen ganzen Rennstall zusammen bestehend aus mehreren Fahrern, die man vor allem auch für die Ausdauerrennen benötigen wird. Man sollte hier darauf achten, die Fahrer allesamt hochzuleveln, weil sie sonst im ernstfall einfach nur blöd im Sand rumfahren.
Was mich besonders am neuen B-spec stört ist, daß man das Spiel weder vorspulen (Geschwindigkeit erhöhen), noch pausieren kann. Keine Ahnung, warum das so sein muß, aber es nervt höllisch.
Mittels der Befehle "langsamer fahren", "Tempo halten", schneller fahren" und "überholen" kann man nun auf seinen Fahrer Einfluß nehmen und ihn entsprechend anweisen. Lesen Sie weiter... ›
Besonders gut gefällt mir das online spielen gegen andere. Lesen Sie weiter...
Entweder man mag es oder man mag es nicht! Aber... Lesen Sie weiter...
bin zufrieden mit den Kauf
kann nichts bessers geben
voll toll hmmm hmmm hmmm hmmm
toll
Kunden diskutieren
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