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Produktinformation
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Limousine und Kombi - Das Buch behandelt die 4. (ab 1992) und 5. (ab 1997) Generation des MAZDA 626! Benziner 1,9 l / 66 kW ( 90 PS) FP 10/94-10/99- 1,9 l / 74 kW (100 PS) FP 11/99-05/02- 1,9 l / 77 kW (105 PS) FP 01/92-08/95- 2,0 l / 66 kW ( 90 PS) FE-8V 01/92-04/97- 2,0 l / 85 kW (115 PS) FS 01/92-05/02- 2,0 l / 100 kW (136 PS) FS 08/97-05/02- 2,2 l / 85 kW (115 PS) F2 01/92-08/96- 2,5 l / 120 kW (163 PS) KL 01/92-07/97- Diesel 2,0 l / 55 kW ( 75 PS) RF-CX 07/92-06/98 (CXD)- 2,0 l / 74 kW (100 PS) RF 07/98-02/01 (TD)- 2,0 l / 81 kW (110 PS) RF 03/01-05/02 (TD)-
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
12 von 12 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Gravierende Abweichungen der einzelnen Auto-Modelle, wurden nicht berücksichtigt. Sehr oft werden Reparaturen an alten Modellen gut beschrieben, mit dem Zusatz: identisch bei Nachfolgemodellen. Leider stimmt es nicht immer. Der Autor hat anscheinend noch nie diese Arbeiten selber durchgeführt.
Ich musste die Hauptscheinwerfer des Models 2000 ausbauen. Um dass zu bewältigen muss die Stossstange abmontiert werden. Diese bekommt man nur ab, wenn die Scheinwerfer ausgebaut sind. Sie drehen sich im Kreise. Da hilft nur der Abbau des linken Kotflügels.
Auch der Ausbau des Anlasser, wie beschrieben: nach oben, ist nicht möglich. Es geht nur von unten, nach Demontage der Verkleidung.
An dieser Stelle schönen Gruß an Autor und die Mazda- Konstrukteure.
Ich musste die Hauptscheinwerfer des Models 2000 ausbauen. Um dass zu bewältigen muss die Stossstange abmontiert werden. Diese bekommt man nur ab, wenn die Scheinwerfer ausgebaut sind. Sie drehen sich im Kreise. Da hilft nur der Abbau des linken Kotflügels.
Auch der Ausbau des Anlasser, wie beschrieben: nach oben, ist nicht möglich. Es geht nur von unten, nach Demontage der Verkleidung.
An dieser Stelle schönen Gruß an Autor und die Mazda- Konstrukteure.
2 von 2 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Von Amazon bestätigter Kauf
Zum Vergleich um dieses Buch zu bewerten ziehe ich die Werke von Dieter Korp ( "Jetzt helfe ich mir selbst" ) und ein Exemplar des "Haynes Repair Manual", welches ein sehr ähnlich aufgebautes japanisches Fahrzeug beschreibt, heran.
In diesem Licht betrachtet scheint mir dieses Buch von Herrn Etzold trotz seines Umfanges als sehr knapp gefasst und als für Einsteiger in die Autoschrauberei eher ungeeignet, weil Arbeitsvorbereitung und die Arbeitsschritte nach meinem Dafürhalten doch recht komprimiert dargestellt sind. Der Fairness halber muß man aber sagen, daß es lange her ist, daß Herr Korp in seinen Reparaturanleitungen die benötigten Schlüsselweiten angegeben hat, das war noch zu Zeiten, in denen man an Autos tatsächlich noch Vieles selber machen konnte ohne eine Werkstatt zur Verfügung zu haben. Inzwischen sind Korps Bücher ähnlich knapp gehalten, der Haynes ist da wesentlich umfang- und aufschlußreicher.
Sicherlich deckt das vorliegende Buch fast alle notwendigen Aspekte ab ( es gibt Lücken ) aber man wünscht sich doch gelegentlich etwas mehr Hintergrundwissen, warum etwas nun gerade so und so funktioniert,( wo sind typische Schwachstellen bei dem Fahrzeug, wo muß man besonders aufpassen,) anstatt sich auf das bloße Austauschen von Teilen zu beschränken. Allerdings kann man bei heutigen Autos in den meisten Fällen auch wenig Anderes machen als Teile zu tauschen, da wäre dann angebracht eingehender auf die Fehlersuche einzugehen. Was mir nicht gefallen hat ist der Umstand, daß der Autor ganz offensichtlich das hochwertige und teure Werkzeug eines bestimmten Herstellers bewirbt ohne Alternativen aufzuzeigen.
Ich muß sagen, nach Lektüre dieses Buches habe ich ziemlich wenig Lust noch irgendetwas an dem Fahrzeug selber zu machen und mein Rat an Autobesitzer die weder Bühne noch Grube zur Verfügung haben ist der, das Geld für dieses Buch zu sparen und lieber zur Werkstatt zu gehen.
Mein Rat an Herrn Etzold wäre der, sich doch etwas weniger mit Reparaturen zu befassen für die man den kompletten Motorblock abschrauben und anheben muß und stattdessen die einfachsten Wartungsarbeiten, wie z.B. den Tausch von Luftfilter und Zündkerzen so ausführlich zu beschreiben daß auch eine junge Dame mit mit frischem Führerschein und Hang zum Praktischen Dieses problemlos bewältigen kann.
In diesem Licht betrachtet scheint mir dieses Buch von Herrn Etzold trotz seines Umfanges als sehr knapp gefasst und als für Einsteiger in die Autoschrauberei eher ungeeignet, weil Arbeitsvorbereitung und die Arbeitsschritte nach meinem Dafürhalten doch recht komprimiert dargestellt sind. Der Fairness halber muß man aber sagen, daß es lange her ist, daß Herr Korp in seinen Reparaturanleitungen die benötigten Schlüsselweiten angegeben hat, das war noch zu Zeiten, in denen man an Autos tatsächlich noch Vieles selber machen konnte ohne eine Werkstatt zur Verfügung zu haben. Inzwischen sind Korps Bücher ähnlich knapp gehalten, der Haynes ist da wesentlich umfang- und aufschlußreicher.
Sicherlich deckt das vorliegende Buch fast alle notwendigen Aspekte ab ( es gibt Lücken ) aber man wünscht sich doch gelegentlich etwas mehr Hintergrundwissen, warum etwas nun gerade so und so funktioniert,( wo sind typische Schwachstellen bei dem Fahrzeug, wo muß man besonders aufpassen,) anstatt sich auf das bloße Austauschen von Teilen zu beschränken. Allerdings kann man bei heutigen Autos in den meisten Fällen auch wenig Anderes machen als Teile zu tauschen, da wäre dann angebracht eingehender auf die Fehlersuche einzugehen. Was mir nicht gefallen hat ist der Umstand, daß der Autor ganz offensichtlich das hochwertige und teure Werkzeug eines bestimmten Herstellers bewirbt ohne Alternativen aufzuzeigen.
Ich muß sagen, nach Lektüre dieses Buches habe ich ziemlich wenig Lust noch irgendetwas an dem Fahrzeug selber zu machen und mein Rat an Autobesitzer die weder Bühne noch Grube zur Verfügung haben ist der, das Geld für dieses Buch zu sparen und lieber zur Werkstatt zu gehen.
Mein Rat an Herrn Etzold wäre der, sich doch etwas weniger mit Reparaturen zu befassen für die man den kompletten Motorblock abschrauben und anheben muß und stattdessen die einfachsten Wartungsarbeiten, wie z.B. den Tausch von Luftfilter und Zündkerzen so ausführlich zu beschreiben daß auch eine junge Dame mit mit frischem Führerschein und Hang zum Praktischen Dieses problemlos bewältigen kann.
Die neuesten Kundenrezensionen
Tolle Sache so ein Buch..
Ich habe für meine Autos die ich bis jetzt gefahren hatte, immer die Bücher gekauft und so kleinere Reperaturen und Wartungen selber machen können, da es wirklich... Lesen Sie weiter...
Vor 20 Monaten von Patrick Kieselbach veröffentlicht
Gut aufgebaut und leicht verständlich
Dieses Buch hilft, ein wenig den Mazda besser kennenzulernen und kleinere Reparaturen selbst durchzuführen.
Die Arbeitsschritte sind gut beschrieben und gut bebildert. Lesen Sie weiter...
Die Arbeitsschritte sind gut beschrieben und gut bebildert. Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 16. Mai 2010 von Ute und Holger Günzel
Es ist eine übersichtliche und klar strukriertes Hilfe.
In diesem Buch findet jeder, der sich mit seinem Auto auskennen will, alle erdenklichen Hilfen. Ob er die Scheinwerfer einstellen, die Stoßstange wechseln oder mehr zu den... Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 16. Dezember 2001 von karinmathieu@gmx.de
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