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Kurzbeschreibung
Der Simplonpass, der das schweizerische Brig mit dem italienischen Domodossola verbindet, hat eine bewegte Geschichte. Bereits um 200 nach Christus unterhielten die Römer einen einfachen Saumpfad. Im 17. Jahrhundert verschaffte Stockalper dem Simplon europäisches Ansehen als Handelsweg. Unter Napoleon wurde er als Heerstrasse ausgebaut und war ab 1805 mit Wagen befahrbar. Die grösste Schweizer Bahngesellschaft, die Jura Simplon-Bahn, gab den Anstoss zum Alpendurchstich am Simplon und erteilte 1898 den Auftrag zum Tunnelbau. 1903, mit der Verstaatlichung und Gründung der Schweizerischen Bundesbahnen, wurden die Bauarbeiten am mit fast 20 Kilometern damals längsten Tunnel der Welt an die SBB übergeben, die ihn 1906 eröffnen konnte. Historische Aufnahmen vom Bau der beiden Tunnelröhren, aus den Anfängen der Betriebszeit und von der Elektrifizierungwürdigen die technischen Pionierleistungen. Einen lebendigen Eindruck früher Bahnreisen vermitteln die Bilder des luxuriösen Simplon Orient-Express. In die Moderne weisen die Streckenaufnahmen des bekannten Schweizer Fotografen Christof Sonderegger: Schliesslich ist der Simplon nach der Inbetriebnahme der NEAT-Lötschbergachse im Jahr 2007 ein wichtiger Baustein für den alpenquerenden Personen- und Gütertransit, seine verkehrs- und wirtschaftspolitische Bedeutung wird weiter steigen.
Über den Autor
Thomas Köppel, geboren 1966, ist eisenbahnbegeisterter Historiker. Nach dem Studium war er wissenschaftlicher Assistent an der ETH Zürich und arbeitetebei der Bundesverwaltung in Bern. Seit 2002 leitet er den Bereich Infothek/Archiveder Stiftung Historisches Erbe der SBB, des "historischen Gewissens" der Schweizerischen Bundesbahnen.Stefan Haas, geboren 1962, wechselte nach seinem Studium als Betriebsökonom HWVin den Journalismus. Nach zehn Jahren, in denen er vom Lokalreporter bis zum Wirtschaftsredaktor vielseitige Bereiche abdeckte, bildete er sich zum PR-Berater weiter. 2001 stieß er zur SBB und baute dort auf Konzernstufe den Bereich Public Relations auf, den er heute leitet.
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Format:Gebundene Ausgabe
Eigentlich sind die Bildbände des AS-Verlages durchweg eine Klasse für sich. Leider ist der vorliegende Band eher eine nüchterne Beschreibung der Entstehung und der Bedeutung des Simplontunnels mit einer kurzen Abhandlung über die gesamte Simplon-Linie Lausanne - Domodossola (-Mailand). Im Gegensatz zum Band über den Gotthard ein nüchternes Buch, zwar mit bekannten guten Fotos, jedoch weniger eine Streckbiographie wie der Gotthard-Band sondern eher die technische Beschreibung des Simplon-Tunnels. Meine Empfehlung : Wenn das Buch günstig im Market-Place zu haben ist, dann ist es eine Ergänzung zu bestehenden Büchern aus dem AS-Verlag.
3 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Seit 100 Jahren verbindet der Simplontunnel Schweiz und Italien oder allgemeiner gesprochen die Gebiete nördlich und südlich der Alpen. Pünktlich zum Jubiläum hat die SBB (Schweizer Bundes Bahn) diesen 220 Seiten starken Band herausgebracht.
Reicht illustriert mit aktuellen und historischen Bildern erzählen die Autoren nicht nur die Geschichte des Eisenbahntunnels sondern spannen den Bogen vom Saumpfad der Römer bis zum jetzt geplanten Tunnel durch den Lötschberg, der hier unterschwellig beworben wird.
Reicht illustriert mit aktuellen und historischen Bildern erzählen die Autoren nicht nur die Geschichte des Eisenbahntunnels sondern spannen den Bogen vom Saumpfad der Römer bis zum jetzt geplanten Tunnel durch den Lötschberg, der hier unterschwellig beworben wird.
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