- Artikelgewicht: 200 g
- Produktgewicht inkl. Verpackung: 200 g
- Herstellerreferenz : SHI-009100
- ASIN: B006V1SNYM
- Im Angebot von Amazon.de seit: 7. März 2011
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Produktbeschreibungen
LED-Blinker PALERMO
. Glas transparent - an der Spitze Gelb
. carbon
. eckig . CNC-gefräßter Stiel . kurzer Gummiarm . E-geprüft Lieferumfang: Zwei Blinker Hinweis Wenn ein Fahrzeug auf LED-Produkte wie Blinker umgerüstet wird, ändert sich unter Umständen die Blinkfrequenz der Blinker. Um die richtige Frequenz wieder herzustellen gibt es folgende Möglichkeiten: 1. Waren zuvor 21 Watt Blinker verbaut, wird entweder vor jeden LED-Blinker ein Vorwiderstand geschaltet um quasi die fehlende Wattleistung zu simulieren (Empfehlung: Leistungswiderstand) oder es wird ein Blinkrelais mit einem größeren Arbeitsbereich anstelle des Originalrelais, sofern möglich verbaut. Dann sind keine zusätzlichen Widerstände mehr nötig (Empfehlung lastunabhängiges Relais) 2. Waren zuvor 10 Watt Blinker verbaut, reicht es, nur einen Widerstand mit 25 Watt und 6,8 Ohm pro Blinkseite vorzuschalten. Es spielt dabei keine Rolle, ob der Widerstand vor den hinteren oder den vorderen Blinker einer Blinkseite geschaltet wird.
. Glas transparent - an der Spitze Gelb
. carbon
. eckig . CNC-gefräßter Stiel . kurzer Gummiarm . E-geprüft Lieferumfang: Zwei Blinker Hinweis Wenn ein Fahrzeug auf LED-Produkte wie Blinker umgerüstet wird, ändert sich unter Umständen die Blinkfrequenz der Blinker. Um die richtige Frequenz wieder herzustellen gibt es folgende Möglichkeiten: 1. Waren zuvor 21 Watt Blinker verbaut, wird entweder vor jeden LED-Blinker ein Vorwiderstand geschaltet um quasi die fehlende Wattleistung zu simulieren (Empfehlung: Leistungswiderstand) oder es wird ein Blinkrelais mit einem größeren Arbeitsbereich anstelle des Originalrelais, sofern möglich verbaut. Dann sind keine zusätzlichen Widerstände mehr nötig (Empfehlung lastunabhängiges Relais) 2. Waren zuvor 10 Watt Blinker verbaut, reicht es, nur einen Widerstand mit 25 Watt und 6,8 Ohm pro Blinkseite vorzuschalten. Es spielt dabei keine Rolle, ob der Widerstand vor den hinteren oder den vorderen Blinker einer Blinkseite geschaltet wird.
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