- Gebundene Ausgabe
- Verlag: Motorbuch Verlag (1999)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613871882
- ISBN-13: 978-3613871885
- Größe und/oder Gewicht: 21 x 19,5 x 1,2 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 5.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 968.548 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
Produktinformation |
Produktbeschreibungen
Pressestimmen
"Blättern Sie mit ein paar Freunden durch das Buch, und ich wette, dass in kürzester Zeit eine heitere Diskussion über die Vor-und Nachteile von Rixe, Mobylette, Kreidler oder Zündapp entbrennt." (Oldtimer Markt)
Kurzbeschreibung
Das Leben fing mit 50 an - zumindest wenn man 15 war: Jetzt endlich durfte man umsteigen - vom Fahrrad oder Bus auf ein eigenes Mofa (Hubraumgrenze 50 Kubik). In den 70ern, der Blütezeit der Mofas, fieberten ganze Schulklassen dem magischen Geburtstag entgegen, gab es endlose Diskussionen in der Clique über die Vor- und Nachteile von Rixe, Mobylette, Kreidler, Zündapp oder Solex. Wütende Schmährufe zu dieser oder jener Marke, Tuningtipps, dass sich die Kurbelwellen bogen und stürmisches Prospektgeraschel, wenn wieder eine neue 50er auf den Markt kam - bei den Mofas tat sich damals eine ganze Menge, wie dieser Band der Schrader-Motor-Chronik beweist. 50er-Spezialist Johann Kleine Vennekate präsentiert hier die schönsten, die skurrilsten, die wichtigsten, die beliebtesten, kurzum d i e Mofas der 70er-Jahre.
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
2 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Dieses kleine Buch ist Kult für all diejenigen, die heute deutlich über 30 Jahre alt sind und in den wilden 70er Jahren eine Mofa oder ein Mokick unterm Hintern hatten. Schlachtrufe wie "Wollen wir einen ausfahren ?", "Hey, mach' mal den Burn-Out !" oder "Alter, meine Karre läuft gegen den Wind schon 60 Stundenkilometer Spitze" gab es damals an jeder Disco-Ecke zu hören. Auch wenn das Taschengeld am Monatsende fast nie für eine volle Tankfüllung reichte: irgendwie brummten die wilden Hercules M 4, die Zündapp oder die Kreidler-Mofa immer...wrrrrrooom.....bis die Antriebsketten von den kleinen Zahnkränzen der Ritzel flogen.....
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