"Schiffe aus zweiter Hand", 2 Jahre in meinem Bücherschrank wartend, kam es endlich zum Einsatz: eine 11 Jahre alte Yacht musste in Augenschein genommen werden - im Ausland! In Windeseile studierte ich in jeder freien Minute worauf es bei einer gebrauchten Yacht ankommt. (Die 130 Seiten -abzüglich vieler Bilder- waren relativ zügig gelesen.) Danach merkte ich, daß sich tatsächlich ein Gefühl für die neue Materie zu entwickeln begann. Nicht nur: was ist wichtig und was nicht, sondern: was ist "mir" wichtig und was nicht. Es ging um eine kleine 23er. Den Anregungen Hans' Donat folgend, erforschte ich ihren "Marktwert" u.a. indem ich weitere Verkaufsanzeigen studierte und damit in etwa wusste innerhalb welcher Grenzen der Preis liegen würde. Der "Schwacke-Wert" wiederum war etwa 10 000 DM tiefer als der Marktwert. Eine starke Differenz! Wie ließe sich das rechtfertigen? Etwa durch das Zubehör? Oder durch den gepflegten Zustand? Das Buch gab mir die nötigen Beurteilungskriterien an die Hand.
Meinem neuen Wissen vertrauend besah ich mir die Details des Bootes: z.B. die Kunststoffoberflächen auf Haarrisse, Kratzer oder Reparaturen usw. Die hierzu nötigen Anweisungen sind gut verständlich geschrieben und grossteils durch erläuternde Fotografien und Grafiken ergänzt. Freilich, wer mit handwerklichen Ambitionen weniger gesegnet ist, sollte nicht glauben, daß dieses Buch seiner Natur ein Schnippchen schlagen könnte. Eine gewisse Liebe zum Material muss da sein. Dennoch könnte auch so eine Natur bei dieser Lektüre erkennen, was ein professioneller Gutachter "drauf haben muss" und wo er überall seine Nase rein zu stecken hat, um zu einer soliden Beurteilung einer Gebrauchtyacht zu kommen. Wie weit man mit seinen Untersuchungen am fremden Schiff gehen will muss jeder selber wissen, denn Hans Donat verrät hier teilweise Diagnosetechniken, die etwas aggressiv erscheinen, im Zweifelsfall aber zum Erfolg führen.
Entgegen dem Buchtitel finde ich, daß es nicht ausschließlich ein Buch für Käufer, sondern eins für alle Bootsbesitzer ist! Manche stümperhaft durchgeführte Reparatur einer Werft könnte mit Hilfe dieses Buches vom Bootseigner rechtzeitig erkannt und entlarft werden und gerade in solch einem Falle könnte eine aggressive Diagnose seitens des Eigners eine riesige Schlamperei aufdecken helfen. Auch wüsste er in mancher Hinsicht besser, wie er den Wert seines Schiffes erhalten könnte.
Dank des Buches kam ich zu dem Schluss, dass die kleine 23er in Ordnung ist und hatte "ein gutes Gefühl" bei dem Schiff. Wäre ich allerdings mit diesem Boot von Kroatien ins EU-Ausland übergesiedelt, wäre ich verpflichtet die Mehrwertsteuer nachzuzahlen, denn der Eigner wollte seinen Steuervorteil (Rückerstattung der MwSt) nicht in den Verkaufspreis einfließen lassen. Damit war der Marktwert deutlich überzogen.
Schließlich gab mir die Summe aller zu bedenkenden Faktoren die Sicherheit selbst zu beurteilen wie viel "mir" das Schiff in D-Mark wert ist. Das muss dann freilich ausgehandelt werden.
Ich kann dieses praktische Buch uneingeschränkt empfehlen und zwar "allen" Bootseigentümern!