SONAX 203241 Xtreme Spray&Clay LackReinigungsSet

Ich habe mir heute für meinen Audi S3 (1 Jahr alt) zum ersten Mal Spray&Clay von Sonax bei A.T.U für 17,99 gekauft und nach einer normalen Handwäsche mit Schwamm und Shampoo angewendet. Ich gebe meinem Vorredner recht, daß die Arbeit recht mühevoll ist, man aber bei sachgemäßer Anwendung (dazu auch mal bei Sonax auf der Website das Video schauen!) sehr gute Ergebnisse erzielt.

Mein Fahrzeug wasche ich recht häufig und versiegele es mit Sonax Nano Protect Stufe 1 (also eine reine Versiegelung). Nach nunmehr 1 Jahr habe ich aber das Problem gehabt, daß der Lack nicht mehr so glatt war, wie vor 1 Jahr, als ich den Wagen neu gekauft habe. Sprich: Rückstände aus Flugrost (die ich sogar fälschlicherweise für Lackierfehler gehalten habe, weil sie einfach mit nichts zu entfernen waren), Teer, Baumharzreste. All dies führte selbst bei einem frisch gewachsten Wagen zu einem nicht ganz glatten Lack.

Ein guter Bekannter präsentierte mir seinen Golf 5, den er mit Knete behandelt hatte. Auch er pflegt seine Fahrzeuge (unter anderem einen Oldtimer) regelmäßig, und war zugleich erstaunt, wieviel Dreck man noch mit der Knete runterholt.

Nun zur Anwendung:

Es war etwas schwierig, die Knete aus der Plastikfolie heraus zu holen, da sie schon an der Folie klebte. Nur mut, die Folie geht mit etwas mehr Kraft ordentlich ab. Wichtig ist wirklich, daß man immer in 1 Hand die Knete nimmt und diese zu einem Ballen formt (die wird durch den Gebrauch dann immer flacher) und in die andere Hand die Sprühflasche. Nun immer ausreichend sprühen und dann mit der Knete den Lack behandeln. Ich habe die besten Erfahrungen mit kleinen, KREISENDEN Bewegungen gemacht. Dabei gehen die Flecken besser weg, als mit geradlinigen Bewegungen. Große Drücke sind nicht nötig! Aber darauf achten, daß genug Flüssigkeit auf dem Lack vorhanden ist. Dann gleitet die Knete fast von alleine. Dabei aufpassen, daß sie einem nicht aus den Fingern rutscht!!! Einmal auf dem Boden gelandet sollte man sie gut reinigen ohne den Sand o.Ä. in die Knete einzukneten.

Manchmal ist es nötig, daß man 10-20 mal über einem Teerfleck kreist, bis dieser abgetragen ist. Sogar Flugrost läßt sich so sicher entfernen!

Nach der Behandlung (hat bei meinem Fahrzeug heute etwa 2 Stunden gedauert) nochmals das Fahrzeug in einer Waschbox mit Osmosewasser (also ent-mineralisiert!) abspritzen und dann mit Nano-Wachs versiegeln.

Das Ergebnis ist ein unglaublich glatter Lack! Wie ein Baby-Popo. ;-) Hätte ich ehrlichgesagt nicht erwartet. Ich kann mir vorstellen, daß es verlockend ist, mit purer Chemie oder mit Schleifpasten den ganzen Dreck bequemer und schneller vom Lack zu holen, aber gleich zur chemischen Keule oder zum Lackhobel zu greifen kam für mich nicht in Frage! Dafür war mir das Auto zu teuer, als da nach 1 Jahr die 1. Lackschicht abzutragen...

Es gibt viele Leute, wennman mal durch die Foren stöbert, die wenden die Knete nicht richtig an oder warten bis das Harz sich warscheinlich seit Jahren in den Lack eingebrannt hat. Diese Leute sollten sich vorher fragen, ob die Knete was für sie ist... Manch einer berichtete sogar, er würde sie OHNE Flüssigkeit anwenden und wunderte sich dann, daß sich die Knete auf dem Lack verteilte!

Ich für meinen Teil kann das Material nur empfehlen! Und wenn das Sprüh-Mittel einmal alle ist (ich habe heute ca. 100-150 ml verbraucht (reicht also für 3-5 Anwendungen)), dann werde ich sehen, ob ich auch eine neue Knete brauche (also das Set neu kaufe) oder nur eine neue Lösung ansetze (mit etwas fit/Pril und Wasser). Die Flache ist dafür geeignet. Sie läßt sich einfach öffnen.

Ich schreibe eigentlich nie Rezensionen, aber manche haben mir sehr geholfen und so gebe ich mal was davon zurück.

Also: Kaufen und viel Spaß beim Pflegen!

Georg

Wer glaubt mit Sonax Spray and Clay so eine Art Clearasil für das Auto zu finden irrt sich ganz schön. Mit wisch und weg ist hier nichts getan. Das Grundprinzip ist allerdings schon Klasse: Man sprühe eine Gleitflüssigkeit auf das Auto und forme einen Paddy mit der Knete. Die ist an der Hand recht anhänglich und man sollte seine Hände etwas anfeuchten sobald man die Knete aus der netten Box nimmt. Am besten etwas Gleitspray drauf. Dann verfahre man entsprechend der Gebrauchsanweisung. Immer schön Gleitspray auf den Lack und mit der Knete reiben. Dabei immer darauf achten, dass ein Gleitfilm zwischen Knete und Lack bleibt. Ohne Druck geht das nicht und ein größeres Fahrzeug so voll zu reinigen ist recht viel Arbeit und anstrengend. Danach mit einem Mikrofasertuch oder reinem Baumwolltuch trockenreiben. Nach dieser Grundreinigung sollte der Lack glatt sein, so dass man eine Politur oder Wachs auftragen kann. Die Flasche reicht für eineinhalb Fahrzeuge, zugegeben etwas größere. Als mir das Gleitspray ausgegangen ist, habe ich es mit einer Mischung Sonax Turbowaschlotion und Wasser ersetzt. Funktioniert fast genauso gut. Es kommt dann wohl auch auf die Mischung an. Geschirrspüler oder ähnliches ist nicht empfehlenswert.
Fazit: Die meisten Verunreinigungen gehen weg, aber nicht alle. Die Knete ist recht teuer wenn man sie fallen lässt und ersetzen muss.

Habe heute das Auto sauber gemacht (Handwäsche) soweit so gut, da mein Fiesta Bj. 2009 in Weiß ist habe ich das Problem das man sehr gut die Insekten sieht und das sich an ein paar stellen kleine gelbe Flecken (Flugrost) bilden...Die Insekten hab ich super mit der Knete weg bekommen nur die Flugrost stellen habe ich nicht wirklich damit weg bekommen. Schade das ich mir noch EXTRA was kaufen muss um halt den Flugrost weg zu bekommen. Hatte eigentlich gehofft das ich mit dem Spray und der Knete beides weg kriege um mir halt nicht noch mehr Putzsachen zu holen...