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Produktmerkmale
Details
Modell07399
Anzahl Teile95
Maßstabca. 1:24
Batterien notwendig
Nein
Batterien inbegriffen
Nein
MaterialKunststoff (Hauptsächlich)
Produktinformation
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Produktsicherheit
Für dieses Produkt gibt es folgende Sicherheitshinweise
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
VW T1 Samba Bus
Der VW Transporter, werksinterne Bezeichnung VW Typ 2, wurde ab 1950 in Serie gefertigt. Der Kleintransporter mit der typischen V-förmigen Frontpartie erschien in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus. Die Technik entstammte dem VW Käfer, so dass der T1 (=Transporter der 1. Generation) über einen Vierzylinder-Heckmotor mit anfänglich 24,5 PS verfügte. Typisch an dem Fahrzeug war die Verwendung recht weniger Kunststoffteile. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das "VW-Sondermodell", wurde im Volksmund als "Samba-Bus" bezeichnet. Es glänzte mit ovalen Dachfenstern, einem Faltdach, sehr bequemen Sitzen und ermöglichte sehr zuverlässige Fahrten dank eines zugkräftigen Motors, dessen Leistung ab 1961 auf 37 PS anstieg. Der Samba-Bus erfreute sich einer unerwarteten großen Nachfrage, insbesondere in den USA, so dass er sich als begehrtes Transportmittel international etablierte, den Kleinbus als Sinnbild schlechthin für Jahre verkörperte und somit den heutigen Kultstatus erzielte.
Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen "Transporter". Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als "Samba Bus" bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.
Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden.
Farben: 4 9 31 52 99 302 371 374
Angaben zum Modell
Maßstab: 1:24
Erscheinungsmonat: 08/2009
Einzelteile: 95
Länge: 175 mm
Skill-Level: 4
Angaben zum Original
Typbeschreibung: Transporter
Baujahr/Zeitraum: 1962
Herkunft: D
Antriebsleistung: 37 PS
Geschwindigkeit: 80 km/h
Der VW Transporter, werksinterne Bezeichnung VW Typ 2, wurde ab 1950 in Serie gefertigt. Der Kleintransporter mit der typischen V-förmigen Frontpartie erschien in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus. Die Technik entstammte dem VW Käfer, so dass der T1 (=Transporter der 1. Generation) über einen Vierzylinder-Heckmotor mit anfänglich 24,5 PS verfügte. Typisch an dem Fahrzeug war die Verwendung recht weniger Kunststoffteile. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das "VW-Sondermodell", wurde im Volksmund als "Samba-Bus" bezeichnet. Es glänzte mit ovalen Dachfenstern, einem Faltdach, sehr bequemen Sitzen und ermöglichte sehr zuverlässige Fahrten dank eines zugkräftigen Motors, dessen Leistung ab 1961 auf 37 PS anstieg. Der Samba-Bus erfreute sich einer unerwarteten großen Nachfrage, insbesondere in den USA, so dass er sich als begehrtes Transportmittel international etablierte, den Kleinbus als Sinnbild schlechthin für Jahre verkörperte und somit den heutigen Kultstatus erzielte.
Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen "Transporter". Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als "Samba Bus" bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.
Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden.
Farben: 4 9 31 52 99 302 371 374
Angaben zum Modell
Maßstab: 1:24
Erscheinungsmonat: 08/2009
Einzelteile: 95
Länge: 175 mm
Skill-Level: 4
Angaben zum Original
Typbeschreibung: Transporter
Baujahr/Zeitraum: 1962
Herkunft: D
Antriebsleistung: 37 PS
Geschwindigkeit: 80 km/h
Produktbeschreibungen
Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter. Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden.Modell-Details:- mehrteilige Karosserie- detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken- bewegliche Türen und Heckklappe- bewegliche Vorderradanlenkung- Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen- Motornachbildung- drehbare Räder- europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen- verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchrom
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Kundenrezensionen
Die hilfreichsten Kundenrezensionen
14 von 14 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Haltbarkeit:
Pädagogisch wertvoll:
Spaß:
Dieses Modell des T1 Sambabusses ist eine völlig neue Bausatzform von Revell, sämtliche Türen und Hauben lassen sich öffnen und schließen. Ein detaillierter Motor ist ebenfalls vorhanden, das Verdeck kann offen oder geschlossen gebaut werden.Die Inneneinrichtung ist ebenfalls gelungen. Viele Chromteile und verschiedene Stossstangen runden den Bastelspass ab! Für mich persönlich der bisher beste Bausatz des VW-Sambabusses!
5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Pädagogisch wertvoll:
Spaß:
Der Revell Bus ein durchaus gelungener Bausatz, mangelnde Passgenauigkeit (wie öfters bei Revell) wäre mir nicht aufgefallen. Am Ende überraschend ist die doch recht große Zahl der Teile, wenn man bedenkt wie klein das Modell eigentlich ist, der Bus ist nur ungefähr 20 Zentimenter lang. Dafür ist das Modell sehr detailreich und das Endergebnis kann sich sehen lassen. Allerdings ist es auch nichts für Anfänger. Sowohl die Bemalung als auch das Aufkleben der kleinen, dünnen Abziehbilder kann sich als Herausforderung gestalten. Besonders die Bemalung der Fensterscheiben, deren Ränder schwarz zu bemalen sind, ist heikel. Einen Stern Abzug gebe ich für die angeblich beweglichen Teile: Türen sollen zu öffnen und zu schließen sein, auch die Heckklappe. Dazu ist jedoch meiner Erachtens die Verarbeitung der Schaniere seitens Revell zu schlampig, sodass ich die Türen nur zukleben konnte. Mit etwas Geduld ließe sich jedoch das sicherlich auch lösen. Gut gefällt auch, dass man sich zwischen der europäischen und der amerikanischen Version entscheiden kann, entsprechend ist dann eine andere Stoßstange, andere Leuchten und Nummerntafeln zu verbauen. Auch kann man sich entscheiden ob man das das des Busses offen lässt oder schließt ("Schiebedach"). Alles in allem ein gelungenes Modell, ausgenommen vielleicht von den beweglichen Teilen, die etwas enttäuschend geraten sind!
1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Haltbarkeit:
Pädagogisch wertvoll:
Spaß:
Ich bin eigentlich recht freudig an das Modell herangegangen, da es mein erstes "ziviles" Modell war, nachdem ich schon zig Panzer, Flugzeuge, (Segel-)Schiffe etc. zusammengebaut hatte.
Zu Beginn war die Freude auch weiterhin groß - der Zusammmenbau gestaltete sich unerwartet einfach, die Teile passten gut, so weit, so schön.
Dann ging es jedoch an den Einbau der angeblich beweglichen Teile.
Bei der Heckklappe vorm Motor fing es an: die Plastik-Pinne, die die Beweglichkeit ermöglichen sollten, brauchen beim Öffnen der Tür ab.
Da habe ich mich zwar geärgert, allerdings habe ich dieses Problem dann mittels eigenen Pinnen aus Draht und Modelliermasse gelöst.
Der Zusammenbau ging weiter, alles war gut - bis ich zu den nächsten Türen kam.
Schon beim Einbau der Türen brachen die Pinne ab.
Zum anderen konnte man sie nicht richtig schließen, sie standen immer ein Stück weit auf, und beim Einbauen der Türen bemerkte ich erst, dass das ganze Modell vorne und hinten nicht passte, da jedwede Türen ihre Lücken nicht komplett abdeckten.
Ob ich nun versuche, das Modell noch irgendwie zu retten, oder ob es in der Mülltonne landen soll, weiß ich noch nicht.
Die Lust, mir ein weiteres solches Fahrzeug von Revell zuzulegen, ist mir jedoch gründlich vergangen.
Zu Beginn war die Freude auch weiterhin groß - der Zusammmenbau gestaltete sich unerwartet einfach, die Teile passten gut, so weit, so schön.
Dann ging es jedoch an den Einbau der angeblich beweglichen Teile.
Bei der Heckklappe vorm Motor fing es an: die Plastik-Pinne, die die Beweglichkeit ermöglichen sollten, brauchen beim Öffnen der Tür ab.
Da habe ich mich zwar geärgert, allerdings habe ich dieses Problem dann mittels eigenen Pinnen aus Draht und Modelliermasse gelöst.
Der Zusammenbau ging weiter, alles war gut - bis ich zu den nächsten Türen kam.
Schon beim Einbau der Türen brachen die Pinne ab.
Zum anderen konnte man sie nicht richtig schließen, sie standen immer ein Stück weit auf, und beim Einbauen der Türen bemerkte ich erst, dass das ganze Modell vorne und hinten nicht passte, da jedwede Türen ihre Lücken nicht komplett abdeckten.
Ob ich nun versuche, das Modell noch irgendwie zu retten, oder ob es in der Mülltonne landen soll, weiß ich noch nicht.
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Revell ist wahrscheinlich mit Abstand die schlechterste Modellbaufirmer die es gibt.
Ich habe mir den Bus gekauft und hatte nur Ärger damit.
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Vor 2 Monaten von Johannes veröffentlicht
Modell VW-Bus
Ich habe den Modellbausatz als Geschenk für einen Freund gekauft. Dieser hat mir kurz nach der Übergabe bereits ein Foto gemailt wo der Bus zu etwa 50 Prozent... Lesen Sie weiter...
Vor 3 Monaten von K. Thomas veröffentlicht
Revell
Es fing ja toll an mit dem Zusammenbau. Nachdem ich das Dach Anbaute merkte ich, das alles schief gezerrt wurde. Bei Revell nichts neues. Lesen Sie weiter...
Veröffentlicht am 6. März 2010 von Joachim Busch
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