- Gebundene Ausgabe
- Verlag: Motorbuch Verlag (1997)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3613018470
- ISBN-13: 978-3613018471
- Größe und/oder Gewicht: 27,5 x 23,8 x 2,7 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (1 Kundenrezension)
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Produktinformation |
Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
In den Fuhrparks der Bundeswehr geht es drunter und drüber. Dort stehen High-Tech-Panzer und gewöhnliche Pkw, topmoderne Raketenwaffen und Überschneefahrzeuge. Dazu kommen mächtige US-Trucks und skurrile Ladebagger, urige Kompoststreuer, Mobilkräne und wuchtige Kehrmaschinen, die selbst die längste Flugzeugpiste im Nu freiräumen. Doch das ist noch nicht alles. Die Auflösung der DDR-Streitkräfte (NVA) bescherte dem Bund rund 120.000 Lkw, Anhänger, Pkw und Zweiräder sowie circa 8000 Kettenfahrzeuge der verschiedenen Typenklassen. Was davon heute auf der Straße und im Gelände fährt und welche Fahrzeuge und Geräte sonst noch eine Rolle spielen, zeigen jetzt Karl Anweiler, Jürgen Plate und Manfred Pahlkötter in ihrem Buch 'Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr in den 90er Jahren', das im Stuttgarter Motorbuch Verlag erschienen ist. Gegliedert nach Fahrzeugklassen, gepanzerten Fahrzeugen und Waffensystemen, präsentiert dieses Typenbuch das wichtigste Inventar der Bundeswehr. Jedes Modell wird mit einem Bild und Fakten zu Funktion und Technik vorgestellt. Hier begegnet man etwa einem 56 Tonnen schweren Sattelzug, der Großgerät wie den LEOPARD transportiert. Einen zweiten Blick wert sind auch die zuletzt in Somalia eingesetzte Vibrations-Tandemwalze SVTW 30 und das Flugabwehr-Raketen-System S 200 WÖ der NVA, das Flugzeuge oder Flugkörper in großer Höhe abwehren soll. Bei den Panzern bleiben der kampfwertgesteigerte MARDER 1 A3, der LEOPARD 2 und seine verschiedenen Versionen in absehbarer Zukunft die Hauptwaffensysteme. Die Artillerie muß sich dagegen auf neue Systeme einstellen. So wird zum Beispiel die in Deutschland entwickelte Panzerhaubitze 2000 demnächst die 155-Millimeter-Feldhau-bitze, in einigen Jahre die M 109 G ablösen. Ebenfalls im Programm: die intelligente Munition SMArt und das Aufklärungssystem KZO. Das Berufsinformations-Mobil Mercedes Benz 1524 und der feldgraue Reiseomnibus des Ulmer Heeresmusikkorps kommen freilich ohne Panzerung und Waffen aus. Für Fahrten in der Kaserne steht das 1,5 PS starke Mofa DKW-Prima 2 bereit, während sich die Feldjäger nur zur Repräsentation in den Sattel der neuen BMW R 80 schwingen dürfen. Daß die Bundeswehr noch einen einzelnen Trabant 601 beschäftigt, einen Opel Kadett E Caravan auf Bio-Dieselkraftstoff umgestellt hat und im Marinearsenal Wilhelmshaven einen 30 Jahre alten Magirus als Feuerwehrwagen unterhält, wird selbst Insider überraschen. Doch beim Bund ist alles möglich in Sachen Fahrzeuge und Technik. Daran läßt dieses faszinierende Buch keinen Zweifel.
Autorenportrait
Jürgen Plate gilt als ausgezeichneter Kenner moderner Militärfahrzeuge. ("Rad- und Kettenfahrzeuge der Bundeswehr in den 90er-Jahren").
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5 von 6 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Der Titel sagt es bereits, Rad- und Kettenfahrzeuge in den 90er Jahren. Dies ist nicht ganz richtig. Obwohl eine Vielzahl an Fahrzeugen in großformatigen Fotos gezeigt werden, fehlen doch sehr viele Fahrzeuge, die nicht oder nur am Rand Beachtung finden. Als Beispiel möchte ich den Spz Marder 1A1 anführen, der bei einigen Panzergrenadierverbänden noch bis etwa 1993 eingesetzt war. Allerdings ist dieses Thema auch sehr vielfältig. Weiterhin soll an dieser Stelle angemerkt werden, dass viele Fahrzeuge aus dem Bestand der ehemaligen NVA heute nicht mehr im Bestand der Bundeswehr sind. Für einen Überblick der neueren BW-Fahrzeuge ist dieses Buch sicherlich zu empfehlen. Wer aber ein umfangreicheres Werk sucht ist sicherlich mit einem anderen Werk, der gleichen Autoren (ausgenommen Herrn Plate), welches im Bechtermünz-Verlag erschienen ist, besser beraten.
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