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Race Car Vehicle Dynamics (Premiere Series) (Englisch) Gebundene Ausgabe – 15. Dezember 1995

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Produktinformation

  • Gebundene Ausgabe: 918 Seiten
  • Verlag: Bertrams (15. Dezember 1995)
  • Sprache: Englisch
  • ISBN-10: 1560915269
  • ISBN-13: 978-1560915263
  • Größe und/oder Gewicht: 5,1 x 19 x 26,7 cm
  • Durchschnittliche Kundenbewertung: 4.8 von 5 Sternen  Alle Rezensionen anzeigen (4 Kundenrezensionen)
  • Amazon Bestseller-Rang: Nr. 52.063 in Fremdsprachige Bücher (Siehe Top 100 in Fremdsprachige Bücher)

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Produktbeschreibungen

Pressestimmen

We offer no apologies for making this important... book our choice for the second time around. Widely welcomed, its content is already beingput to good use by many race car engineers... Today, anyone who wishes to make a career by understanding the automobile and its vagaries should start here. And anyone who wishes to appear to understand it should have this book on his or her desk--in the same way that Stephen Hawking's A Brief History of Time is essential!" --Race Car Engineering "...even if you're not historically inclined, the book's theoretical and technical sections (its vast majority) make for a definitive work on chassis dynamics, meaning that if you are an armchair John Barnhard (or are John Barnhard), you might want to box a dozen or so of your Porsche or Bugatti books and make some room on the bookshelf for Race Car Vehicle Dynamics." --Kim Reynolds, Road & Track "No other source provides such complete answers to why racing cars behave as they do. Very highly recommended." - Vintage Motorsport "An impressive... blend of analytical understanding and hard won practical experience from both passenger and race car design." --Automotive Engineer (published by IMechE) "On the macro level RCVD deals with general principles of vehicle dynamics but on the micro level was specifically geared towards racing; it synthesizes fundamental theory and practical application. Any race team that doesn't have a copy of this well written book is not winning as much as they could!" --Sabu Advani, SpeedReaders.info

Synopsis

Truly comprehensive in its coverage of the fundamental concepts of vehicle dynamics and their application in a racing environment. Race Car Vehicle Dynamics is expected to become the definitive reference on this topic. Although the book's primary focus is the race car, the engineering fundamentals it details are also applicable to passenger car design and engineering. Written for the engineer as well as the race car enthusiast, Race Car Vehicle Dynamics includes much information that is not available in any other vehicle dynamics text. Authors Bill and Doug Milliken have developed many of the original vehicle dynamics theories and principles covered in this book, including the Moment Method, 'g-g' Diagram, pair analysis, and lap time simulation. The book also includes contributions from other experts in the field. Chapters cover: The Problem Imposed by Racing Tire Behavior Aerodynamic Fundamentals Vehicle Axis Systems Simplified Steady-State Stability and Control Steady-State Pair Analysis Force-Moment Analysis 'g-g' Diagram Race Car Design Testing and Development Chassis Set-Up Historical Note on Vehicle Dynamics Development Tire Data Treatment Applied Aerodynamics Ride and Roll Rates Suspension Geometry Wheel Loads Steering Systems Driving and Braking Suspension Springs Dampers (Shock Absorbers) Compliances. The book also includes an extensive listing of references and a list of symbols, conveniently located on the inside front and back covers for ease of use. Well illustrated with over 450 figures and tables.


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Die hilfreichsten Kundenrezensionen

4 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von "net-line" am 27. Januar 2004
Format: Gebundene Ausgabe
Ich kenne noch kein anderes Buch, welches die 5-Sterne so sehr verdient wie dieses. Zugegeben, es ist nicht für jedermann lesbar und bleibt in manchen Bereichen durchaus theoretisch, ist also interessant für Leute, die sich wirklich eingehend mit dem Fahrverhalten eines Fahrzeugs beschäftigen, z.B. wenn man ein eigenes Rennfahrzeug konstruieren möchte, wenn man das richtige Setup für ein Rennfahrzeug finden möchte oder wenn man Computersimulationen entwickelt. Das Wissen ist dabei durchaus auch auf Strassenfahrzeuge übertragbar. Behandelt werden Reifen, Fahrwerk, Aerodynamik und Methoden zur Untersuchung des Verhaltens eines Fahrzeuges und/oder Fahrers, alle diese Bereiche werden dermassen tiefgehend behandelt, wie man es sonst wohl nirgendwo anders findet, dabei kann das Buch durchaus als Grundlage dienen um weitergehende technische Dokumentationen (z.B. von der SAE) zu verstehen. Es gibt sicherlich leichter verständlichere Bücher zu der Thematik, aber nur ganz ganz wenige beschreiben die theoretischen Zusammenhänge derart umfassend.
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Matthias Friedl am 26. Juni 2014
Format: Spiralbindung Verifizierter Kauf
Habe mir das Buch gekauft, und musste feststellen dass es nicht ist was ich erwartet hatte. Das hier ist ein Aufgabenbuch für Studenten, mit Fragen und Lösungen, nicht das bekannte Textbuch!

Zwar ein sehr gutes Buch, deshalb auch die 4 Sterne, trotzdem sollte es meiner Meinung nach deutlicher gekennzeichnet werden, da in der Spiralbindung sogar der Preis bis auf den Cent mit dem original übereinstimmt
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1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Felix Brandenburg am 11. Dezember 2014
Format: Gebundene Ausgabe Verifizierter Kauf
Ein Muss für angehende Fahrzeugtechniker!!! Alles sehr toll geschriebe. Extrem informativ. Alles mit Beispielen und Richtwerten angegeben. Man muss definitiv Grundkenntnisse für dieses Buch haben.

einziger Minuspunkt der aber nicht zum Abzug führt ist meiner Meinung nach das nervige zöllische Einheitsystem
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0 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich Von Erik Lundgren am 26. Januar 2013
Format: Gebundene Ausgabe Verifizierter Kauf
Dieses Buch ist sehr umfassend, und beinhält das was man braucht zum Thema Fahrwerk und Fahrzeugdynamik. Die Struktur ist aber nicht Perfekt, und mann muss manchmal ein bisschen herum lesen um das zu finden was man so gerade sucht.
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Die hilfreichsten Kundenrezensionen auf Amazon.com (beta)

Amazon.com: 30 Rezensionen
24 von 26 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Gives a complete statement of race car dynamics 26. April 1999
Von Ein Kunde - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format: Gebundene Ausgabe
This book is a necessity for anyone who is seriously interested in understanding what happens concerning all aspects of the car. Whether mechanic, engineer, or general fan this book says it all. If you really want to understand the book completely, I would recommend at least a brush up in Calculus, and some trig.
22 von 24 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
The mother of all books about race cars 3. April 2005
Von Maxim Masiutin - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format: Gebundene Ausgabe Verifizierter Kauf
This is the mother of all books about race cars. If you were missing deep theoretical background on tuning your sports car or street car, this volume is for you. It is impossible to describe in detail what this textbook is about, in a single review.

What I liked most is the chapter on dampers (shock absorbers). It gave me the answers to lots of questions that I had before reading this published work, for example how to choose "ride/handling compromise" when adjusting damping ratio? Why stiffer dampers are more comfortable on large-amplitude bumps, while softer dampers provide smoother ride on small-amplitude bumps? "In an automobile, a suspension is used to reduce the discomfort induced by unevenness in the highway. As measure of discomfort is the vertical acceleration that the passenger is subjected while sitting in the vehicle". The book demonstrates the model where the passenger is linked to the road via three springs in a sequence: tire, coil and the seat, and one damper (shock absorber). There is a graph showing passenger vertical acceleration depending on the amplitude (frequency) of road irregularities, for distinct shock absorbers with various damping ratios. For a stiff shock absorber this diagram shows relatively flat curve, where the vertical acceleration is almost independent of frequency of bumps. For the soft shock absorber, there is a very high peak (several times higher comparing to a stiff damper) of vertical acceleration for the low-frequency bumps, and this acceleration curve quickly decays as the frequency increases. There is another graph, "transient load transfer analysis", which shows that with soft dampers, the suspension load in a turn fluctuates. This is another answer to the question why stiffer dampers (to a certain extent) provide better handling.

The order of the chapters is somewhat sporadic. The books is a mixture of sections of engineering information (formulas), historical background, sketches (e.g. torque arm rear axle suspension), recipes (KONI's published instructions for damper adjustment), and sample data (e.g. Goodyear tire data). Nevertheless, the work is so deep that in a couple of years after it's publication, it had been started being used as a university textbook. Based on comments from faculty, SAE have requested the authors to prepare a supplementary book of problems, to help the universities to examine the students.

I also recommend "Theory of Ground Vehicles", by J. Y. Wong, in addition to this book.
14 von 14 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
the best book out there for race car design topics 25. Februar 2006
Von Adam Dalesandro - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format: Gebundene Ausgabe
I am a mechanical engineer. I am very into my hobby of race cars. I have a stack of books on chassis, suspnsion and overall race car design. This book is by far the best and most comprehensive of them all. I have benefited more from this book than any of the others. I will def be purchasing the work book to go along with this.
24 von 27 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Epic 14. Juni 2001
Von David Vaughan - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format: Gebundene Ausgabe
If Puhn's "How to make your car handle" is practical and straightforward then RCVD is marvellously comprehensive and thorough. Casually flipping through it you might be deterred by the intensity of some of the mathematical passages in this book but this is just the "textbook" side of things. The Millikens also give very clear explanations, diagrams and concise well-structured advice. My one gripe was that the index, while long enough, tends to hide information under unexpected headings, with successive indents snaking from page to page until you quite lose the thread of where you are in the suspension alphabet. Still, it is probably the best currently published work on suspension theory, leavened by some very funny quotations in the chapter headings.
11 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Excellent Source of Vehicle Dynamic Information 13. März 2006
Von Vito DiIenna - Veröffentlicht auf Amazon.com
Format: Gebundene Ausgabe
Milliken lays down the fundamentals and advanced topic of vehicle dynamics as applied to racecars. The text is not for beginning or nontechnical readers in the slightest manner. Milliken points out many subtle and difficult areas to understand, which take hours of studying to fully grasp. For those seriously considering a career in this field or to the extremely interested reader, this text is the source of information.
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