also, die klemmen dieses kabels sind wirklich massiv gebaut (super). das kabel ist flexibel für diesen querschnitt, was das arbeiten und verstauen sehr erleichtert (auch gut)! :-) (4,5m sind 4,5m, es hat nen gewisse größe) wie es sich in der praxis schlägt wird sich beweisen. da es keine medaille mit nur einer seite gibt, hier mein gedanke wo ich stutze. die verbindung zwischen kabel und klemmen ist für meine ansicht als schlosser "etwas windig für diese stromstärke". ein blechstreifen (ca 1mm dick) mit 2 schrauben auf eine länge von ca 20mm geklemmt. da gibt es bessere lösungen. aber, ICH WÜRDE DIESES KABEL JEDERZEIT WIEDER KAUFEN! allein wegen den klemmen und dem kabel! man darf nicht vergessen, das neue fahrzeuge heute oftmals die batterie im kofferraum haben, da ist ein klemmpol irgendwo im motorraum verborgen. dieser kann sich z.b. in einem kleinen kasten befinden, wo man mit der größe mancher vollisolierten klemmen nur schwer / nicht sicher hin kommt. viele (nicht alle!) starthilfe kabel mit vollisolierten klemmen haben außerdem nur punktuellen kontackte (kupferblech 1mm als U gebogen mit paar zähnen) das ist hier nicht so! "vollmetall". ich brauch das kabel nur für den pkw und dafür ist es mehr als ausreichend und zweckmäßig! ps.: das Starthilfekabel ist seinen preis wert!