- Gebundene Ausgabe
- Verlag: Motorbuch Verlag (1997)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 361301839X
- ISBN-13: 978-3613018396
- Größe und/oder Gewicht: 24,9 x 17,2 x 2 cm
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 1.012.996 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
Produktinformation |
Produktbeschreibungen
Klappentext
Das Satelliten-Navigationssystem GPS hat sich in allen Verkehrsbereichen etableirt. Die Luftfahrt, bei der es auf höchste Genauigkeit ankimmt, stellt indessen besondere Anforderungen an die GPS-Technik und -Verfahren. Weit entwickelte Anwender-Software und Verfahrenstechniken ermöglichen beispielsweise mit dem Differnetial-GPS (DGPS) extreme genaue Standortbestimmungen im Zentimeterbereich. Eine zusammenfassende und allgemeinverständliche Übersicht über das komplexe Thema gibt das vorliegende Handbuch. Nach einer Einführung in die GPS-Technik liefert es detaillierte, praxisbezogene Informationen über die gebräuchlichsten GPS-Empfänger für die Allgemeine Luftfahrt mit Abbildungen, technischen Daten und gerätetypischen Spezifikationen. Es folgen Hinweise über die Bedienung der Geräte, die Daten-Verarbeitung und ihre Interpretation, ergänzt durch nachvollziehbare Beispiele. Checklisten für die Anschaffung und den Betrieb von GPS-Empfängern, ein Glossar mit Abkürzungen, Fachbegriffen und Definitionen sowie Anschriften finden sich im Anhang. Der Autor:Peter Bachmann, Jahrgang 1942, studierte Wirtschaftswissenschaften und beschäftigt sich seit den 70er Jahren mit wirtschaftlichen und technischen Fragen der Luftfahrt. Als Pilot und Co-Pilot sammelte er in mehr als 3500 Flugstunden wertvolle praktische Erfahrungen. Peter Bachmann verfasste mehrere Fachbücher, darunter "Luftfahrt-Berufe", "Internationale Flughäfen Europas" und "Sprechfunkzeugnisse für VSR-Piloten".
Autorenporträt
Peter Bachmann, Jahrgang 1942, sammelte als Pilot und Co-Pilot in mehr als 3500 Flugstunden wertvolle praktische Erfahrungen. Der Luftfahrt-Spezialist verfasste mehrere Fachbücher; in der Reihe Privatpiloten-Bibliothek veröffentlichte er die Bände 7 bis 13.
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