- Gebundene Ausgabe: 116 Seiten
- Verlag: Heel; Auflage: 1., Aufl. (30. November 2007)
- Sprache: Deutsch
- ISBN-10: 3898808319
- ISBN-13: 978-3898808316
- Größe und/oder Gewicht: 30,2 x 21,4 x 1,6 cm
- Durchschnittliche Kundenbewertung: 3.0 von 5 Sternen Alle Rezensionen anzeigen (2 Kundenrezensionen)
- Amazon Bestseller-Rang: Nr. 293.367 in Bücher (Siehe Top 100 in Bücher)
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Produktbeschreibungen
Kurzbeschreibung
Er war rund 40 Jahre lang das klassische Triebwerk fast aller Jaguar-Modelle: der so genannte XK-Motor. Er stellte eine hauseigene Entwicklung der britischen Marke für ihre Limousinen und Sportwagenmodelle dar, die erstmals im Großserienautomobilbau eine Auslegung mit zwei obenliegenden Nockenwellen vorsah. Dabei zeichnete sich der Motor trotz seiner anspruchsvollen Konstruktion durch große Robustheit und Zuverlässigkeit aus. Im neuesten Praxishandbuch aus der Reihe Edition Markt vermittelt Autor Des Hammill alles Wissenswerte rund um die Jaguar XK-Motoren mit 3,4, 3,8 und 4,2 Litern Hubraum. Anschaulich und leicht verständlich bekommt der ambitionierte Hobby-Schrauber anfallende Arbeiten bei einer Motorrevision oder -modifizierung des Sechszylinders im Bereich Zylinderkopf, Motorblock, Ventiltrieb, Gemischaufbereitung, Zündsystem und Abgasanlage erklärt. Ein kenntnisreicher Leitfaden für alle Jaguar-Fahrer, die ihrer Katze auf die Sprünge helfen möchten.
Der Verlag über das Buch
Im neuesten Praxishandbuch aus der Edition Markt vermittelt Autor Des Hammill alles Wissenswerte rund um die Jaguar XK-Motoren mit 3,4, 3,8 und 4,2 Litern Hubraum und gibt fachmännische, praktische Tipps eines erfahrenen Rennmotorenbauers zur Leistungssteigerung bei Jaguar Sechszylinder XK-Maschinen. Ob Sie ein schnelleres Straßenfahrzeug wünschen oder erfolgreich Rennen fahren wollen, Des Hammill erklärt mit allgemeinverständlichen Worten und ohne Fachchinesisch, wie unter Benutzung so vieler originaler Jaguar-Teile wie möglich ein zuverlässiges Hochleistungsaggregat entsteht, ohne dass man Geld auf Teile und Modifikationen verschwendet, die das Versprochene nicht halten. Mit D-Type-Zylinderköpfen, Verbesserungen des Kühlsystems, Motortests und Kraftstoffen.
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Format:Gebundene Ausgabe
Der Schwerpunkt dieses Buches liegt eindeutigt auf dem im Untertitel genannten Punkt Optimieren. Wer sich das Buch kauft, um einen XK-Motor zu überholen, erfährt wenig wissenswertes. Überhaupt sind die wenigen Seiten (113) mit wenig Inhalt gefüllt, dafür aber mit teilweise überflüssigen großformatigen Bildern. Dazu noch ein Kapitel über SU-Vergaser, über die der Auto bereits ein weiteres Buch veröffentlich hat.
Hätte man auf die sehr großzügigen Zeilenabstände verzichtet und nur die relevanten Bilder und Grafiken genommen, wäre vielleicht 60 Seiten daraus geworden. Ob der Preis dafür angemessen ist, muss jeder für sich entscheiden.
Hätte man auf die sehr großzügigen Zeilenabstände verzichtet und nur die relevanten Bilder und Grafiken genommen, wäre vielleicht 60 Seiten daraus geworden. Ob der Preis dafür angemessen ist, muss jeder für sich entscheiden.
0 von 4 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich
Format:Gebundene Ausgabe
Der XK-Motor von Jaguar ist einer der ganz großen Motoren der Automobilgeschichte, aber sogar er muss fallweise überholt werden und lässt sich noch verbessern.
Auf 114 Seiten widmet sich der Autor Nockenwellen, Zylinderköpfen und Vergasern und erklärt mit Tabellen, Zeichnungen und einigen Photos, wie man den Jaguar-Motor für Renn- und auch Straßenbetrieb leistungsfähiger und zuverlässiger machen kann.
Auf 114 Seiten widmet sich der Autor Nockenwellen, Zylinderköpfen und Vergasern und erklärt mit Tabellen, Zeichnungen und einigen Photos, wie man den Jaguar-Motor für Renn- und auch Straßenbetrieb leistungsfähiger und zuverlässiger machen kann.
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